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旧山線(きゅうざんせん/きゅうやません、正体字: 舊山線、英文表記: Old Mountain Line)は、台湾鉄路管理局台中線(山線)の旧線区間を指す言葉。2010年6月5日から一時期は観光鉄道として営業を再開した[2]が、現在列車は運行していない。一部区間で電動自転車式のレールバイクが走っているほか[3]、トロッコ列車などによって2024年を目標に再度観光路線として復活させる動きが本格化した[4]。中華民国行政院が選定した世界遺産の候補に挙がっている[5][6]。
旧山線経路図[1](p287) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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この区間は山岳地で資材搬入も困難なことから軍事速成線としての軽便鉄道と資材運搬線が先に建設されることになり、それらを用いて日本から持ち込まれた資材が搬入された。 軽便鉄道は9kgレール、軌間495mmの複線で[1](p275)、内社川と大安渓北岸までの支線があった[1](p276)。資材運搬線は本線と同じ軌間1,067mm[1](p276)。
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上記世界遺産候補地としてだけではなく、様々な施設が地方政府および中央政府の文化資産として保存・活用されている。
龍騰断橋 | 魚藤坪鉄橋(奥側) |
内社川鉄橋 | 大安渓鉄橋 |
勝興駅から6号トンネルまでの間はレールバイクとして再利用され、2018年に試験営業を開始後の1年間で約25万人の利用があり、2019年7月1日に正式営業を開始、将来的には台中市側まで延伸することを目標にしている[17]。
駅名 | 駅番号 | 駅間 キロ |
三義 累計 キロ |
基隆 累計 キロ |
等級 | 接続路線・備考 | 所在地 | |||
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日本語 | 繁体字中国語 | 英語 | ||||||||
三義駅 | 三義車站 | Sanyi Station | 140 | - | 0.0 | 159.6 | 三等 | 台中線接続駅。旧名三叉河。 | 苗栗県 | 三義郷 |
勝興駅 | 勝興車站 | Shengxing Station | 141 | 5.0 | 5.0 | 164.6 | 廃止 | |||
167信号場 | 167公里號誌站 | 167 Kiilometer Signal Station | 3.0 | 8.0 | 167.6 | 廃止 | ||||
龍騰駅 (魚藤坪) |
龍騰車站 | Longteng Station | (8.3) | 167.9 | 廃止 | 観光鉄道として復活再開に伴い龍騰断橋の近くに開業した簡易駅。営業は2010年のみ | ||||
泰安駅(旧) | 泰安舊站 | Tai'an Station | 142 | 5.6 | 13.6 | 173.2 | 廃止 | 復活再開後には終着駅となった。 | 台中市 | 后里区 |
后里駅 | 后里車站 | Houli Station | 143 | 2.3 | 15.9 | 175.5 | 三等 | 台中線接続駅。 | ||
豊原北(信) | 豐原北號誌站 | Fengyuan North Signal Station | 23.6 | 182.8 | 廃止 | 台中線接続駅。 | 豊原区 |
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