כביש 90
הכביש הארוך ביותר בישראל מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
כביש 90, כביש האורך המזרחי של ישראל, הוא הכביש הארוך ביותר בישראל, אורכו 478.7 קילומטר והוא נמשך ממעבר טאבה בדרום ועד מעבר מטולה (שער פאטמה) בצפון. תוואי הכביש עובר תחילה לאורך חופיו של מפרץ אילת ולאחר מכן לכל אורכה של הערבה. לאחר מכן הוא ממשיך צפונה לאורך חופי ים המלח ולכל אורכם של בקעת הירדן ועמק הירדן. הוא עוקף את הכנרת ממערב דרך טבריה, וממשיך דרך אצבע הגליל ועמק החולה לאורך המורדות המזרחיים של הרי נפתלי, בשוליו המערבים של עמק החולה.
 | |
 | |
| שלט סמוך לקצה הצפוני של כביש 90: הכביש הארוך במדינה – 478.7 קילומטר | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| כינוי | כביש אצבע הגליל, כביש הבקעה, כביש ים המלח וכביש הערבה |
| סיווג | כביש ארצי |
| ציר | כביש אורך |
| אורך | 478.7 ק"מ |
| מיקום | |
| ערים ראשיות | אילת, בית שאן, טבריה, קריית שמונה |
| נקודת התחלה | מעבר טאבה |
| נקודת סיום | מעבר גבול מטולה |
| קואורדינטות | 31°22′24″N 35°23′02″E |
  | |
118.5 קילומטר מסך אורכו של הכביש עוברים בשטחי יהודה ושומרון (צפון ים המלח ומזרח בקעת הירדן, הנמצאים בשטח C).
על-פי תוכנית משרד התחבורה לעדכון המספור של רבים מכבישי ישראל שפורסמה בסוף שנת 2018, צפוי כביש 90 לעבור שינוי במספור: ממעבר גבול טאבה עד צומת הערבה הוא עתיד להיקרא כביש 18, הקטע מצומת צמח עד צומת כפר נחום ייקרא כביש 900, והכביש מצומת הערבה עד צומת צמח יסומן ככביש 8, כדרך אורך ארצית ראשית.
.jpg)
הכביש אינו מתבסס על תוואי היסטורי של דרכי האורך של ארץ ישראל (דוגמת דרך הים, דרך ההר או דרך המלך), אלא מתבסס על צירוף של כבישים מקומיים, שלא היו קשורים האחד אל השני. למעשה התגבש לכלל כביש אורך אחד, החוצה את ארץ ישראל, רק בסוף שנות ה-60 של המאה ה-20, לאחר שנסלל המקטע האחרון בצפון ים המלח. סלילת מקטע זה אפשרה נסיעה רציפה מאילת למטולה. בראשית שנות ה-80 ניתן לכביש מספרו (90), ואז הוא הוכר רשמית ככביש אחד.
מקטע צפוני: מטולה–בית שאן
המקטע מטבריה למטולה (ומשם ללבנון) הוא המקטע הוותיק ביותר, שנסלל כדרך עפר כבושה עוד בתקופת האימפריה העות'מאנית. למקטע הציר המתחיל בקריית שמונה ישנה חשיבות רבה כציר תעבורה מצפון לדרום. בציר זה עברה בכל התקופות ההיסטוריות, ועוברת גם כיום, הדרך מבקעת הלבנון לבקעת כינרות, לגליל התחתון ולעמק יזרעאל. המקטע מקריית שמונה לחצור הגלילית עובר ברצועה צרה בשוליו המערביים של עמק החולה – רצועה שתחומה ממערב בהרי נפתלי ובעבר הייתה תחומה ממזרח בביצות החולה.
בשנות ה-20 של המאה ה-20 סלל גדוד העבודה את המקטע שעובר מטבריה לצמח. בימי המנדט הבריטי הוארך הכביש עד לבית שאן ודרומה.
מלחמת העצמאות הביאה לחסימת הכביש בין טבריה לבית שאן, כיוון שקטע של מספר קילומטרים בסביבות נהריים הוחזק בידי ממלכת ירדן. בקיץ 1950 אומנם נסלל כביש 7188 בין גשר ומנחמיה שעקף את נהריים[1], אולם כביש זה היה קשה לתנועה ולא היה ניתן להעביר עליו משאיות עמוסות. השימוש בכביש 90, בין בית שאן וטבריה, היה על כן מצומצם ותחזוקת הקטע הדרומי שבין בית שאן לגשר הייתה ירודה[2].
