From Wikipedia, the free encyclopedia
Nasser Saleh Al Attiyah (en árabe: ناصر صالح ناصر عبدالله العطية) nado en Doha o 21 de decembro de 1970, é un deportista olímpico de tiro ao prato, piloto de rally e membro dunha das principais familias de Qatar. Al Attiyah é primo irmán do actual Emir de Qatar.
![]() (2011) ![]() | ||||||||||||||||||||
Nome orixinal | (ar) ناصر العطية ![]() | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Biografía | ||||||||||||||||||||
Nacemento | 21 de decembro de 1970 ![]() Doha, Qatar ![]() | |||||||||||||||||||
Datos persoais | ||||||||||||||||||||
País de nacionalidade | Qatar ![]() | |||||||||||||||||||
Altura | 178 cm ![]() | |||||||||||||||||||
Peso | 70 kg ![]() | |||||||||||||||||||
Actividade | ||||||||||||||||||||
Ocupación | Marksman (pt) ![]() ![]() | |||||||||||||||||||
Deporte | Tiro deportivo ![]() | |||||||||||||||||||
Copiloto | Giovanni Bernacchini (en) ![]() Mathieu Baumel (pt) ![]() ![]() | |||||||||||||||||||
Patrocinador | Red Bull GmbH (pt) ![]() ![]() | |||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Participou en | ||||||||||||||||||||
2016 | tiro nos Jogos Olímpicos de Verão de 2016 (pt) ![]() | |||||||||||||||||||
30 de xullo de 2012 | Tiro nos Jogos Olímpicos de Verão de 2012 - Skeet masculino (pt) ![]() | |||||||||||||||||||
2010 | Jogos Asiáticos de 2010 (pt) ![]() | |||||||||||||||||||
2008 | Xogos Olímpicos de 2008 | |||||||||||||||||||
2006 | Jogos Asiáticos de 2006 (pt) ![]() | |||||||||||||||||||
2004 | Xogos Olímpicos de 2004 | |||||||||||||||||||
2002 | Jogos Asiáticos de 2002 (pt) ![]() | |||||||||||||||||||
2000 | Xogos Olímpicos de 2000 | |||||||||||||||||||
decembro de 1998 | Jogos Asiáticos de 1998 (pt) ![]() | |||||||||||||||||||
1996 | Xogos Olímpicos de 1996 | |||||||||||||||||||
1994 | Jogos Asiáticos de 1994 (pt) ![]() ![]() |
|||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() |
Al-Attiyah gañou o Campionato Mundial de Rally de Produción de 2006 e o Campionato Mundial de Rally-2 de 2014 e 2015. Tamén obtivo o Campionato Mundial de Rally Cros Country 2008 e 2015, e obtivo dez veces o Campionato de Oriente Medio de Rally. No Rally Dakar, obtivo o triunfo en 2011, 2015 e 2019, o segundo posto en 2010 e 2016, e o terceiro en 2014, logrando en total 25 vitorias de etapa.
Desde marzo de 2013 é encargado da Categoría de Rally da Comisión de Pilotos da FIA xunto a Daniel Elena e Marcus Gronholm.[1]
Debutou en 1989 nas competencias de rally pero durante sete anos non puido competir debido a que o presidente da Federación do seu país pertencía a unha familia rival dos Al Attiyah e promocionou a outros pilotos. Esta situación fíxolle optar polo tiro olímpico, que lle levou aos Xogos Olímpicos de Atlanta 1996, Sydney 2000 (onde ocupou o sexto lugar) e Atenas 2004, onde quedou ás portas da medalla, que perdeu no desempate contra un atleta cubano e quedando no cuarto lugar. Cando un primo seu asumiu a presidencia do automobilismo do seu país volveu ás competicións de rally.
Nas competicións de rally disputou o Campionato Mundial de Rally de Automóbiles de Produción desde 2004 até 2009, sempre pilotando un Subaru Impreza. Foi campión en 2006, subcampión en 2005 e terceiro en 2009. Logrou cinco vitorias de clase no Rally da Arxentina 2005, 2006 e 2009, o Rally Acrópole 2006 e o Rally de Sardeña 2009.
O seu mellor resultado absoluto foi un oitavo posto no Rally da Arxentina 2009, que lle outorgaron dous puntos e un 18º posto na clasificación xeral de 2009.
No 2010, Al-Attiyah pasou a disputar o Campionato Mundial de Rally Super 2000 co equipo Barwa. Disputou tres datas cun Škoda Fabia e dous cun Ford Fiesta. O seu mellor resultado foi cuarto en Xordania, e colocouse sétimo no campionato de pilotos.
O piloto seguiu correndo no SWRC 2011 cun Ford Fiesta de Barwa. Acabou segundo en Alemaña e España, en tanto que resultou cuarto en Sardeña e sexto en Grecia. Por tanto, repetiu o sétimo posto de campionato.
