francia autóversenyző From Wikipedia, the free encyclopedia
Jean–Éric Vergne (Pontoise, 1990. április 25. –) francia autóversenyző, 2012-től 2014-ig a Toro Rosso Formula–1-es pilótája volt.[1] A Formula–E világbajnokság kétszeres győztese.[2]
| Jean-Éric Vergne | |
 | |
| Vergne 2018-ban | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1990. április 25. (34 éves) Pontoise, Franciaország |
| Nemzetisége | Francia |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–E |
| Aktív évei | 2014– |
| Csapata | DS Penske (Csapattárs: Maximilian Günther) |
| Rajtszáma | 25 |
| Korábbi csapatai | Andretti Autosport (2014–2015) Virgin Racing (2015–2016) DS Techeetah (2016–2022) |
| Nagydíjak száma | 132 (132 rajt) |
| Világbajnoki címek | 2 (2017–18, 2018–19) |
| Győzelmek | 11 |
| Dobogós helyezések | 36 |
| Első rajtkockák | 17 |
| Leggyorsabb körök | 6 |
| VB-pontok | 1145 |
| Első nagydíj | 2014-es Punta del Este ePrix |
| Első győzelem | 2017-es Montréal ePrix |
| Legutolsó győzelem | 2023-es Haidarábád ePrix |
| Legutolsó nagydíj | 2025-ös Formula–E Mexikóváros ePrix |
| 2023–24-es VB-helyezés | 5. (139 pont) |
| Frissítve: 2025-01-15 | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Jean-Éric Vergne témájú médiaállományokat. | |
2007-ben ült először együléses versenyautóban, a francia Formula Renault bajnokságban indult, amit nagy fölénnyel megnyert, tagja lett a Red Bull Junior Team-nek. A következő szezonban a Formula Renault 2.0 Európa kupában és a Nyugat-Európa kupában versenyzett. Mindkét sorozatban ő lett a legjobb újonc versenyző. 2009-ben 2. lett az Európa-kupában.
2009-ben a brit Formula–3-as bajnokságban folytatta pályafutását. 12 győzelmet aratott a szezon során, a Spa-Francorchamps-i hétvégén mindhárom futamot megnyerte.
2010-ben bemutatkozott a Formula Renault 3.5-ben. Harmadik versenyén Silverstone-ban győzni tudott. Ebben az évben még lehetőséget kapott az első évét kezdő GP3-as sorozatban is a francia Tech 1 Racingtől.[3]
2011-re visszatért a Formula Renault 3.5-be és nyert Spa-ban, valamint mindkét futamot megnyerte a Hungaroringen, emellett többször végzett még dobogón.
2010 júliusában a Goodwood Festiválon vezetett életében először Forma–1-es autót, amikor Red Bull RB5-öt vitte pályára.[4] 2010 szeptemberében bejelentették, hogy a Toro Rossónál fog vezetni a 2010-es szezon utáni fiatal pilóták tesztjén, amelyet novemberben a Yas Marina Circuit-en tartottak.[5] A teszt első napján 1:42.489-es körével a hetedik leggyorsabb időt érte el, 93 kört teljesítve.[6]
A teszt második napján a kilencedik leggyorsabb volt egy 1:40,974-es köridővel, mindössze 0,030 másodperccel lemaradva a GP2 új bajnokától,[7] Pastor Maldonadótól.[8]
2011 augusztusában, a Belga nagydíj hétvégéjén megerősítették, hogy Vergne a szezon későbbi szakaszában részt vesz a kiválasztott első szabadedzéseken a Toro Rosso csapatánál.[9] Első alkalommal Dél-Koreában kapott lehetőséget, majd Brazíliában és az évzáró hétvégén is pályára gurult.[10]
2011 novemberében tesztelte a Red Bull RB7-et a fiatal pilóták tesztjén Abu-dzabiban,[11] és mindhárom napon a leggyorsabb köridőt érte el.[12]