בשנים 1963–1964 נסלל הקטע אשדות יעקב – גשר, שחיבר מחדש את כביש טבריה – בית שאן[3]. עם זאת, הגשר הישן ליד מנחמיה נותר ברוחב שלושה מטרים בלבד, והיווה צוואר בקבוק של הכביש[4].
באותן שנים חודשו ונסללו מחדש באופן ישר יותר גם הקטע מדרום לבית שאן שהוביל לשדי תרומות ורוויה[5] והקטע מצפון לטבריה עד מגדל וטבחה[6].
כביש הבקעה
בתקופת המנדט הבריטי נסלל כביש הבקעה מבית שאן עד לצפון ים המלח (לאתר קלי"ה), כדרך כבושה (דרך קיץ)[7][8]. התנועה בכביש בחורף בימים גשומים נאסרה מחשש לתאונות והרס הכביש[9][10]. מנחם תלמי תיאר כך את הכביש: "משעול קדומים שסללוהו וריפדוהו מעט והפכוהו לכביש דוחק, שרק שני מסלולים צרים שבו מזופתים. ... תנועת כלי רכב יהודיים כמעט לא נודעה בו. ורכב כוחות הביטחון המנדטוריים נע בו רק כשאנשיו מזוינים ונכונים לכל הפתעה"[11].
במצב זה נותר הכביש עד שנת 1967[12]. בשנת 1968, לאחר מלחמת ששת הימים, חודש כביש הבקעה, רוחבו הורחב משלושה מטרים לשישה[13], והוא נסלל באספלט לכל אורכו. לאחר הירצחו של השר רחבעם זאבי הוחלט לקרוא לכביש הבקעה "דרך גנדי" לזכרו.
ים המלח
בשנת 1931, בעקבות התחלת פעילותם של מפעלי ים המלח, נסלל כביש מאזור יריחו לצפון ים המלח[14].
עד תחילת שנות ה-50 ההגעה לעין גדי הייתה אך ורק דרך הים. בעקבות הקמת קיבוץ עין גדי, נפרצה דרך ג'יפים מסדום לעין גדי[15]. בשנות ה-50 נסלל כביש ים המלח הדרומי, בקטע שהיה בשליטה ישראלית, מצומת הערבה ועד לעין גדי והוא נחנך באוגוסט 1962[16]. אורך הכביש מסדום לעין גדי היה 52 קילומטר ורוחב הכביש ארבעה מטרים[17]. שלטונות ירדן הוסיפו לכביש הבקעה קטע קצר בצפון ים המלח, עד עינות צוקים.
בשנים 1968–1970, לאחר שירידת מפלס ים המלח יצרה רצועת חוף צרה, נסלל כביש ים המלח הצפוני תוך מאמץ הנדסי רב, מעין גדי ועד עינות צוקים. בכך התאפשרה נסיעה רציפה ממטולה לאילת.
בשנות ה-90 נבנה קטע חדש בן שבעה קילומטרים בסמוך לנווה זוהר ועין בוקק[18]. קטע זה מכונה לפעמים כביש עוקף מלונות ים המלח, ואף כביש עוקף 90. התוואי החדש הוסט כמה מאות מטרים מערבה והחליף את התוואי המנדטורי שעבר כמה מטרים מקו החוף. במסגרת התוואי החדש נבנה גשר זוהר מעל נחל זוהר ונבנו מעבירי מים רבים שמונעים את חסימת הכביש בעת שיטפונות בזק. התוואי החדש אף סייע להרחבת שטחו של אזור בתי המלון.
באזור ים המלח נפערים מעת לעת בולענים בעומק של עד 20 מטר. קיים חשש גבוה מהיווצרות בולען מתחת לכביש בזמן שרכב ייסע מעליו. בנוסף באזור יש תנועה של יעלים החוצים לפעמים את הכביש, לאורך הכביש הוצבו שלטים המזהירים מהתנגשות בהם[19].
בשנת 2018 התרחשה בכביש תאונה קטלנית.
