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ligne de chemin de fer japonaise De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Ne doit pas être confondu avec Tōkaidō.
La ligne principale Tōkaidō (東海道本線, Tōkaidō-honsen) est une ligne ferroviaire importante des Japan Railways (JR), au Japon. Elle relie Tokyo à Kobe sur une distance de 590 km (avec les branches, la longueur totale de la ligne est de 713,6 km). La ligne doit son nom au Tōkaidō, l'axe de circulation historique entre Tokyo, Kyoto, Osaka et Kobe.
| Ligne principale Tōkaidō | |||||||||
| Ligne de Tokyo à Kobe | |||||||||
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| Pays |  Japon
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Tokyo, Yokohama, Nagoya, Kyoto, Osaka, Kobe | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1872 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 713,6 km | ||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
130 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||
| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR East JR Central JR West JR Freight |
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| Exploitant(s) | JR East JR Central JR West JR Freight |
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Depuis l'ouverture en 1964 de la ligne Shinkansen Tōkaidō, la ligne a perdu en importance. Aujourd'hui, aucun service de transport de passagers ne dessert la ligne dans sa totalité, à l'exception de quelques trains de nuit. La ligne reste cependant un axe majeur du transport de marchandises.
Le premier tronçon de la ligne ouvre le entre les gares de Shinagawa et de Yokohama (aujourd'hui gare de Sakuragichō). Il s'agit du premier chemin de fer au Japon. La ligne est prolongée à Shimbashi (devenue ensuite la gare de Shiodome) et inaugurée par l'empereur Meiji le [1].
Le , la section entre les gares de Kobe et d'Osaka ouvre. Elle est prolongée à Kyoto en 1877 puis à Ōtsu en 1880.
En 1883, le gouvernement décide d'abord de suivre la route Nakasendō pour relier Tokyo à la région du Kansai et plusieurs tronçons sont ouverts entre Ōgaki et Nagahama (1884) et entre Nagoya et Kisogawa (1886). Cependant, le tracé de la route Tōkaidō s'avéra plus pratique, et le tracé suivant la route Nakasendō est abandonné.
Les tronçons entre Kisogawa et Ōgaki, Yokohama et Kōzu, et Hamamatsu et Ōbu sont terminés en 1887. La liaison entre Tokyo et Kobe est achevée en 1889 avec l'ouverture des sections entre Kōzu et Hamamatsu et entre Kasumigahara et Ōtsu. À l'époque il y avait un train quotidien Tokyo-Kobe dans chaque sens qui faisait le trajet en plus de 20 heures.
Le nom de "ligne Tōkaidō" est officiellement adopté en 1895. Le service express entre Tokyo et Kobe débute en 1896, le service de couchettes en 1900 et le service de voiture-restaurant en 1901.
En 1914, le terminus de la ligne est déplacé dans la nouvelle gare de Tokyo et en 1934, une nouvelle section ouvre entre Kōzu et Numazu, l'ancien tracé devenant la ligne Gotemba.
Au début des années 1950, la ligne Tōkaidō est la principale artère de transport du Japon. Même si la ligne ne représentait que 3% du réseau ferroviaire par longueur, elle transportait 24% du trafic voyageurs et 23% du fret. En 1956, l'électrification est achevée entre Tokyo et Osaka et avec l'introduction des nouveaux trains Kodama, le temps de trajet est réduit à six heures et demie. La ligne est devenue si populaire que les billets sont régulièrement vendus dans les dix minutes suivant leur mise en vente, un mois avant la date du voyage.
En 1964, la ligne Shinkansen Tōkaidō ouvre entre Tokyo et Osaka, récupérant le trafic voyageurs longue distance. La ligne Tōkaidō n'a alors qu'un rôle de desserte locale - restant cependant très chargée dans les grandes agglomérations - et de transport de marchandises.
Le service voyageurs de la ligne est effectué par trois compagnies JR différentes :
Cette section est exploitée par la JR East dans le Grand Tokyo.
