1993-as Formula–1 világbajnokság

Az 1993-as Formula–1-es szezon volt a 44. FIA Formula–1 világbajnoki szezon. 1993. március 14-től november 7-ig tartott.

1993-as FIA Formula–1 világbajnokság
Benetton B193-as
Egyéni világbajnok
Alain Prost	99
Konstruktőri világbajnok
Williams F1	168
← 1992 1994 →

Nigel Mansell visszavonulása után a Williams-Renault-nál üresen maradt versenyzői székbe az egy évet kihagyó Alain Prost ült be. A Honda kivonulása miatt ebben az évben Ford motorral szerelt McLarent vezető Senna a bajnokság második helyét szerezte meg. Alain Prost pályafutása utolsó évében 13 pole-pozíciót és 7 győzelmet szerzett, ezzel megszerezte negyedik világbajnoki címét. Csapattársa, Damon Hill három versenyen győzött első évében a csapatnál. A Williams magabiztosan védte meg konstruktőri világbajnoki címét a McLaren és a Benetton előtt.

A szezon menete

Nigel Mansell 1992-es bajnoki címe után visszavonult és a CART sorozatban folytatta pályafutását. Helyét a Williamsnél Alain Prost vette át. A Benettonhoz távozó Riccardo Patrese helyére Frank Williams csapatfőnök szerette volna leszerződtetni Ayrton Sennát, de ő maradt a McLarennél, így a másik ülés a tesztpilótából előléptetett Damon Hillé lett. A Benettonnál versenyző Michael Schumacher csapattársa az utolsó idényét teljesítő Riccardo Patrese lett. A Ferrari megtartotta Jean Alesit, a francia mellé Gerhard Bergert szerződtették. Berger pozícióját a McLarennél az újonc Michael Andretti vette át.

McLaren MP4/8

Az évadnyitó dél-afrikai nagydíjon Prost szerezte meg a pole-t Senna, Schumacher és Hill előtt. Prost rosszul rajtolt, ezért Senna és Hill (aki lehagyta Schumachert a rajtnál) is megelőzte. Hill később kicsúszott és a mezőny végére esett vissza. Prost a 13. körben megelőzte Schumachert a második helyért, majd öt körrel később Sennát is támadta az első kanyarban, de Senna kivédte, a belső ívre húzódott. Ennek ellenére Senna nem tudta hosszú ideig megtartani pozícióját, Prost a 25. körben ebben a kanyarban megelőzte a brazilt. Bár ezután Schumacher is megelőzte, a boxkiállásoknál Senna a német elé tért vissza. Schumacher nem elégedett meg a harmadik hellyel, ezért a 40. körben megpróbálta megelőzni a brazilt, de kissé összeértek, Schumacher pedig kicsúszott és kiesett. Ezután Patrese haladt a harmadik helyen, de a 47. körben kicsúszás miatt kiesett. Prost győzött Senna, Mark Blundell (Ligier) és Christian Fittipaldi (Minardi) előtt.

Brazíliában Prost szerezte meg a pole-t Hill és Senna előtt. Mivel Andretti lassan indult el a rajtnál, összeütközött Bergerrel és mindketten kiestek. Senna Hill megelőzésével másodiknak jött fel. Patrese csak a 4. körig volt versenyben, amikor felfüggesztése tönkrement. Míg Prost egyre nagyobb előnnyel vezetett, Sennát Hill támadta hátulról. Senna a 25. körben stop-go büntetést kapott egy sárga zászló hatály alatti lekörözés miatt. Ezután erősen esni kezdett, több kicsúsztak a pályáról. Fittipaldi a 30. körben csúszott meg, amikor visszatért a pályára, Prost nekiütközött és mindketten kiestek. Bejött a biztonsági autó, ekkor Hill vezetett Schumacher, Senna és Alesi előtt. A pálya felszáradásával mindenki kiállt szárazpályás gumikért. Schumacher boxkiállásánál kisebb probléma akadt, így Senna mögé esett vissza. Senna ezután megelőzte Hillt, majd győzött. Schumacher és Alesi stop-go büntetést kapott (a sárga zászló idején előztek), így az ötödik és a hatodik helyre estek vissza. Schumacher ezután megelőzte Blundellt és Johnny Herbertet, így harmadik lett.

