1993-as Formula–1 európai nagydíj

Az európai nagydíj volt az 1993-as Formula–1 világbajnokság harmadik futama. 1993. április 11-én rendezték. Ez volt az egyetlen európai nagydíj a Donington Parkban. A 76 körös versenyt Ayrton Senna nyerte Damon Hill és Alain Prost előtt.^[1]

1993-as európai nagydíj
Az évad 3. versenye a 16-ból az 1993-as Formula–1 világbajnokságon.
Versenyadatok
Dátum	1993. április 11.
Hivatalos elnevezés	XXXVIII. Sega European Grand Prix
Helyszín	Donington Park, Leicestershire, Egyesült Királyság
Versenypálya	4,023 km
Táv	305,748 km
Körök	76
Időjárás	esős, később száradó
Pole-pozíció
Versenyző	Alain Prost (Williams-Renault)
Idő	1:10,458
Leggyorsabb kör
Versenyző	Ayrton Senna (McLaren-Ford)
Idő	1:18,029 (57. a(z) 76-ból)
Dobogó
Első	Ayrton Senna (McLaren-Ford)
Második	Damon Hill (Williams-Renault)
Harmadik	Alain Prost (Williams-Renault)

Senna futamgyőzelmét mint az egyik legnagyobbat tartják számon,^[2] különösen a rajtot követő manővereire tekintettel, ahol is egyetlen kör alatt négyet előzve az élre állt.^[3] A futamot 2020. április 5-én teljes egészében ismét leadta az M4 Sport, új kommentárral.^[4]

Futam

Eredetileg Japánban, az Autopolis nevű pályán akartak tartani egy Ázsiai Nagydíj nevű futamot, de miután ezt nem sikerült megszervezni, nyolc év után az első Európai Nagydíjat rendezték meg helyette. A helyszín Donington Park lett, miután a tulajdonosai nem nyerték el a Brit Nagydíj rendezési jogát.^[5] A rendezvény főszponzora a SEGA lett, reklámjai a pályán és a versenyautókon is megjelentek.^[6]

Szinte az egész hétvégén esett az eső, csak az időmérő volt esőmentes, amelyen Prost szerezte meg a pole-t Hill, Schumacher, Senna, Wendlinger és Andretti előtt. JJ Lehto a boxutcából kellett, hogy elrajtoljon.

A szemerkélő eső mellett tartott rajtnál a 4. helyről induló Ayrton Senna még visszacsúszott az 5. helyre, de a kör végén már vezetett (egyetlen kör alatt megelőzte Schumachert, Karl Wendlingert, Hillt és Prostot). Andretti sorozatban harmadik versenyén is kiesett az első körben, miután ütközött Wendlingerrel. Barrichello remek rajtot vett, a 12. helyről feljött a 4. helyre.

A pálya elkezdett felszáradni, így mindenki kiállt slick gumikért. Lehto kiesett a 14. körben, majd hat körrel később Bergernek is fel kellett adnia. Ekkor ismét elkezdett esni az eső, és esőgumikért kellett beállnia a mezőnynek. Miközben Senna Fittipaldival csatázott, kitessékelte Blundellt a kavicságyba, ahol aztán ottragadt, s így véget ért számára a futam. Nem sokkal később Schumachernek is, aki rosszul választott gumit s ezért csúszott ki. De az eső nem tartott sokáig, a pálya ismét száradni kezdett, Senna pedig emiatt gondba került és közel 20 másodpercet vesztett előnyéből. De ekkor ismét rákezdett az eső, Senna viszont nem jött ki, mint a többiek, hanem kint maradt a slickeken (pontosabban kijött, de a csapat nem várta őt, így nem tudtak kereket cserélni). Ez végül jónak bizonyult, ugyanis az eső ismét elállt, a Williamseknek ki kellett állniuk, és Prost kerékcseréjét elrontották, ami miatt a 4. helyre zuhant vissza. Barrichello már a második helyen járt, ám egy újabb esős fázis ismét megkavarta a mezőnyt, és ő is kiesett. Már mindenki körhátránybán volt, de a száradó pályán Damon Hill gyorsabb volt Sennánál. A körét vissza tudta venni, de a brazilt már nem érte be. Senna a győzelem mellé a verseny leggyorsabb körét is megfutotta. Prost harmadik, Herbert negyedik lett a Lotusszal.

