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Lo Xian MA60 (新舟S, Xīn zhōuP, lett. "nuovo vascello" 60 "Modern Ark 60") è un aereo di linea regionale biturboelica ad ala alta sviluppato, sotto la supervisione del capo progettista Lü Hai (吕海), dall'azienda aeronautica cinese Xi'an Aircraft Industrial Corporation sussidiaria del consorzio China Aviation Industry Corporation I (AVIC I). L'MA60, destinato ad operare su rotte a corto raggio, è una versione allungata dello Xian Y7-200A,[6], a sua volta sviluppo del sovietico Antonov An-24, in grado di operare in condizioni di volo difficili, con limitato supporto a terra e dotato di capacità di decollo ed atterraggio corti (STOL).[7]
| Xian MA60 | |
|---|---|
| |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea regionale |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  Xi'an Aircraft Industrial Corporation
|
| Data primo volo | 25 febbraio 2000[1] |
| Data entrata in servizio | agosto 2000 con Sichuan Airlines[2] |
| Utilizzatore principale |  Merpati Nusantara Airlines
|
| Esemplari | 80 consegnati + 210 in ordine (marzo 2013)[3] |
| Costo unitario | US$11-12 million[4] |
| Sviluppato dal | Xian Y-7 |
| Altre varianti | Xian MA600 Xian MA700 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 24,71 m |
| Apertura alare | 29,20 m |
| Altezza | 8,86 m |
| Superficie alare | 75,0 m² |
| Peso a vuoto | 13 700 kg |
| Peso max al decollo | 21 800 kg |
| Passeggeri | 60 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboelica Pratt & Whitney Canada PW127J |
| Potenza | 2 750 shp (2 051 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 514 km/h (278 kt) |
| Velocità di crociera | 430 km/h (232 kt) |
| Autonomia | 1 600 km (864 nmi) |
| Tangenza | 7 620 m (25 000 ft) |
i dati sono estratti da Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[5] | |
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Il modello ha ottenuto il certificato di tipo dall'Amministrazione dell'Aviazione Civile della Cina (Civil Aviation Administration of China - CAAC), l'ente amministrativo preposto al controllo dell'aviazione civile cinese, nel giugno 2000, ma non ha mai ricevuto l'equivalente certificato né dalla statunitense Federal Aviation Administration[8] né da nessun ente preposto tra quelli dei Paesi occidentali.
All'ottobre 2006 la XAC ricevette ordini per oltre 90 esemplari di MA60 dei quali, alla fine di quello stesso anno, riuscì a consegnare 23 unità. Entro la fine del 2016 è prevista l'evasione di ulteriori 165 esemplari.[9]
A marzo 2014, risultano 53 gli esemplari di MA60 in servizio operativo, più altri 14 in giacenza:[11][12]
Gibuti| Compagnia/Forza aerea | In servizio | In ordine | Totale |
|---|---|---|---|
| TAM - Transporte Aéreo Militar | 2 | 2 | 4 |
| Air Burundi | 1 | 1 | 2 |
| Toap Akas Khemarak Phoumin | 2 | 2 | |
| Camair-Co | 1 | 2 | 3 |
| LAC | 6 | 6 | |
| Massawa Airways | 1 | 1 | |
| Kyrgyzstan Airlines | 3 | 3 | |
| Merpati Nusantara Airlines | 14 | 14 | |
| Lao Airlines | 4 | 4 | |
| Lao People's Liberation Army Air Force | 4 | 4 | |
| Myanma Airways | 3 | 3 | |
| Nepal Airlines | 4 | 4 | |
| Civil Aviation Flight University of China | 2 | 2 | |
| China United Airlines | 1+1 in giacenza | 2 | |
| Okay Airways | 11 | 19 | 30 |
| Joy Air | 8 | 2 | 10 |
| Sichuan Airlines | 2 in giacenza | 2 | |
| Wuhan Airlines | 3 in giacenza | 3 | |
| YingAn Airlines | 1 | 9 | 10 |
| CDS Regional Express | 4 | 4 | |
| Zest Airways | 4 | 4 | |
| Air Congo Int'l | 4 | 4 | |
| Sri Lanka Air Force (Helitours) | 2 | 2 | |
| Tajik Air | 1 | 1 | |
| Real Tonga | 1 | 1 | |
| Mars RK | 3 | 3 | |
| Felix Airways | 6 | 6 | |
| Zambian Air Force | 2 | 2 | |
| Air Zimbabwe | 2 | 2 |
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