Ferrari F93A

Az európai nagydíjat az Egyesült Királyságban, Doningtonban rendezték. Szinte az egész hétvégén esett az eső, csak az időmérő volt esőmentes, amelyen Prost szerezte meg a pole-t Hill előtt. A csöpörgő eső mellett tartott rajtnál a 4. helyről induló Ayrton Senna még visszacsúszott az 5. helyre, de a kör végén már vezetett (egyetlen kör alatt megelőzte Schumachert, Karl Wendlingert, Hillt és Prostot). A verseny féltávjánál, zuhogó esőben kijött leváltani a száraz pályás gumikat, de a csapat nem várta őt, így keresztülhajtott a boxutcán. A kör végére azonban elállt az eső, így Senna kinn maradt a slick gumikon. Már mindenki körhátránybán volt, de a száradó pályán Damon Hill gyorsabb volt Sennánál. A körét vissza tudta venni, de a brazilt már nem érte be. Senna a győzelem mellé a verseny leggyorsabb körét is megfutotta. Prost harmadik, Herbert negyedik lett a Lotusszal.

Imolában ismét Prost és Hill Williamse indult az első sorból, Schumacher, Senna és Wendlinger előtt. A rajt után Hill és a Schumachert megelőző Senna is Prost elé került. Hill hamar nagy előnyre tett szert, míg Senna feltartotta francia csapattársát. Prost a 8. körben előzte meg Sennát, de boxkiállások után a brazil visszaelőzte. A 17. körben Prost a Tosa kanyarban Sennát és Hillt is megelőzte, mivel riválisait feltartották a lekörözendőek. Ezzel egy időben Senna megelőzte Hillt, aki 21. kiesett fékhiba miatt. Mindkét McLaren kiesett: Andretti a 33. körben kicsúszott, Senna a 43. körben hidraulikai hiba miatt. Ennek köszönhetően Schumacher lett a második a győztes Prost mögött. Wendlinger a harmadik helyen haladt, amikor motorhiba miatt kiesett a 49. körben, így Brundle harmadik, míg Jyrki Järvilehto negyedik lett a Sauberrel.

Spanyolországban is a Williamsek indultak az első rajtsorból (Prost Hill előtt), Senna a harmadik, Schumacher a negyedik helyről indult. A rajtnál Hill megelőzte csapattársát, de Prost a 11. körben visszavette a vezetést, majd a boxkiállások során tovább növelte előnyét. Schumacher Senna támadása közben kicsúszott a kavicságyba, amivel 15 másodpercet veszített, de helyezést nem. Eközben Prost autójának vezethetősége furcsává vált. Hill 2 másodpercre zárkózott fel Prost mögé, de a 41. körben kiesett motorhiba miatt. Wendlinger egy körrel ezt követően esett ki meghibásodott üzemanyag-rendszere miatt. Proost győzött Senna, Schumacher és Patrese előtt.

Monacóban Prost szerezte meg a pole-t Schumacher (akinek először szereltek az autójába kipörgésgátlót), Senna és Hill előtt. A rajtnál nem történt előzés az élmezőnyben, Prost kiugrott a rajtnál, ezért stop-go büntetést kapott. A francia a 12. körben állt ki a boxba, de autója megállt, amikor elindulni. Végül a problémát megoldották, Prost a huszonkettedik helyen, körhátrányban tért vissza a pályára. Schumacher a 33. körig vezetett, amikorr hidraulikai probléma miatt kiesett. Prost számos előzéssel folyamatosan zárkózott fel a szűk városi pályán, a boxkiállások során a tizedikről a hetedik helyre jött fel. Patrese kiesése, majd Fittipaldi megelőzése és Berger (Hill-lel ütközött, de a brit versenyben maradt) kiesése után a francia negyedik lett. Senna hatodik monacói győzelmét szerezte meg Hill, Alesi és Prost előtt.

