finn autóversenyző From Wikipedia, the free encyclopedia
Jyrki Juhani Järvilehto (ismertebb nevén JJ Lehto; Espoo, 1966. január 31.) finn autóversenyző, a Le Mans-i 24 órás verseny kétszeres (1995, 2005) győztese.
JJ Lehto | |
![]() | |
Lehto 2004-ben | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1966. január 31. (58 éves) Espoo |
Nemzetisége | ![]() |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1989 – 1994 |
Csapata | Onyx, Scuderia Italia, Sauber, Benetton |
Nagydíjak száma | 70 (62 rajt) |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 1 |
Első rajtkockák | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
VB-pontok | 10 |
Első nagydíj | ![]() |
Legutolsó nagydíj | ![]() |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz JJ Lehto témájú médiaállományokat. |
Nyolcévesen kezdett gokartversenyeken indulni. Később áttért a formulaautós versenyzésre, és 1987-ig különböző Formula–Ford sorozatokban szerepelt. Ez időszak alatt megnyerte a brit, a finn és az európai szériát.
1988-ban megnyerte a brit Formula–3-as bajnokságot. Lehto olyan versenyzőkkel szemben nyerte meg a pontversenyt, mint Gary Brabham, a később Formula–1-es világbajnok Damon Hill, Martin Donnelly, valamint Eddie Irvine.[1] 1989-ben leginkább a nemzetközi Formula–3000-es széria futamain indult.
1989-ben a Formula–1-es világbajnokságon szereplő Ferrari-istálló tesztpilótája is volt, valamint a szezon utolsó négy versenyén ő helyettesítette Bertrand Gachot-t az Onyx csapatánál. A portugál és a japán nagydíjon még csak az előkvalifikáción sem jutott túl, a spanyol és az ausztrál futamon pedig technikai problémák miatt nem ért célba. A következő szezonra is maradt az Onyx-nál. Lehto csak tíz versenyen vett részt az évben, mivel a csapat a magyar nagydíj után kilépett a világbajnokságról.
1991-ben a valamivel versenyképesebb Scuderia Italia alakulat pilótája lett; csapattársa az olasz Emanuele Pirro volt. A szezon harmadik versenyén, San Marinóban dobogóra állt. A változatos időjárású futamon Lehto a harmadik helyen ért célba Ayrton Senna és Gerhard Berger mögött. A hátralevő futamokon egyszer sem végzett pontot érő helyen, végül tizenkettedikként zárta az összetett értékelést. 1992-ben maradt a csapatnál. Az év folyamán nem szerzett pontot, legjobb eredménye egy hetedik helyezés volt a belga nagydíjról.
1993-ra a Formula–1-ben akkor debütáló Sauber-istálló versenyzője lett Karl Wendlinger mellett. Már a szezonnyitón jól szerepelt, a két pontot érő ötödik helyen futott be. A negyedik futamon, San Marinóban negyedik lett, ezt követően azonban egyszer sem végzett az első hat egyikén az évben.
1994-ben a Benetton szerződtette, ám nyaksérülése miatt csak Imolában indult el először, előtte Jos Verstappen helyettesítette. Az eredményei nem ütötték meg a várt szintet, így pár futam után Flavio Briatore visszaültette Verstappent az autóba. Később Schumacher eltiltása miatt még az olasz és a portugál nagydíjon kapott lehetőséget.[2]
A Formula–1 után egy évig a Német Túraautó-Bajnokságban indult, majd sportautókra váltott, és kétszer is diadalmaskodni tudott a 24 órás Le Mans-i viadalon.[3] 1995-ben a Kokusai Kaihatsu Racing McLaren F1-ével Yannick Dalmas és Masanori Sekiya társaságában megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt. Második sikerét 2005-ben érte el az ADT Champion Racing csapatával, ahol Tom Kristensen és Marco Werner voltak a csapattársai. 1998-ban egy idény erejéig a CART sorozat résztvevője volt, majd 1999 és 2005 között az Amerikai Le Mans Sorozatban vitézkedett, ahol 2004-ben a bajnoki címet is elhódította.[4]
2010. június 17-én súlyos motorcsónak-balesetet szenvedett Ekenäs városában, Finnországban. Egy barátjával nekiütköztek egy hídpillérnek a hajnali órákban. Lehto ki tudott úszni a partra, barátja életét azonban már nem lehetett megmenteni.[5] A vádak szerint a csónakot vezető Lehto ittas volt a történtek alatt, és a megengedett sebességet is nagy mértékben túllépte. Motorcsónakjával 40 csomós (74,08 km/h) sebességgel haladt egy olyan területen, ahol a megengedett maximális sebesség mindössze 5 csomó (9,5 km/h) volt.[6] Gondatlanságból elkövetett emberölés miatt vádat emeltek ellene.[7][8] Ítélethirdetés még nem született az ügyben.