2011. december 15-én a Toro Rosso csapata hivatalossá tette, hogy 2012-ben Vergne lesz Daniel Ricciardo csapattársa.[13][14] A két figyelemreméltó eredménye a két nyolcadik hely volt Malajziában és Belgiumban, aminek köszönhetően megszerezte első pontjait a Forma–1-ben. Koreában is szerzett pontot, ahol csapattársa előtt újra a nyolcadik helyen végzett. Indiában is közel került a TOP10-hez, de ott már a futam elején egy Michael Schumacherrel való összeérés szabta meg a futamát.[15][16] A szezon utolsó versenyén Brazíliában is pontokat gyűjtött. Első szezonját a 17. helyen zárta, 16 ponttal megelőzve csapattársát, Ricciardót, akinél 6 ponttal gyűjtött többet.[17][18]
Vergne a 2013-as kiírást[19] egy 12. hellyel kezdte az Ausztráliában majd megszerezte első pontját a tizedik hellyel Malajziában, annak ellenére, hogy összeért Charles Pic Caterhamjével.[20][21] Ismét nem szerzett pontot egészen a Monacói nagydíjig, ahol a 8. helyen intették le. Formula–1-es pályafutása legjobb időmérőjét érte el a Kanadai nagydíjon, amikor a rajtrácson a 7. helyre kvalifikálta magát,[22] majd a következő napon a 6. helyet szerezte meg a versenyen.[23] A további fordulókban már nem szerzett több egységet, így csak a 15. helyen zárt a tabellán 13 ponttal,[24] míg Ricciardo megelőzte őt és 20 pontot szerzett.[25]
2013-ban jelentették be, hogy ismét a Toro Rossónál fog vezetni az újonc, 19 éves orosz Daniil Kvyat mellett,[26] aki Ricciardót váltotta a csapatnál.[27] Vergne jól kvalifikálta magát az ausztráliai szezonnyitón a 6. helyen, majd és csapattársa előtt kilencedikként fejezte be a futamot, azonban Ricciardo kizárása után a 8. helyre lépett fel.[28][29] Egész évben nagyon közel álltak egymáshoz Kvyattal. A Kínai nagydíjon a 9., míg Kvyat a 13. helyen végzett nedves körülmények között.[30] Ahogy a naptár Európa felé vette az irányt, Spanyolországban egy kerék nem volt megfelelően felszerelve a pénteki edzésen, így korán véget ért az edzése, és később 10 rajthelyes büntetést is kapott.[31] Ennek eredményeként csak a 21. pozícióból rajtolt. Vasárnap öt futamon belül harmadik alkalommal kellett kiállnia technikai problémák miatt.[32] Silverstone-ban a hatodik alkalommal tudott bejutni a Q3-ba, és a 10. helyen zárta a versenyt. Magyarországon a változó körülmények között nyolcadikként kvalifikálta magát, de a versenyen egy biztonsági autó után a bokszutcában egészen a másodikig sikerült feljutnia. Második kerékcseréje után azonban visszaesett, és végül a 9. helyen végzett.[33] A Szingapúri nagydíjon Vergne pályafutása legjobb Forma–1-es eredményét tudta meghozni a 6. hellyel, miután a verseny utolsó négy körében több előzést is bemutatott.[34] 2014 augusztusában a Red Bull bejelentette, hogy Kvjat mellé Max Verstappen csatlakozik, így Vergne ülés nélkül marad a 2015-ös szezonra.[35] Miután azonban Sebastian Vettel elhagyta a Red Bullt,[36] bejelentették, hogy Kvjat váltja őt,[37] így úgy volt, hogy marad helye a Toro Rossónál. 2014. november 26-án azonban ő maga közölte, hogy 2015-re elhagyja a Toro Rossót,[38] és egy másik Red Bull Junior, a spanyol Carlos Sainz Jr. váltja őt.[39]
