HMS Tenby (J34)

Le HMS Tenby (pennant number J34) est un dragueur de mines de la classe Bangor lancé pour la Royal Navy (RN) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.

HMS Tenby
HMS Tenby en octobre 1942
Type	Dragueur de mines
Classe	Bangor
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Constructeur	William Hamilton and Company
Chantier naval	Port Glasgow - Écosse
Commandé	21 juillet 1939
Quille posée	29 septembre 1939
Lancement	10 septembre 1941
Commission	8 décembre 1941
Statut	Démoli en 1948
Équipage
Équipage	60 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	53 m LHT
Maître-bau	8,69 m
Tirant d'eau	3,12 m
Déplacement	667 t standard 833 t en pleine charge
Propulsion	2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty - 2 turbines à vapeur - 2 arbres d'hélices
Puissance	2 000 ch (1 500 kW)
Vitesse	16 nœuds (29,6 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	1 x canon de 12 livres 3-inch QF (76,2 mm) 1 x canon de 2 livres QF 40 charges de profondeur lors de ses missions d'escorte
Rayon d'action	2 800 milles marins (5 200 km) à 10 nœuds (19 km/h)
Carrière
Indicatif	J34
modifier

Conception

Le Tenby est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1939-40 le 21 juillet 1939 pour le chantier naval de William Hamilton and Company à Port Glasgow en Écosse. La pose de la quille est effectuée le 29 septembre 1939, le Tenby est lancé le 10 septembre 1941 et mis en service le 8 décembre 1941.

La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal Navy^[1],[2]. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons double ou triple expansions et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre^[2].

Les dragueurs de mines de classe Bangor version Royal Navy à turbines déplacent 667 tonnes en charge normale. Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire possède des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 53 mètres L_HT, une largeur de 8,69 mètres et un tirant d'eau de 3,12 mètres. Ce navire est propulsé par 2 turbines à vapeur alimentées par 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Les moteurs développent une puissance de 2 000 chevaux-vapeur (1 500 kW) et atteignent une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h). Le dragueur de mines peut transporter un maximum de 163 tonnes de fioul qui lui donne un rayon d'action de 2 800 milles nautiques (5 200 kilomètres) à 10 nœuds (19 km/h)^[3].

Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.

Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant plus de 60 officiers et matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40 hommes^[4].

Les Bangors équipés de turbine à vapeur sont armés d'un canon anti-aérien de 12 livres 3-inch QF (76,2 mm) et d'un canon AA QF de 2 livres (40 mm). Sur certains navires, le canon de 2 livres est remplacé par un canon AA Oerlikon de 20 mm simple ou double, tandis que la plupart des navires sont équipés de quatre affûts Oerlikon simples supplémentaires au cours de la guerre^[3]. Pour les missions d'escortes, leur équipement de dragage de mines peuvent être échangé contre une quarantaine de grenades sous-marines^[4].

Histoire

Seconde Guerre mondiale

Le Tenby est vendu le 1er janvier 1948 et mis au rebut pour démantèlement à Dunston.

Honneurs de bataille

Participation aux convois

Commandement

• Commander (Cdr.) William Butler Tanner (RNR) du 15 octobre 1941 au 26 avril 1943
• T/Commander (T/Cdr.) George Edward Walter Wentworth Bayly (RNVR) du 26 avril 1943 au 6 décembre 1943
• Commander (Cdr.) Roger William David Thomson (RN) du 6 décembre 1943 au 12 février 1944
• A/Commander (A/Cdr.) Robert William Wainwright (RN) du 12 février 1944 au 4 novembre 1944
• A/Commander (A/Cdr.) Philip Francis Cammiade (RNVR) du 4 novembre 1944 au 20 août 1945
• Commander (Cdr.) George Dibley (RNR) du 20 août 1945 à fin 1945

Notes:
RN: Royal Navy
RNR: Royal Naval Reserve
RNVR: Royal Naval Volunteer Reserve

Voir aussi

Notes et références

1. Brown, p. 124
2. Chesneau (1980), p. 61
3. Lenton, p. 254
4. Chesneau, p. 64

Bibliographie

• (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
• (en) Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. (ISBN 978-1-86176-281-8).
• (en) Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-55750-048-7).
• (en) Warlow, Ben, Lt. Cdr., Royal Navy (2004) Battle Honours of the Royal Navy, Maritime Books: Liskeard, UK (ISBN 1-904459-05-6)

Liens externes

• (en) Le HMS Tenby sur uboat.net

• Portail de la Royal Navy
• Portail de la Seconde Guerre mondiale