Benetton B193

Kanadában a Williamsek indultak a Benettonok és a Ferrarik előtt. Prost szerezte meg a pole-t Hill, Schumacher, Patrese, Berger és Alesi előtt. A rajt után Hill vette át a vezetést Prost előtt, míg rosszul rajtoló Benettonokat Berger és Senna is megelőzte. A brazil a 2. körben megelőzte Bergert a harmadik helyért, míg Prost átvette a vezetést Hilltől. Ezt követően Schumacher is megelőzte Bergert, akit Patrese követett öt körrel később. Hill boxkiállása során probléma akadt, Senna és Schumacher mögé esett vissza. Senna motorja elektronikai hiba megállt és a brazil kiesett. Prost győzött Schumacher, Hill és Berger előtt.

Franciaországban ezúttal Hill szerezte meg a pole-t csapattársa, valamint Brundle és Blundell Ligier-je előtt. A rajt után is a Williamsek maradtak az élen, míg Blundell feltartotta Sennát és Schumachert. Végül Blundell a nagy nyomás alatt autózva kicsúszott és 21. körben és kiesett. A verseny közepén a boxkiállásoknál Prost megelőzte Hillt. Senna és Schumacher az első kiállásoknál megközelítette Brundle-t, majd a másodiknál mindketten meg is előzték. Amikor Senna lekörözéshez készülődött, Schumacher megelőzte, pozícióját pedig megtartotta a verseny végéig. Prost és Hill kettős győzelmet szerzett a Williamsnek, Schumacher harmadik, Senna negyedik lett.

A brit nagydíjon ismét Prost indult a pole-ból, Hill, Schumacher és Senna előtt. A rajtnál Hill csapattársát, míg Senna Schumachert előzte meg. Senna ezt követően a Maggotts-kanyarban körbeautózta a franciát. Míg Hill egyre nagyobb előnnyel vezetett, Senna feltartotta a mögötte haladókat. Prost a 7. körben (ekkor Hill másodperc előnnyel vezetett), Schumacher a 13. körben előzte meg a brazilt. Luca Badoer balesete miatt bejött a biztonsági autó, így Hill előnye eltűnt. Hill nem sokkal ezután kiesett motorhiba miatt a 42. körben. Brundle motorja az 54. körben ment tönkre. Senna autójából az utolsó körben fogyott ki az üzemanyag. Prost győzött Schumacher, Patrese, Herbert és az ötödik helyen rangsorolt Senna előtt.

Hockenheimban Prost volt a leggyorsabb az időmérésen, Hill, Schumacher és Senna előtt. Prost a rajtnál számos futamához hasonlóan több helyet veszített, Hill és Schumacher is megelőzte. Senna megcsúszott és a mezőny végére került. Prost a 6. körben megelőzte Schumachert, 3 kör múlva pedig Hillt is utolérte. Mögöttük, Berger előzés közben összeütközött Szuzuki Agurival, emiatt a japán kicsúszott. A sárga zászló lépett érvénybe, Hill lassított egy kissé a következő körben. Prost ezt kihasználva megelőzte Hillt, de emiatt stop-go büntetést kapott és az ötödik helyre esett vissza, Patrese mögé. A mezőny többi tagjával ellentétben Senna és Williamsek nem álltak ki a boxba, Hill 15 másodperccel vezetett Prost előtt. Prost 8 másodpercre csökkentette hátrányát az utolsó előtti körben, majd Hill bal hátsó kereke defektes lett, így a brit kicsúszott. Prost győzött Schumacher, Blundell és Senna előtt.

