インフィニティ・QX

QXは、日産自動車で製造、インフィニティブランドで販売していたスポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）である。

QX80

本記事では以下のモデルについて記述する。括弧内は同じ型式の日産ブランドの車種である。

• QX4（パスファインダー/テラノ/テラノレグラス）
• QX56→QX80（アルマーダ/パトロール）

以下の車種は当該記事を参照のこと。

• QX30
• QX50/QX55
• QX60
• QX70 - 「FX」より改名

初代 JR50型 (1996-2003年)

QX4 JR50型
前期型
後期型
概要
別名	日産・テラノレグラス (日本)
製造国	日本
販売期間	1996年 - 2003年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアSUV
エンジン位置	フロント
駆動方式	後輪駆動 / 四輪駆動
パワートレイン
エンジン	VG33E 3,274 cc V型6気筒SOHC VQ35DE 3,498 cc V型6気筒DOHC
変速機	4AT
サスペンション
前	ダブルウィッシュボーン式
後	5リンクコイルリジッド
車両寸法
ホイールベース	2,700 mm
全長	4,670 mm (前期型) 4,650 mm (後期型)
全幅	1,840 mm
全高	1,795 mm

R50型テラノ（パスファインダー）をインフィニティ向けにデザインし直したもので、インフィニティブランドとしては初のSUVである。アキュラ・SLXおよびレクサス・LX発売の約1年後となる1996年に1997年モデルとして投入された。これを日本国内向けとしたものがテラノレグラスである。

同時に北米で販売されていたパスファインダーとの違いとして、AWDシステムの機能向上、インテリアの高級化が挙げられる。ただ、高級車ではあったものの、最低地上高は211 mmで、オフロードカーとしての能力も有していた。

2列5人乗り。VG33E型 3.3リットル V6 SOHC（後期型はVQ35DE型 3.5リットル V6 DOHC）エンジンに4速ATを組み合わせる。VQエンジンは福島県のいわき工場で、車体は九州工場で生産が行われた^[1]。

テラノレグラスにあったディーゼルエンジン（QD32ETi→ZD30DDTi）はQX4には設定されず、逆にQX4のVQ35DEはテラノレグラスには設定されなかった。

2000年

2001年モデルとしてマイナーチェンジ。フェイスリフトが行われたほか、搭載エンジンがV6 3.3リットルからV6 3.5リットルに変更され、出力も125 kW (168 hp)から179 kW (240 hp)に向上した。また、タイミングベルトがタイミングチェーンと交換され、RWDモデルも追加された。さらに、時計一体型のダッシュボードや、17インチアルミホイールやキセノンヘッドランプが装備された。

2002年11月

生産を終了。

2003年

販売を終了。

2代目 JA60型 (2004-2010年)

QX56 JA60型
前期型
後期型
概要
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	2004 - 2010年
ボディ
乗車定員	7 - 8名
ボディタイプ	5ドアSUV
エンジン位置	フロント
駆動方式	後輪駆動 / 四輪駆動
プラットフォーム	日産・F-Alphaプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	VK56DE 5,552 cc V型8気筒DOHC
最高出力	315 hp (235 kW)/4,900 rpm（前期型） 320 hp (239 kW)/5,200 rpm（後期型）
最大トルク	390 lb⋅ft (529 N⋅m)/3,600 rpm（前期型） 393 lb⋅ft (533 N⋅m)/3,400 rpm（後期型）
変速機	5AT
サスペンション
前	ダブルウィッシュボーン式
後	ダブルウィッシュボーン式
車両寸法
ホイールベース	3,130 mm
全長	5,255 mm
全幅	2,000 mm(前期型) 2,020 mm(後期型)
全高	1,955 mm - 2,000 mm
車両重量	2,539 kg

北米製フルサイズピックアップであるタイタンをベースとし、プラットフォームとしてF-Alphaプラットフォームが採用され、QX4よりも大型化された。3列シートの8人乗り、および2列目がキャプテンシートの7人乗りのワゴンボディーが与えられた。エンジンはVK56DE型 5.6リットル V8 DOHCエンジンで、オーバードライブ装置付き5速ATが組み合わされた。また、2005年モデルからはRWDモデルも追加された。

車体は米国ミシシッピ州のキャントン工場、エンジンはテネシー州のデカード工場にて生産された。なお、このモデルはアメリカ国内で生産された最初のインフィニティモデルである。

