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autoroute française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir A9 et Autoroute A9.
L'autoroute A9, dite La Languedocienne (entre la ville d'Orange et l'échangeur de l'A61 au niveau de Narbonne) et La Catalane (de l'A61 à la frontière espagnole), est une autoroute française qui commence par la bifurcation de l'A7 à Orange en direction de Marseille (sens Nord-Sud), ou en direction de Lyon (sens Sud-Nord) via l'échangeur d'Orange sur la commune d'Orange. Elle se termine à la frontière espagnole, au raccordement avec l'autoroute espagnole AP-7, sur la commune du Perthus, dans les Pyrénées-Orientales. Elle fait partie des routes européennes E15 et E80.
| Autoroute A9 | ||
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.JPG) L'autoroute A9 dans l'Aude | ||
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| Autres dénominations | La Languedocienne (d'Orange jusqu'à Narbonne) La Catalane (de Narbonne jusqu'au Perthus) |
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|---|---|---|
| Historique | ||
| Ouverture | De 1967 à 1978 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 280,5 km | |
| Direction | nord-est/sud | |
| Extrémité nord-est | A7 à Orange | |
| Intersections | A54 E 80 à Nîmes A709 à Montpellier A75 E 11 à Béziers A61 E 80 à Narbonne |
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| Extrémité sud | AP-7 au Perthus | |
| Réseau | Autoroute française, aussi E 15 (E 80 entre Nîmes et Narbonne) | |
| Territoire traversé | ||
| 2 régions | Provence-Alpes-Côte d'Azur, Occitanie | |
| 5 départements | Vaucluse, Gard, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales | |
| Villes principales | Orange, Nîmes, Montpellier, Béziers, Narbonne, Perpignan | |
| Exploitation | ||
| Concessionnaire | ASF | |
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Elle traverse les départements du Vaucluse (région Provence-Alpes-Côte d'Azur), du Gard, de l'Hérault, de l'Aude et des Pyrénées-Orientales (région Occitanie). Cette autoroute dessert, entre autres, Perpignan (Pyrénées-Orientales), Narbonne (Aude), Béziers, Sète, Montpellier (Hérault), Nîmes (Gard) et Orange (Vaucluse).
L'A9 est concédée aux Autoroutes du Sud de la France (ASF). Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM) fonctionne sur l'A9 secteur ASF. L'A9 fait partie sur le réseau ASF de la zone EST.
Pris en considération dans les années 1960, le projet d'autoroute du Languedoc sera construit sur près de vingt ans, en deux temps, d'abord entre Orange et Narbonne dès 1962 sous le nom de A9, puis entre Narbonne et Le Perthus, à la frontière espagnole dès 1971 sous le nom de B9, pour une livraison totale en 1978.
La première convention de concession avec la Société de l'Autoroute de la vallée du Rhône (SAVR) est signée le .
Déclaré d'utilité publique en 1962, le premier tronçon appelé déviation de Montpellier, la section Vendargues - Saint-Jean-de-Védas, est mis en service le [1].
Le dernier tronçon entre Narbonne et Perpignan est lui ouvert à la circulation le [2]. L'ensemble est renommé A9 en 1982.
Construite en 2 fois 2 voies, son élargissement total en 2 fois 3 voies est réalisé entre 1987 et 2015.
À la suite du débat public tenu en 2006 sur la politique des transports dans la vallée du Rhône et l'arc languedocien[3], les ministères concernés (Écologie, Énergie, Développement durable, Mer) concluent que « l'élargissement des autoroutes A7 et A9 n'est pas retenu. Un point de rendez-vous est fixé cinq ans plus tard[4] ».
En 2010, l'échangeur de Béziers-Est (no 35) est supprimé au profit d'un échangeur avec l'autoroute A75[5]. De plus, cette sortie est devenue inutile avec la création de la sortie no 64 sur l'A75 qui fait office de nouvelle sortie Béziers-Est. Contrairement à la no 35 sur l'A9, celle sur l'A75 est gratuite (uniquement dans le sens Clermont-Ferrand-Béziers car dans l'autre sens les automobilistes viennent de payer leur sortie de l'A9).
En 2016, des travaux de réaménagement de la bifurcation avec l'A61 ont lieu afin de fluidifier cet important échangeur autoroutier. Ils doivent se poursuivre jusqu'en 2019[6].
En 2013, les travaux de déplacement de l'autoroute au niveau de la ville de Montpellier sont lancés afin de séparer la circulation locale et celle de transit dans un but de réduction des embouteillages routiers. Une nouvelle section de 12 km, à 2 fois 3 voies, fut construite entre Saint-Jean-de-Védas et Baillargues et a ouvert dans son intégralité le . Concédée à ASF et réservée au trafic de transit, c'est elle qui a repris le nom d'A9. Son tracé est couplé avec la ligne ferroviaire du contournement de Nîmes et Montpellier afin de minimiser l'impact environnemental.
La section existante de 23 kilomètres a pris le nom d'A709, demeure concédée à ASF tout en étant gratuite et assure un rôle de desserte locale de l'agglomération montpelliéraine.
À cette occasion, le péage vétuste de Gallargues-le-Montueux dans le Gard a été démoli pour laisser place à un nouveau plus proche de Montpellier (15 kilomètres en aval) construit à Baillargues. C'est avec ce péage et avec celui de Saint-Jean-de-Védas que l'autoroute A709 gratuite est délimitée, l'autoroute A9 ne comportant plus de barrière de péage à Montpellier, ce qui évite les embouteillages et l'arrêt pour le trafic de transit.