הערבה
רובו של כביש הערבה, ממעלה עקרבים דרומה, נסלל כדרך עפר בימי המנדט הבריטי. לאחר מלחמת העצמאות נסלל הקטע הדרומי של כביש הערבה (מצומת קטורה לאילת) באספלט, כהמשך לכביש שהוביל מבאר שבע לאילת דרך מצפה רמון (חלקו הדרומי של כביש 40 מאז 1980). דרך זו הייתה הדרך הראשית לאילת. בשנים 1964–1967 נסלל כביש הערבה באספלט לכל אורכו, והפך לדרך הראשית שמובילה לאילת[20][21].
במהלך שנות ה־50 נחשב הכביש למקום מסוכן, במקום אירעו מספר פיגועי ירי שגבו נפגעים רבים, והתנועה בו התנהלה בליווי צבאי.
חלקו הדרומי של כביש 90, כביש הערבה, גבה קורבנות בתאונות דרכים קטלניות, בין השאר בשל היותו חד־נתיבי, ארוך, חד-גוני, חסר תאורה וחסר הפרדה בין הנתיבים. עקב כך, החלה בשנת 2008 החברה הלאומית לדרכים בישראל בהרחבת הכביש לדו־נתיבי. בינואר 2011 נחנך קטע מורחב בן 18 קילומטר בין אזור התעשייה שחורת שעל-יד מחסום המכס (בכניסה לאילת) לבין מכרות תמנע. הקטע כולל הפרדה קשיחה בין הנתיבים, למעט כשני קילומטר שבהם אין הפרדה קשיחה, כדי לאפשר לבעלי החיים באזור לחצות את הכביש. בקטע זה הוסט תוואי הכביש כדי להגן על מושבת חרדוני הצב הנדירים הסמוכה לכביש, ועל עצי השיטה שבאזור.
קטע הכביש שהורחב משרת את נמל התעופה רמון. בשנת 2010 התבצעו גם עבודות להרחבת הקטע בין תמנע לקיבוץ יטבתה (כ-16 קילומטר). קטע זה נחנך ביוני 2011. בדצמבר 2011 התפרסם כי משרד האוצר נתן את אישורו לביצוע פרויקט הרחבת הכביש מצומת יטבתה עד צומת הערבה[22]. נכון לשנת 2021, הכביש המורחב, דו-מסלולי דו-נתיבי עם הפרדה קשיחה בין המסלולים, ממשיך צפונה עד צומת קטורה.
בינואר 2023 החלו עבודות שיפוץ והרחבה לכ-20 ק"מ של כביש מצומת קטורה ועד מעבר נחל שיטה, צפונית לקיבוץ יהל. העבודות אמורות להימשך כשנתיים וחצי, שבסיומן הקטע יהפוך לכביש דו-מסלולי דו-נתיבי עם הפרדה קשיחה בין המסלולים[23].
בסיני
בשנים 1968–1971 סללה מע"צ בסיני את המשכו הדרומי של הכביש, כביש אילת–אופירה, שנחצב בחלקו בתוואי בראשית. באופירה התחבר הכביש למערכת הכבישים הקיימת של סיני ומצרים. קטע זה הועבר לשליטה מצרית בשנת 1982 במסגרת הסכם השלום בין ישראל למצרים.
.jpg)
| ק"מ | שם | סוג מפגש | מיקום | דרכים מצטלבות |
|---|---|---|---|---|
| כביש 90 – אילת והערבה (מדרום לצפון) | ||||
| 0 | מעבר טאבה |  |
אילת (ישראל) / טאבה (מצרים) |  מעבר למצרים |
| 0.8 | אילת |  |
אילת | כביש גישה למלון הנסיכה |
| 2 | |
כניסה למצפה התת-ימי | ||
| 3.2 | כיכר הבונים החופשיים |  |
כניסה לחוף אלמוג, רחוב איזמרגד | |
| 4.2 | צומת ללא שם | |
גישה לחוות היען ולחוות הגמלים | |
| 5.8 | נמל אילת | |
כניסה דרומית לנמל אילת | |
| 6.6 | |
כניסה צפונית לנמל אילת | ||
| 7 | כיכר ללא שם | |
כניסה לשכונת שחמון, כניסה לחוף הדקל, חוף החשמל והחוף של מוש | |
| 8.1 | כיכר המצפה התת-ימי | |
שדרות ארגמן | |
| 8.4 | כיכר אדן | |
רחוב הבז, רחוב הפלמ"ח | |