2004年1月

北米国際自動車ショーに出展。

2004年1月22日

生産開始。

2004年3月

販売開始。販売はアメリカ、カナダ、ロシア、バーレーン、アラブ首長国連邦、サウジアラビアのみで行われる。ライバルのレクサス・LXよりも安価であったため、LXよりも多く売れた。また、2006年にアメリカ国内でQ45の販売が終了してからはインフィニティブランドでは最も高価なモデルとなった。

2007年1月

北米国際自動車ショーに2008年モデルを出展。フロントグリルなどが変更されたほか、内装の意匠の変更や20インチアルミホイールの装備などを行い、質感の向上を図った。

2009年モデルイヤー

新色の「ディープガーネット」が追加され、オートドアロックが装備された。

2009年5月11日

2010年モデルを発表。

日本への正規輸入はなかったものの、並行輸入という形でSUV専門店・アメリカ車専門店などで販売が行われた。

3代目 Z62型 (2010-2024年)

QX80 Z62型
2011-2015
2015-2018
2018-
概要
製造国	日本 ロシア
販売期間	2010 - 2024年
ボディ
乗車定員	7 - 8名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	後輪駆動 / 四輪駆動
プラットフォーム	日産・F-Alphaプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	VK56DE 5,552cc V型8気筒[2]
最高出力	400 hp (298 kW)/5,800 rpm
最大トルク	413 lb⋅ft (560 N⋅m)/4,000 rpm
変速機	7AT
車両寸法
ホイールベース	3,075 mm
全長	5,290 mm
全幅	2,045 mm
全高	1,940 mm
車両重量	2,785 kg

2010年4月のニューヨーク国際オートショー^[3]、ならびに北京モーターショーで発表された。

今回のモデルは4代目パトロール（Y62型）と主要コンポーネントを共用することで、クオリティを更に向上させながら価格上昇をも抑えた。エンジンにはM56にも搭載されるVK56VDを、QXの性格に合わせ低中速トルク重視としたチューニングを施した上で搭載した。なお、このモデルから生産が日本の日産車体九州に移行されている^[4]。

2012年12月

2014年モデルより「QX80」に名称変更されることが発表された^[5]。

2014年4月

ニューヨーク国際オートショーにおいて2015年モデルを発表^[6]。前後ランプ、フロントグリルなど細部の仕様が変更された。

2017年4月

ニューヨーク国際オートショーにおいてデザインスタディモデルが「QX80モノグラフコンセプト」の名称で公開された^[7]。

2017年11月

ドバイ国際モーターショーにおいて2018年モデルを発表^[8]。モノグラフコンセプトを基礎とする大規模なフェイスリフトが実施された。

2017年12月

2018年モデルの販売を開始。

2019年10月

日本国内でもインパルを通して販売を開始。ベースは北米仕様車で灯火類などを国内の法規に合わせての販売となる。

2022年10月14日

2023年モデル発売^[9]。Amazon Alexaを車載化。また、AppleのCarPlayとUSBベースのAndroid Autoを備えた12.3インチINFINITI In Touchディスプレイを採用。ステアリングホイールには、車線逸脱警告システム用のハプティックテクノロジーを追加している。 新開発のワイヤレススマートフォン充電器が、Bose製サウンドシステムとインテリジェント・クルーズ・コントロールとともに採用される。インフィニティ・プレミアム・ケアというメンテナンスプログラムも用意し、最大3年間の点検、オイル交換、タイヤローテーションなどを無償で行う。

• 
  QX56 2011年モデル
• 
  QX80 2015年モデル

4代目 Z63型 (2024年-)

QX80 Z63型
フロント
内装
概要
販売期間	2024年（予定）-
ボディ
乗車定員	7 - 8名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	RWD(後輪駆動)/4WD
パワートレイン
エンジン	VR35DDTT型
最高出力	450PS
最大トルク	71.3kgm
変速機	9AT(ジヤトコ製)
前	電子式エアサスペンション
後	電子式エアサスペンション
車両寸法
ホイールベース	3075mm
全幅	2365mm
全高	1945〜1987mm

2024年3月20日に発表された。エンジンは完全新開発のVR35DDTT型が搭載される。今年夏ごろより北米市場で発売される予定。