En marge du mouvement des gilets jaunes, plusieurs péages de l'A9 ainsi que le district autoroutier Vinci Autoroutes de Narbonne ont été pris pour cibles par des gilets jaunes.
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
L'autoroute emprunte le tracé exact de l'ancienne voie romaine Via Domitia, depuis le Perthus jusqu'au niveau d'Avignon.
Section concédée à ASF et payante.
Échangeur entre A7 et A9 à 0 km : Lyon, Valence, Montélimar (demi-échangeur) + 
21 Orange - centre (échangeur d'Orange) : Marseille (A7), Carpentras, Orange, Vaison-la-Romaine
Aire de repos de Roquemaure (dans les deux sens) et mise à 2+3 voies sur 500 mètres (km 10) 22 Roquemaure (RD 6580) à 14,1 km : Avignon, Villeneuve-lès-Avignon, Roquemaure, Z.I. L'Ardoise et Marcoule; mise à 2+3 voies
Aire de service de Tavel (dans les deux sens) et réduction des voies à 2x2 voies (km 17,8) Aire de repos d'Estezargues (dans les deux sens) (km 24,5) Mise à 2×3 voies (km 26) 23 Remoulins (RN 100 - RD 6100) à 29 km : Uzès, Remoulins, Avignon, Pont du Gard
Aire de repos de Ledenon (dans les deux sens) (km 35,7) Aire de service de Marguerittes (dans les deux sens) (km 43) 24 Nîmes - est (RD 6086) à 46,3 km : Nîmes - centre, Courbessac, Marguerittes Échangeur entre A54 et A9 à 54,6 km : Marseille, Arles, Aéroport de Nîmes - Garons + 25 Nîmes - ouest (RN 106) : Nîmes, Alès
26 Gallargues à 71,5 km : Aimargues, Aigues-Mortes par RD 6313
Aire de service d’Ambrussum (dans les deux sens) (km 76,4) 27 Lunel à 78,4 km : La Grande-Motte, Lunel, Sommières
Aire de repos de Nabrigas (sens Orange → Espagne) Échangeur entre A9 et A709 à 86 km : desserte de l'agglomération de Montpellier (de et vers Orange) Échangeur entre A9 et A709 à 109 km : desserte de l'agglomération de Montpellier (de et vers l'Espagne)
Aire de service de Montpellier Fabrègues (dans les deux sens) Aire de repos de Gigean (dans les deux sens) 33 Sète (RD 600) à 132 km : Sète, Poussan, Mèze, Balaruc-le-Vieux, Frontignan
Aire de repos de Loupian-Georges Brassens (sens Espagne-Orange) Aire de repos de Mèze (sens Orange-Espagne) Aire de repos de Florensac (dans les deux sens) 34 Agde - Pézenas (RD 612A) à 155 km : Agde, Pézenas, Bessan, Saint-Thibéry, Vias
Aire de service de Béziers Montblanc (dans les deux sens) Échangeur entre A75 et A9 à 166 km : Clermont-Ferrand, Millau, Béziers - centre, Valras-Plage 36 Béziers - ouest à 173 km : Béziers, Saint-Pons, Vendres, Castres, Mazamet
Aire de repos de Lespignan (dans les deux sens) Aire de service de Narbonne Vinassan (dans les deux sens) 37 Narbonne - est à 194 km : Narbonne, Narbonne-Plage, Gruissan 38 Narbonne - sud (RD 6009) à 198 km : Narbonne, Bordeaux, Toulouse, Carcassonne par RD Échangeur entre A9 et A61 à 200 km : Bordeaux, Toulouse, Carcassonne
Aires de repos de Prat-de-Cest (sens Orange-Espagne), de Bages (sens Espagne-Orange) 39 Sigean (RD 6139) à 215 km : Sigean, Port-la-Nouvelle
Aires de repos de Gasparets (sens Orange-Espagne), de Sigean (sens Espagne-Orange) Aire de service de La Palme (dans les deux sens) 40 Leucate à 226 km : Leucate, La Palme, Caves
Aire de repos de Fitou (dans les deux sens) Aire de repos du Château de Salses (dans les deux sens) 41 Perpignan - nord (RD 900) à 248 km : Perpignan, Rivesaltes
Aires de repos de Rivesaltes (sens Orange-Espagne), de Pia (sens Espagne-Orange) 42 Perpignan - sud à 256 km : Perpignan, Canet-en-Roussillon, Bourg-Madame par RN 116
Aire de repos des Pavillons (dans les deux sens) Aire de service du Village Catalan (dans les deux sens)
Péage du Perthus 43 Le Boulou (RD 115) à 275 km : Le Boulou, Argelès-sur-Mer, Céret et Le Perthus par RD 900
Fin de l'autoroute A9 (Col du Perthus) (km 280).svg){kind=small}
France / 
Espagne Frontière franco-espagnol
Entrée sur le territoire espagnol : 
AP-7 en direction de : Barcelone, Gérone, La Jonquera.JPG)
L'autoroute A9 est plus largement une autoroute très dangereuse par son trafic important, notamment en termes de transport de camions sur le territoire européen.
Sur deux tronçons, celui se situant sur les communes de Fabrègues et de Saint-Jean-de-Védas et celui sur les communes de Saint-Aunès et Saint-Brès, l'A9 est prise en étau par l'autoroute A709 (dont les deux sens se situent sur les deux côtés de l’aménagement routier). Cela est rendu possible car l'A9 au sud de Montpellier est destinée uniquement au trafic de transit, elle ne comporte donc pas de sorties[8].
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