Sauber C12

A magyar nagydíjon is a domináns Williamsek: Prost és Hill végzett az időmérő edzés elején. Prost autója a felvezető körben megállt, ezért az utolsó helyről kellett indulnia. A rajtnál Hill megtartotta vezetését. Senna a 18. körben gázadagolójának meghibásodása miatt kiesett. Prost hátsószárnyával probléma akadt, amelyet boxban hosszú ideig szereltek, a francia hét kör hátrányban tért vissza. Damon Hill első futamgyőzelmét szerezte meg a benettonos Patrese és a ferraris Berger előtt.

Belgiumban is verhetetlen voltak a Williamsek az időmérő edzésen: Prost győzött Hill, Schumacher, Alesi és Senna előtt. A rajtnál Senna megelőzte Schumachert és Alesit is, míg Prost megtartotta a vezetést Hill előtt. Alesi felfüggesztési hiba miatt esett a 4. körben, Schumacher a 10. körben megelőzte Sennát. Mivel Prost boxkiállásánál probléma akadt, Hill és Schumacher is megelőzte. Hill győzött, ezzel a Williams bebiztosította a konstruktőri bajnoki címet, Schumacher második, Prost harmadik, Senna negyedik lett.

Monzában is a Williamsek domináltak az időmérőn: Prost szerezte meg a pole-t Hill előtt, míg Alesi a Ferrari hazai versenyén a harmadik helyről indult. A rajtnál Alesi megelőzte Hillt, Senna is megpróbálta megelőzni a britet, de összeértek és a kilencedik-tizedik helyre estek vissza. Schumacher az első kör közepén megelőzte Alesit a második helyért. Senna Brundle-lal harcolt a hatodik helyért, de nekiütközött, és mindketten kiestek. Hill ezzel két pozíciót lépett előre, majd újabb kettőt nyert, amikor Herbert a 15. körben kicsúszott, a következő körben pedig Berger felfüggesztése tönkrement. Ezt követően megelőzte Alesit a 18. körben, a 22.-ben pedig Schumacher kiesésével (motorhiba) a második helyre lépett fel. Prost a 49. körben (5 körrel a leintés előtt) kiesett motorhiba miatt, így Hill sorozatban harmadik győzelmét szerezte meg. Alesi második, Andretti harmadik, Wendlinger negyedik lett. A sportág egyik legérdekesebb befutóját szolgáltatta. Az utolsó kör végén Pierluigi Martini és Christian Fittipaldi Minardijainak kerekei összeértek. Ennek eredményeképp Fittipaldi autója a levegőbe emelkedett és egy hátraszaltó után autója a kerekeire esett vissza, majd végigcsúszott a célvonalon. Mindkét versenyző sértetlen maradt, egyikük sem veszített pozíciót a balesetben.

A nagydíj után a McLaren elbocsátotta Michael Andrettit és Mika Häkkinent igazolta a helyére.

Estorilban a Williamsek megszerezték az első rajtsort, ezúttal Hillé lett a pole-pozíció Prost előtt. Häkkinen meglepetésre Senna elé, a harmadik helyre kvalifikálta magát. Hill a felvezető körön a rajtrácson ragadt, ezért a megismételt rajtnál a mezőny végéről kellett rajtolnia. A rajtot követően Alesi állt az élre, mögötte Senna, Häkkinen, Prost és Schumacher haladt. A 20. körben Senna kiesett motorhiba miatt. A Williamsek és Schumacher az egykiállásos stratégiát választották a McLarenekkel és a Ferrarikkal szemben. A 33. körben Häkkinen a falnak csapódott, 3 körrel később Berger felfüggesztése ment tönkre. A boxkiállásokat követően Schumacher állt az élre és győzött. Prost megelégedett a második helyével, mivel ezzel is bebiztosította negyedik bajnoki címét. Hill harmadik, Alesi negyedik lett.

