Classe Bangor

La classe Bangor est une classe de dragueur de mines exploité par la Royal Navy (RN), la Marine royale canadienne (RCN), la Marine impériale japonaise (IJN) et la Royal Indian Navy (RIN) pendant la Seconde Guerre mondiale.

Classe Bangor
Le HMS Bangor (J00), navire de tête de la Classe
Caractéristiques techniques
Type	Dragueur de mines
Histoire
Constructeurs	Différents chantiers de différents pays
A servi dans	Pendant la Seconde Guerre mondiale:  Royal Navy  Royal Indian Navy  Marine royale canadienne Marine impériale japonaise Après-guerre:  Royal Navy  Marine indienne  Royal Indian Navy  Marine royale canadienne Marine royale norvégienne  Marine turque  Marine portugaise  Marine pakistanaise
Date début commande	1939
Période de construction	1939–1945
Période de service	1940–1971
Navires construits	111 Bangor: 14 Blyth: 73 Ardrossan: 26
Navires perdus	9
Classe Halcyon Classe Algerine
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Caractéristiques Bangor (moteur diesel)
Caractéristiques techniques
Longueur	49,4 m
Maître-bau	8,51 m
Tirant d'eau	2,51 m
Déplacement	(specs RN): 615 t (RN) (specs RCN): 601 t (RCN)
Propulsion	1 moteur diesel 9 cylindres - 2 arbres d'hélices
Puissance	2 000 ch (1 500 kW)
Vitesse	16 nœuds (29,6 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	(specs RN): 1 x canon de 12 livres QF 12 cwt de 3 pouces (76,2 mm) 1 x quadruple mitrailleuses Vickers .5 inch (12,7 mm) montage Mk.III (specs RCN): 1 x canon de 4 pouces QF (102 mm) 1 x Canon de 2 livres QF Mark VIII "pom-pom" 2 x mitrailleuses jumelées de .303 British (7,7 mm)
Autres caractéristiques
Équipage	60 hommes
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Caractéristiques Blyth (moteur à pistons à vapeur)
Caractéristiques techniques
Longueur	53 m
Maître-bau	8,7 m
Tirant d'eau	2,51 m
Déplacement	667 t (RN)
Propulsion	2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty - 2 moteurs alternatifs verticaux à triple détente - 2 arbres d'hélices
Puissance	2 400 ch (1 790 kW)
Vitesse	16 nœuds (29,6 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	(specs RN): 1 x canon de 12 livres QF 12 cwt de 3 pouces (76,2 mm) 1 x quadruple mitrailleuses Vickers .5 inch (12,7 mm)/simple Canon de 2 livres QF Mark VIII "pom-pom" (specs RCN): 1 x canon de 4 pouces QF (102 mm) 1 x Canon de 2 livres QF Mark VIII "pom-pom" 2 x mitrailleuses jumelées de .303 British (7,7 mm) (specs RIN): 1 x canon de 12 livres QF 12 cwt de 3 pouces (76,2 mm) 3 x simple canon Oerlikon de 20 mm
Autres caractéristiques
Équipage	(specs RN): 60 hommes (specs RCN): 70 hommes (specs RIN): 87 hommes
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Caractéristiques Ardrossan (turbine à vapeur)
Caractéristiques techniques
Longueur	53 m
Maître-bau	8,7 m
Tirant d'eau	2,51 m
Déplacement	667 t
Propulsion	2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty - 2 turbines à vapeur - 2 arbres d'hélices
Puissance	2 000 ch (1 500 kW)
Vitesse	16 nœuds (29,6 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	(specs RN): 1 x canon de 12 livres QF 12 cwt de 3 pouces (76,2 mm) 1 x quadruple mitrailleuses Vickers .5 inch (12,7 mm)/simple Canon de 2 livres QF Mark VIII "pom-pom" (specs RIN): 1 x canon de 12 livres QF 12 cwt de 3 pouces (76,2 mm) 3 x simple canon Oerlikon de 20 mm
Autres caractéristiques
Équipage	(specs RN): 60 hommes (specs RIN): 87 hommes
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Cette classe tire son nom du navire de tête, le HMS Bangor, qui a été lancé le 19 février 1940 et mis en service le 7 novembre de la même année. Les navires de la Royal Navy ont été nommés d'après les villes côtières du Royaume-Uni.

Leur manque de taille donnait aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel étaient considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rendait instables et leurs coques courtes avaient tendance à enfourner la proue lorsqu'ils étaient utilisés en mer de face.

Les navires de la classe Bangor étaient également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant jusqu'à six officiers et plus de 90 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.

Malgré les affirmations contraires, la corvette australienne de la classe Bathurst était une conception entièrement australienne, et non basée sur la classe Bangor^[1].

Conception et développement

L'intention initiale de la conception du dragueur de mines de la classe Bangor était de fournir un équivalent côtier du dragueur de mines de la classe Halcyon ; cependant, les réalités mises en lumière par le début de la guerre ont entraîné une modification de la conception avant que la construction n'ait commencé.