2014. december 19-én bejelentették, hogy 2015-ben csatlakozik a Scuderia Ferrarihoz, mint teszt- és fejlesztőpilóta,[40] különösen a szimulátorban kapott nagy szerepet.[41] 2017 februárjában elhagyta a gárdát.[42][43]
Miután a 2015-ös Formula–1-es szezonban nem tudott teljes munkaidőben ülést szerezni, aláírt a Formula–E bajnokságban szereplő Andretti Autosporthoz.[44] Az idény harmadik versenyén debütált Uruguayban, egyből pole-pozíciót szerezve.[45] A rajtnál megelőzte Nelson Piquet Jr., de a tizenkettedik körben visszavette a vezetést. A bokszkiállások után Sébastien Buemi állt az élre. Sokáig támadta, azonban két körrel a futam vége előtt megtört a felfüggesztése és lelassult, így csak a 14. helyen lett rangsorolva.[46] Long Beach-en érte el első dobogós helyét, mikor 2. lett a futamgyőztes, Piquet mögött.[47] A londoni ePrix első futamában a 3. helyen végzett, Piquet és Lucas di Grassi mögött. A második futamban 16. lett, miután áthajtásos büntetést kapott. Végül 70 ponttal a 7. helyen végzett a bajnoki tabellán.[48]
2015. augusztus 8-án bejelentették, hogy Vergne csatlakozik a DS Virgin Racinghez a 2015–2016-os Formula–E-szezonban, Sam Bird mellé.[49]
2016 júliusában kiderült, hogy az újonnan alakult, kínai Techeetah-val állapodott meg,[50] miután felvásárolták a japán Team Agurit. Vergne megszerezte az első dobogós helyezéseit, a leggyorsabb köröket több alkalommal, valamint saját maga és a gárda legelső futamgyőzelmét a Formula–E-ben 2017. július 30-án a szezonzárón, a kanadai Montréálban.[51]
Vergne megerősítette, hogy a 2017–2018-as szezonban is a csapatnál folytatja.[52] Második győzelmét szerezte a 2018-as Santiago ePrix-en, a harmadik sikerét pedig a 2018-as Punta del Este ePrix-en érte el.[53] A folyamatos pontszerzések és jó eredmények után a New York-i versenyen megszerezte a bajnoki címet, és a negyedik különböző pilóta lett a bajnokság történetében, aki felért a csúcsra.[54][55]
A 2018–2019-es kiírásban is a Techeetah csapatánál maradt, és 3 versenyt nyert: Sanyában, Monacóban és Bernben. Sorozatban második éve is bajnok lett, ezzel a Formula–E első kétszeres bajnoka.[56]
Bejelentették, hogy a 2019–2020-as idényre António Félix da Costa lett a csapattársa, aki a Porschétól érkezett.[57] Két pontszerzés és két kiesés után Vergne megszerezte első dobogós helyezését Marrákesben, annak ellenére, hogy láz miatt kihagyta az első szabadedzést. Ott James Rossiter vette át a helyét.[58] A COVID19-világjárvány miatti lerövidült naptár hat fordulójából kettőben, két dobogós helyezést ért el Berlinben, és a negyedik fordulóban megszerezte szezonbeli első győzelmét. Végül a harmadik helyen végzett a bajnokságban, mindössze egy ponttal lemaradva Stoffel Vandoorne mögött.[59][60]
Az alakulatnál maradt a 2020–2021-es szezonban,[61] amelyet már FIA-tól világbajnoki státuszt kapott.[62] Rómában győzelmet szerzett.[63] Vergne nem ért célba Pueblában, miután a támadó mód aktiválása után a falba szorult. A szezont a 10. helyen zárta 80 ponttal, 19 ponttal lemaradva a bajnoki címet megszerző Nyck de Vries mögött.[64][65]
