国府多賀城駅

国府多賀城駅駅舎
情報
用途	駅舎、自由通路
設計者	東日本旅客鉄道、ジェイーアール東日本設計事務所
施工	多賀城政庁駅舎大木・仙建共同企業体
事業主体	多賀城市、東日本旅客鉄道
構造形式	S造
敷地面積	2,659.59 m²
建築面積	737.48 m²
延床面積	999.88 m²
階数	地上2階
高さ	13.476m
着工	2000年（平成12年）8月
竣工	2001年（平成13年）10月
備考	第一種住居地域
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国府多賀城駅
	北口（2023年5月）
	こくふたがじょう; Kokufu-Tagajō;
	◄陸前山王 (1.3 km) (1.7 km) 塩釜►
所在地	宮城県多賀城市浮島一丁目9-22 北緯38度18分3.27秒東経140度59分38.70秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■東北本線; （■■仙石東北ライン含む）
キロ程	363.5 km（東京起点）; 仙台から11.7 km
電報略号	コク
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	1,035人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	2001年（平成13年）9月29日
備考	業務委託駅; お客さまサポートコールシステム導入駅;
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国府多賀城駅（こくふたがじょうえき）は、宮城県多賀城市浮島一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である^[1]。

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松島駅から分岐する支線を経由して仙石線へ直通する仙石東北ラインの列車も、東北本線内各駅停車タイプの快速（緑快速）に限り停車する。

多賀城市の請願により設置された（請願駅）^[4]。また、駅の建設費の一部は住民の寄附金によるものである^[5]。

古代に陸奥国府と鎮守府が置かれていた多賀城の史跡が駅周辺に存在することから、一般公募によって国府多賀城駅と決められた^[1]。なお、事業中の仮称は多賀城政庁駅であった。

年表

1999年（平成11年）2月：駅の設計を開始。
2001年（平成13年）9月29日：開業^[1]。
2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[6]。
2015年（平成27年）5月30日：同日開業の仙石東北ラインのうち、東北本線内各駅停車タイプの快速の停車駅となる^[7]。
2021年（令和3年）11月30日：みどりの窓口の営業を終了^[8]。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^[9]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]。橋上駅舎を有している。なお、2番線のホームは廃止となった塩釜線の線路跡に建設されている。

仙台駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託する業務委託駅。自動券売機・自動改札機が設置されている。また、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯はインターホンによる案内となる^[2]。

駅の南北を結ぶ自由通路は「悠久ロマン回廊」と呼称^[10]され、多賀城市が管理している^[11]。

開業時に開設された、南口（高崎口）のパークアンドライド用駐車場は東日本大震災の際に一時被災者の仮設住宅用地となった^[12]後は空き地となっている。

のりば

さらに見る 番線, 路線 ...

番線	路線	方向	行先
1	■東北本線	下り	松島・小牛田方面
1	■■仙石東北ライン	下り	高城町・石巻方面
2	■東北本線	上り	仙台・白石・福島方面
2	■■仙石東北ライン	上り	仙台方面

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（出典：JR東日本:駅構内図）

改札口（2023年5月）
ホーム（2023年6月）

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,035人である^{[JR 1]}。

開業後の推移は以下のとおりである。

さらに見る 乗車人員推移, 年度 ...