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Modell | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Moneytron Onyx | Onyx ORE-1 | Ford | BRA |
SMR |
MON |
MEX |
USA |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR Nk |
ESP Ki |
JPN Nk |
AUS Ki |
- | 0 |
1990 | Monteverdi Onyx Formula One | Onyx ORE-1 | Ford | USA Nk |
BRA Nk |
- | 0 | ||||||||||||||
Onyx ORE-2 | Ford | SMR 12 |
MON Ki |
CAN Ki |
MEX Ki |
FRA Nk |
GBR Nk |
GER - |
HUN Nk |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS | ||||||
1991 | Scuderia Italia SpA | Dallara BMS-191 | Judd | USA Ki |
BRA Ki |
SMR 3 |
MON 11 |
CAN Ki |
MEX Ki |
FRA Ki |
GBR 13 |
GER Ki |
HUN Ki |
BEL Ki |
ITA Ki |
POR Ki |
ESP 8 |
JPN Ki |
AUS 12 |
12. | 4 |
1992 | Scuderia Italia SpA | Dallara BMS-192 | Ferrari | RSA Ki |
MEX 8 |
BRA 8 |
ESP Ki |
SMR 11 |
MON 9 |
CAN 9 |
FRA 9 |
GBR 13 |
GER 10 |
HUN Nk |
BEL 7 |
ITA 11 |
POR Ki |
JPN 9 |
AUS Ki |
- | 0 |
1993 | Sauber AG | Sauber C12 | Sauber | RSA 5 |
BRA Ki |
EUR Ki |
SMR 4 |
ESP Ki |
MON Ki |
CAN 7 |
FRA Ki |
GBR 8 |
GER Ki |
HUN Ki |
BEL 9 |
ITA Ki |
POR 7 |
JPN 8 |
AUS Ki |
13. | 5 |
1994 | Mild Seven Benetton Ford | Benetton B194 | Ford | BRA |
PAC |
SMR Ki |
MON 7 |
ESP Ki |
CAN 6 |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA 9 |
POR Ki |
EUR |
24. | 1 | ||
PP Sauber AG | Sauber C13 | Mercedes | JPN Ki |
AUS 10 |
Le Mans-i 24 órás autóverseny
Év | Csapat | Autó | Csapattárs | Csapattárs | Helyezés | Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|
1990 | ![]() |
Porsche 962 GTi | ![]() |
![]() |
Kiesett | ? |
1991 | ![]() |
Porsche 962 CK6 | ![]() |
![]() |
9. | |
1995 | ![]() |
McLaren F1 GTR | ![]() |
![]() |
Győzelem | |
1996 | ![]() |
McLaren F1 GTR | ![]() |
![]() |
9. | |
1997 | ![]() |
McLaren F1 GTR | ![]() |
![]() |
Kiesett | Baleset |
1999 | ![]() |
BMW V12 LMR | ![]() |
![]() |
Kiesett | Baleset |
2002 | ![]() |
Cadillac Northstar LMP | ![]() |
![]() |
12. | |
2003 | ![]() |
Audi R8 | ![]() |
![]() |
3. | |
2004 | ![]() |
Audi R8 | ![]() |
![]() |
3. | |
2005 | ![]() |
Audi R8 | ![]() |
![]() |
Győzelem |
Teljes CART-eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.