| 8.6 | אילת | |
דרך יותם, רחוב דרבן | |
| 9 | כיכר רוטרי | |
שדרות התמרים | |
| 9.4 | כיכר דוד בן-גוריון | |
רחוב מבצע עובדה | |
| 10.1 | כיכר יגאל אלון | |
רחוב המלאכה | |
| 10.9 | כיכר טורונטו | |
שדרות ששת הימים, דרך המלונות | |
| 11.9 | צומת אילות | |
אילות | כניסה לאילות |
| 12.4 | מחלף אילות | |
 כביש 109 למעבר יצחק רבין, כניסה לאילות | |
| 15.6 | מחסום המכס | |
מחסום מכס – אזור סחר חופשי | |
| 27 | צומת ללא שם |  |
באר אורה | כביש גישה לבאר אורה |
| 27.1 | |
כניסה לנמל התעופה רמון | ||
| 33.3 | כניסה למכרות תמנע | |
בקעת תמנע | כביש גישה למכרות תמנע |
| 36 | צומת בקעת תמנע | |
אליפז | כביש גישה לאליפז ובקעת תמנע |
| 41.3 | כניסה לסמר | |
סמר | כביש גישה לסמר |
| 49.5 | מחלף יטבתה |  |
יטבתה | כביש ליטבתה, ולמנחת יטבתה |
| 54 | כניסה לגרופית | |
גרופית |  כביש 1123 |
| 57.9 | כניסה לקטורה | |
קטורה |  כביש 1125 |
| 60.4 | צומת קטורה | |
לוטן |  כביש 40,  כביש 1127 |
| 72.3 | כניסה ליהל | |
יהל | כביש 1129 |
| 97.6 | צומת מנוחה | |
באר מנוחה |  כביש 13 |
| 98.4 | צומת ללא שם | |
כניסה לפונדק ה-101 | |
| 105.9 | צומת פארן | |
פארן | כביש גישה לפארן |
| 120.4 | כניסה לצוקים | |
צוקים | כביש גישה לצוקים |
| 128.9 | כניסה לצופר | |
צופר | כביש גישה לצופר |
| 134.8 | כניסה לספיר | |
ספיר | כביש גישה לספיר |
| 131.1 | כניסה למנחת ספיר | |
כביש גישה למנחת ספיר | |
| 138.6 | כניסה לעין יהב | |
עין יהב | כביש גישה לעין יהב |
| 153.4 | כניסה לחצבה | |
חצבה | כביש גישה לחצבה |
| 156.3 | כניסה לעין חצבה | |
עין חצבה | כביש גישה לעין חצבה |
| 158.2 | צומת עין חצבה | |
מצד חצבה |  כביש 227, גישה לעידן |
| 180.5 | צומת הערבה |  |
הערבה |  כביש 25 |
| כביש 90 – ים המלח ובקעת הירדן (מדרום לצפון) | ||||
| 183.9 | כניסה לנאות הכיכר | |
נאות הכיכר | כניסה לנאות הכיכר ולעין תמר |
| 189.4 | כניסה דרומית למפעלי ים המלח | |
מפעלי ים המלח | כביש למפעלי ים המלח |
| 187.3 | כניסה צפונית למפעלי ים המלח | |
כביש למפעלי ים המלח | |
| 205.3 | צומת זוהר | |
נווה זוהר |  כביש 31 |
| 206.4 | כניסה לנווה זוהר | |
כביש גישה לנווה זוהר | |
| 207.5 | כניסה לאזור מלונות ים המלח | |
כביש לאזור מלונות ים המלח | |
| 212.5 | כניסה לעין בוקק | |
עין בוקק | כביש גישה לעין בוקק |
| 226.3 | צומת מצדה | |
מצדה | כביש גישה לתחנת הרכבל מצדה |
| 227.7 | כניסה למנחת בר יהודה | |
כביש גישה למנחת בר-יהודה | |
| 238.1 | כניסה למרחצאות עין גדי | |
עין גדי | כביש גישה למרחצאות עין גדי |
| 241.9 | כניסה לקיבוץ עין גדי | |
כביש גישה לעין גדי | |
| 244.5 | כניסה לשמורת עין גדי | |
שמורת עין גדי | כביש גישה לשמורת עין גדי |
| 246.5 | הקו הירוק | ים המלח | חציית הקו הירוק | |
| 255.5 | צומת מצפה שלם | |
מצפה שלם | כביש גישה למצפה שלם |
