ウエストジェット航空
カナダの航空会社 ウィキペディアから
ウエストジェット航空（ウエストジェットこうくう、英：WestJet Airlines Ltd.、TSX：WJA）は、カナダ・アルバータ州のカルガリーに本部を置くカナダ第2位の大手航空会社。
 | ||||
 | ||||
| ||||
| 設立 | 1996年2月29日 | |||
|---|---|---|---|---|
| 拠点空港 | アルバータ州 カルガリー | |||
| ハブ空港 |
カルガリー国際空港 トロント・ピアソン国際空港 バンクーバー国際空港 | |||
| 焦点空港 |
エドモントン国際空港 ウィニペグ・ジェームス・アームストロング・リチャードソン国際空港 ハリファックス・ロバート・L・スタンフィールド国際空港 | |||
| マイレージサービス | WestJet Rewards | |||
| 会員ラウンジ | WestJet Lounge | |||
| 親会社 | Onex Corporation | |||
| 保有機材数 | 171機（ウエストジェット・アンコール含む） | |||
| 就航地 | 100都市以上（ウエストジェット・アンコール含む） | |||
| 代表者 | Ed Sims（CEO） | |||
| 外部リンク | http://www.westjet.com/ | |||
概要
カナダを代表する大手航空会社の一つで、国内の主要都市ほとんどに就航しており、国際線はアメリカ合衆国、メキシコ、カリブ海諸国、中米、ヨーロッパ諸国、アジアに運航している。グループ会社としてリージョナル路線を運航するウェストジェット・アンコール、ウェストジェット・リンク、そして傘下の格安航空会社（LCC）のSwoop（スウープ）がある。
歴史
- サウスウエスト航空やモリス・エアのような格安航空会社を目指し、クリーブ・ベドー、マーク・ヒル、ティム・モーガン、ドナルド・ベルによって設立される。
- 1996年2月29日に、ボーイング737-200を使用して運航を開始した。3機のボーイング737-200、220人の従業員を保有し、カルガリー国際空港をハブとして、バンクーバーやケロウナ、エドモントン、ウィニペグに就航を開始した。同年末にはレジャイナやサスカトゥーン、ビクトリアへも就航した。1997年にはアボッツフォードにも新規就航し、搭乗旅客数は100万人を突破した。
- 同年、立ち上げに参画したベドーら4人はカナダ航空業界への貢献度から「"Ernst & Young entrepreneur of the year award in Canada"」を受賞した。
- 2002年の後半、エア・カナダの機密情報へ不正にアクセスしているとして、産業スパイとして告訴された。2006年5月29日、この事実を認め、不正アクセスによる和解金500万カナダドルをエア・カナダに払い、かつエア・カナダとウェストジェットの名で1,000万カナダドルを様々な児童基金に寄付することで合意した。
- 2004年4月、東部のハブ空港をハミルトン国際空港からトロント・ピアソン国際空港へと変更した。これにより、ドル箱路線のトロント、オタワ、モントリオール間の路線を強化した。また、アメリカ線への就航を開始し、サンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックス、タンパ、フォートローダーデール、オーランド、ニューヨーク（LGA）に就航した。
- 2006年、バハマのナッソーへ就航した事で、カナダとアメリカ国外へ飛ぶ国際線を初就航した。
- 2013年6月24日、第二ブランドとしてウエストジェット・アンコールを立ち上げた。ボンバルディアQ400を用いたリージョナル路線に就航する。
- 2014年6月15日、トロントからアイルランドのダブリンに就航し、大西洋横断路線へ進出した[1]。
- さらに、同社初のワイドボディ機材となる[2]ボーイング767-300ERを4機導入することを発表[3]。カンタス航空の中古機をボーイング社にてウィングレットを装着のうえで、2015年8月に受領[4]、同年10月22日から運航を開始した[5]。なお同型機から、メイプルリーフを描いた新しいロゴマークが導入されている。
