丹波竹田駅

丹波竹田駅（たんばたけだえき）は、兵庫県丹波市市島町中竹田字中嶋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である^[1]。

丹波竹田駅*
駅舎（2008年10月）
たんばたけだ Tamba-Takeda
◄市島 (4.2 km) (8.3 km) 福知山►
所在地	兵庫県丹波市市島町中竹田字中嶋1510-3[1] 北緯35度14分37.43秒 東経135度8分2.07秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■福知山線
キロ程	98.2 km（尼崎起点）
電報略号	ハケ
駅構造	地上駅[1]
ホーム	2面2線[1]
乗車人員 -統計年度-	156人/日（降車客含まず） -2016年-
開業年月日	1899年（明治32年）7月15日[1][2]
備考	無人駅[3]（自動券売機有）[1] * 1911年に竹田駅から改称[1]。

歴史

• 1899年（明治32年）7月15日：阪鶴鉄道の柏原駅 - 福知山南口駅（のちの福知駅）間延伸により竹田駅として開業^[1][2]。旅客・貨物取扱開始^[2]。
• 1904年（明治37年）11月3日：阪鶴鉄道の福知駅 - 福知山駅間が延伸開業。
• 1907年（明治40年）8月1日：阪鶴鉄道が国有化され、国有鉄道の駅になる^[2]。
• 1909年（明治42年）
  • 10月1日：福知駅廃止により、隣の駅が福知山駅となる。
  • 10月12日：線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
• 1911年（明治44年）11月1日：丹波竹田駅に改称^[1][2]。
• 1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
• 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止^[2]。
• 1973年（昭和48年）4月1日：荷物扱い廃止^[4]。駅員無配置駅となる^[3]。運転扱い要員は継続配置^[5]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[2]。
• 1992年（平成4年）4月1日：篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。
• 2009年（平成21年）6月1日：篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。
• 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[6]。
• 2022年（令和4年）10月1日：組織改正により、全線が近畿統括本部福知山管理部の管轄になり、福知山駅の被管理駅となる。

駅構造

ホーム（2008年10月）

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換が可能である^[1]。1番のりば側の線路を上下本線とした一線スルーの配線となっているため、上下線とも基本的には1番のりばを通り、2番のりばは行き違いを行う列車のみが使用する。なお、どちらのホームも両方向からの入線・発車が可能である。駅舎は北西の1番のりば側に立地し、反対側の2番のりばへは北端の跨線橋で連絡している。

福知山駅が管理する無人駅である。駅舎内には、かつて駅員が配置された頃に使われていた出札窓口や改札口がそのまま残っている。2番のりばには待合室が設置されている。

駅舎内に男女別水洗トイレおよび多目的トイレが設置されている。2021年3月13日より、ICOCAなどの交通系ICカードに対応した。

1番ホームに100kmポストが立っている^[1]。これは宝塚駅 - 新三田駅間の複線電化による線路付替え前の区間を経由していた頃のものである^[1]。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1・2	福知山線	下り	福知山方面
		上り	篠山口・三田方面

利用状況

「兵庫県統計書」によると、2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は156人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

年度	1日平均 乗車人員
1999年	191
2000年	188
2001年	180
2002年	183
2003年	182
2004年	179
2005年	175
2006年	162
2007年	154
2008年	153
2009年	154
2010年	165
2011年	163
2012年	162
2013年	169
2014年	155
2015年	159
2016年	156

駅周辺

北側は県道沿いを中心に住宅街が広がっているが、南側一帯は田園地帯が続いている。

• 西山酒造場
• 丹波警察署中竹田駐在所
• 中竹田郵便局
• 丹波市立竹田幼稚園
• 丹波市立竹田小学校
• 丹波市立スポーツピアいちじま - 全国高等学校女子硬式野球選手権大会の主会場。
• 国道175号（竹田バイパス）
• 兵庫県道170号丹波竹田停車場線
• 兵庫県道708号岩崎市島線
• 竹田川

「天空の城」として有名になった国史跡・竹田城跡の最寄り駅は播但線の竹田駅であり、当駅ではない。駅名が似ていることため、たまに誤って当駅で下車してしまう観光客も見られる^[7]。なお、当駅の所在する丹波市市島町中竹田と、竹田城のある朝来市和田山町竹田は同じ兵庫県内ではあるが離れた場所にあり、別の地域である^{[注釈 1]}。

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

福知山線

■丹波路快速・■普通

市島駅 - 丹波竹田駅 - 福知山駅

• 隣の福知山駅とは8.3km離れており、線内では最も駅間距離が長い。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. 丹波市はその名の通り丹波国に属するが、朝来市は但馬国に属する。ただし両市は隣接している。

出典

1. 『兵庫の鉄道全駅 JR・三セク』神戸新聞総合出版センター、2011年12月15日、125頁。ISBN 9784343006028。
2. 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、128頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
3. 「通報 ●福知山線藍本駅ほか8駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1973年4月4日、2面。
4. “日本国有鉄道公示第454号”. 官報. (1973年4月4日)
5. 「福知山線など営業近代化 福鉄、3月15日から」『交通新聞』交通協力会、1973年2月20日、1面。
6. 『2021年春ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道福知山支社、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201218075722/https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_fukuchiyama.pdf。2020年12月19日閲覧。
7. ““竹田”違い　「天空の城」観光客、誤って丹波へ”. 神戸新聞NEXT (神戸新聞社). (2014年7月29日). https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201407/0011512432.shtml 2020年7月29日閲覧。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 丹波竹田駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道