Aereo di linea regionale
aereo di linea destinato a collegamenti su distanze di poche centinaia di chilometri Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Un aereo di linea regionale è un aereo di linea destinato ai collegamenti su distanze dell'ordine di poche centinaia di chilometri/miglia nautiche. Questi mezzi collegano aeroporti di importanza nazionale o internazionale (quindi hub) con altri aeroporti normalmente di dimensioni decisamente minori e spesso sono utilizzati per voli di feederaggio da compagnie aeree regionali.
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Caratteristiche
La propulsione degli aerei regionali può essere a turboelica o a turboventola, normalmente su due motori come miglior compromesso tra sicurezza ed economicità. Di alcuni aerei esistono entrambe le versioni. La capienza è compresa tra un minimo di 19 posti (soglia al di sotto della quale i velivoli non si considerano come di linea ma business jet o aerotaxi) e un massimo di 100 posti, ed anche in questo caso possono essere prodotte più versioni. La fusoliera ha una larghezza che consente l'allestimento di 3, 4 o max 5 posti adiacenti per ogni fila su corridoio singolo (mentre un classico aereo a fusoliera stretta consente una configurazione fino a 6 posti adiacenti).
Esempi commerciali
Tra gli esempi di aerei regionali prodotti in Europa vi erano: il Dornier 328 (sia turboelica che turboventola), i Fokker F27 e F50 (turboelica) e i Fokker F28 e F70 (turboventola), il Saab 2000, (turboelica); il BAe 146/Avro RJ (quadrimotore turboventola).
L'ATR produce due modelli di aerei regionali turboelica: l'ATR 42 (da 42 posti) e l'ATR 72 (da 72 posti).
Le due aziende leader nel settore degli aerei regionali jet sono la canadese Bombardier Aerospace e la brasiliana Embraer.
La Bombardier produce due linee di aeromobili con capienza variabile, la Q Series (turboelica) e la CRJ Series (turboventola).
L'Embraer produce tre serie: la EMB family (turboelica), la ERJ family (turboventola) e la E-Jets family (turboventola).
Tra i modelli più recenti o in sviluppo vi sono il Comac ARJ21, il Mitsubishi MRJ, il NAL RTA-70 e il Sukhoi Superjet 100.
Aeromobili
In produzione e sviluppo
Antonov An-38- Antonov An-140
ATR 42 Ø 2,57 m (2+2)- ATR 72 Ø 2,57 m (2+2)
Bombardier Q400 Ø 2,51 m (2+2)
Dornier Do 228 NG
NAL RTA-70
Xian MA60- Xian MA600
- Xian MA700
- Viking Air DHC-6-400
- Antonov An-72/-74
- Antonov An-148/-158
- Bombardier CRJ-700/-900/-1000 Ø 2,57 m (2+2)
- Bombardier CSeries Ø 3,28 m (2+3)
- Comac ARJ21 Ø 3,14 m (2+3)
Embraer ERJ Ø 2,10 m (1+2)- Embraer E-Jets Ø 2,74 m (2+2)
- Embraer E-Jet E2 Ø 2,74 m (2+2)
Mitsubishi MRJ Ø 2,76 m (2+2)
Sukhoi Superjet 100 Ø 3,24 m (2+3)
Fuori produzione e abbandonati
Aérospatiale N 262- Antonov An-24/-26
- Antonov An-28
British Aerospace BAe Jetstream 31- British Aerospace BAe Jetstream 41
- British Aerospace BAe ATP
Beechcraft 1900- de Havilland Canada DHC-6-100/-200/-300
- de Havilland Canada Dash 7-100
- de Havilland Canada Dash 8-100/-200/-300
- Bombardier Q100/Q200/Q300 Ø 2,51 m (2+2)
- Dornier Do 228
- Dornier Do 328
- Embraer EMB 110 Bandeirante
- Embraer EMB 120 Ø 2,10 m (1+2)
- Fairchild Metro
Fokker F27- Fokker F50
- Handley Page Dart Herald
- Hawker Siddeley HS 748
- Ilyushin Il-114
- NAMC YS-11
Saab 340- Saab 2000
- Short 330
- Short 360
- Short SC.7 Skyvan
- Xian Y-7
- Vickers Viscount
- BAe 146 / Avro RJ (4 motori)
- Bombardier CRJ-100/-200/-400 Ø 2,57 m (2+2)
- Fairchild Dornier 328JET
- Fairchild Dornier 428JET
- Fairchild Dornier 728 family
- Fokker F28
- Fokker F70
- Fokker F100
Tupolev Tu-104- Tupolev Tu-124
- Tupolev Tu-134
- Tupolev Tu-324
- Tupolev Tu-334
- VFW-Fokker 614
- Yakovlev Yak-40 (trimotore)
- Yakovlev Yak-42 (trimotore)
Voci correlate
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aereo di linea regionale
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