都賀駅
千葉県千葉市若葉区都賀にある東日本旅客鉄道・千葉都市モノレールの駅 ウィキペディアから
都賀駅（つがえき）は、千葉県千葉市若葉区都賀三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの駅である。
JR東日本の総武本線と、千葉都市モノレールの2号線が乗入れている。この他佐倉駅から分岐する成田線列車も利用可能となっている。
- 1912年（大正元年）11月1日：総武本線千葉 - 四街道間に都賀信号所が開設[2][3]。
- 1922年（大正11年）4月1日：信号所が信号場に改称され、都賀信号場となる[3]。
- 1965年（昭和40年）9月30日：総武本線千葉 - 四街道間の複線化を契機として、都賀仮乗降場に昇格（国鉄千葉鉄道管理局設定）[3][新聞 1]。
- 1968年（昭和43年）3月28日：都賀駅に昇格（旅客のみ取扱い）[3][新聞 2]。また、千葉 - 成田間の電化に伴い、同日より電車列車も停車[新聞 3]。
- 1978年（昭和53年）3月1日：快速列車停車駅となる[4][5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1988年（昭和63年）3月28日：千葉都市モノレールの駅が開設[6]。
- 1995年（平成7年）3月11日：JR東日本の駅に自動改札機を設置し、供用開始[7]。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 2]。
- 2002年（平成14年）2月23日：コンコースを増築し、バリアフリー設備の供用開始。
- 2009年（平成21年）3月14日：千葉都市モノレールでICカード「PASMO」の利用が可能となる[報道 3]。
- 2018年（平成30年）7月20日：JR東日本の駅が業務委託化[8]。
- 2019年（平成31年）
駅名の由来
「都賀」の駅名は、1889年（明治22年）に10村が合併して誕生した「都賀村」に由来する。前身の都賀信号所開設当時、所在地が都賀村に属していたことによるが、村の中心部からは離れている。また、都賀村が存在していた頃は都賀信号場は駅に昇格していなかった。総武本線における都賀村の中心であった作草部（さくさべ）の最寄り駅は、1963年（昭和38年）の移転以前の千葉駅、現在では東千葉駅である。
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JR東日本
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している千葉統括センター（四街道駅）管理の業務委託駅。駅機能は2階にある。
のりば
（出典：JR東日本:駅構内図）
駅設備
- 出・改札設備：多機能券売機、チャージ専用機、指定席券売機、自動改札機（うち4台がSuica専用改札）、自動精算機（いずれもSuica対応）
- 物販施設
- 改札内設備：トイレ（改札内）、バリアフリー対応多機能トイレ、ホーム連絡階段、ホーム直通エスカレーター（上下）、ホーム直通エレベーター、LED式発車標（改札上）
- 改札外設備：東口階段、西口階段、東口スロープ、西口スロープ、改札階直通エレベーター（西口）
改札外コンコース（2024年7月）
改札口（2021年5月）
改札内コンコース（2021年5月）
駅ホーム（2023年12月）
駅名標（2023年12月）
千葉都市モノレール
のりば
（出典：千葉都市モノレール:構内図）
駅設備
- （改札外）出・改札設備：自動券売機・自動改札機（一番窓口から遠い通路は幅広になっている）
- （改札内）ICカードチャージ機
- 物販施設：コインロッカー（改札外）
- 構内設備：トイレ（改札内）、ホーム連絡階段、ホーム直通エレベーター
- ホーム：ベンチ、自動販売機などがある。全長66メ－トル（4両編成対応）。上屋設置。
- 構外設備：東口階段、JR線との連絡通路（東口）、改札階直通エレベーター（東口）、セブン銀行ATM
JRからモノレール駅への連絡通路出入口（2012年5月）
駅コンコース（2024年7月）
改札口（2024年7月）
駅ホーム（2019年7月）
駅名標（2019年7月）
年度別1日平均乗車人員（1967 - 2000年）
| 年度 | 国鉄 / JR東日本 | 千葉都市 モノレール | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1967年（昭和42年） | [備考 1] 400 | 未 開 業 |
[千葉県統計 1] |
| 1968年（昭和43年） | 1,404 | [千葉県統計 2] | |
| 1969年（昭和44年） | 2,302 | [千葉県統計 3] | |
| 1970年（昭和45年） | 3,318 | [千葉県統計 4] | |
| 1971年（昭和46年） | 4,161 | [千葉県統計 5] | |
| 1972年（昭和47年） | 4,885 | [千葉県統計 6] | |
| 1973年（昭和48年） | 5,013 | [千葉県統計 7] | |
| 1974年（昭和49年） | 5,804 | [千葉県統計 8] | |
| 1975年（昭和50年） | 6,269 | [千葉県統計 9] | |
| 1976年（昭和51年） | 9,040 | [千葉県統計 10] | |
| 1977年（昭和52年） | 8,887 | [千葉県統計 11] | |
| 1978年（昭和53年） | 10,567 | [千葉県統計 12] | |
| 1979年（昭和54年） | 12,424 | [千葉県統計 13] | |
| 1980年（昭和55年） | 12,779 | [千葉県統計 14] | |
| 1981年（昭和56年） | 13,635 | [千葉県統計 15] | |
| 1982年（昭和57年） | 14,498 | [千葉県統計 16] | |
| 1983年（昭和58年） | 14,771 | [千葉県統計 17] | |
| 1984年（昭和59年） | 15,138 | [千葉県統計 18] | |
| 1985年（昭和60年） | 14,722 | [千葉県統計 19] | |
| 1986年（昭和61年） | 15,200 | [千葉県統計 20] | |
| 1987年（昭和62年） | 15,722 | [備考 2]4,966 | [千葉県統計 21] |
| 1988年（昭和63年） | 18,916 | 3,951 | [千葉県統計 22] |
| 1989年（平成元年） | 20,787 | 5,829 | [千葉県統計 23] |
