いずみ中央駅

神奈川県横浜市泉区和泉中央南にある相模鉄道の駅 ウィキペディアから

いずみ中央駅map

いずみ中央駅(いずみちゅうおうえき)は、神奈川県横浜市泉区和泉中央南にある、相模鉄道相鉄いずみ野線である。駅番号SO35

概要 いずみ中央駅, 所在地 ...
いずみ中央駅
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駅前広場(2017年4月23日撮影)
いずみちゅうおう
Izumi-chūō
SO34 いずみ野 (2.2 km)
(1.1 km) ゆめが丘 SO36
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所在地 横浜市泉区和泉中央南五丁目4番13号
北緯35度24分55秒 東経139度29分14秒
駅番号 SO35
所属事業者 相模鉄道
所属路線 相鉄いずみ野線
キロ程 8.2 km(二俣川起点)
電報略号 イズチ
駅構造 高架駅
ホーム 島式 1面2線
乗降人員
-統計年度-
[相鉄 1]15,265人/日
-2023年-
開業年月日 1990年平成2年)4月4日
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歴史

駅名の由来

泉区の行政の中心である区役所に隣接していることから「いずみ中央」となる。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームは3階に改札は1階にあり、階段の他、エレベーターエスカレーターが設置されている。駅は駅ビル(いずみ中央ライフ)と構造的に一体化されている。このビルには商業施設及び泉区民文化センターが入居している。

当駅開業時に設置されたホームエレベーター、多目的トイレはいずれも相鉄線の駅で初めての設備であった[4]

ギャラリー

のりば

さらに見る 番線, 路線 ...
番線路線方向行先[5]
1 SO 相鉄いずみ野線 下り 湘南台方面
2 上り 横浜海老名二俣川のりかえ)羽沢横浜国大方面
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利用状況

要約
視点

2023年度の1日平均乗降人員15,265人である[相鉄 1]。相鉄線全27駅中第19位。特急・通勤特急停車駅のいずみ野駅よりも利用客が多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

さらに見る 年度, 1日平均 乗降人員 ...
年度別1日平均乗降・乗車人員
年度 1日平均
乗降人員[6]
1日平均
乗車人員[7][8]
出典
1990年(平成02年) 6,174 [# 1]
1991年(平成03年) 7,369 [# 1]
1992年(平成04年) 8,225 [# 1]
1993年(平成05年) 8,937 [# 1]
1994年(平成06年) 9,518 [# 1]
1995年(平成07年) 9,962 [# 1]
1996年(平成08年) 10,027 [# 1]
1997年(平成09年) 10,088 [# 1]
1998年(平成10年) 10,140 [# 1]
1999年(平成11年) 18,025 8,987 [* 1]
2000年(平成12年) 15,737 7,880 [* 1]
2001年(平成13年) 15,090 7,561 [* 2]
2002年(平成14年) 14,915 7,496 [* 3]
2003年(平成15年) 14,898 7,477 [* 4]
2004年(平成16年) 14,788 7,436 [* 5]
2005年(平成17年) 15,088 7,573 [* 6]
2006年(平成18年) 15,118 7,604 [* 7]
2007年(平成19年) 15,484 7,775 [* 8]
2008年(平成20年) 15,842 7,964 [* 9]
2009年(平成21年) 15,908 7,990 [* 10]
2010年(平成22年) 16,061 8,067 [* 11]
2011年(平成23年) 15,919 7,985 [* 12]
2012年(平成24年) 15,979 8,006 [* 13]
2013年(平成25年) 15,993 8,023 [* 14]
2014年(平成26年) 15,612 7,822 [* 15]
2015年(平成27年) 15,772 7,915 [* 16]
2016年(平成28年) 15,850 7,962 [* 17]
2017年(平成29年) 16,016 8,042 [* 18]
2018年(平成30年) [相鉄 2]16,195 8,121 [* 19]
2019年(令和元年) [相鉄 3]16,257 8,151 [* 20]
2020年(令和02年) [相鉄 4]12,814 6,405 [* 21]
2021年(令和03年) [相鉄 5]13,527 6,757 [* 22]
2022年(令和04年) [相鉄 6]14,644 7,302 [* 23]
2023年(令和05年) [相鉄 1]15,265
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駅周辺