Al-Attiyah fichou pola marca Citroën para competir na tempada 2012 do Campionato Mundial de Rally a bordo dun Citroën[2] DS3 WRC do equipo semioficial Qatar World Rally Team. Resultou cuarto en Portugal, sexto en México, oitavo en Alemaña, noveno na Arxentina e décimo en Gran Bretaña, de modo que se colocou 12º no campionato de pilotos.
En 2013, seguiu correndo co Qatar World Rally Car pero cambiando o Citroën DS3 polo Ford Fiesta RS WRC. Nasser inscribiuse na segunda proba do campionato do mundo pero non participou porque enfermou días antes da proba.[3] Resultou quinto en México, Portugal e Grecia, polo que culminou 11º no campionato.
En 2014, Al-Attiyah pasou a disputar o WRC 2 cun Ford Festa RRC. Coroouse campión con catro vitorias en Portugal, Arxentina, Australia e España. En 2015 repetiu título, logo de obter tres triunfos en México, Portugal e Australia, un terceiro posto en Cataluña, un cuarto en Alemaña e un quinto en Sardeña.
Al-Attiyah participou en varias edicións do Rally Dakar. No seu debut en 2004, obtivo un 10º posto cun Mitsubishi, o que fixo que BMW lle confiase o seu volante os tres anos seguintes. En 2005 abandonou na 9ª etapa; 2006, onde abandonou na 8ª etapa; 2005, onde quedou 6º cunha vitoria de etapa. No 2009, disputado por primeira vez en América do Sur, Al-Attiyah gañou un total de 2 etapas, pero abandonou na 6ª etapa tras ter problemas técnicos relacionados co seu GPS.
Volkswagen contratou á o Attiyah para disputar o Dakar 2010 cun Volkswagen Touareg. Nasser finalizou en segunda posición na categoría de coches, detrás do campión de WRC e compañeiro de equipo, Carlos Sainz, tan só 2:32 minutos máis tarde que o español (a vitoria máis apertada da historia do Rally Dakar). Gañou a edición de 2011 escoltado polos seus compañeiros de equipo Giniel De Villiers e Carlos Sainz, en segundo e terceiro lugar respectivamente.
No 2012 alugoulle unha Hummer a Robby Gordon, tivo innumerables irregularidades coa mesma, e finalmente tivo que abandonar o Rally, sendo o campión vixente. En 2013 decidiu crearse o seu propio equipo e o seu propio vehículo, sendo leste un Buggy de Demon Jefferies. No seu equipo tamén contaba con Carlos Sainz o seu excompañeiro de equipo no Dakar con Volkswagen. Tras gañar 3 etapas tivo que abandonar na 10ª ao estrelarse contra unha árbore, pero demostrou que o buggy ten un gran potencial.
Al-Attiyah pasou a pilotar un Mini privado preparado por X-Raid en 2014, onde gañou tres etapas para acabar terceiro. O qatarí foi gañador do Rally Dakar de 2015 con Mini, mantendo o liderado na xeral desde a segunda etapa até o final da proba. En 2016 obtivo dúas vitorias de etapa e terminou segundo a 35 minutos de Stéphane Peterhansel.
No Rally Dakar de 2017 pasou ao equipo Toyota tendo como compañeiro ao ex-campión Nani Roma. Ao comezo do Dakar, gañou a primeira etapa despois de executar os últimos 10km do especial co motor case en lapas. O equipo conseguiu reparar o problema e Nasser puido seguir correndo. Na etapa 4 tivo que retirarse logo de sufrir un accidente e perder a roda traseira esquerda. En 2018 tivo un bo comezo gañando a primeira etapa, pero non foi suficiente para gañar o campionato, rematando segundo a 44 minutos do seu antigo compañeiro de equipo Carlos Sainz con 4 etapas gañadas. No 2019 gañou o seu terceiro Dakar, sacándolle 46 minutos na clasificación final a Nani Roma.
Al-Attiyah gañou o Campionato Mundial de Rally Cros Country 2008 cun BMW de X-Raid, logrando vitorias en Emiratos Árabes e o Baixo Aragón xunto á copiloto Tina Thörner.
En 2014, correu cun Mini no Campionato Mundial de Rally Cros Country. Triunfou en Catar, Marrocos, Libia e a Baixa Hungría, e foi segundo no Rally dos Faraóns e Portugal, polo que resultou subcampión por detrás de Vladimir Vasilyev.
En 2015, triunfou con Mini no Rally dos Faraóns, Catar, Baixa Italia, Baixa Hungría e Marrocos, polo que logrou o seu segundo campionato mundial.