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2001年（平成13年）	394	^{[JR 2]}^{[多賀城 1]}
2002年（平成14年）	547	^{[JR 3]}^{[多賀城 1]}
2003年（平成15年）	683	^{[JR 4]}^{[多賀城 1]}
2004年（平成16年）	832	^{[JR 5]}^{[多賀城 1]}
2005年（平成17年）	906	^{[JR 6]}^{[多賀城 1]}
2006年（平成18年）	976	^{[JR 7]}^{[多賀城 1]}
2007年（平成19年）	1,014	^{[JR 8]}^{[多賀城 1]}
2008年（平成20年）	1,099	^{[JR 9]}^{[多賀城 1]}
2009年（平成21年）	1,091	^{[JR 10]}^{[多賀城 1]}
2010年（平成22年）	1,052	^{[JR 11]}^{[多賀城 1]}
2011年（平成23年）	1,053	^{[JR 12]}^{[多賀城 2]}
2012年（平成24年）	1,104	^{[JR 13]}^{[多賀城 2]}
2013年（平成25年）	1,114	^{[JR 14]}^{[多賀城 2]}
2014年（平成26年）	1,118	^{[JR 15]}^{[多賀城 2]}
2015年（平成27年）	1,105	^{[JR 16]}^{[多賀城 2]}
2016年（平成28年）	1,065	^{[JR 17]}^{[多賀城 2]}
2017年（平成29年）	1,068	^{[JR 18]}^{[多賀城 2]}
2018年（平成30年）	1,085	^{[JR 19]}
2019年（令和元年）	1,046	^{[JR 20]}
2020年（令和02年）	807	^{[JR 21]}
2021年（令和03年）	874	^{[JR 22]}
2022年（令和04年）	978	^{[JR 23]}
2023年（令和05年）	1,035	^{[JR 1]}

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多賀城市の中心市街地（多賀城市役所など）は南に離れた仙石線の多賀城駅が最寄り駅である。当駅周辺には史跡・博物館があるほか、住宅や店舗も増えているが、空き地も多い。

北口

南口

多賀城跡（廃寺跡）
多賀神社
東北歴史博物館^[1]
東北学院大学工学部多賀城キャンパス
多賀城市立高崎中学校
多賀城市立城南小学校
高崎簡易郵便局

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■東北本線・■■仙石東北ライン

■特別快速・■快速（赤快速）

通過

■快速（緑快速）・■普通

陸前山王駅 - 国府多賀城駅 - 塩釜駅

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記事本文

[1]
『週刊 JR全駅・全車両基地』 23号盛岡駅・平泉駅・山寺駅ほか74駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年1月20日、19頁。
[2]
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[3]
特集：交建設計・進化する駅舎施設／東北本線　国府多賀城駅. 月刊近代建築 2003年3月号. 近代建築社. 2015年5月3日閲覧。
[4]
『近代建築』2003年3月号「特集：交建設計・進化する駅舎施設/東北本線国府多賀城駅」
[5]
平成14年度普通会計決算前年度と比較してどうなんだろう？（多賀城市の財政状況） - 多賀城市（2003年12月5日更新、2012年6月7日閲覧）
[6]
『2003年10月26日（日）仙台エリアSuica（スイカ）デビュー!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2003年8月21日。オリジナルの2020年5月26日時点におけるアーカイブ。2020年5月26日閲覧。
[7]
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[8]
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[9]
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[10]
＜いぎなり仙台／途中下車の旅すっぺ＞JR東北線国府多賀城駅（多賀城市）悠久のロマン薫る史跡 - 河北新報（2022年7月12日、2023年2月12日閲覧）
[11]
建設部の業務案内 - 多賀城市（2012年4月1日更新、同年6月7日閲覧）
[12]
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利用状況

JR東日本

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日本の鉄道駅一覧

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[JR 8]

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[JR 12]

[多賀城 2]

[JR 13]

[JR 14]

[JR 15]

[JR 16]

[JR 17]

[JR 18]

[JR 19]

[JR 20]

[JR 21]

[JR 22]

[JR 23]

国府多賀城駅

年表

のりば

北口

南口

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利用状況

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年表

のりば

北口

南口

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利用状況

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歴史

駅構造

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク

国府多賀城駅
北口（2023年5月）
こくふたがじょう Kokufu-Tagajō
◄陸前山王 (1.3 km) (1.7 km) 塩釜►

所在地	宮城県多賀城市浮島一丁目9-22 北緯38度18分3.27秒東経140度59分38.70秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■東北本線（■■仙石東北ライン含む）
キロ程	363.5 km（東京起点）仙台から11.7 km
電報略号	コク
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面2線^[1]
乗車人員 -統計年度-	1,035人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日	2001年（平成13年）9月29日^[1]
備考	業務委託駅お客さまサポートコールシステム導入駅^[2]
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