| 258.6 | צומת מצוקי דרגות | |
מצוקי דרגות | כניסה למצוקי דרגות, מעבר מצוקי דרגות/מצפה שלם |
| 270.2 | כניסה לאבנת | |
אבנת | כביש גישה לאבנת |
| 275 | כניסה לעינות צוקים | |
עינות צוקים | כביש גישה לעינות צוקים |
| 278 | כניסה לקלי"ה | |
קלי"ה | כביש גישה לקלי"ה |
| 283.8 | צומת ליד"ו | |
כביש גישה לים המלח (צפון-מזרח), תחנת דלק "הלידו" | |
| 287.1 | צומת בית הערבה | |
בית הערבה |  כביש 1 |
| 287.9 | צומת ללא שם | |
כביש גישה ליישוב בית הערבה | |
| 288.5 | צומת ללא שם | |
כביש גישה למזכירות בית הערבה | |
| 289.8 | כניסה לדיר חג'לה | |
מנזר דיר חג'לה | כביש גישה למנזר דיר חג'לה |
| 290.3 | כניסה לעין חגלה | |
עין חגלה | כביש גישה לעין חגלה |
| 295.6 | כניסה לגשר אלנבי | |
יריחו | כביש 4375, כביש גישה ליריחו |
| 303 | כניסה לנעמ"ה | |
נעמ"ה | כביש 4497 |
| 307.5 | כניסה לייט"ב | |
עוג'ה א-תחתא |  כביש 449 |
| 310.5 | כניסה לנערן | |
נערן | כביש 4499 |
| 313.6 | כניסה לגילגל ולנתיב הגדוד | |
גלגל | כביש גישה לגלגל ונתיב הגדוד |
| 316.2 | כניסה לתומר | |
תומר | כביש גישה לתומר |
| 316.3 | כניסה לכפר פסאיל | |
פסאיל | כביש גישה לפסאיל |
| 319.6 | צומת פצאל | |
פצאל |  כביש 505 |
| 319.9 | צומת ללא שם | |
כניסה לאנדרטת הבקעה | |
| 320.7 | צומת ללא שם | |
יפית | מפגש הבקעה |
| 321.4 | כניסה ליפית | |
כביש גישה ליפית | |
| 326.6 | כניסה לשלומציון | |
שלומציון | כביש גישה לשלומציון (המרכז האזורי בבקעת הירדן) |
| 327.6 | צומת משואה | |
משואה | כביש גישה למשואה |
| 330.1 | צומת אדם | |
גשר אדם |  כביש 57 |
| 334.5 | צומת ארגמן | |
ארגמן | כביש גישה לארגמן |
| 335.8 | כניסה לזובידאת | |
זובידאת | כביש גישה לזובידאת |
| 337.2 | כניסה למרג' נעג'ה | |
מרג' נעג'ה | כביש גישה למרג' נעג'ה |
| 355.6 | כניסה לשדמות מחולה | |
שדמות מחולה | כביש גישה לשדמות מחולה |
| 359.4 | כניסה למחולה | |
מחולה | כביש גישה למחולה |
| 360.4 | צומת מחולה | |
 כביש 578 | |
| 361.3 | כניסה לתל אל בידה ולתל אל שמסיה | |
תל אל בידה | כביש לתל אל בידה, תל אל שמסיה |
| 362.1 | כניסה לברדלה | |
ברדלה | כביש גישה לברדלה |
| 364.2 | הקו הירוק | |
בקעת הירדן | מעבר הבקעה/מחולה |
| כביש 90 – עמק הירדן והכנרת (מדרום לצפון) | ||||
| 368 | צומת מירב | |
מדרום לשדי תרומות |  כביש 667 |
| 368.8 | צומת ללא שם | |
שדי תרומות | רחוב בשדי תרומות |
| 369.2 | צומת ללא שם | |
רחובות בשדי תרומות | |
| 370 | צומת ללא שם | |
דרומית לרחוב | כניסה לרוויה |
| 370.3 | צומת ללא שם | |
ביכורה | כניסה לביכורה, שדי תרומות ולתל תאומים |
| 370.9 | צומת ללא שם | |
רחוב | רחובות היישוב |
| 373.6 | צומת שלוחות | |
שלוחות |  כביש 669 |
| 373.9 | |
עין הנצי"ב | כביש 6678 | |
| 376.3 | כיכר העצמאות | |
בית שאן | כביש 7079 |
| 377.9 | צומת שאן | |