- 2017年5月、ボーイングとボーイング787-9の最終購入契約を締結し、2019年から10機導入のほか、2020年以降オプションで10機追加可能な契約でエンジンはGEエンジンを搭載予定で、大西洋路線を充実させ、アジア、南米方面への新規就航の可能性を検討することを発表し[6]、同型機導入でLCCの形態からの脱却を目論んでいる[7]。同年10月には契約済みボーイング737MAXシリーズ内で発注内容を組み替え、新規でMAX10型を合計12機発注した[8]。
- 2017年9月に傘下に超格安航空会社Swoop (航空会社)の設立を発表[9]。機材は中古のボーイング737-800を使用し、2018年6月20日から運航開始[10]、北米域内路線を運航している[11]。
- 2022年10月12日、日本の国土交通省より、外国人国際航空運送事業の経営許可を取得、日本航空運航便にコードシェアとして運航される[12]。
- 2022年12月5日、初のアジア路線として2023年4月30日よりカルガリー - 東京/成田線に就航することを発表、2023年5月1日より運航開始[13][14]。
- 2023年10月、傘下LCCのSwoopと合併した[15]。
保有機材
.jpg)
運用機材
| 機種 | 保有数 | 発注数 | 定員 | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | W | Y | 計 | ||||
| ボーイング737-700 | 36 | - | - | 12 | 120 | 132 | |
| ボーイング737-800 | 46 | - | - | 12 | 162 | 174 | |
| - | 189 | 189 | |||||
| ボーイング737-7 MAX | - | 23[18] | 未定 | ||||
| ボーイング737-8 MAX | 43 | 25[19] | - | 12 | 162 | 174 | |
| - | 189 | 189 | |||||
| ボーイング737-10 MAX | - | 54[18][20] | - | 12 | 200 | 212 | 22機のオプション付き[20] |
| ボーイング787-9 | 7 | - | 16 | 28 | 276 | 320 | |
| ボンバルディア DHC-8-Q400 | 45 | - | - | - | 78 | 78 | ウエストジェット・アンコールによる運航 |
| 貨物用機材 | |||||||
| ボーイング737-800 | 4 | - | 貨物 | ||||
| 計 | 181 | 102 | |||||
退役機材
.jpg)
就航都市
→「ウエストジェット航空の就航都市」を参照
日本との関係
日本への運航路線
| 便名 | 路線 | 機材 | |
|---|---|---|---|
| WS80/81 | カルガリー | 東京/成田 | ボーイング787-9 |
日本との歴史
成田発着路線のコードシェア
成田空港に直行便を運航してることもあり、成田空港発着の日本航空便にコードシェアを実施している。主にアジア行きの便にコードシェアを実施している。日本路線を運航するライバル会社であるエアカナダが同じスターアライアンス加盟の全日本空輸と提携しているため、日本航空との提携を実施している。
機内サービス
ボーイング787型機ではビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス、エコノミークラスの3クラスが設定されている。ビジネスクラスはフルフラットシートに加え、機内食は乗客が好きなタイミングでリクエストすることが可能な「Anytime Dining」のサービスを行っている。そのほか、ボーイング737型機とボーイング787型機には、プレミアムエコノミークラスが設けられている。
2015年からは、機内で無料の映画やテレビ番組が視聴でき、有料無線インターネット接続も可能な『ウエストジェット・コネクト』の導入を開始した[23]。
ボーイング787型機には全席液晶モニター（機内エンターテイメントシステム）が搭載されている。
機内誌は「WestJet Magazine」がある。(2015年1月に「UP!」から改題) 飛行時間が1時間15分を越える国内・アメリカ路線のエコノミークラスでは、ソフトドリンクやホットコーヒー等の飲料と、簡単なスナック菓子が無料で提供される。他の北米大手航空会社同様、北米内路線のエコノミークラスではアルコール飲物および軽食は原則として有料で提供している。
提携航空会社
脚注
関連項目
外部リンク
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.