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Pour l'ensemble du réseau de métro de Tokyo, voir métro de Tokyo.
Tokyo Metro Co., Ltd. (東京地下鉄株式会社, Tōkyō chikatetsu kabushiki-gaisha) est le nom de la principale compagnie d'exploitation du métro de Tokyo au Japon.
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| Tokyo Metro Co., Ltd. 東京地下鉄株式会社 | |
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| |
| |
| Création | 29 août 1920 |
|---|---|
| Forme juridique | Kabushiki kaisha |
| Action | Bourse de Tokyo (9023) |
| Siège social | 19-6, Higashi-ueno 3-chome, Taito-ku, Tokyo Japon
|
| Coordonnées | 35° 41′ 22″ N, 139° 41′ 30″ E |
| Direction | Yoshimitsu Oku, Président |
| Actionnaires | Gouvernement japonais : 53,4 % Gouvernement métropolitain de Tokyo : 46,6 %[1] |
| Activité | Transport en commun |
| Effectif | 8 482 (au 31 mars 2011)[1] |
| Site web | www.tokyometro.jp |
| Chiffre d'affaires | 337 900 000 000 ¥ (2010)[1] |
| Société précédente | Teito Rapid Transit Authority (d) |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
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- : création de la Tokyo Underground Railway Company (compagnie du métro de Tokyo).
- : début de la construction de la première section du métro de Tokyo entre Asakusa et Ueno (future ligne Ginza).
- : début de l'exploitation commerciale entre Asakusa et Ueno.
- : la Tokyo Underground Railway Company devient la Teito Rapid Transit Authority.
- : début de la construction de la ligne Marunouchi entre Ikebukuro et Shinjuku.
- : mise en service de la ligne Hibiya.
- : début des opérations sur la ligne Tōzai.
- : ouverture du premier tronçon de la ligne Chiyoda. Le réseau comprend plus de 100 km de lignes.
- : inauguration de la ligne Yūrakuchō.
- : mise en service de la ligne Hanzōmon.
- : introduction des premiers métros avec l'air conditionné.
- : la ligne Namboku entre en service.
- : attentat au gaz sarin dans le métro de Tokyo.
- : déraillement sur la ligne Hibiya à la station Naka-Meguro.
- : Teito Rapid Transit Authority devient Tokyo Metro Co., Ltd.
- : ouverture de la ligne Fukutoshin, dernière ligne en date du réseau.
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Le Tokyo Metro exploite actuellement 9 des 13 lignes du métro de Tokyo :
| Couleur | Symbole | N° ligne | Nom de ligne | Nom japonais | Interconnexion | Itinéraire | Interconnexion | Interconnexion | Mise en service | V/max. | Longueur | Écartement | Électrification |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| orange | G | 3 | Ginza | 銀座線 | Shibuya ↔ Asakusa | 30.12.1927 | 65 km/h | 14,3 km | 1 435 mm | 600 V CC par 3e rail | |||
| rouge | M | 4 | Marunouchi | 丸ノ内線 | Ogikubo ↔ Ikebukuro | 20.01.1954 | 75 km/h | 24,2 km | 1 435 mm | 600 V CC par 3e rail | |||
| Mb | embranchement | 丸ノ内線分岐線 | Nakano-Sakaue ↔ Hōnanchō | 23.03.1962 | 65 km/h | 3,2 km | |||||||
| argent | H | 2 | Hibiya | 日比谷線 | Naka-Meguro ↔ Kita-Senju | Ligne Tōbu Isesaki | 28.03.1961 | 80 km/h | 20,3 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | ||
| ciel | T | 5 | Tōzai | 東西線 | Ligne Chūō-Sōbu | Nakano ↔ Nishi-Funabashi | Ligne Tōyō Rapid | 23.12.1964 | 100 km/h | 30,8 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | |
| vert | C | 9 | Chiyoda | 千代田線 | Ligne Odakyū Odawara | Yoyogi-Uehara ↔ Kita-Ayase | Ligne Jōban | 20.12.1969 | 80 km/h | 24,0 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | |
| or | Y | 8 | Yūrakuchō | 有楽町線 | Ligne Tōbu Tōjō Ligne Seibu Ikebukuro | Wakōshi ↔ Shin-Kiba | 30.10.1974 | 80 km/h | 28,3 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | ||
| violet | Z | 11 | Hanzōmon | 半蔵門線 | Ligne Tōkyū Den-en-toshi | Shibuya ↔ Oshiage | Ligne Tōbu Skytree | 01.08.1978 | 80 km/h | 16,8 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | |
| émeraude | N | 7 | Namboku | 南北線 | Ligne Tōkyū Meguro | Meguro ↔ Akabane-Iwabuchi | Ligne Saitama Railway | 29.11.1991 | 80 km/h | 21,3 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | |
| marron | F | 13 | Fukutoshin | 副都心線 | Ligne Tōbu Tōjō Ligne Seibu Ikebukuro | Wakōshi ↔ Shibuya | Ligne Tōkyū Tōyoko | Ligne Minatomirai | 14.06.2008 | 80 km/h | 20,4 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |
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Ecartement 1 435 mm
Série 02 (Ligne Marunouchi)
Série 1000 (Ligne Ginza)
Série 2000 (Ligne Marunouchi)
Ecartement 1 067 mm
Série 05 (Lignes Chiyoda et Tōzai)
Série 05N (Ligne Tōzai)
Série 07 (Ligne Tōzai)
Série 08 (Ligne Hanzōmon)
Série 7000 (Lignes Fukutoshin et Yūrakuchō)
Série 8000 (Ligne Hanzōmon)
Série 9000 (Ligne Namboku)
Série 10000 (Lignes Fukutoshin et Yūrakuchō)
Série 13000 (Ligne Hibiya)
Série 15000 (Ligne Tōzai)
Série 16000 (Ligne Chiyoda)
Série 17000 (Lignes Fukutoshin et Yūrakuchō)
Série 18000 (Ligne Hanzōmon)
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La compagnie possède un musée ferroviaire, le Tokyo Metro Museum, situé près de la station Kasai.
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