מפעלי שאן |  כביש 71 לכיוון מזרח |
| 378.1 | |
כביש 71 לכיוון מערב | ||
| 379 | כניסה לחמדיה | |
חמדיה | כביש גישה לחמדיה |
| 385.8 | כניסה לירדנה ובית יוסף | |
ירדנה, בית יוסף | כביש גישה לירדנה ובית יוסף |
| 387.9 | כניסה לנווה אור | |
נווה אור | כביש גישה לנווה אור |
| 389.2 | צומת כוכב הירדן | |
 כביש 717, כביש גישה לגן לאומי כוכב הירדן | |
| 390.4 | כניסה לגשר | |
גשר | כביש גישה לגשר |
| 390.9 | כניסה למנחמיה | |
מנחמיה | כביש 7188, כביש גישה למנחמיה |
| 397.1 | כניסה לאשדות יעקב איחוד | |
אשדות יעקב איחוד | כביש גישה לאשדות יעקב איחוד |
| 397.8 | כניסה לאשדות יעקב מאוחד | |
אשדות יעקב מאוחד | כביש גישה לאשדות יעקב מאוחד |
| 399.4 | כניסה לאפיקים | |
אפיקים | כניסה גישה לאפיקים |
| 400.2 | כניסה למסדה | |
מסדה | כביש 7589, כביש למסדה ולשער הגולן |
| 400.5 | כניסה לבית זרע | |
בית זרע | כביש 7579, כביש לבית זרע |
| 402.2 | כניסה למרכז אזורי צמח | |
מפעלי צמח | כניסה למרכז אזורי צמח |
| 402.4 | צומת צמח | |
 כביש 92 | |
| 403.3 | כניסה לדגניה א' ודגניה ב' | |
דגניה א' | כביש גישה לדגניה א' ולדגניה ב' |
| 403.9 | כניסה לקבוצת כנרת | |
כביש גישה לקבוצת כנרת | |
| 404.3 | כניסה לאוהלו ובית ירח | |
כביש גישה לאוהלו ולתל בית ירח | |
| 405.1 | צומת כנרת | |
מושבת כנרת |  כביש 767 |
| 408.5 | צומת האכסניה | |
טבריה | כביש 7677 |
| 413.5 | צומת ללא שם | |
 כביש 77 (שדרות אלחדיף) | |
| 419.5 | צומת מגדל | |
מגדל |  כביש 807 |
| 419.7 | |
כביש גישה למנזר מגדלא | ||
| 420.5 | צומת ללא שם | |
כביש גישה למגדל | |
| 421.6 | צומת ללא שם | |
גינוסר | כביש גישה לאזור התיירות של גינוסר |
| 422.1 | כניסה לגינוסר | |
כביש גישה לגינוסר | |
| 424.4 | צומת עם כביש 8077 | |
כרי דשא | כביש 8077 |
| 424.9 | צומת ללא שם | |
כביש גישה לכרי דשא | |
| 426.4 | צומת כפר נחום | |
כפר נחום |  כביש 87 |
| כביש 90 – אצבע הגליל (מדרום לצפון) | ||||
| 428.9 | צומת ללא שם | |
הר האושר | כביש 8177 |
| 432.4 | צומת כורזים | |
כורזים | כביש 8277 |
| 433.5 | צומת עמיעד | |
 כביש 85 | |
| 433.8 | כניסה לכורזים | |
כביש גישה לכורזים ( לכיוון צפון) | |
| 434.7 | כניסה לעמיעד | |
עמיעד | כביש גישה לעמיעד |
| 436.6 | צומת בכניסה לאליפלט | |
אליפלט | כביש גישה לאליפלט ולמחנה יפתח – כביש 8652 (חלק מתוואי כביש 90 הישן) |
| 437.5 | מחלף אליפלט |  |
 כביש 89, כביש 8652 (חלק מתוואי כביש 90 הישן) | |
| 439.9 | צומת ראש פינה | |
ראש פינה | כביש 8676 |
| 440.2 | |
כביש 8677 | ||
| 441.6 | צומת ללא שם | |
חצור הגלילית | דרך הבנים |
| 442.6 | צומת מחניים | |
מחניים |  כביש 91, כביש 8675 |
| 444.9 | צומת ללא שם | |
איילת השחר | כביש 9118 |
| 448.5 | מחלף איילת השחר |  |
כביש 9118 | |
| 450.1 | צומת יסוד המעלה | |