Senna Hockenheimban

Japánban Prost pályafutása utolsó pole-pozícióját szerezte, az év során tizenharmadik alkalommal. Senna a második, Häkkinen a harmadik, Schumacher a negyedik helyről indult. Senna a rajtnál megelőzte a franciát, míg Berger megelőzte Schumachert. Schumachert később Hill is megelőzte, akit a német megpróbált visszaelőzni, de nekiütközött és kiesett. Senna első boxkiállása után Prost vette át a vezetést, de később elkezdett esni, a brazil a 21. körben visszavette az első helyet. A kör végén mindketten kiálltak esőgumiért, Senna hamar nagy előnyre tett szert, míg Prost az első kanyarban kicsúszott, de gond nélkül visszatért a pályára. Miután elállt az eső, a versenyzők visszatértek a boxba slick gumikért. Senna sok időt veszített Eddie Irvine miatt, aki visszavette egy kör hátrányát a braziltól, de Senna így is megőrizte a vezető pozíciót boxkiállása után. Senna győzött Prost, Häkkinen és Hill előtt.

Senna az utolsó nagydíjon, Adelaide-ben megszakította a Williams pole-pozíciós sorozatát. Prost a második, Hill a harmadik helyről indult. A rajt után Senna megtartotta a vezetést, majd némi előnyre tett szert, ekozben a Williamsek és Schumacher egymás közelében maradtak. Schumacher megelőzte Hillt 8. körben, de boxkiállása után a 29. körben motorhiba miatt kiesett. Senna második boxkiállása után is megtartotta 10 másodperces előnyét, míg Alesi megelőzte Bergert. A 61. körben Hill megpróbálta megelőzni csapattársát, de a francia blokkolta Hill manőverét. A brit megcsúszott, de helyezést nem veszített ezzel. Patrese a hatodik helyen haladt utolsó, 256. versenyén, de üzemanyagrendszere meghibásodott, így az olasz nem szerzett pontot. Senna győzött Prost, Hill és Alesi előtt.

Prost 99 pontot szerezve lett világbajnok nagy riválisa, Senna (73) és Hill (69) előtt. A konstruktőri bajnokságban a Williams-Renault győzött 168 ponttal a 84 pontos McLaren-Ford és a 72 pontos Benetton-Ford előtt.

Csapatok és versenyzők

Csapat	Konstruktőr	Modell	Motor	Gumi	Rajtszám	Versenyző	Tesztversenyző
Canon Williams	Williams	FW15C	Renault RS5 3.5 V10	G	0	Damon Hill	Kenny Bräck[1] David Coulthard[1]
					2	Alain Prost
Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell	020C 021	Yamaha OX10A 3.5 V10	G	3	Katajama Ukjó	nem volt
					4	Andrea de Cesaris
Camel Benetton Ford	Benetton	B193 B193B	Ford HBA7 3.5 V8 Ford HBA8 3.5 V8	G	5	Michael Schumacher	Paul Belmondo[1] Perry McCarthy Allan McNish[1] Andrea Montermini[1] Alessandro Zanardi[1]
					6	Riccardo Patrese
Marlboro McLaren	McLaren	MP4/8	Ford HBE7 3.5 V8	G	7	Michael Andretti	Jos Verstappen[1]
						Mika Häkkinen
					8	Ayrton Senna
Footwork Mugen Honda	Footwork	FA13B FA14	Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10	G	9	Derek Warwick	David Brabham[1]
					10	Szuzuki Aguri
Team Lotus	Lotus	107B	Ford HBD6 3.5 V8	G	11	Alessandro Zanardi	nem volt
						Pedro Lamy
					12	Johnny Herbert
Sasol Jordan	Jordan	193	Hart 1035 3.5 V10	G	14	Rubens Barrichello	Emanuele Naspetti[1]
					15	Ivan Capelli
						Thierry Boutsen
						Marco Apicella
						Emanuele Naspetti
						Eddie Irvine
Larrousse F1	Larrousse	LH93	Lamborghini 3512 3.5 V12	G	19	Philippe Alliot	nem volt
						Szuzuki Tosio
					20	Érik Comas
Lola BMS Scuderia Italia	Lola	T93/30	Ferrari 040 3.5 V12	G	21	Michele Alboreto	nem volt
					22	Luca Badoer
Minardi Team	Minardi	M193	Ford HBC6 3.5 V8	G	23	Christian Fittipaldi	nem volt
						Jean-Marc Gounon
					24	Fabrizio Barbazza
						Pierluigi Martini
Ligier Gitanes Blondes	Ligier	JS39	Renault RS5 3.5 V10	G	25	Martin Brundle	Éric Bernard[1]
					26	Mark Blundell
Scuderia Ferrari	Ferrari	F93A	Ferrari 041 3.5 V12	G	27	Jean Alesi	Nicola Larini[1] Gianni Morbidelli[1]
					28	Gerhard Berger
Sauber	Sauber	C12	Sauber[2] 2175 3.5 V10	G	29	Karl Wendlinger	nem volt
					30	J.J. Lehto