La nécessité d'une construction rapide, associée aux limites des ressources techniques, a entraîné l'existence de plusieurs variantes basées sur la disponibilité des machines de propulsion. Les navires avaient tous une double hélice, mais la machinerie était un mélange de turbine à vapeur, de machine à vapeur à basse vitesse à mouvement alternatif (double expansion) ou de vapeur à haute vitesse à mouvement alternatif (triple expansion) uniquement pour la ROyal Canadian Navy et de diesel. Les navires à moteur diesel étaient environ 6,1 m plus courts que les autres, car ils n'avaient pas besoin de chaufferie. Le déplacement du navire variait de 590 à 672 tonnes suivant les machines de propulsion. Les Bangors à moteur à pistons à vapeur étaient également connus sous le nom de classe Blyth et les versions à turbine à vapeur sous le nom de classe Ardrossan.

Cette classe était considérée comme exiguë pour les besoins pour lesquels elle avait été construite, avec un espace insuffisant pour les engins de dragage de mines acoustiques et magnétiques qu'elle transportait^[2] et une surpopulation de membres d'équipage passant de 40 au moment des études à 80 pour une utilisation en mer.

Navires

Navires à moteur diesel

Royal Navy

Royal Navy

Navire	Constructeur	Quille posée	Lancement	Mis en service	Fin d'exploitation	Destin
HMS Bangor (J00)	Harland & Wolff, Belfast	19 septembre 1939	23 mai 1940	7 novembre 1940	1945	Vendu à Norvège comme Glomma en 1946, démoli en 1961
HMS Blackpool (J27)	Harland & Wolff, Belfast	19 septembre 1940	4 juillet 1940	3 février 1941	1945	Vendu à la Norvège comme Tarna en 1946, démoli en 1961
HMS Bridlington (J65)	William Denny and Brothers, Dumbarton	11 septembre 1939	29 février 1940	28 septembre 1940		Transféré à la Royal Air Force (RAF) en 1946. Vendu pour mis au rebut à Plymouth le 6 mai 1958.
HMS Bridport (J50)	William Denny and Brothers	11 septembre 1939	29 février 1940	28 novembre 1940	1945	Vendu en 1946, mis au rebut à Plymouth le 6 mai 1958.

Royal Canadian Navy

Royal Canadian Navy

Navire	Constructeur	Quille posée	Lancement	Mis en service	Fin d'exploitation	Destin
NCSM Brockville (J270)	Marine Industries Limited, Sorel, Québec	9 décembre 1940	20 juin 1941	19 septembre 1942	28 août 1945	Transféré au Gendarmerie royale du Canada (GRC) comme patrouilleur MacLeod en 1945. Transféré à la RCN en 1951 et retiré du service en 1958. Vendu à J.A.L. Steamships, Wallaceburg en 1961 et démoli.
NCSM Digby (J267)	Davie Shipbuilding, Lauzon, Québec	20 mars 1941	5 juin 1942	26 juillet 1942	31 juillet 1945	Transféré au GRC comme patrouilleur Perry en 1945. Transféré à la RCN en 1953 et retiré du service en 1958.
NCSM Esquimalt (J272)	Marine Industries Limited; Sorel, Québec	20 décembre 1940	8 août 1941	26 octobre 1942	16 avril 1945	Torpillé et coulé le 16 avril 1945 par le U-190 à 5 milles nautiques au large de Chebucto Head au 44° 28′ N, 63° 10′ O. 44 tués, 26 survivants.
NCSM Granby (J264)	Davie Shipbuilding, Lauzon, Québec	17 décembre 1940	6 septembre 1941	2 mai 1942	31 juillet 1945	Remis en service par la RCN en 1953 et retiré du service en 1966
NCSM Lachine (J266)	Davie Shipbuilding, Lauzon	27 décembre 1940	14 juin 1941	20 juin 1942	31 juillet 1945	Reconstruit en 1945 comme navire de sauvetage, transféré à la Gendarmerie royale du Canada (ou GRC) comme patrouilleur Starnes en 1950. Vendu comme navire marchand Jack's Bay en 1952.
NCSM Melville (J263)	Davie Shipbuilding, Lauzon	17 décembre 1940	6 juillet 1941	4 décembre 1941	18 août 1945	Transféré au GRC comme patrouilleur Cygnus en 1945. Mis au rebut en 1961.
NCSM Noranda (J265)	Davie Shipbuilding, Lauzon	27 décembre 1940	13 juin 1941	15 mai 1942	28 août 1945	Transféré au GRC comme patrouilleur Irvine en 1945. Vendu en 1962 et devient le yacht Miranda. Échoué à Montego Bay en 1972 et mis au rebut.
NCSM Transcona (J271)	Marine Industries Limited; Sorel, Quebec	18 décembre 1940	26 avril 1941	25 novembre 1942	31 juillet 1945	Transféré au GRC comme patrouilleur French en 1945. Mis au rebut en 1961.
NCSM Trois Rivières (J269)	Davie Shipbuilding, Lauzon	9 décembre 1940	30 juin 1941	8 décembre 1942	31 juillet 1945	Transféré au GRC comme patrouilleur MacBrien en 1945. Mis au rebut en 1959.
NCSM Truro (J268)	Davie Shipbuilding, Lauzon	20 mars 1941	5 juin 1942	27 août 1942	31 juillet 1945	Transféré au GRC comme patrouilleur Herchmer en 1945. Vendu comme navire marchand Gulf Mariner; mis au rebut en 1964.