שדה אליעזר | כביש 9119, כביש גישה לשדה אליעזר |
| 459.1 | צומת כ"ח | |
מרכז כ"ח |  כביש 899 |
| 464 | צומת גומא | |
מרכז מסחרי גומא |  כביש 977 |
| 466.6 | צומת ללא שם | |
מפעלים אזוריים גליל עליון | כביש גישה למועצה אזורית הגליל העליון |
| 466.7 | |
כביש גישה למפעלים אזוריים גליל עליון | ||
| 468.9 | צומת ללא שם | |
קריית שמונה | כביש 9779, רחוב דוד סלינג'ר |
| 470.1 | צומת המצודות | |
 כביש 99 | |
| 471.5 | צומת ללא שם | |
מכללת תל-חי | כביש גישה לאזור תעשייה תל-חי ולמכללת תל-חי |
| 471.7 | |
כביש 9977, כביש גישה מכללת תל-חי | ||
| 472.6 | כניסה ליובל | |
כפר גלעדי | כביש גישה ליובל |
| 477 | צומת ללא שם | |
מטולה | רחוב הטיילת |
| 477.5 | צומת ללא שם | |
רחוב הארזים | |
| 477.6 | |
שדרות הגולן | ||
| 477.7 | צומת ללא שם | |
מעלה הצפייה | |
| 478.3 | צומת ללא שם | |
אזור תעשייה מטולה | |
| 478.7 | מעבר מטולה |  |
מטולה |  אין מעבר ללבנון |
חלקים ניכרים מהכביש הם חד-מסלוליים ולא מופרדים במפרדה קשיחה, מה שמאפשר התרחשות של תאונות חזיתיות. במחקר שנעשה במרכז המחקר והמידע בכנסת על החלק הדרומי של הכביש במקטע המכונה "כביש הערבה" נמצא כי בשנים 2010–2021 היו בסך הכול 142 תאונות, מהן 24 קטלניות, שגבו את חייהם של 35 בני אדם. השנה הקטלנית ביותר הייתה 2011 שבה נהרגו 8 בני אדם[24]. על פי נתוני הלמ"ס בין השנים 2003 עד מחצית 2023, התרחשו בכביש 90 2,715 תאונות דרכים עם נפגעים, שבהן נהרגו 285 בני אדם ונפצעו קשה 859[25].
| שנים | מספר תאונות | הרוגים | פצועים קשה | פצועים קל | הולכי רגל שנפצעו |
| 2003–2023 | 2,715 | 284 | 859 | 7,571 | 94 |
בשנת 2014 שודרה סדרה תיעודית של מודי בר-און וענת זלצר הנקראת "כביש 90". בסדרה זו מתעד בר-און מסע בן כשבועיים לאורך כביש 90, וביקור ביישובים ואתרים שנמצאים לאורך הכביש[26][27][28][29].
במתחם צומת מחניים ישנה מסעדת המבורגרים הנושאת את השם "כביש 90".
כתב העת "מוטיב" הקדיש את גיליון מס' 90[30] שלו לכביש 90, והזמין יוצרים לכלול בו שירים וסיפורים שמתרחשים לאורך ולצד הכביש, כדי להציג באופן סמלי מסע גאוגרפי ורגשי.
- ראובן גפני ואורית שלום, דרך בית שאן-יריחו ומשמעותה בעת החדשה, 1800–1970, קובץ מחקרי בקעת הירדן, ג (תשע"ט), עמ' 41–66
- ניר חסון, 40 שנה לכביש ים המלח, והטבע מאיים לחסלו, באתר הארץ, 10 באפריל 2015
ניר חסון, גיאולוגים בכירים: לא יהיה מנוס מהסטת כביש 90 מערבה, סמוך לשמורת טבע, באתר הארץ, 17 באפריל 2015- אבישג קופלמן-בחר, דרך, ארץ, באתר "ידיעות אחרונות", 14 במרץ 2019
- רועי רובינשטיין, 45 הרוגים ב-4 שנים: מתי יטפלו בכביש 90?, באתר ynet, 10 באוגוסט 2019
- [העצומה באתר 'עצומה' להרחבת הכביש – https://www.atzuma.co.il/yosii]
דניאל צ'צ'יק ואמיר תיבון, מסע מצולם בכביש הארוך בישראל, באתר הארץ, 13 באפריל 2022
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
