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route nationale française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir N20 et Route nationale 20.
La route nationale 20, ou RN 20, est une ancienne route nationale française reliant, avant 1996, Paris à Bourg-Madame, à la frontière franco-espagnole.
Les principales villes desservies par l'ancien tracé sont Orléans, Limoges, Toulouse et Foix. Elle était, avec la RN 7 et la RN 10, l'une des plus longues routes nationales de France.
L'ancien parcours de la RN 20 correspond à la section française de l'actuelle route européenne 9.
Le nom de « route Mauve », que l'on doit au Touring club de France en 1950, lui est parfois attribué[1].
Elle a été, sur une partie de son parcours, remplacée par des autoroutes, notamment l'autoroute A20 afin de permettre le désenclavement du Massif central. Pour le trafic motorisé, l'ancien parcours a été déclassé de Paris à Pamiers au profit de voies à caractéristiques autoroutières comme l'A20, l'A62, l'A61 et l'A66.
Deux tronçons de la route nationale 20 assurent encore la liaison de la route européenne 9 en Occitanie, entre l'A66 (Pamiers) et la frontière espagnole.
En 2019, dans l'Ariège, un tronçon de la N20 relie l'autoroute A66 depuis Pamiers jusqu'aux tunnel de Puymorens en passant par l'est de Foix ; un autre tronçon relie ce tunnel de Puymorens à Bourg-Madame, commune à proximité de frontière espagnole.
Du nord au sud, un premier tronçon de 1 270 mètres existe dans le département de l'Essonne. Un second tronçon de 49 kilomètres existe en Ariège et un troisième tronçon de 16 kilomètres existe dans les Pyrénées-Orientales.
Le décret du a conservé certaines sections dans le domaine routier national[2], notamment entre le débouché de l'A66 et l'Espagne (départements de l'Ariège et des Pyrénées-Orientales).
Le reste de l'ex-RN 20 est déclassé et remis à chaque département respectif pour devenir une route départementale (renommée RD 2020, RD 920, RD 820, RD 420, RD 320, RD 220 ou RD 120 selon les cas[3]).
La loi n° 2022-217 du 21 février 2022 prévoit le transfert des routes nationales aux collectivités volontaires. La nationale 20 sera transféré en intégralité à la région Occitanie au 1er janvier 2024[4].
L'ex-route nationale 20 débute à la porte d'Orléans, sous le numéro D 920, et part plein sud en direction d'Orléans en traversant la Beauce.
Elle est presque entièrement en 2×2 voies dans sa traversée de la région Île-de-France. Elle est ensuite aménagée en 3 voies (2+1) (elle se nomme alors D 2020) en alternance jusqu'à la commune de Chevilly. Les villages de Chevilly et de Cercottes sont encore traversés par la route, avant d'atteindre la banlieue d'Orléans.
Les communes traversées sont :
(Renommée RD 2020)
Cette section est en cours de transfert aux départements (sous les dénominations D2020 et D920).
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La route traverse la Sologne puis elle se distingue de l'autoroute A71.
Les communes traversées sont :
Cette section est aussi en cours de déclassement en route départementale (sous la dénomination D2020).
À partir de Vierzon la route se confond avec l'autoroute A20 jusqu'à la limite Corrèze/Lot.
Les communes traversées sont :
L'ancienne route est encore visible par endroits tout le long de l'autoroute.
La route aborde les marches du Massif central.
Les communes traversées sont :
La route traverse la Nouvelle-Aquitaine.
Les communes traversées sont :
La route se sépare de l'A 20 et traverse les Causses du Quercy. Elle est désormais reclassée en RD 820.
Les communes traversées sont :
La route traverse la plaine de la Garonne et longe l'A62.
Au-delà de Toulouse, la route subit des modifications pour passer en 2×2 voies, jusqu'à Auterive. Après Toulouse la route longe l'Ariège et devient voie express peu avant Pamiers, après avoir « reçu » l'A66.