Senna négyszer, Prost hétszer állt ki kereket cserélni a futam során, a negyedik helyezett Johnny Herbert viszont mindössze egyszer. Hillt kivéve, aki több mint egyperces hátrányban futott be, mindenki kört kapott Sennától.

A futam után Senna egy brazil zászlót kért a közönség soraiból, de azt elsőre nem tudta megfogni és az beszorult az autó hátsó részébe. Győzelméért eredeti módon két díjat is kapott: a nagydíj névadó szponzora a SEGA volt, amely külön az alkalomra készíttetett egy Sonicot, a sündisznót ábrázóló kupát is a hagyományos serleg mellett.^[6] Erről a trófeáról egy időben elterjedt, hogy elveszett, de a McLaren közölte, hogy még mindig a birtokukban van.^[7] A pezsgőzés, szintén egyedi módon, a nagydíj nevére tekintettel az Örömóda taktusaira zajlott.

Helyezés	#	Versenyző	Csapat/Motor	Körök	Idő/Kiesés oka	Rajthely	Pontszám
1	8	Ayrton Senna	McLaren-Ford	76	1:50:46,570	4	10
2	0	Damon Hill	Williams-Renault	76	+1:23,199	2	6
3	2	Alain Prost	Williams-Renault	75	+1 kör	1	4
4	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	75	+1 kör	11	3
5	6	Riccardo Patrese	Benetton-Ford	74	+2 kör	10	2
6	24	Fabrizio Barbazza	Minardi-Ford	74	+2 kör	20	1
7	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Ford	73	+3 kör	16
8	11	Alessandro Zanardi	Lotus-Ford	72	+4 kör	13
9	20	Érik Comas	Larrousse-Lamborghini	72	+4 kör	17
10	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	70	Üzemanyag rendszer	12
11	21	Michele Alboreto	Lola-Ferrari	70	+6 kör	24
Kiesett	9	Derek Warwick	Footwork-Mugen-Honda	66	Váltó	14
Kiesett	15	Thierry Boutsen	Jordan-Hart	61	Gázadagoló	19
Kiesett	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Yamaha	55	Váltó	25
Kiesett	27	Jean Alesi	Ferrari	36	Váltó	9
Kiesett	10	Szuzuki Aguri	Footwork-Mugen-Honda	29	Váltó	23
Kiesett	19	Philippe Alliot	Larrousse-Lamborghini	27	Ütközés	15
Kiesett	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	22	Kicsúszás	3
Kiesett	26	Mark Blundell	Ligier-Renault	20	Kicsúszás	21
Kiesett	28	Gerhard Berger	Ferrari	19	Felfüggesztés	8
Kiesett	30	Jyrki Järvilehto	Sauber	13	Meghajtás	7
Kiesett	3	Katajama Ukjó	Tyrrell-Yamaha	11	Kuplung	18
Kiesett	25	Martin Brundle	Ligier-Renault	7	Kicsúszás	22
Kiesett	29	Karl Wendlinger	Sauber	0	Ütközés	5
Kiesett	7	Michael Andretti	McLaren-Ford	0	Ütközés	6
NK	22	Luca Badoer	Lola-Ferrari

A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után

H	Versenyzők	Pont	H	Konstruktőrök	Pont
1.	Ayrton Senna	26	1.	McLaren-Ford	26
2.	Alain Prost	14	2.	Williams-Renault	26
3.	Damon Hill	12	3.	Lotus-Ford	7
4.	Mark Blundell	6	4.	Benetton-Ford	6
5.	Johnny Herbert	6	5.	Ligier-Renault	6

Statisztikák

Vezető helyen:

• Ayrton Senna: 71 (1-18 / 20-24 / 39-76)
• Alain Prost: 5 (19 / 35-38)

Ayrton Senna 38. győzelme, 19. leggyorsabb köre, Alain Prost 23. pole-pozíciója.

• McLaren 101. győzelme.