行田市駅
埼玉県行田市中央にある秩父鉄道の駅 ウィキペディアから
行田市駅（ぎょうだしえき）は、埼玉県行田市中央にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である[1]。
- 島式ホーム1面2線の地上駅であり、橋上駅舎がある[2]。簡易PASMO改札機・PASMOチャージ機[7]設置駅。
- 無人駅である。無人化までは業務委託駅（管理駅:熊谷駅。かつては直営駅だったが委託化された）であり、駅係員勤務時間は平日6:40 - 20:00、土休日7:30 - 20:00となっていた。
- 待合室はホーム上と改札横にあるが、エアコン等の空調設備はない。駅構内に旅客用のトイレは存在しない（南口階段横に公衆トイレがある）。
- 2017年10月より運行情報案内モニタが改札上部に設置されている。
- 北口・南口と改札階、および改札階とホームを行き来するには階段のみであり、エレベーターやエスカレーターの設備はない。
- 売店は存在しないが、飲料の自動販売機が改札内外にある。
- 秩父鉄道の他駅（主要駅を除く）と同様に、列車接近・到着・発車時にメロディやアナウンス等は流れない。
- 急行「秩父路」の停車駅であったが、2021年3月13日ダイヤ改正以降、当駅を含む羽生 - 熊谷間の運行がなくなっていた。2023年3月18日ダイヤ改正から上記区間における秩父路の運行および当駅への停車が復活した[8]。
のりば
| 1 | ■秩父線 | 熊谷・寄居・長瀞・秩父・三峰口方面 |
| 2 | ■秩父線 | 羽生方面 |
- かつては側線が多数存在した。施設縮小後も上下線の脇に各1線ずつが残っていたが、現在は大部分のレールが外されている。
太平洋戦争後から1960年代後半にかけて、行田市の地場産業の好況に比例する形で、秩父鉄道の各駅の中でも熊谷に次ぐ利用者数であったが、それ以降の利用者数は減少している。最も乗車数が多かった1965年（昭和40年）の3,620名（1日平均）と比べると2010年代には4分の1程度まで減少している。それでも2020年度の利用者数は、秩父線37駅中6位となっている。自治体名を冠する駅であり、周辺は古くからの市街地であるが、利用者数はそれほど多くはない。
年度ごとの1日平均乗車人員は以下の通り[9]。
| 年度 | 乗車人員 （1日平均） |
|---|---|
| 1999年（平成11年） | 990 |
| 2000年（平成12年） | 956 |
| 2001年（平成13年） | 971 |
| 2002年（平成14年） | 985 |
| 2003年（平成15年） | 973 |
| 2004年（平成16年） | 911 |
| 2005年（平成17年） | 926 |
| 2006年（平成18年） | 901 |
| 2007年（平成19年） | 904 |
| 2008年（平成20年） | 957 |
| 2009年（平成21年） | 910 |
| 2010年（平成22年） | 893 |
| 2011年（平成23年） | 886 |
| 2012年（平成24年） | 909 |
| 2013年（平成25年） | 898 |
| 2014年（平成26年） | 899 |
| 2015年（平成27年） | 872 |
| 2016年（平成28年） | 862 |
| 2017年（平成29年） | 865 |
| 2018年（平成30年） | 840 |
| 2019年（令和元年） | 831 |
| 2020年（令和2年） | 565 |
| 2021年（令和3年） | 609 |
| 年度 | 乗車人員(人) （1日平均） |
発送手小荷物扱い数(個) （1日平均） |
発送貨物扱い量(トン) （1日平均） |
|---|---|---|---|
| 1945年（昭和20年） | 3,294 | 62.4 | |
| 1946年（昭和21年） | 3,987 | 44.4 | |
| 1947年（昭和22年） | 3,601 | 32.4 | |
| 1948年（昭和23年） | 3,298 | 32.8 | |
| 1949年（昭和24年） | 2,908 | 21.3 | |
| 1950年（昭和25年） | 2,571 | 16.3 | |
| 1951年（昭和26年） | 2,466 | 14.9 | |
| 1952年（昭和27年） | 3,457 | 14.7 | |
| 1953年（昭和28年） | 3,601 | 13.8 | |
| 1954年（昭和29年） | 3,346 | 12.7 | |
| 1955年（昭和30年） | 3,111 | 12.4 | |
| 1956年（昭和31年） | 3,153 | 20.1 | |
| 1957年（昭和32年） | 3,196 | 208 | 17.8 |
| 1958年（昭和33年） | 3,136 | 197 | 16.8 |
| 1959年（昭和34年） | 3,296 | 204 | 22.9 |
| 1960年（昭和35年） | 3,419 | 212 | 23.6 |
| 1961年（昭和36年） | 3,335 | 245 | 32.2 |
| 1962年（昭和37年） | 3,419 | 247 | 34.7 |
| 1963年（昭和38年） | 3,470 | 249 | 25.3 |
| 1964年（昭和39年） | 3,400 | 256 | 21.5 |
| 1965年（昭和40年） | 3,620 | 236 | 22.0 |
| 1966年（昭和41年） | 3,363 | 180 | 14.7 |
| 1967年（昭和42年） | 2,765 | 157 | 18.9 |
| 1968年（昭和43年） | 2,694 | 130 | 16.8 |
行田市の市街地に位置し、市役所の最寄り駅であるが、市の中心部からはやや離れている。行田市壱里山町にある当駅の旧称を名乗っている高崎線行田駅とは約5 km離れており、徒歩圏内ではない。
南口
市の中心部方面であり、足袋産業の最盛期以来の市街地が広がっている。ロータリー内にはタクシープールと市が管理する無料駐車場が存在する。 300mほど南に進むとアーケード街（新町通り商店街）がある。
北口
市街地に面する南口とは対照的に、忍川に面した北口前は開けている。ロータリーにはタクシーのりばとタクシープール、そしてバスのりばも設けられているが、タクシーは基本的に常駐がなく、定期運行しているバス路線も2024年1月現在ない。
- 行田税務署
- 行田谷郷郵便局
- 行田市総合公園、行田グリーンアリーナ
- 忍川
- 埼玉県道199号行田市停車場酒巻線
バス
すべて南口方面から発着する。
- （南口ロータリー内）
- 以下の路線バスはいずれも別々にのりばを有する。
- 行田本町停留所（当駅より300 m程南方、浮き城通り沿い）：朝日バス
- FK11 - FK13 佐間経由 吹上駅行き ※ こちらに乗車する場合は、浮き城通りを渡って駅前通りをそのまま直進し、新町一丁目停留所に向かう方が近い。
- FK21（・FK23） 前谷経由 吹上駅行き
- FK11・FK21 行田折返し場行き
- FK12 総合教育センター行き
- FK13 工業団地行き
ロケ撮影
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