Les communes traversées sont :
La route est la deuxième plus accidentogène du département entre 2006 et 2015 : ceci signifie qu'avec 13 tués pour 54 kilomètres de voie, l'accidentalité y est de 0,241 tué par kilomètre, sur cette période[5].
La route est la plus accidentogène du département entre 2006 et 2015 : ceci signifie qu'avec 21 tués pour 46 kilomètres de voie, l'accidentalité y est de 0,46 tué par kilomètre, sur cette période. Cette même section concentre alors 24 % des tués du département[6].
Cette section est en cours de transfert aux départements.
La route longe la rivière Ariège et se dirige vers les Pyrénées où elle se divise en trois à l'Hospitalet-près-l'Andorre :
Quelques kilomètres plus loin, les RN 320 et RN 22 se rejoignent.
Peu avant le col de Puymorens, se raccorde la route desservant la Principauté d'Andorre reliée par le Port d'Envalira et le tunnel d'Envalira (RN 22).
La sortie du tunnel du Puymorens se situe près de Porta et la route continue sur deux voies étroites vers Bourg-Madame, laquelle achève son parcours après la traversée de cette même commune sur le pont international du Riu Rahur.
Le raccordement au réseau routier espagnol s'effectuait jusqu’en 2014 par la N-152 dont la desserte est désormais exclusive à la localité de Puigcerdà. Jusqu’à cette date, la nationale croisait la route neutre, reliant l'enclave espagnole de Llívia à Puigcerdà, avant d'arriver à Bourg-Madame. Depuis cette année, la construction d’un nouveau barreau de liaison entre les deux axes a permis de détourner la RN20 pour reprendre une partie de la route neutre, les deux kilomètres entre l’intersection et la frontière espagnole de Bourg-Madame étant pour partie intégrés à la RN116, pour partie au domaine communal de Bourg-Madame[7].
Les communes traversées sont :
Carrefour giratoire entre RN 20 et RN 22/RN 320 (Andorre) à L'Hospitalet-près-l'Andorre Carrefour giratoire entre RN 20 et RN 116 à Ur Carrefour giratoire entre RN 20 et N-154 / RD68 (route neutre) à Ur et Bourg-Madame| Département | Commune | Voies desservies | Destinations (sens nord/sud) | Destinations (sens sud/nord) | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Essonne (91) | Champlan | A10 A126 | Montlhéry | Paris | Échangeur composé de deux demi-échangeurs situés à quelques kilomètres d'intervalle |
| Saulx-les-Chartreux | D 118 | Longjumeau | Pas de sortie sens sud/nord | ||
| D 217 | Longjumeau | Demi-échangeur (sens nord/sud non desservi) | |||
| Ballainvilliers | Rue Joliot-Curie / Rue de Longjumeau | Saulx-les-Chartreux
Saulxier Complexe Hôtelier |
|||
| D 186 | La Ville-du-Bois - Centre Commercial | La Ville-du-Bois - Centre Commercial | |||
| La Ville-du-Bois | Rue du Plessis Saint-Père | Centre Commercial | Demi échangeur (sens sud/nord non desservi) | ||
| Fin de voie express | |||||
| Département | Commune | Voies desservies | Destinations (sens nord/sud) | Destinations (sens sud/nord) | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Essonne (91) | Montlhéry | D 133 | La Ville-du-Bois-Centre | 3 demi-échangeurs successifs sur 500 mètres | |
| D 35 | Montlhéry-La Butte
La Ville-du-Bois-Les Graviers |
||||
| D 351 | Montlhéry-Centre |
| Département | Commune | Voies desservies | Destinations (sens nord/sud) | Destinations (sens sud/nord) | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Essonne (91) | Linas | N 104 | A10 | Évry | Trèfle complet + nombreuses bretelles |