Navires à turbine à vapeur

Royal Navy

Royal Navy

Navire	Constructeur	Quille posée	Lancement	Mis en service	Fin d'exploitation	Destin
HMS Ardrossan (J131)	Blyth Shipbuilding, Blyth	6 septembre 1940	22 juillet 1941	21 mai 1942		Vendu le 1er janvier 1948 et mis au rebut à Thornaby-on-Tees le 29 août 1948
HMS Beaumaris (J07)	Ailsa Shipbuilding Company, Troon	31 décembre 1939	31 octobre 1940	28 août 1941		Vendu le 1er janvier 1948 et mis au rebut à Milford Haven
HMS Bootle (J143)	Ailsa Shipbuilding Company, Troon	31 août 1940	23 octobre 1941	3 avril 1942		Vendu le 1er janvier 1948 et mis au rebut à Charlestown, Fife en juin 1949
HMS Boston (J14)	Ailsa Shipbuilding Company, Troon	27 novembre 1939	30 décembre 1940	26 janvier 1942		Vendu le 1er janvier 1948 et mis au rebut à Charlestown en juin 1949
HMS Brixham (J105)	Blyth Shipbuilding; Blyth, Northumberland	6 novembre 1940	21 octobre 1941	19 août 1942		Mis au rebut le 7 juillet 1948 à Dunston
HMS Clacton (J151)	Ailsa Shipbuilding Company, Troon	12 novembre 1940	19 décembre 1941	4 juin 1942	31 décembre 1943	A frappé une mine et a coulé à l'est de la Corse le 31 décembre 1943. 3 officiers et 29 hommes d'équipage tués.
HMS Cromarty (J09)	Blyth Shipbuilding; Blyth, Northumberland	12 juin 1940	24 février 1941	13 décembre 1941	23 october 1943	A frappé une mine et a coulé dans le détroit de Bonifacio le 23 octobre 1943
HMS Dornoch (J173)	Ailsa Shipbuilding Company, Troon	13 janvier 1941	4 février 1942	22 juillet 1942		Vendu le 1er janvier 1948. Mis au rebut à Thornaby-on-Tees.
HMS Dunbar (J53)	Blyth Shipbuilding; Blyth, Northumberland	21 juin 1940	5 juin 1941	3 mars 1942		Vendu le 1er janvier 1948. Mis au rebut à Southampton.
HMS Greenock (J182)	Blyth Shipbuilding; Blyth, Northumberland	28 juillet 1941	11 mai 1942			Jamais servi dans la Royal Navy. Transféré dans la Royal Indian Navy avant la fin de sa construction et devient le HMIS Baluchistan (J182).
HMS Hartlepool (J155)	Blyth Shipbuilding; Blyth, Northumberland	28 octobre 1941	14 juillet 1942			Jamais servi dans la Royal Navy. Transféré dans la Royal Indian Navy avant la fin de sa construction et devient le HMIS Kathiawar (J155).
HMS Harwich (J190)	William Hamilton and Company, Port Glasgow	10 décembre 1940	17 février 1942			Jamais servi dans la Royal Navy. Transféré dans la Royal Indian Navy avant la fin de sa construction et devient le HMIS Khyber (J190).
HMS Hythe (J194)	Ailsa Shipbuilding Company, Troon	20 juillet 1940	4 septembre 1941	5 mars 1942	11 octobre 1943	Torpillé et coulé par le U-371 le 11 octobre 1943 au large de Bougie, Algérie au 37° 04′ N, 5° 00′ E.
HMS Ilfracombe (J95)	William Hamilton and Company, Port Glasgow	11 octobre 1939	29 janvier 1941	20 août 1941		Vendu le 1er janvier 1948. Mis au rebut à Dunston.
HMS Llandudno (J67)	William Hamilton and Company, Port Glasgow	20 octobre 1939	8 novembre 1941	29 mars 1942		Vendu le 1947 comme le navire marchand Rorvik. Mis au rebut en 1952.
HMS Lyme Regis (J193)	Lobnitz & Company, Renfrew (Écosse)	9 septembre 1941	19 mars 1942	5 juin 1942		Mis au rebut à Sunderland le 24 août 1948.
HMS Middlesborough (J164)	William Hamilton and Company	12 décembre 1940	2 mai 1942			Jamais servi dans la Royal Navy. Transféré au Royal Indian Navy avant la fin de sa construction et renommé HMIS Kumaon (J164).
HMS Newhaven (J199)	William Hamilton and Company, Port Glasgow	28 mars 1941	29 juillet 1942			Jamais servi dans la Royal Navy. Transféré au Royal Indian Navy avant la fin de sa construction et renommé HMIS Carnatic (J199).
HMS Padstow (J180)	William Hamilton and Company, Port Glasgow	29 août 1941	29 octobre 1942			Jamais servi dans la Royal Navy. Transféré au Royal Indian Navy avant la fin de sa construction et renommé HMIS Rohilkhand (J180).
HMS Polruan (J97)	Ailsa Shipbuilding Company, Troon	6 novembre 1939	18 juillet 1940	9 mai 1940		Mis au rebut à Sunderland en juin 1950
HMS Poole (J147)	Alexander Stephen and Sons	25 juillet 1940	25 juin 1941	8 novembre 1941		Vendu le 1er janvier 1948. Mis au rebut à Pembroke Dock.
HMS Rothesay (J19)	William Hamilton and Company, Port Glasgow	29 septembre 1939	18 mars 1941	3 juillet 1941		Vendu le 19 avril 1950. Mis au rebut à Milford Haven.
HMS Rye (J76)	Ailsa Shipbuilding Company, Troon	27 novembre 1939	19 août 1940	20 novembre 1941		Vendu le 24 août 1948. Mis au rebut à Purfleet en septembre 1948.
HMS Tenby (J34)	William Hamilton and Company, Port Glasgow	29 septembre 1939	10 septembre 1941	8 décembre 1941		Vendu le 1er janvier 1948. Mis au rebut à Dunston.
HMS Whitehaven (J121)	Philip and Son, Dartmouth (Devon)	24 juillet 1940	29 mai 1941	14 novembre 1941		Vendu le 14 août 1948. Mis au rebut à Briton Ferry.
HMS Worthing (J72)	Philip and Son; Dartmouth, Devon	15 novembre 1940	22 août 1941	20 mars 1942		Vendu le 7 juillet 1948. Mis au rebut à Dunston.