Futamok

#	Futam	Időpont	Helyszín	Győztes versenyző	Konstruktőr	Riport
533	dél-afrikai nagydíj	Március 14.	Kyalami	Alain Prost	Williams-Renault	Riport
534	brazil nagydíj	Március 28.	Interlagos	Ayrton Senna	McLaren-Ford	Riport
535	európai nagydíj	Április 11.	Donington Park	Ayrton Senna	McLaren-Ford	Riport
536	San Marinó-i nagydíj	Április 25.	Imola	Alain Prost	Williams-Renault	Riport
537	spanyol nagydíj	Május 9.	Catalunya	Alain Prost	Williams-Renault	Riport
538	monacói nagydíj	Május 23.	Monaco	Ayrton Senna	McLaren-Ford	Riport
539	kanadai nagydíj	Június 13.	Circuit Gilles Villeneuve	Alain Prost	Williams-Renault	Riport
540	francia nagydíj	Július 4.	Magny-Cours	Alain Prost	Williams-Renault	Riport
541	brit nagydíj	Július 11.	Silverstone	Alain Prost	Williams-Renault	Riport
542	német nagydíj	Július 25.	Hockenheimring	Alain Prost	Williams-Renault	Riport
543	magyar nagydíj	Augusztus 15.	Hungaroring	Damon Hill	Williams-Renault	Riport
544	belga nagydíj	Augusztus 29.	Spa-Francorchamps	Damon Hill	Williams-Renault	Riport
545	olasz nagydíj	Szeptember 12.	Monza	Damon Hill	Williams-Renault	Riport
546	portugál nagydíj	Szeptember 26.	Estoril	Michael Schumacher	Benetton-Ford	Riport
547	japán nagydíj	Október 24.	Suzuka	Ayrton Senna	McLaren-Ford	Riport
548	ausztrál nagydíj	November 7.	Adelaide	Ayrton Senna	McLaren-Ford	Riport

A bajnokság végeredménye

Versenyzők

Pontozás:

Helyezés	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.-20.
Pont	10	6	4	3	2	1	0