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance depuis Tokyo (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|---|
TYOJT01 |
Tokyo | 東京 | 0 | JR East : Tōhoku Shinkansen, Jōetsu Shinkansen, Hokuriku Shinkansen, Chūō, Keihin-Tōhoku, Keiyō, Sōbu, Ueno-Tokyo (interconnexion), Yamanote, Yokosuka JR Central : Tōkaidō Shinkansen Tokyo Metro : Marunouchi |
Chiyoda | Tokyo |
SMBJT02 |
Shimbashi | 新橋 | 1,9 | JR East : Keihin-Tōhoku, Yamanote, Yokosuka Tokyo Metro : Ginza Toei : Asakusa Yurikamome |
Minato | |
SGWJT03 |
Shinagawa | 品川 | 6,8 | JR East : Tōkaidō Shinkansen, Keihin-Tōhoku, Yamanote, Yokosuka JR Central : Tōkaidō Shinkansen Keikyū : Keikyū | ||
KWSJT04 |
Kawasaki | 川崎 | 18,2 | JR East : Keihin-Tōhoku, Nambu | Kawasaki | Préfecture de Kanagawa |
YHMJT05 |
Yokohama | 横浜 | 28,8 | JR East : Keihin-Tōhoku, Negishi, Yokosuka Tōkyū : Tōyoko Keikyū : Keikyū Sōtetsu : Sōtetsu Métro de Yokohama : ligne bleue Yokohama Minatomirai Railway : Minatomirai |
Yokohama | |
TTKJT06 |
Totsuka | 戸塚 | 40,9 | JR East : Yokosuka Métro de Yokohama : ligne bleue | ||
OFNJT07 |
Ōfuna | 大船 | 46,5 | JR East : Negishi, Yokosuka Monorail Shōnan |
Kamakura | |
| Fin de la section suburbaine | ||||||
| JT08 | Fujisawa | 藤沢 | 51,1 | Odakyū : Enoshima Enoden |
Fujisawa | |
| JT09 | Tsujidō | 辻堂 | 54,8 | |||
| JT10 | Chigasaki | 茅ヶ崎 | 58,6 | JR East : Sagami | Chigasaki | |
| JT11 | Hiratsuka | 平塚 | 63,8 | Hiratsuka | ||
| JT12 | Ōiso | 大磯 | 67,8 | Ōiso | ||
| JT13 | Ninomiya | 二宮 | 73,1 | Ninomiya | ||
| JT14 | Kōzu | 国府津 | 77,7 | JR Central : Gotemba | Odawara | |
| JT15 | Kamonomiya | 鴨宮 | 80,8 | |||
| JT16 | Odawara | 小田原 | 83,9 | JR Central : Tōkaidō Shinkansen Odakyū : Odawara Izuhakone : Daiyūzan Hakone Tozan : Hakone Tozan | ||
| JT17 | Hayakawa | 早川 | 86,0 | |||
| JT18 | Nebukawa | 根府川 | 90,4 | |||
| JT19 | Manazuru | 真鶴 | 95,8 | Manazuru | ||
| JT20 | Yugawara | 湯河原 | 99,1 | Yugawara | ||
| JT21 | Atami | 熱海 | 104,6 | JR East : Itō (interconnexion) JR Central : Tōkaidō Shinkansen |
Atami | Préfecture de Shizuoka |
Cette section est exploitée par la JR Central dans la région de Tōkai. Elle dessert les préfectures de Shizuoka, Aichi et Gifu.