Royal Indian Navy

Royal Indian Navy

Navire	Constructeur	Quille posée	Lancement	Mis en service	Fin d'exploitation	Destin
HMIS Baluchistan (J182)	Blyth Shipbuilding, Blyth	28 juillet 1941	11 mai 1942	28 octobre 1942		Anciennement HMS Greenock (J182), transféré au RIN avant la fin de sa construction. Vendu au Pakistan en 1947. Mis au rebut le 22 janvier 1959.
HMIS Carnatic (J199)	William Hamilton and Company, Port Glasgow	28 mars 1941	29 juillet 1942	27 octobre 1942		Anciennement HMS Newhaven (J199), transféré au RIN avant la fin de sa construction. Mis au rebut en 1949.
HMIS Kathiawar (J155)	Blyth Shipbuilding, Blyth, Northumberland	28 octobre 1941	14 juillet 1942	23 décembre 1942		Anciennement HMS Hartlepool (J155), transféré au RIN avant la fin de sa construction. Vendu au Pakistan en 1947 comme Chittagong. Mis au rebut en 1956.
HMIS Khyber (J190)	William Hamilton and Company, Port Glasgow	10 décembre 1940	17 février 1942	12 août 1942		Anciennement HMS Harwich (J190), transféré au RIN avant la fin de sa construction. Mis au rebut en 1949.
HMIS Kumaon (J164)	William Hamilton and Company, Port Glasgow	12 décembre 1940	2 mai 1942	30 novembre 1942		Anciennement HMS Middlesborough (J164), transféré au RIN avant la fin de sa construction. Mis au rebut en 1949.
HMIS Rohilkhand (J180)	William Hamilton and Company, Port Glasgow	29 août 1941	29 octobre 1942	5 février 1943		Anciennement HMS Padstow (J180), transféré au RIN avant la fin de sa construction. Mis au rebut en 1961.