要約
視点
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建設中のいずみ中央駅付近空中写真(1988年10月撮影 国土画像情報オルソ化空中写真(国土交通省)より)

駅は和泉川が流れる谷に位置し、相鉄いずみ野線の他の駅と同じく周辺にはベッドタウン的なニュータウンが広がっている。ただし、台地を切り開き造成した他の駅と異なり、川と街道(長後街道・古くは大山道ともいった)が近いことから古くから人の往来があった地域であり、かつては養蚕が盛んであった。駅近くのJA横浜和泉支店の敷地内には糸を取るために死んだカイコを祀った石碑が残されており、当時の面影を偲ぶことができる。

駅周辺にはこの長後街道以外にも環状4号線が通っており、長後街道とは駅の北西で交差している。環状4号線は比較的新しい道路で全区間が基本的に片側2車線で整備され、2000年(平成12年)に当駅周辺を含む地下鉄下飯田駅から相模鉄道瀬谷駅の区間が開通したのをはじめに、その他の区間でも整備が進められている。この道路沿いには大規模駐車場を備えたロードサイド型の店舗がいくつか出店しており、鉄道利用を前提とした作りとなっている相鉄いずみ野線の他の駅周辺とは趣を異にしている。一方で古くからある長後街道の方は片側1車線で朝夕は混雑が激しかったが、2008年(平成20年)から2011年(平成23年)にかけて当駅周辺の区間が片側2車線に拡張され、これにより戸塚駅付近の起点から藤沢市境の境川付近までの区間で片側2車線となった。長後街道沿いはロードサイド型の店舗はなく、道路に面しているのは小売店・飲食店や住宅である。

駅の西側には改札外コンコースにより接続されている駅ビルの「相鉄ライフ いずみ中央」(通称:いずみ中央ライフ/施設管理:相鉄ビルマネジメント)がある(※改札横の高架下部分にも店舗等あり)

一方、駅の東側には和泉川が流れている。和泉川は国土交通省の主宰する「ふるさとの川整備事業」に指定されており、川に隣接して親水広場「地蔵原の水辺」が設置されている。親水広場には水深の浅いプールとビオトープが設置され、夏の晴れた日などはたくさんの子供が水遊びをする姿を見ることができる。またソメイヨシノ)が植えられており、花見の季節にも多くの人が訪れる。

駅東口の南東の泉中央公園には、鎌倉時代武士泉親衡(いずみちかひら)の館だと伝わる城跡(泉小次郎親衡館)があり、周辺にも親衡関係の伝承地がある[9]

なお、1927年昭和2年)3月には、相武電気鉄道が、本厚木駅(当時は相模厚木駅)から和泉臺駅(現在のいずみ中央駅西側)・戸塚駅を経由して新横浜駅(横浜市南区南太田町、現在の新横浜駅とは異なる)に至る、厚木新横浜線の路線免許を申請した。しかし神中鉄道(現 相模鉄道本線)・湘南電気鉄道(現 京浜急行電鉄本線)と競合していたため、申請は却下された。

相鉄ライフいずみ中央(駅ビル)

店舗の詳細は「公式サイト」を参照[10]

泉区総合庁舎

  • 横浜市泉区役所
  • 横浜市泉消防署
  • 泉保健所
  • 横浜市泉公会堂
  • 横浜銀行 泉区総合庁舎出張所[注 1]

公共施設

その他

寺社・史跡

バス路線

最寄りの停留所は、駅北側のロータリーにある「いずみ中央駅」と、駅北方にある長後街道上の「泉区総合庁舎」となる。なお、前述のロータリーにはタクシー乗り場もあるが、一般車両は進入禁止となっている。

いずみ中央駅

泉区総合庁舎

  • 西方向
    • 神奈川中央交通
      • 戸61 - 上飯田車庫行(いちょう団地経由)
      • 戸64 - いちょう団地行
      • 立02 - 上飯田車庫行(ひなた山経由)
      • 長54 - 長後駅
  • 東方向

隣の駅

相模鉄道
SO 相鉄いずみ野線
特急・通勤特急(平日上りのみ運転)
通過
通勤急行(平日上りのみ運転)・快速・各駅停車
いずみ野駅 (SO34) - いずみ中央駅 (SO35) - ゆめが丘駅 (SO36)

脚注

関連項目

外部リンク

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