Vergne sorozatban hatodik szezonjában is maradt a DS Techeetah-nál.[66] A szezon elején több alkalommal szerzett dobogókat,[67] de győznie végül sehol sem sikerült. Az év második felére viszont többször esett ki vagy nem szerzett pontot, majd mindkét versenyen a 6. helyen végzett Szöulban, ami azt jelentette, hogy a szezont a 4. helyen zárja 144 ponttal.[68]
2022 októberében bejelentették, hogy Vergne csatlakozik a DS-sel együtt[69] a Team Penske csapatához a 2022–2023-as szezonban a bajnok, Stoffel Vandoorne mellett.[70] A szezon gyenge fordulókkal indult Mexikóvárosban és Rijádban, azonban az első indiai Hyderabad ePrix-en megszerezte első győzelmét a szezonban, védekezve Nick Cassidy ellen az utolsó körökben.[71] A következő körben, Fokvárosban szoros küzdelemben da Costával a második helyen zárt.[72]
Vergne a 2023–2024-ben folytatta kapcsolatát a DS Penske-vel.[73] Az első mexikói futamon a 6. helyen végzett, és a történelem második pilótája lett, aki legalább 1000 pontot szerzett a szériában.[74] A misanói 7. helyezés után megdöntötte a legtöbb pont rekordját, amelyet korábban Lucas di Grassi birtokolt.[75] Miután megszerezett három pole-pozíciót, megdöntötte Sebastien Buemi legtöbb pole-pozíció rekordját is.[76]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Tech 1 Racing | ARA 1 |
ARA 2 |
BEL 1 |
BEL 2 |
MON 1 |
CZE 1 |
CZE 2 |
FRA 1 |
FRA 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
GER 1 11 |
GER 2 5 |
GBR 1 1 |
GBR 2 3 |
ESP 1 3 |
ESP 2 2 |
8. | 53 |
| 2011 | Carlin | ARA 1 6 |
ARA 2 7 |
BEL 1 2 |
BEL 2 1 |
ITA 1 2 |
ITA 2 1 |
MON 1 12 |
GER 1 Ki |
GER 2 4 |
HUN 1 1 |
HUN 2 1 |
GBR 1 12 |
GBR 2 4 |
FRA 1 1 |
FRA 2 3 |
ESP 1 2 |
ESP 2 Ki |
2. | 232 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Toro Rosso | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR Tp |
IND | UAE Tp |
BRA Tp |
– | – | |
| 2012 | Toro Rosso | AUS 11 |
MAL 8 |
CHN 16 |
BHR 14 |
ESP 12 |
MON 12 |
CAN 15 |
EUR Ki |
GBR 14 |
GER 14 |
HUN 16 |
BEL 8 |
ITA Ki |
SIN Ki |
JPN 13 |
KOR 8 |
IND 15 |
UAE 12 |
USA Ki |
BRA 8 |
17. | 16 |
| 2013 | Toro Rosso | AUS 12 |
MAL 10 |
CHN 12 |
BHR Ki |
ESP Ki |
MON 8 |
CAN 6 |
GBR Ki |
GER Ki |
HUN 12 |
BEL 12 |
ITA Ki |
SIN 14 |
KOR 18† |
JPN 12 |
IND 13 |
UAE 17 |
USA 16 |
BRA 15 |
15. | 13 | |
| 2014 | Toro Rosso | AUS 8 |
MAL Ki |
BHR Ki |
CHN 12 |
ESP Ki |
MON Ki |
CAN 8 |
AUT Ki |
GBR 10 |
GER 13 |
HUN 9 |
BEL 11 |
ITA 13 |
SIN 6 |
JPN 9 |
RUS 13 |
USA 10 |
BRA 13 |
UAE 12 |
13. | 22 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Andretti Autosport | BEI | PUT | PDE 14† |
BUE 6 |
MIA 18† |
LBH 2 |
MON Ki |
BER 7 |
MOS 4 |
LON 3 |
LON 16† |
7. | 70 | |||||
| 2015–16 | DS Virgin Racing | BEI 12 |
PUT Ki |
PDE 7 |
BUE 11 |
MEX 16 |
LBH 13 |
PAR 2 |
BER 5 |
LON 3 |
LON 8 |
9. | 56 | ||||||
| 2016–17 | Techeetah | HKG Ki |
MAR 8 |
BUE 2 |
MEX 2 |
MON Ki |
PAR Ki |
BER 8 |
BER 6 |
NYC 2 |
NYC 8 |
MNT 2 |
MNT 1 |
5. | 117 | ||||
| 2017–18 | Techeetah | HKG 2 |
HKG 4 |
MAR 5 |
SAN 1 |
MEX 5 |
PDE 1 |
ROM 5 |
PAR 1 |
BER 3 |
ZUR 10 |
NYC 5 |
NYC 1 |
1. | 198 | ||||
| 2018–19 | DS Techeetah | DIR 2 |
MAR 5 |
SAN Ki |
MEX 13 |
HKG 13 |
SNY 1 |
ROM 14 |
PAR 6 |
MON 1 |
BER 3 |
BRN 1 |
NYC 15 |
NYC 7 |
1. | 136 | |||
| 2019–20 | DS Techeetah | DIR Ki |
DIR 8 |
SAN Ki |
MEX 4 |
MAR 3 |
BER Hn |
BER 10 |
BER 3 |
