1991-es Formula–1 spanyol nagydíj
autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
A spanyol nagydíj volt az 1991-es Formula–1 világbajnokság tizennegyedik futama.
| 1991-es spanyol nagydíj | |
| Az évad 14. versenye a 16-ból az 1991-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1991. szeptember 29. |
| Hivatalos elnevezés | XXXIII. Grand Premio Tio Pepe de España |
| Helyszín | Catalunya, Barcelona, Spanyolország |
| Versenypálya | 4,747 km |
| Táv | 308,555 km |
| Körök | 65 |
| Időjárás | meleg, felhős |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | Gerhard Berger (McLaren-Honda) |
| Idő | 1:18,751 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
| Idő | 1:22,837 (63. a(z) 65-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Nigel Mansell (Williams-Renault) |
| Második | Alain Prost (Ferrari) |
| Harmadik | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
Futam
A spanyol nagydíjat először tartották az új barcelonai pályán, ahol Bergeré lett a pole Mansell és Senna előtt. A rajt idején még nedves pályán Mansellt Senna, majd Schumacher is megelőzte, de később a brit visszaelőzte mindkettőjüket. Boxkiállása Bergeréhez hasonlóan lassúra sikerült, így mindketten Senna mögé estek vissza. A célegyenesben a brazil elengedte csapattársát, majd röviddel ezután megcsúszott, ami után Mansell, Schumacher és Patrese mögé tért vissza. Mansell gyorsan közeledett a vezető Bergerhez, majd meg is előzte az osztrákot, aki később motorhiba miatt kiesett. A futamot Mansell nyerte Prost, Patrese, Alesi, Senna előtt. Schumacher megcsúszása után 6. lett.
Két futammal a szezon vége előtt Senna 16 ponttal, a McLaren mindössze 1 ponttal vezette a konstruktőri bajnokságot a Williams előtt.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nigel Mansell |
Williams-Renault | 65 | 1:38:41,541 | 2 | 10 |
| 2 | 27 |  Alain Prost |
Ferrari | 65 | + 11,331 | 6 | 6 |
| 3 | 6 |  Riccardo Patrese |
Williams-Renault | 65 | + 15,909 | 4 | 4 |
| 4 | 28 | Jean Alesi |
Ferrari | 65 | + 22,772 | 7 | 3 |
| 5 | 1 |  Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 65 | + 1:02,402 | 3 | 2 |
| 6 | 19 |  Michael Schumacher |
Benetton-Ford | 65 | + 1:19,468 | 5 | 1 |
| 7 | 15 | Maurício Gugelmin |
Leyton House-Ilmor | 64 | + 1 kör | 13 | |
| 8 | 22 |  Jyrki Järvilehto |
Dallara-Judd | 64 | + 1 kör | 15 | |
| 9 | 32 | Alessandro Zanardi |
Jordan-Ford | 64 | + 1 kör | 20 | |
| 10 | 7 | Martin Brundle |
Brabham-Yamaha | 63 | + 2 kör | 11 | |
| 11 | 20 | Nelson Piquet |
Benetton-Ford | 63 | + 2 kör | 10 | |
| 12 | 14 | Gabriele Tarquini |
Fondmetal-Ford | 63 | + 2 kör | 22 | |
| 13 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ferrari | 63 | + 2 kör | 19 | |
| 14 | 24 | Gianni Morbidelli |
Minardi-Ferrari | 62 | Ütközés | 16 | |
| 15 | 21 | Emanuele Pirro |
Dallara-Judd | 62 | + 3 kör | 9 | |
| 16 | 4 | Stefano Modena |
Tyrrell-Honda | 62 | + 3 kör | 14 | |
| 17 | 3 |  Nakadzsima Szatoru |
Tyrrell-Honda | 62 | + 3 kör | 18 | |
| Kiesett | 8 | Mark Blundell |
Brabham-Yamaha | 49 | Motorhiba | 12 | |
| Kiesett | 26 | Érik Comas |
Ligier-Lamborghini | 36 | Elektronika | 25 | |
| Kiesett | 2 |  Gerhard Berger |
McLaren-Honda | 33 | Elektronika | 1 | |
| Kiesett | 9 | Michele Alboreto |
Footwork-Ford | 23 | Motorhiba | 24 | |
| Kiesett | 33 | Andrea de Cesaris |
Jordan-Ford | 22 | Elektronika | 17 | |
| Kiesett | 11 | Mika Häkkinen |
Lotus-Judd | 5 | Kicsúszás | 21 | |
| Kiesett | 16 | Ivan Capelli |
Leyton House-Ilmor | 1 | Ütközés | 8 | |
| Kiesett | 29 | Eric Bernard |
Lola-Ford | 0 | Ütközés | 23 | |
| Kiesett | 25 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen |
Ligier-Lamborghini | 0 | Ütközés | 26 | |
| NK | 30 | Szuzuki Aguri |
Lola-Ford | ||||
| NK | 34 | Nicola Larini |
Lambo-Lamborghini | ||||
| NK | 12 | Michael Bartels |
Lotus-Judd | ||||
| NK | 35 | Eric van de Poele |
Lambo-Lamborghini | ||||
| NeK | 10 | Alex Caffi |
Footwork-Ford | ||||
| NeK | 18 | Fabrizio Barbazza |
AGS-Ford | ||||
| NeK | 17 | Olivier Grouillard |
AGS-Ford |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Ayrton Senna |
85 | 1. | Williams-Renault |
117 |
| 2. | Nigel Mansell |
69 | 2. | McLaren-Honda |
116 |
| 3. | Riccardo Patrese |
48 | 3. | Ferrari |
52 |
| 4. | Gerhard Berger |
31 | 4. | Benetton-Ford |
37 |
| 5. | Alain Prost |
31 | 5. |  Jordan-Ford |
13 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Gerhard Berger: 17 (1-8 / 12-20)
- Nigel Mansell: 46 (9 / 21-65)
- Riccardo Patrese: 1 (10)
- Ayrton Senna: 1 (11)
Nigel Mansell 21. győzelme, Gerhard Berger 7. pole-pozíciója, Riccardo Patrese 10. leggyorsabb köre.
- Williams 51. győzelme.
Alessandro Zanardi első versenye.
Források
| Előző nagydíj: 1991-es Formula–1 portugál nagydíj |
FIA 1991-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1991-es Formula–1 japán nagydíj |
| Előző nagydíj: 1990-es Formula–1 spanyol nagydíj |
Formula–1 spanyol nagydíj | Következő nagydíj: 1992-es Formula–1 spanyol nagydíj |
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.