From Wikipedia, the free encyclopedia
O Gran Premio de Hungría 2022 (oficialmente Formula 1 Aramco Magyar Nagydíj 2022) foi unha carreira de automóbiles de Fórmula 1 que se celebrou o 31 de xullo de 2022 en Hungaroring en Mogyoród, Hungría. A carreira foi a 13ª rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2022, a 38ª carreira do Gran Premio de Hungría e a 37ª vez que a carreira se disputou como un evento do campionato do mundo desde a tempada inaugural en 1950.
| ||
| Tipo | Gran Premio de Hungría  | |
|---|---|---|
| Deporte | Formula racing | |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2022 | |
| Distancia do evento | 70 | |
| Participantes | ||
Max Verstappen, Lewis Hamilton, George Russell, Carlos Sainz, Sergio Pérez Mendoza, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Sebastian Vettel, Lance Stroll, Pierre Gasly, Guanyu Zhou, Mick Schumacher, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Alexander Albon, Nicholas Latifi, Yuki Tsunoda e Valtteri Bottas | ||
| Localización e Datas | ||
| Localización | Hungaroring (Mogyoród) 47°34′56″N 19°15′04″L | |
| Lonxitude | 4,381 km | |
| País | Hungría | |
| Intervalo de tempo | 29 de xullo de 2022 – 31 de xullo de 2022 | |
| Competición | ||
| Primeiro posto | Max Verstappen | |
| Pole position | George Russell | |
| Volta máis rápida | Lewis Hamilton (01:21,386) | |
| Pneus para pista seca | Pneus para chuvia | |||
|---|---|---|---|---|
 (Tipo C2) |
 (Tipo C3) |
 (Tipo C4) |
 Intermedios |
 Chuvia |
A cualificación tivo lugar ás 16:00 hora local (UTC+02:00) o 30 de xullo de 2022 e durou unha hora.[1] A sesión de cualificación celebrouse en condicións secas pero anubradas en todo o período.
A primeira parte da cualificación (Q1) viu a eliminación dos cinco últimos pilotos do resto da sesión. O que marca o ritmo na terceira sesión de adestramentos, Nicholas Latifi, non puido replicar a súa forma anterior sendo eliminado na Q1 e clasificándose 20º e último tras cometer un erro na curva final no seu intento final na Q1.[2] Yuki Tsunoda, Alexander Albon, Sebastian Vettel, Pierre Gasly e Latifi foron eliminados.
A segunda parte da cualificación (Q2) viu a eliminación dos cinco últimos pilotos do resto da sesión. Sergio Pérez Mendoza fixo un tempo de volta, que eliminouse inicialmente por unha infracción dos límites da pista, restablecido tras unha inspección posterior, a FIA considerou que non violaba os límites da pista.[3] Pérez aínda tivo que marcar un mellor tempo de volta, pero supostamente foi molestado por Kevin Magnussen, o que fixo que só rematase undécimo.[4] Pérez, Guanyu Zhou, Magnussen, Lance Stroll e Mick Schumacher foron eliminados.