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance depuis Tokyo (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CA00 | Atami | 熱海 | 104,6 | JR East : Itō JR Central : Tōkaidō Shinkansen |
Atami | Préfecture de Shizuoka |
| CA01 | Kannami | 函南 | 114,5 | Kannami | ||
| CA02 | Mishima | 三島 | 120,7 | JR Central : Tōkaidō Shinkansen Izuhakone : Sunzu (interconnexion) |
Mishima | |
| CA03 | Numazu | 沼津 | 126,2 | JR Central : Gotemba (interconnexion) | Numazu | |
| CA04 | Katahama | 片浜 | 130,3 | |||
| CA05 | Hara | 原 | 132,8 | |||
| CA06 | Higashi-Tagonoura | 東田子の浦 | 137,4 | Fuji | ||
| CA07 | Yoshiwara | 吉原 | 141,3 | Gakunan Electric Train : Gakunan | ||
| CA08 | Fuji | 富士 | 146,2 | JR Central : Minobu (interconnexion) | ||
| CA09 | Fujikawa | 富士川 | 149,7 | |||
| CA10 | Shin-Kambara | 新蒲原 | 152,5 | Shizuoka | ||
| CA11 | Kambara | 蒲原 | 154,9 | |||
| CA12 | Yui | 由比 | 158,4 | |||
| CA13 | Okitsu | 興津 | 164,3 | |||
| CA14 | Shimizu | 清水 | 169,0 | |||
| CA15 | Kusanagi | 草薙 | 174,2 | Shizutetsu : Shizuoka-Shimizu | ||
| CA16 | Higashi-Shizuoka | 東静岡 | 177,7 | |||
| CA17 | Shizuoka | 静岡 | 180,2 | JR Central : Tōkaidō Shinkansen Shizutetsu : Shizuoka-Shimizu (à Shin-Shizuoka) | ||
| CA18 | Abekawa | 安倍川 | 184,5 | |||
| CA19 | Mochimune | 用宗 | 186,6 | |||
| CA20 | Yaizu | 焼津 | 193,7 | Yaizu | ||
| CA21 | Nishi-Yaizu | 西焼津 | 197,0 | |||
| CA22 | Fujieda | 藤枝 | 200,3 | Fujieda | ||
| CA23 | Rokugo | 六合 | 204,9 | Shimada | ||
| CA24 | Shimada | 島田 | 207,8 | |||
| CA25 | Kanaya | 金谷 | 212,9 | Ōigawa Railway : Ōigawa | ||
| CA26 | Kikugawa | 菊川 | 222,2 | Kikugawa | ||
| CA27 | Kakegawa | 掛川 | 229,3 | JR Central : Tōkaidō Shinkansen Tenhama : Tenryū Hamanako |
Kakegawa | |
| CA28 | Aino | 愛野 | 234,6 | Fukuroi | ||
| CA29 | Fukuroi | 袋井 | 238,1 | |||
| CA30 | Mikuriya | 御厨 | 242,7 | |||
| CA31 | Iwata | 磐田 | 245,9 | Iwata | ||
| CA32 | Toyodachō | 豊田町 | 248,8 | |||
| CA33 | Tenryūgawa | 天竜川 | 252,7 | Hamamatsu | ||
| CA34 | Hamamatsu | 浜松 | 257,1 | JR Central : Tōkaidō Shinkansen Entetsu : Enshū Railway (à Shin-Hamamatsu) | ||
| CA35 | Takatsuka | 高塚 | 262,4 | |||
| CA36 | Maisaka | 舞阪 | 267,5 | |||
| CA37 | Bentenjima | 弁天島 | 269,8 | |||
| CA38 | Araimachi | 新居町 | 272,9 | Kosai | ||
| CA39 | Washizu | 鷲津 | 276,6 | |||
| CA40 | Shinjihara | 新所原 | 282,4 | Tenhama : Tenryū Hamanako | ||
| CA41 | Futagawa | 二川 | 286,7 | Toyohashi | Préfecture d'Aichi | |
| CA42 | Toyohashi | 豊橋 | 293,6 | JR Central : Tōkaidō Shinkansen, Iida Meitetsu : Nagoya Toyotetsu : Atsumi, Azumada | ||
| CA43 | Nishi-Kozakai | 西小坂井 | 298,4 | Toyokawa | ||
| CA44 | Aichi-Mito | 愛知御津 | 302,1 | |||
| CA45 | Mikawa-Ōtsuka | 三河大塚 | 305,2 | Gamagori | ||
| CA46 | Mikawa-Miya | 三河三谷 | 308,3 | |||