Navires à moteur à vapeur à pistons

Royal Navy

Royal Navy

Navire	Constructeur	Quille posée	Lancement	Mis en service	Fin d'exploitation	Destin
HMS Bayfield (J08)	North Vancouver Ship Repairs, North Vancouver	30 décembre 1940	26 mai 1941			Transféré à la Royal Canadian Navy avant la fin de sa construction pour devenir HMCS Bayfield (J08)
HMS Blyth (J15)	Blyth Shipbuilding, Blyth	11 janvier 1940	2 septembre 1940	17 juin 1941		Vendu le 25 mai 1948 comme navire marchand Radbourne; sa conversion n'a jamais été complète; mis au rebut
HMS Bude (J116)	Lobnitz and Company, Renfrew	2 avril 1940	4 septembre 1940	12 février 1941		Vendu à l'Egypte en 1946 comme Nasr
HMS Canso (J21)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	30 décembre 1940	2 juin 1941			Transféré à la Royal Canadian Navy à l'achèvement de sa construction pour devenir HMCS Canso (J21)
HMS Clydebank (J200)	Lobnitz and Company, Renfrew	15 mai 1941	20 novembre 1941			Transféré au Royal Indian Navy avant la fin de sa construction pour devenir HMIS Orissa (J200)
HMS Caraquet (J38)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	31 janvier 1941	2 juin 1941			Transféré à la Royal Canadian Navy à l'achèvement de sa construction pour devenir HMCS Caraquet (J38). Vendu en 1946 au Portugal comme NRP Almirante Lacerda (A525). vendu en 1975.
HMS Cromer (J128)	Lobnitz and Company, Renfrew	16 May 1940	7 octobre 1940	4 avril 1941	9 novembre 1942	A frappé une mine et coulé le 9 Novembre 1942 au large de Marsa Matruh, Egypte au 31°26N, 27°16E
HMS Eastbourne (J127)	Lobnitz and Company, Renfrew	29 juin 1940	5 novembre 1940	26 mai 1941		Vendu le 28 septembre 1948 et mis au rebut à Dunston en octobre 1948
HMS Felixstowe (J126)	Lobnitz and Company, Renfrew	8 août 1940	15 janvier 1941	11 juillet 1941	18 décembre 1943	A frappé une mine et coulé le 18 décembre 1943 au large de Capo Ferro, Sardaigne au 41°10N, 09°40E
HMS Fort York (J119)	Dufferin Shipbuilding Company, Toronto	26 février 1941	24 août 1941	27 février 1942		Vendu au Portugal le 26 septembre 1950 comme NRP Comandante Almeida Carvalho (A527), en 1964 renommé NRP Cacheu (F470)
HMS Fraserburgh (J124)	Lobnitz and Company, Renfrew	8 août 1940	12 mai 1941	23 septembre 1941		Vendu le 1er janvier 1948, mis au rebut à Thornaby le 3 janvier 1948.
HMS Guysborough (J52)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	28 mai 1941	21 juillet 1941			Transféré à la Royal Canadian Navy à l'achèvement de sa construction pour devenir HMCS Guysborough (J52)
HMS Ingonish (J69)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	6 juin 1941	30 juillet 1941	2 juillet 1945		Transféré à la Royal Canadian Navy à l'achèvement de sa construction pour devenir HMCS Ingonish (J69). Retourne à la Royal Navy le 2 juillet 1945. Vendu le 1er janvier 1948.
HMS Lantan (J208)	Hong Kong and Whampoa Dock, Hong Kong	22 juillet 1941				Quille posée comme HMS Beaulieu (J208), renommé HMS Lantan en septembre 1941, alors qu'il est en construction. Capturé sur les stocks par les japonais à la Chute de Hong Kong. Achevé par les japonais sous le nom commercial de Gyosei Maru en 1942, rebaptisé Shima Maru en 1943.
HMS Lockeport (J100)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	17 juin 1941	22 août 1941	2 juillet 1945		Transféré à la Royal Canadian Navy à l'achèvement de sa construction pour devenir HMCS Lockeport (J100). Retourne à la Royal Navy le 2 juillet 1945. Vendu le 1er janvier 1948.
HMS Lyemun (J209)	Hong Kong and Whampoa Dock, Hong Kong	22 juillet 1941				Quille posée comme HMS Looe (J209), renommé HMS Lyemun en septembre 1941 en cours de construction. Capturé sur les stocks par les japonais à la Chute de Hong Kong. Complété par les japonais comme navire de la Marine impériale japonaise Nanyo, coulé par des avions américains dans le détroit de Formose le 23 décembre 1943.
HMS Lyme Regis (J197)	Lobnitz and Company, Renfrew	21 juin 1941	31 décembre 1941			Transféré à la Royal Indian Navy avant la fin de sa construction pour devenir HMIS Rajputana (J197)
HMS Parrsboro (J117)	Dufferin Shipbuilding, Toronto	19 mars 1941	26 juin 1941	27 mai 1942		Vendu le 1er janvier 1948
HMS Peterhead (J59)	Blyth Shipbuilding; Blyth, Northumberland	15 février 1940	31 octobre 1940	11 septembre 1941		A frappé une mine au large de la Normandie le 8 juin 1944 durant l'Opération Neptune. Déclaré perte totale, récupéré et vendu le 1er janvier 1948. Mis au rebut à Pembroke en mai 1948.
HMS Qualicum (J138)	Dufferin Shipbuilding Company, Toronto	8 avril 1941	3 septembre 1941	13 mai 1942		Vendu le 9 février 1948
HMS Rhyl (J36)	Lobnitz and Company, Renfrew	23 novembre 1939	21 juin 1940	9 novembre 1940		Vendu le 28 septembre 1948. Mis au rebut à Gateshead en octobre 1948.
HMS Romney (J77)	Lobnitz and Company, Renfrew	27 février 1940	3 août 1940	12 décembre 1940		Vendu le 18 janvier 1950. Mis au rebut à Granton en février 1950.
HMS Seaham (J123)	Lobnitz and Company, Renfrew	15 octobre 1940	16 juin 1941	19 décembre 1941		Transféré au Fishery Protection Service en 1946. Vendu à la Birmanie le 11 août 1947 en tant que navire pilote et de surveillance Chinthe. Coulé en 1948 par une mine japonaise inexplorée.
HMS Shippigan (J212)	Dufferin Shipbuilding Company, Toronto	19 avril 1941	12 août 1941	17 juin 1942		Vendu le 1er janvier 1948
HMS Sidmouth (J47)	Henry Robb, Leith	11 juin 1940	15 mars 1941	4 août 1941		Vendu le 18 Jan 1950. Mis au rebut à Charlestown-on-Forth.
HMS Stornoway (J31)	Henry Robb, Leith	17 juillet 1940	10 juin 1941	17 novembre 1941		Vendu à l'Egypte le 11 septembre 1946 comme Matruh.
HMS Tadoussac (J220)	Dufferin Shipbuilding Company, Toronto	17 avril 1941	2août 1941	28 mars 1942		Vendu le 18 octobre 1946 comme navire marchand
HMS Taitam (J210)	Taikoo Dockyard, Hong Kong	12 juillet 1941				Quille posée comme HMS Portland (J210), renommé HMS Taitam en septembre 1941 en cours de construction. Capturé sur les stocks par les japonais à la Chute de Hong Kong. Complété par les japonais comme navire de la Marine impériale japonaise dragueur de No. 101 à Hong Kong, coulé par des avions américains au large du Cap Padaran le 12 janvier 1945.
HMS Tilbury (J228)	Lobnitz and Company, Renfrew	15 août 1941	18 février 1942			Transféré à la Royal Indian Navy avant la fin de sa construction pour devenir HMIS Konkan (J228).
HMS Waglan (J211)	Taikoo Dockyard, Hong Kong	12 juillet 1941				Quille posée comme HMS Seaford (J211), renommé HMS Waglan en septembre 1941 en cours de construction. Capturé sur les stocks par les japonais à la Chute de Hong Kong. Complété par les japonais comme navire de la Marine impériale japonaise dragueur de No. 102 à Hong Kong le 28 septembre 1944, endommagé par un avion américain au large de Keelung le 3 février 1945. Utilisé comme dragueur de mines allié. Service à partir du 1er décembre 1945, retourne à la Royal Navy le 20 novembre 1947. Détruit à Tokyo le 31 mars 1948.
HMS Wedgeport (J139)	Dufferin Shipbuilding Company, Toronto	29 avril 1941	2 août 1941	21 avril 1942		Vendu le 11 septembre 1946 à l'Egypte comme Sollum. Perdu le 7 avril 1953 dans le mauvais temps au large d'Alexandrie.

Royal Canadian Navy

Royal Canadian Navy

Navire	Constructeur	Quille posée	Lancement	Mis en service	Fin d'exploitation	Destin
NCSM Bayfield (J08)	North Vancouver Ship Repairs, North Vancouver, Colombie-Britannique	30 décembre 1940	26 mai 1941	26 février 1942	24 février 1945	Anciennement HMS Bayfield (J08), transféré à la RCN à la fin de sa construction. Mis au rebut en janvier 1948 à Gateshead.
NCSM Bellechasse (J170)	Burrard Dry Dock, North Vancouver, Colombie-Britannique	16 avril 1941	20 octobre 1941	13 décembre 1941	23 octobre 1945	Vendu en 1946
NCSM Blairmore (J314)	Port Arthur Shipbuilding Company, Port Arthur, Ontario	1er février 1942	14 mai 1942	17 novembre 1942		Déclassé le 16 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J193. Vendu à la Turquie en 1958 sous le nom de Beycoz en 1971.
NCSM Burlington (J250)	Dufferin Shipbuilding Company, Toronto	4 juillet 1940	23 novembre 1941	6 septembre 1941	23 octobre 1945	Vendu en 1946
NCSM Canso (J21)	North Vancouver Ship Repairs, North Vancouver, Colombie-Britannique	30 décembre 1940	9 juin 1941	6 mars 1942	24 septembre 1945	Anciennement HMS Canso (J21), transféré à la RCN à la fin de sa construction. Vendu en janvier 1948.
NCSM Caraquet (J38)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	31 janvier 1941	2 juin 1941	2 avril 1942	26 septembre 1945	Anciennement HMS Caraquet (J38), transféré à la RCN à la fin de sa construction. Vendu en 1946 au Portugal comme NRP Almirante Lacerda (A525). Revendu en 1975.
NCSM Chedabucto (J168)	Burrard Dry Dock; North Vancouver, Colombie-Britannique	24 janvier 1941	14 avril 1941	27 septembre 1941	31 octobre 1943	A coulé après être entré en collision avec le navire câblier "Lord Kelvin" dans le fleuve Saint-Laurent le 31 octobre 1943
NCSM Chignecto (J160)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	9 novembre 1940	12 décembre 1940	31 octobre 1941	3 novembre 1945	Mis au rebut en 1957
NCSM Clayoquot (J174)	Prince Rupert Dry Dock and Shipyards, Prince Rupert, Colombie-Britannique	20 juin 1940	3 octobre 1940	22 août 1941	24 décembre 1944	Torpillé au 44° 25′ N, 63° 20′ O au large des Approches de Halifax en escortant le convoi XB-139 par le U-806 le 24 décembre 1944. 8 tués.
NCSM Courtenay (J262)	Prince Rupert Dry Dock and Shipyards; Prince Rupert, Colombie-Britannique	28 janvier 1941	2 août 1941	21 mars 1942	5 novembre 1945	Mis au rebut le 3 avril 1946
NCSM Cowichan (J146)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	24 avril 1940	8 septembre 1940	7 avril 1941	10 septembre 1945	Vendu en 1946 à la Grèce sous le nom de Cowichan. Revendu en 1956.
NCSM Drummondville (J253)	Canadian Vickers, Montréal, Québec	1er octobre 1940	21 mai 1941	30 octobre 1941		Déclassé le 29 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J181
NCSM Fort William (J311)	Port Arthur Shipbuilding Company; Port Arthur, Ontario	18 août 1941	30 décembre 1941	25 août 1942	23 Octobre 1945	Vendu en 1957 à la Turquie comme Bodrum. Revendu en 1971.
NCSM Gananoque (J259)	Dufferin Shipbuilding Company, Toronto	15 janvier 1941	23 avril 1941	8 novembere 1941		Déclassé le 13 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J184. Vendu en février 1959.
NCSM Georgian (J144)	Dufferin Shipbuilding Company, Toronto	10 octobre 1940	28 janvier 1941	23 septembre 1941	23 octobre 1945	Vendu en février 1959
NCSM Goderich (J260)	Dufferin Shipbuilding Company, Toronto	15 janvier 1941	14 mai 1941	23 novembre 1941		Déclassé le 6 novembre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J198. Vendu en février 1959.
NCSM Grandmère (J258)	Canadian Vickers, Montréal	2 juin 1941	21 août 1941	11 décembre 1941	23 octobre 1945	Vendu en 1947 comme navire marchand Elda
NCSM Guysborough (J52)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	28 mai 1941	21 juillet 1941	22 avril 1942	17 mars 1945	Anciennement HMS Guysborough (J52), transféré à la RCN à la fin de sa construction. Torpillé au 46° 43′ N, 9° 30′ O au large du Golfe de Gascogne en escortant un convoi par le U-868 le 17 mars 1945. 51 tués.
NCSM Ingonish (J69)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	6 juin 1941	30 juillet 1941	5 août 1942	2 juillet 1945	Anciennement HMS Ingonish (J69), transféré à la RCN à la fin de sa construction. Retourne à la RN le 2 juillet 1945.
NCSM Kelowna (J261)	Prince Rupert Dry Dock and Shipyards; Prince Rupert, Colombie-Britannique	27 décembre 1940	28 mai 1941	5 février 1942	22 octobre 1945	Vendu en 1946 sous le nom commercial de Condor. Revendu en 1950 sous le nom commercial de Hung Shin.
NCSM Kenora (J281)	Port Arthur Shipbuilding Company; Port Arthur, Ontario	18 août 1941	20 décembre 1941	6 août 1942		Déclassé le 6 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J191. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Bandirma. Vendue en 1972.
NCSM Kentville (J312)	Port Arthur Shipbuilding Company; Port Arthur, Ontario	15 décembre 1941	17 avril 1942	10 octobre 1942		Déclassé le 28 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J182. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Bartin. Vendu en 1972.
NCSM Lockeport (J100)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	17 juin 1941	22 août 1941	27 mai 1942	2 juillet 1945	Anciennement HMS Lockeport (J100), transféré à la RCN à la fin de sa construction. Retourne à la RN le 2 juillet 1945.
NCSM Mahone (J159)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	23 février 1940	13 août 1940	14 novembre 1940	29 septembre 1941	Déclassé le 6 novembre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J192. Déclassé en 1958 et vendu à la Turquie sous le nom de Beylerbeyi. Vendu en 1972.
NCSM Malpeque (J148)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	24 avril 1940	5 septembre 1940	8 avril 1941		Déclassé le 9 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J186. Vendu en février 1959.
NCSM Medicine Hat (J256)	Canadian Vickers; Montréal, Québec	1er janvier 1941	25 juin 1941	4 décembre 1941		Déclassé le 6 novembre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J197. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Biga. Vendu en 1963.
NCSM Milltown (J317)	Port Arthur Shipbuilding Company; Port Arthur, Ontario	18 août 1941	27 janvier 1942	18 septembre 1942		Déclassé le 18 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J194. Vendu en février 1959.
NCSM Minas (J165)	Burrard Dry Dock; Vancouver, Colombie-Britannique	18 octobre 1940	22 janvier 1941	2 août 1941		Déclassé le 6 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J189. Mis au rebut en août 1959.
NCSM Miramichi (J169)	Burrard Dry Dock; Vancouver, Colombie-Britannique	3 novembre 1940	2 septembre 1941	26 novembre 1941	24 octobre 1945
NCSM Mulgrave (J313)	Port Arthur Shipbuilding Company; Port Arthur, Ontario	15 décembre 1941	2 mai 1942	4 novembre 1942	6 juillet 1945	A frappé une mine au large du Havre le 8 octobre 1944, dans la Manche, et a été gravement endommagé, mais pas réparé. Mise au rebut en mai 1947.
NCSM Nipigon (J154)	Dufferin Shipbuilding Company; Toronto, Ontario	4 juillet 1940	1er octobre 1940	8 novembre 1941		Déclassé le 13 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J188. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Bafra. Vendu en 1972.
NCSM Outarde (J161)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	15 octobre 1940	27 janvier 1941	4 décembre 1941	24 novembre 1945	Vendu en service commercial en 1946
NCSM Port Hope (J280)	Davie Shipbuilding, Lauzon	9 septembre 1941	14 décembre 1941	30 juillet 1942		Déclassé le 13 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J183. Vendu en février 1959.
NCSM Quatsino (J152)	Prince Rupert Dry Dock and Shipyards; Prince Rupert, Colombie-Britannique	20 juin 1940	1er septembre 1941	3 novembre 1941	26 novembre 1945	Vendu en 1946 à la Chine comme navire marchand Chen Hsin
NCSM Quinte (J166)	Burrard Dry Dock; Vancouver, Colombie-Britannique	14 décembre 1940	3 août 1941	30 août 1941	25 octobre 1946	Mis au rebut en août 1947
NCSM Red Deer (J255)	Canadian Vickers; Montréal, Québec	1er janvier 1941	5 octobre 1941	24 Novembre 1941		Déclassé le 30 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J196. Vendu en février 1959.
NCSM Sarnia (J309)	Davie Shipbuilding; Lauzon, Québec	18 septembre 1941	21 janvier 1942	13 août 1942		Déclassé le 18 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J190. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Buyukdere. Vendu en 1972.
NCSM Stratford (J310)	Davie Shipbuilding; Lauzon, Québec	29 octobre 1941	14 février 1942	29 août 1942	1er avril 1946	Vendu en 1947.
NCSM Swift Current (J254)	Canadian Vickers; Montréal, Québec	1e october 1940	29 mai 1941	11 novembre 1941	23 octobre 1945	Déclassé le 23 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J185. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Bozcaada. Vendu en 1972.
NCSM Thunder (J156)	Canadian Vickers; Montréal, Québec	4 décembre 1940	19 mars 1941	14 octobre 1941	4 octobre 1945
NCSM Ungava (J149)	North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique	24 avril 1940	9 octobre 1940	9 mai 1941	3 avril 1946
NCSM Vegreville (J257)	Canadian Vickers; Montréal, Québec	2 June 1941	7 octobre 1941	10 décembre 1941	6 juin 1945	Mis au rebut en 1947
NCSM Wasaga (J162)	Burrard Dry Dock; Vancouver, Colombie-Britannique	3 septembre 1940	23 janvier 1941	30 juin 1941	6 octobre 1945	Mis au rebut le 3 avril 1946
NCSM Westmount (J318)	Davie Shipbuilding; Lauzon, Québec	28 octobre 1941	14 mars 1942	15 septembre 1942		Déclassé le 13 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J187. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Bornova. Vendu en 1972.

Royal Indian Navy

Royal Indian Navy

Navire	Constructeur	Quille posée	Lancement	Mis en service	Fin d'exploitation	Destin
HMIS Bihar (J247)	Garden Reach Shipbuilders & Engineers, Calcutta	7 juin 1941	7 juillet 1942	27 février 1944		Mis au rebut en 1949
HMIS Deccan (J129)	Garden Reach Shipbuilders & Engineers, Calcutta	3 mai 1943	24 avril 1944	30 mars 1945		Vendu en 1949 comme le marchand Kennery[Quoi ?]
HMIS Konkan (J228)	Lobnitz and Company, Renfrew	15 août 1941	18 février 1942	12 juin 1942		Anciennement HMS Tilbury (J228), transféré au RIN en cours de construction. Vendu en 1949; mis au rebut en 1963.
HMIS Malwa (J55)	Garden Reach Shipbuilders & Engineers, Calcutta	3 mai 1943	21 juin 1944	1945		Transféré en 1948 au Pakistan comme Peshawar. Vendu le 22 janvier 1959.
HMIS Orissa (J200)	Lobnitz and Company, Renfrew	15 mai 1941	20 novembre 1941	14 mai 1942		Anciennement HMS Clydebank (J200), transféré au RIN en cours de construction. Mis au rebut en 1949.
HMIS Oudh (J245)	Garden Reach Shipbuilders & Engineers, Calcutta	7 juin 1941	3 mars 1942	21 octobre 1943		Transféré en 1948 au Pakistan comme Dacca. Vendu le 22 janvier 1959.
HMIS Rajputana (J197)	Lobnitz and Company, Renfrew	21 juin 1941	31 décembre 1941	30 avril 1942		Anciennement HMS Lyme Regis (J197), transféré au RIN en cours de construction. Mis au rebut en 1961.

Liens externes

• (en) La classe Bangor sur uboat.net

Notes et références

1. D.K. Brown, Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923-1945, Naval Institute Press, 2000 (ISBN 155750492X)
2. Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, Rutledge Publishing, 1980, 64 p. (ISBN 0831703032)

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