A terceira parte da cualificación (Q3) foi unha quenda de dez coches pola pole position. Despois das voltas iniciais de todos, Carlos Sainz estaba na pole provisional, con George Russell e Charles Leclerc en segundo e terceiro. O líder do campionato, Max Verstappen, viuse bloqueado na súa volta, polo que só conseguiu ser sétimo. Despois, todos os coches intentaron outra volta final para lograr a pole position, aínda que Verstappen tivo problemas coa unidade de potencia,[5] o que significou que non puido marcar unha volta representativa. Russell, competindo para Mercedes, acadou a súa primeira pole position da súa carreira na Fórmula 1,[6] eclipsando a súa anterior mellor posición de clasificación da súa carreira de segundo, que conseguiu conxuntamente no Gran Premio de Sakhir de 2020 (pilotando para Mercedes) e o Gran Premio de Bélxica de 2021 (pilotando para Williams). A súa pole tamén foi a primeira pole para Mercedes desde o Gran Premio de Arabia Saudita de 2021 e a pole número 291 para un piloto do Reino Unido na historia do Campionato do Mundo.[7][8] O compañeiro de equipo de Russell, Lewis Hamilton tivo un problema co DRS, o que significou que só puido acadar o sétimo lugar,[9] a oito décimas de distancia da pole. Os pilotos de Ferrari Sainz e Leclerc foron segundo e terceiro respectivamente, con Lando Norris cuarto e Esteban Ocon quinto.[10]
Despois da sesión, Verstappen, Pérez e Gasly criticaron o manexo por parte dos comisarios das infraccións dos límites da pista.[11][12] Noutro lugar, Williams foi multado con 1.000 euros despois de que se descubrise que usaron un conxunto de pneumáticos brandos na Q1 no coche de Albon que o equipo xa devolvera electronicamente, o que é ilegal segundo a normativa deportiva. Os comisarios optaron por non impoñer unha sanción deportiva despois de aceptar que non se obtivera ningunha vantaxe deportiva inxusta co uso destes pneumáticos e que o incumprimento da norma foi un erro puramente administrativo.[13]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempos de cualificación | Grella | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 63 |  George Russell |
Mercedes | 1:18.407 | 1:18.154 | 1:17.377 | 1 |
| 2 | 55 |  Carlos Sainz |
Ferrari | 1:18.434 | 1:17.946 | 1:17.421 | 2 |
| 3 | 16 |  Charles Leclerc |
Ferrari | 1:18.806 | 1:17.768 | 1:17.567 | 3 |
| 4 | 4 | Lando Norris |
McLaren-Mercedes | 1:18.653 | 1:18.121 | 1:17.769 | 4 |
| 5 | 31 |  Esteban Ocon |
Alpine-Renault | 1:18.866 | 1:18.216 | 1:18.018 | 5 |
| 6 | 14 | Fernando Alonso |
Alpine-Renault | 1:18.716 | 1:17.904 | 1:18.078 | 6 |
| 7 | 44 | Lewis Hamilton |
Mercedes | 1:18.374 | 1:18.035 | 1:18.142 | 7 |
| 8 | 77 |  Valtteri Bottas |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:18.935 | 1:18.445 | 1:18.157 | 8 |
| 9 | 3 |  Daniel Ricciardo |
McLaren-Mercedes | 1:18.775 | 1:18.198 | 1:18.379 | 9 |
| 10 | 1 |  Max Verstappen |
Red Bull Racing-RBPT | 1:18.509 | 1:17.703 | 1:18.823 | 10 |
| 11 | 11 |  Sergio Pérez |
Red Bull Racing-RBPT | 1:19.118 | 1:18.516 | 11 | |
| 12 | 24 |  Guanyu Zhou |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:18.973 | 1:18.573 | 12 | |
| 13 | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas-Ferrari | 1:18.993 | 1:18.825 | 13 | |
| 14 | 18 |  Lance Stroll |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:19.205 | 1:19.137 | 14 | |
| 15 | 47 |  Mick Schumacher |
Haas-Ferrari | 1:19.164 | 1:19.202 | 15 | |
| 16 | 22 |  Yuki Tsunoda |
AlphaTauri-RBPT | 1:19.240 | 16 | ||
| 17 | 23 |  Alexander Albon |
Williams-Mercedes | 1:19.256 | 17 | ||
| 18 | 5 | Sebastian Vettel |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:19.273 | 18 | ||
| 19 | 10 | Pierre Gasly |
AlphaTauri-RBPT | 1:19.527 | PL[14] | ||
| 20 | 6 | Nicholas Latifi |
Williams-Mercedes | 1:19.570 | 19 | ||
| 107% tempo: 1:23.860 | |||||||
| Fonte:[10][15] | |||||||
A carreira comezou ás 15:00 hora local (UTC+02:00) o 31 de xullo de 2022 e durou 70 voltas.[1]
George Russell mantivo o primeiro lugar na primeira curva, por diante de Carlos Sainz e Charles Leclerc.[16] Máis atrás, Esteban Ocon defendeuse do seu compañeiro de equipo en Alpine, Fernando Alonso, quen despois se queixou dos movementos de Ocon na radio do equipo.[17] O contacto entre Lance Stroll e Alexander Albon fixo que este último tivese que entrar a boxes debido a danos nas ás dianteiras.[18] Kevin Magnussen tamén foi obrigado a entrar a boxes despois de que lle mostraran a bandeira negra e laranxa, debido a un dano na súa placa lateral dereita.[19] O coche de seguridade virtual (VSC) saíu para permitir recoller os restos causados polas colisións. Unha vez que rematou o VSC, Russell inmediatamente sacou unha diferenza de 2,5 segundos con Sainz. Coa axuda do DRS, Max Verstappen abriuse paso, superando ao seu compañeiro de equipo, a ambos coches Alpine e a Lando Norris, antes de entrar en boxes e adiantar a Lewis Hamilton. Russell e Sainz realizaron lentas paradas en boxes, o que permitiu a Leclerc superar a Sainz e achegarse a Russell, superándoo máis tarde na primeira curva. Verstappen reduciu a diferenza con Russell e Sainz, mentres Leclerc ampliaba a súa vantaxe á fronte.
Verstappen entrou en boxes unha vez máis, o que provocou que Russell e Leclerc entrasen en boxes como reacción. Verstappen adiantou a Russell, mentres que Leclerc entroua a boxes para montar pneumáticos duros moito máis lentos. Leclerc admitiu máis tarde que a estratexia foi un "desastre".[20] Verstappen superou a Leclerc na primeira curva, trompeou unha volta máis tarde, pero volveu superar a Leclerc.[21] Sainz e Hamilton entraron despois en boxes a montar brandos, o que elevou a Verstappen ao primeiro posto. Russell superou a Leclerc cos pneumáticos máis rápidos, o que levou á Ferrari a volver entrar a Leclerc e cambiar a pneumáticos brandos. Hamilton perseguiu a Sainz e Russell, superándoos a ambos antes do final da carreira, ascendendo a segundo.
Cando a choiva comezou a aparecer, Yuki Tsunoda trompeou, provocando unha breve bandeira amarela.[22] Stroll intentou adiantar a Daniel Ricciardo, pero este último bloqueou e trompeou arredor de Stroll.[23] Ningún dos pilotos sufriu danos e ambos continuaron, aínda que Ricciardo considerouse culpable e sancionouse con 5 segundos de penalización.[24] Valtteri Bottas tivo un problema de potencia na volta 66, o que provocou a súa retirada e o segundo VSC da carreira.[25] A choiva comezou a caer máis forte ao rematar o VSC, pero todos os pilotos lograron chegar á bandeira a cadros.
Verstappen gañou a carreira.[26] Os compañeiros de equipo en Mercedes, Hamilton e Russell terminaron segundo e terceiro,[27][28] logrando o segundo dobre podio consecutivo de Mercedes. Sainz terminou cuarto.[29] Sergio Pérez Mendoza foi quinto,[30] xa que Leclerc, que usaba pneumáticos máis rápidos, non puido superar ao mexicano e conformouse co sexto lugar.[29] Norris terminou sétimo,[31] por diante de Alonso e Ocon, que remataron oitavo e noveno respectivamente. Sebastian Vettel, quen recentemente anunciou a súa retirada ao final da tempada, terminou décimo e foi o último dos puntos.[32] Hamilton logrou un punto extra, xa que estableceu un tempo de 1:21.386, que foi a volta rápida da carreira.[33]
Moitos fans e expertos criticaron a estratexia de Ferrari por montar os pneumáticos duros, C2, no coche de Charles Leclerc, a pesar da obvia perda de ritmo mostrada polos pilotos de Alpine. O expiloto da F1, Anthony Davidson, dixo que "hai que facer melloras" en referencia ao equipo de estratexia de Ferrari,[34] mentres que o experto de Sky Sports Ted Kravitz afirmou que a estratexia fora "desconcertante".[35] Mattia Binotto intentou defender o seu equipo, atribuíndo a posición final á falta de ritmo máis que aos pneumáticos.[36] Non obstante, o propio Leclerc considerou a chamada estratexia un "desastre" nunha entrevista posterior á carreira.[20] Na sala de descanso, tamén se púido escoitar aos tres primeiros rir da chamada de estratexia, con Lewis Hamilton preguntando se Leclerc estaba realmente sobre os duros, o que fixo que tanto George Russell como Max Verstappen respondesen que si, mentres se rían da decisión.[37] O reporteiro, Alex Mitton, cualificou ao equipo de estratexia de Ferrari como o "peor",[38] mentres o comentarista Alex Brundle exclamou que os pneumáticos duros "non tiñan sentido".[39]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