Al-Attiyah obtivo dez títulos no Campionato de Oriente Medio de Rally de 2003, 2005-2009 e 2011-2015. Correu cun Subaru Impreza até 2009, e un Ford Fiesta a partir de 2010.
Logrou 60 vitorias no certame, incluíndo catro no Rally de Chipre, oito no Rally de Xordania, doce en Catar, once en Dubái e oito en Troödos.
Competición de tiro: medalla de bronce na modalidade de skeet. O 31 de xullo de 2012 nos Xogos Olímpicos de Londres de 2012 logrou a medalla de bronce ao sumar 144 puntos en skeet, modalidade que consiste en tiro ao prato.
Ano | Equipo | Automóbil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Nasser Al-Attiyah | Subaru Impreza WRX STi | SWE 32 |
MEX Ret |
NZL 20 |
ARG 14 |
FRA 22 |
AUS 13 |
NC | 0 | |||||||
2005 | Nasser Al-Attiyah | Subaru Impreza WRX STi | NZL 16 |
CYP 18 |
TUR 16 |
ARG 17 |
GBR 21 |
AUS 13 |
NC | 0 | |||||||
2006 | QMMF | Subaru Impreza WRX Spec C | MON 30 |
MEX 10 |
ARG 15 |
GRE 17 |
CYP 19 |
NZL 26 |
NC | 0 | |||||||
2007 | QMMF | Subaru Impreza WRX Spec C | SWE 27 |
MEX Ret |
ARG Ret |
GRE 19 |
IRE 17 |
NC | 0 | ||||||||
2008 | QMMF | Subaru Impreza WRX STi | SWE 40 |
ARG Ret |
GRE Ret |
NC | 0 | ||||||||||
Subaru Impreza STi N14 | TUR 23 |
GBR Ret |
|||||||||||||||
2009 | Autotek | Subaru Impreza STi N14 | CYP 11 |
18º | 1 | ||||||||||||
Barwa Rally Team | POR 16 |
ARG 8 |
ITA 9 |
GRE DSQ |
GBR Ret |
||||||||||||
2010 | Barwa Rally Team | Škoda Fabia S2000 | MEX Ret |
JOR 18 |
NZL 13 |
NC | 0 | ||||||||||
Ford Fiesta S2000 | POR 25 |
FIN 29 |
|||||||||||||||
2011 | Barwa Rally Team | Ford Fiesta S2000 | MEX DSQ |
JOR Ret |
ITA 11 |
GRE 16 |
DEU 16 |
FRA Ret |
ESP 11 |
NC | 0 | ||||||
2012 | Qatar World Rally Team | Citroën DS3 WRC | SWE 21 |
MEX 6 |
POR 4 |
ARG 9 |
GRE Ret |
NZL |
FIN |
GER 8 |
GBR 10 |
FRA Ret |
ITA |
ESP |
12º | 28 | |
2013 | Qatar World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | MON |
SWE DNS |
MEX 5 |
POR 5 |
ARG |
GRE 5 |
ITA |
FIN |
DEU 13 |
AUS |
FRA |
ESP Ret |
GBR |
11º | 30 |
2014 | Nasser Al-Attiyah | Ford Fiesta RRC | MON |
SWE |
MEX |
POR 9 |
ARG 10 |
ITA Ret |
POL |
FIN |
DEU 17 |
AUS 11 |
FRA |
ESP 10 |
GBR 17 |
22º | 4 |
Edición | Vehículo | Navegante | Posición | Etapas gañadas |
---|---|---|---|---|
2004 | Mitsubishi V60 | Marc Bartholome ![]() |
10º | |
2005 | BMW X5 | Alain Guehennec ![]() |
Retirado | |
2006 | BMW X3 CC | Alain Guehennec ![]() |
Retirado | |
2007 | BMW X3 CC | Alain Guehennec ![]() |
6º | 1 |
2008 | ||||
2009 | BMW X3 CC | Tina Thörner ![]() |
Retirado | 2 |
2010 | Volkswagen Touareg | Timo Gottschalk ![]() |
2º | 4 |
2011 | Volkswagen Touareg | Timo Gottschalk ![]() |
1º | 4 |
2012 | Hummer | Lucas Cruz ![]() |
Retirado | 2 |
2013 | Demon Jefferies - Buggy | Lucas Cruz ![]() |
Retirado | 3 |
2014 | Mini | Lucas Cruz ![]() |
3° | 2 |
2015 | Mini | Matthieu Baumel ![]() |
1° | 5 |
2016 | Mini | Matthieu Baumel ![]() |
2º | 2 |
2017 | Toyota Gazoo Racing | Matthieu Baumel ![]() |
Retirado | 1 |
2018 | Toyota Gazoo Racing | Matthieu Baumel ![]() |
2º | 4 |
2019 | Toyota Gazoo Racing | Matthieu Baumel ![]() |
1° | 3 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.