| 1990年（平成2年） | 22,466 | 5,236 | [千葉県統計 24] |
| 1991年（平成3年） | 22,974 | 7,028 | [千葉県統計 25] |
| 1992年（平成4年） | 23,454 | 7,205 | [千葉県統計 26] |
| 1993年（平成5年） | 24,289 | 7,461 | [千葉県統計 27] |
| 1994年（平成6年） | 24,006 | 7,355 | [千葉県統計 28] |
| 1995年（平成7年） | 23,677 | 7,229 | [千葉県統計 29] |
| 1996年（平成8年） | 23,386 | 7,126 | [千葉県統計 30] |
| 1997年（平成9年） | 22,755 | 7,284 | [千葉県統計 31] |
| 1998年（平成10年） | 22,355 | 6,825 | [千葉県統計 32] |
| 1999年（平成11年） | 21,985 | 6,449 | [千葉県統計 33] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]21,765 | 6,295 | [千葉県統計 34] |
年度別1日平均乗車人員（2001年以降）
近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。
| 年度 | JR東日本 | 千葉都市 モノレール |
出典 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | [JR 3]21,697 | 6,055 | [千葉県統計 35] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]21,338 | 5,896 | [千葉県統計 36] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]20,850 | 5,761 | [千葉県統計 37] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]20,404 | 5,507 | [千葉県統計 38] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]20,173 | 5,510 | [千葉県統計 39] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]20,228 | 5,519 | [千葉県統計 40] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]20,363 | 5,603 | [千葉県統計 41] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]20,387 | 5,607 | [千葉県統計 42] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]20,142 | 5,592 | [千葉県統計 43] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]20,084 | 5,484 | [千葉県統計 44] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]19,979 | 5,327 | [千葉県統計 45] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]20,153 | 5,461 | [千葉県統計 46] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]20,683 | 5,695 | [千葉県統計 47] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]20,383 | 5,713 | [千葉県統計 48] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]20,838 | 5,904 | [千葉県統計 49] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]20,894 | 5,980 | [千葉県統計 50] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]20,972 | 6,051 | [千葉県統計 51] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]21,075 | 6,041 | [千葉県統計 52] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]21,084 | 6,027 | [千葉県統計 53] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]16,255 | 4,663 | [千葉県統計 54] |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]17,356 | 5,140 | [千葉県統計 55] |
| 2022年（令和4年） | [JR 24]18,559 | ||
| 2023年（令和5年） | [JR 1]19,376 |
- 備考
駅前には公共施設・商業施設や飲食店・居酒屋が立地している。周辺は住宅街である。東西に駅前広場があり、路線バスが発着する。近隣には国道51号、千葉県道64号千葉臼井印西線等が通り、京葉道路の貝塚インターチェンジがある。
東口
西口
東口
京成バス千葉営業所・千葉中央バス・千葉内陸バス・ちばフラワーバス・東京空港交通・平和交通が運行する路線が発着する。
- 1番のりば（平和交通）
- 中央公園
- 若松営業所
- 2番のりば（千葉内陸バス）
- 3番のりば
- 4番のりば
- 京成バス
- つ02：千葉駅
- 千葉中央バス
- ちばフラワーバス
- 植草学園大学
- JR千葉駅
- 5番のりば（京成バス）
- つ01：御成台車庫
西口
千葉内陸バスが運行する路線が発着する。
- 1番のりば
- みつわ台車庫
- 2番のりば
- 原町循環
- 千葉駅
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