Helyezés	Versenyző	RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	Pontszám
1	Prost	1	Ki	3	1	1	4	1	1	1	1	12	3	12	2	2	2	99
2	Senna	2	1	1	Ki	2	1	18	4	5	4	Ki	4	Ki	Ki	1	1	73
3	Hill	Ki	2	2	Ki	Ki	2	3	2	Ki	15	1	1	1	3	4	3	69
4	Schumacher	Ki	3	Ki	2	3	Ki	2	3	2	2	Ki	2	Ki	1	Ki	Ki	52
5	Patrese	Ki	Ki	5	Ki	4	Ki	Ki	10	3	5	2	6	5	16	Ki	8	20
6	Alesi	Ki	8	Ki	Ki	Ki	3	Ki	Ki	9	7	Ki	Ki	2	4	Ki	4	16
7	Brundle	Ki	Ki	Ki	3	Ki	6	5	5	14	8	5	7	Ki	6	9	6	13
8	Berger	6	Ki	Ki	Ki	6	14	4	14	Ki	6	3	10	Ki	Ki	Ki	5	12
9	Herbert	Ki	4	4	8	Ki	Ki	10	Ki	4	10	Ki	5	Ki	Ki	11	Ki	11
10	Blundell	3	5	Ki	Ki	7	Ki	Ki	Ki	7	3	7	11	Ki	Ki	7	9	10
11	Andretti	Ki	Ki	Ki	Ki	5	8	14	6	Ki	Ki	Ki	8	3				7
12	Wendlinger	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	13	6	Ki	Ki	9	6	Ki	4	5	Ki	15	7
13	Järvilehto	5	Ki	Ki	4	Ki	Ki	7	Ki	8	Ki	Ki	9	Ki	7	8	Ki	5
14	Fittipaldi	4	Ki	7	Ki	8	5	9	8	12	11	Ki	Ki	8	9			5
15	Häkkinen														Ki	3	Ki	4
16	Warwick	7	9	Ki	Ki	13	Ki	16	13	6	17	4	Ki	Ki	15	14	10	4
17	Alliot	Ki	7	Ki	5	Ki	12	Ki	9	11	12	8	12	9	10			2
18	Barrichello	Ki	Ki	10	Ki	12	9	Ki	7	10	Ki	Ki	Ki	Ki	13	5	11	2
19	Barbazza	Ki	Ki	6	6	Ki	11	Ki	Ki									2
20	Zanardi	Ki	6	8	Ki	14	7	11	Ki	Ki	Ki	Ki						1
21	Comas	Ki	10	9	Ki	9	Ki	8	16	Ki	Ki	Ki	Ki	6	11	Ki	12	1
22	Irvine															6	Ki	1
23	Martini									Ki	14	Ki	Ki	7	8	10	Ki	0
24	A Szuzuki	Ki	Ki	Ki	9	10	Ki	13	12	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	7	0
25	Badoer	Ki	12	NK	7	Ki	NK	15	Ki	Ki	Ki	Ki	13	10	14			0
26	Boutsen			Ki	Ki	11	Ki	12	11	Ki	13	9	Ki					0
27	de Cesaris	Ki	Ki	Ki	Ki	Kiz	10	Ki	15	HN	Ki	11	Ki	13	12	Ki	13	0
28	Katajama	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	17	Ki	13	Ki	10	15	14	Ki	Ki	Ki	0
29	Alboreto	Ki	11	11	NK	NK	Ki	NK	NK	NK	16	Ki	14	Ki	Ki			0
30	Lamy													11	Ki	13	Ki	0
31	T Szuzuki															12	14	0
—	Gounon															Ki	Ki	0
—	Capelli	Ki	NK															0
—	Apicella													Ki				0
—	Naspetti														Ki			0
Helyezés	Versenyző	RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	Pontszám

Konstruktőrök

Helyezés	Konstruktőr	Modell	Motor	Gumi	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggy. kör	Pont
1	Williams-Renault	FW15C	3.5 V10	G	10	22	15	10	168
2	McLaren-Ford	MP4/8	3.5 V8	G	5	9	1	1	84
3	Benetton-Ford	B193 B193B	3.5 V8	G	1	11		5	72
4	Ferrari	F93A	3.5 V12	G		3			28
5	Ligier-Renault	JS39	3.5 V10	G		3			23
6	Lotus-Ford	107B	3.5 V8	G					12
7	Sauber[2]	C12	3.5 V10	G					12
8	Minardi-Ford	M193	3.5 V8	G					7
9	Footwork-Mugen-Honda	FA13B FA14	3.5 V10	G					4
10	Larrousse-Lamborghini	LH93	3.5 V12	G					3
11	Jordan-Hart	193	3.5 V10	G					3
12	Tyrrell-Yamaha	020C	3.5 V10	G
13	Lola-Ferrari	T93/30	3.5 V12	G

Jegyzetek

1. Formula 1 - Test driver 1993. (Hozzáférés: 2007. augusztus 18.)
2. Sauber's engines were built by Ilmor but were badged as "Saubers"

További információk

• Az 1993-as szezonról a formula1.com honlapon

A Wikimédia Commons tartalmaz 1993-as Formula–1 világbajnokság témájú médiaállományokat.

• Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap