belga autóversenyző From Wikipedia, the free encyclopedia
Eric van de Poele (1961. szeptember 30. –) belga autóversenyző, a Spa-i 24 órás verseny ötszörös győztese.
Eric van de Poele | |
![]() | |
Eric 2008-ban | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1961. szeptember 30. (62 éves) Verviers |
Nemzetisége | ![]() |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1991 - 1992 |
Csapata | Modena, Brabham, Fondmetal |
Nagydíjak száma | 29 (5 rajt) |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 0 |
Első rajtkockák | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
Első nagydíj | ![]() |
Legutolsó nagydíj | ![]() |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Eric van de Poele témájú médiaállományokat. |
1985-ben megnyerte a Formula Ford 1600 Benelux-sorozatot, 1987-ben pedig a német túraautó-bajnokság, valamint a Spa-i 24 órás verseny győztese volt.
1988-ban a túraautó-Európa-bajnokságon szerepelt. Két futamgyőzelmet szerzett, és végül ötödik lett a pontversenyben. A következő két évben a nemzetközi Formula–3000-es széria versenyein indult. Az 1989-es szezont ötödikként zárta, majd a 90-es idényben második lett Érik Comas mögött.
1991-ben a Formula–1-es világbajnokságon szereplő Modena-istálló versenyzője lett. Az egész szezonban mindössze egyszer, a San Marinó-i nagydíjon tudta magát kvalifikálni a futamra. Csapattársának, Nicola Larininek ez négy alkalommal sikerült az évben. Eric az esős San Marinó-i futamon, kevéssel a leintés előtt még az ötödik helyen állt. Az utolsó körben kifogyott az üzemanyag az autójából, és nem tudott áthaladni a célvonalon.[1]
Az 1992-es szezonban tíz versenyen a Brabham, majd hármon a Fondmetal csapatával indult. Ebben az évben négy futamra kvalifikálta magát, azonban pontot ezúttal sem szerzett.
1993 óta különböző nemzeti és nemzetközi túraautó-bajnokságban vett részt, valamint rajthoz állt több Le Mans-széria versenyén is. Jelenleg is aktív. 2010-ben második lett a belga túraautó-bajnokságban.[2]
Teljes Formula–1-es eredménylistája
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Modell | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Modena Team SpA | Lambo 291 | Lamborghini V12 | USA NeK |
BRA NeK |
SMR 9 |
MON NeK |
CAN NeK |
MEX NeK |
FRA NeK |
GBR NeK |
GER Nk |
HUN Nk |
BEL Nk |
ITA Nk |
POR Nk |
ESP Nk |
JPN Nk |
AUS Nk |
- | 0 |
1992 | Motor Racing Developments Ltd | Brabham BT60B | Judd V10 | RSA 13 |
MEX Nk |
BRA Nk |
ESP Nk |
SMR Nk |
MON Nk |
CAN Nk |
FRA Nk |
GBR Nk |
GER Nk |
- | 0 | ||||||
Fondmetal | Fondmetal GR02 | Ford V8 | HUN Ki |
BEL 10 |
ITA Ki |
POR |
JPN |
AUS |
Le Mans-i 24 órás autóverseny
Év | Csapat | Autó | Csapattárs | Csapattárs | Helyezés | Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|
1992 | ![]() |
Peugeot 905 Evo 1B | ![]() |
![]() |
Kiesett | Motorhiba |
1994 | ![]() |
Nissan 300ZX | ![]() |
![]() |
Kiesett | ? |
1996 | ![]() |
Ferrari 333SP | ![]() |
![]() |
Kiesett | baleset |
1997 | ![]() |
Nissan R390 GT1 | ![]() |
![]() |
Kiesett | Olajpumpa |
1998 | ![]() |
Ferrari 333SP | ![]() |
![]() |
8. | |
2000 | ![]() |
Cadillac Northstar LMP | ![]() |
![]() |
22. | |
2001 | ![]() |
Bentley EXP Speed 8 | ![]() |
![]() |
3. | |
2002 | ![]() |
Bentley EXP Speed 8 | ![]() |
![]() |
4. | |
2008 | ![]() |
Ferrari F430GT2 | ![]() |
![]() |
Kiesett | Baleset |
2009 | ![]() |
Ferrari F430GT2 | ![]() |
![]() |
22. | |
2010 | ![]() |
Ferrari F430GT2 | ![]() |
![]() |
Kiesett |
Nős, felesége Nadine. Öt gyermeke van: Alexis, Kelly, Nicolas, Diego és Luana.[3]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.