湘南深沢駅
神奈川県鎌倉市梶原にある湘南モノレールの駅 ウィキペディアから
神奈川県鎌倉市梶原にある湘南モノレールの駅 ウィキペディアから
無人駅だが、平日朝ラッシュ時には集札業務員が配置されている。隣接するJR東日本工場跡地などの広大な敷地では、鎌倉市による深沢地域周辺地区のまちづくりが推進されており、市庁舎移転計画も含めた新たな都市拠点の形成に向けて、駅前市有地では現在、多目的スポーツ広場、公園、駐輪場などの暫定利用が行われている。また、交通バリアフリー法に拠る同市の取り組み鎌倉市移動円滑化基本構想第2部編によれば、当駅はバリアフリー化の整備にあたって駅の大規模な改修が必要とされているほか、路線バスとの交通結節機能も求められている。
1947年(昭和22年)に鎌倉市に編入されるまで、この地域が深沢村だったことから。深沢と呼ばれる地区は、梶原・常盤・笛田・寺分・常盤・上町屋地区を指しており、深沢という地名自体は現在では学校名や駅名に用いられるに留まっている。
島式ホーム1面2線の高架駅。エスカレーターやエレベーターは設置されておらず、階段のみでの乗降となる。無人駅のため改札口は無く、乗車時には自動券売機で乗車券を購入し、降車時には切符入れに客が各自で切符を入れる。 券売機脇には駅係員連絡用インターホンが設置されている。
当駅の湘南江の島方から、深沢車庫への引き込み線が分岐している。
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
乗車人員推移 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
1998年(平成10年) | 3,259 | [* 2] |
1999年(平成11年) | 3,164 | [* 3] |
2000年(平成12年) | 3,056 | [* 4] |
2001年(平成13年) | 3,018 | [* 4] |
2002年(平成14年) | 2,977 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 2,999 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 2,937 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 2,862 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 2,660 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 2,655 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 2,616 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 2,642 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 2,625 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 2,531 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 2,648 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 2,655 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 2,563 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 2,615 | [* 18] |
2016年(平成28年) | 2,691 | [* 19] |
2017年(平成29年) | 2,727 | [* 20] |
2018年(平成30年) | 2,891 | [* 21] |
2019年(令和元年) | 3,060 | [* 22] |
2020年(令和 | 2年)2,333 | [* 23] |
2021年(令和 | 3年)2,663 | [* 24] |
2022年(令和 | 4年)2,841 | [* 1] |
駅北側に設置されている「大船工場」が最寄りバス停。この他、車両基地への分岐点付近及び深沢交差点付近に設置されている「深沢」「湘南深沢」も利用可能。なお「深沢」バス停は複数箇所に乗り場が設置されており、そのうちスーパーマーケットやまか深沢店前に設置されている乗り場と「湘南深沢」バス停は同位置である。
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