BER 1 |
BER 18 |
BER 7 |
3. | 86 | |||||
| 2020–21 | DS Techeetah | DIR 15 |
DIR 12 |
ROM 1 |
ROM 11 |
VAL 9 |
VAL 7 |
MON 4 |
PUE Ki |
PUE 8 |
NYC 2 |
NYC Ki |
LON 12 |
LON 12 |
BER 6 |
BER 11 |
10. | 80 | |
| 2021–22 | DS Techeetah | DIR 8 |
DIR 6 |
MEX 3 |
ROM 4 |
ROM 2 |
MON 3 |
BER 2 |
BER 9 |
JAK 2 |
MAR 4 |
NYC 18 |
NYC Ki |
LON 14 |
LON Ki |
SEO 6 |
SEO 6 |
4. | 144 |
| 2022–23 | DS Penske | MEX 12 |
DIR 7 |
DIR 16 |
HAI 1 |
FOK 2 |
SAP 5 |
BER 7 |
BER 3 |
MON 7 |
JAK 5 |
JAK 15 |
POR 11 |
ROM 5 |
ROM 15 |
LON Ki |
LON 22 |
5. | 107 |
| 2023–24 | DS Penske | MEX 6 |
DIR 2 |
DIR 8 |
SAP 7 |
TOK 12 |
MIS 6 |
MIS 7 |
MON 4 |
BER 2 |
BER 10 |
SHA 6 |
SHA 7 |
POR 3 |
POR 5 |
LON 17 |
LON 5 |
5 | 139 |
| 2024–25 | DS Penske | SAP 9 |
MEX 5 |
JED |
JED |
MIA |
MON |
MON |
TOK |
TOK |
SHA |
SHA |
JAK |
BER |
BER |
LON |
LON |
8.* | 12* |
| Év | Csapat | Csapattárs | Autó | Kategória | Kör | Összetett Helyezés |
Kategória Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 |  CEFC Manor TRS Racing |
 Tor Graves  Jonathan Hirschi |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 360 | 7. | 6. |
| 2018 |  G-Drive Racing |
Roman Ruszinov  Andrea Pizzitola |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 369 | Kiz | Kiz |
| 2019 | G-Drive Racing |
Roman Ruszinov  Job van Uitert |
Aurus 01-Gibson | LMP2 | 364 | 11. | 6. |
| 2020 | G-Drive Racing |
Roman Ruszinov  Mikkel Jensen |
Aurus 01-Gibson | LMP2 | 367 | 9. | 5. |
| 2023 | Peugeot TotalEnergies |
 Paul di Resta Mikkel Jensen |
Peugeot 9X8 | Hypercar (LMH) | 330 | 8. | 8. |
| 2024 | Peugeot TotalEnergies |
Nico Müller Mikkel Jensen |
Peugeot 9X8 | Hypercar (LMH) | 309 | 11. | 11. |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Osztály | Kasztni | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | CEFC Manor TRS Racing | LMP2 | Oreca 07 | GK428 4.2 L V8 | SIL 6 |
SPA 7 |
LMS 4 |
NÜR | MEX 3 |
COA 6 |
FUJ 5 |
SHA 9 |
BHR 6 |
10. | 81 |
| 2018–19 | TDS Racing | LMP2 | Oreca 07 | GK428 4.2 L V8 | SPA | LMS | SIL | FUJ 4 |
SHA | SEB |
SPA |
LMS |
16. | 12 | |
| 2022 | Peugeot TotalEnergies | Hypercar (LMH) | Peugeot 9X8 | Peugeot 2.6 L Turbo V6 | SEB |
SPA |
LMS |
MNZ Ki |
FUJ 4 |
BHR Ki |
10 | 12 | |||
| 2023 | Peugeot TotalEnergies | Hypercar (LMH) | Peugeot 9X8 | Peugeot 2.6 L Turbo V6 | SEB 9 |
POR 7 |
SPA 8 |
LMS 8 |
MNZ 3 |
FUJ 8 |
BHR 9 |
8. | 51 | ||
| 2024 | Peugeot TotalEnergies | Hypercar (LMH) | Peugeot 9X8 | Peugeot 2.6 L Turbo V6 | KAT Kiz |
IMO 9 |
SPA Ni |
LMS 12 |
SAO 8 |
USA 12 |
FUJ 4 |
BHR 3 |
13. | 41 |
| Év | Csapat | Osztály | Kasztni | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | G-Drive Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | LEC | MNZ 1 |
RBR 1 |
SIL 1 |
SPA 12‡ |
ALG 4 |
2. | 88,25 |
| 2019 | G-Drive Racing | LMP2 | Aurus 01 | Gibson GK428 4.2 L V8 | LEC | MNZ | CAT 1 |
SIL 2 |
SPA 4 |
ALG 6 |
5. | 63 |
| 2020 | G-Drive Racing | LMP2 | Aurus 01 | Gibson GK428 4.2 L V8 | LEC | SPA | LEC 2 |
MNZ | ALG | 13. | 18 | |
| 2021 | IDEC Sport | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | CAT | RBR | LEC 9 |
MNZ |
SPA |
ALG |
30. | 2 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