| CA47 | Gamagōri | 蒲郡 | 310,6 | Meitetsu : Gamagōri | ||
| CA48 | Mikawa-Shiotsu | 三河塩津 | 312,9 | |||
| CA49 | Sangane | 三ヶ根 | 315,5 | Kōta | ||
| CA50 | Kōda | 幸田 | 318,5 | |||
| CA51 | Aimi | 相見 | 321,6 | |||
| CA52 | Okazaki | 岡崎 | 325,9 | Aichi Loop Railway : Aichi Loop | Okazaki | |
| CA53 | Nishi-Okazaki | 西岡崎 | 330,1 | |||
| CA54 | Anjō | 安城 | 333,7 | Anjō | ||
| CA55 | Mikawa-Anjō | 三河安城 | 336.3 | JR Central : Tōkaidō Shinkansen | ||
| CA56 | Higashi-Kariya | 東刈谷 | 338,1 | Kariya | ||
| CA57 | Noda-Shinmachi | 野田新町 | 339,7 | |||
| CA58 | Kariya | 刈谷 | 341,6 | Meitetsu : Mikawa | ||
| CA59 | Aizuma | 逢妻 | 343,5 | |||
| CA60 | Ōbu | 大府 | 346,5 | JR Central : Taketoyo (interconnexion) | Ōbu | |
| CA61 | Kyōwa | 共和 | 349,5 | |||
| CA62 | Minami-Ōdaka | 南大高 | 351,8 | Nagoya | ||
| CA63 | Ōdaka | 大高 | 353,6 | |||
| CA64 | Kasadera | 笠寺 | 356,8 | |||
| CA65 | Atsuta | 熱田 | 360,8 | |||
| CA66 | Kanayama | 金山 | 362,7 | JR Central : Chūō Meitetsu : Nagoya Métro de Nagoya : Meijō, Meikō | ||
| CA67 | Otōbashi | 尾頭橋 | 363,6 | |||
| CA68 | Nagoya | 名古屋 | 366,0 | JR Central : Tōkaidō Shinkansen, Chūō, Kansai Kintetsu : Nagoya (à Kintetsu-Nagoya) Meitetsu : Nagoya (à Meitetsu Nagoya) Nagoya Rinkai Rapid Transit : Aomnami Métro de Nagoya : Higashiyama, Sakura-dōri | ||
| CA69 | Biwajima | 枇杷島 | 370,0 | TKJ : Jōhoku | Kiyosu | |
| CA70 | Kiyosu | 清洲 | 373,8 | Inazawa | ||
| CA71 | Inazawa | 稲沢 | 377,1 | |||
| CA72 | Owari-Ichinomiya | 尾張一宮 | 383,1 | Meitetsu : Nagoya, Bisai (à Meitetsu Ichinomiya) | Ichinomiya | |
| CA73 | Kisogawa | 木曽川 | 388,6 | |||
| CA74 | Gifu | 岐阜 | 396,3 | JR Central : Takayama (interconnexion) Meitetsu : Nagoya, Kagamigahara (à Meitetsu Gifu) |
Gifu | Préfecture de Gifu |
| CA75 | Nishi-Gifu | 西岐阜 | 399,5 | |||
| CA76 | Hozumi | 穂積 | 400,5 | Mizuho | ||
| CA77 | Ōgaki | 大垣 | 410,0 | Branche de Mino-Akasaka Tarumi Railway : Tarumi Yoro Railway : Yōrō |
Ōgaki | |
| CA78 | Tarui | 垂井 | 418,1 | Tarui | ||
| CA79 | Sekigahara | 関ヶ原 | 423,8 | Sekigahara | ||
| CA80 | Kashiwabara | 柏原 | 430,9 | Maibara | Préfecture de Shiga | |
| CA81 | Ōmi-Nagoka | 近江長岡 | 435,2 | |||
| CA82 | Samegai | 醒ヶ井 | 439,8 | |||
| CA83 | Maibara | 米原 | 445,9 | JR Central : Tōkaidō Shinkansen JR West : Biwako (interconnexion), Hokuriku (interconnexion) Ohmi Railway : Ohmi Railway | ||
| Gare | Nom japonais | Distance depuis Ōgaki (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ōgaki | 大垣 | 0 | Ligne principale | Ōgaki | Préfecture de Gifu |
| Arao | 荒尾 | 3.4 | |||
| Mino-Akasaka | 美濃赤坂 | 5,0 | |||
Cette section est exploitée par la JR West et constitue l'artère ferroviaire principale du Keihanshin. Elle est divisée en 3 segments nommés :
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