| Leuville-sur-Orge | Demi-échangeur | ||||
| Nombreuses voies secondaires à niveau | |||||
| Essonne (91) | Arpajon | D 97 D 449 | Arpajon-Centre | Saint-Germain-lès-Arpajon | |
| Avrainville | D 19 D 193 | Breuillet | Arpajon | ||
| D 26 | Boissy-sous-Saint-Yon | Boissy-sous-Saint-Yon | |||
| Nombreuses voies secondaires à niveau | |||||
| Essonne (91) | Mauchamps | D 99 | Mauchamps
Lardy-Bourg |
Mauchamps | |
| Hameau de Bel-Air | |||||
| Chamarande | Route de Torfou | Chamarande | Demi-échangeur | ||
| Étréchy | D 146
D 546 |
Étréchy-Centre | Demi-échangeur | ||
| D 148 D 146 | Auvers-Saint-Georges
Étréchy-Pont Royal |
Étréchy-Centre
Étréchy-Z.A.C. des Gravelles Étréchy-Z.A. Les Hautes-Prasles |
Trois-quarts-échangeur | ||
| Rond-point avec D 207A | |||||
| Essonne (91) | Morigny-Champigny | D 202 D 207 | Étampes-Saint-Michel
Zones Industrielles |
Étampes-Saint-Michel
Zones Industrielles |
|
| Étampes | D 191 | Étampes-Saint-Pierre
Étampes-Quinette |
Étampes-Saint-Pierre
Étampes-Quinette |
||
| D 49 | Étampes-Centre
Base de loisirs Centre commercial |
Étampes-Centre
Base de loisirs Centre commercial |
|||
| D 21 | Chalo-Saint-Mars
Étampes-Saint Martin |
Étampes-Saint Martin | Trois-quarts-échangeur | ||
| Guillerval | D 109 | Guillerval
Aérodrome |
Guillerval
Aérodrome |
||
| Monnerville | D 18 | Monnerville | Monnerville | ||
| Angerville | D 604 | Demi-échangeur | |||
| D 6 | Angerville | Rambouillet
Angerville-Z.I. |
|||
| Avenue d'Orléans | Angerville | Bretelle isolée | |||
| Département | Commune | Voies desservies | Destinations (sens nord/sud) | Destinations (sens sud/nord) | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Loiret (45) | Orléans | Boulevard Jean-Jaurès
Rue du Canon |
Vierzon
Faubourg Madeleine |
Faubourg Madeleine
Faubourg Saint-Jean Porte Madeleine |
|
| Avenue du Champ-de-Mars
Avenue de Trévise |
Île Arrault | Île Arrault
Stade |
|||
| Voie rapide urbaine comprenant des carrefours à feux | |||||
| Loiret (45) | Orléans | D 951 | Saint-Pryvé-Saint-Mesmin
Les Chabassières Lycée Charles Péguy |
Saint-Pryvé-Saint-Mesmin
Lycée Charles Péguy |
|
| Loiret (45) | Orléans | D 920 | Cigogne
Olivet-Nord |
Demi-échangeur | |
| Centre Commercial Expo-Sud | Centre Commercial Expo-Sud | ||||
| Fin de la section comprenant des carrefours à feux | |||||
| Loiret (45) | Olivet | D 14 | Demi-échangeur | ||
| Olivet-Larry | Parc d'activité Les Aulnaies | Trois-quarts-échangeur | |||
| D 2271 | A71 A10
Olivet-Sud |
A71 A10
Olivet-Sud |
|||
| Rue Flandres-Dunkerke | P.A. Olivet (Quatre Vents) | Parc d'activités d'Olivet | |||
| Orléans | D 326 | Orléans-La Source
Ardon-Limère |
Orléans-La Source
Ardon-Limère |
||
| Département | Commune | Voies desservies | Destinations (sens nord/sud) | Destinations (sens sud/nord) | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Indre (36) | Déols | N 151 | Bourges
Déols-Centre Z.I. La Malterie |
Bourges
Déols-Centre Z.I. La Malterie |
|
| D 925 | A71
Châteauroux-Centre Z.I. La Martinerie Z.A. Bitray |
A71
Châteauroux-Centre Z.I. La Martinerie Z.A. Bitray |
| Département | Commune | Voies desservies | Destinations (sens nord/sud) | Destinations (sens sud/nord) | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Haute-Garonne (31) | Roques | D 817 | Tarbes
Centre Commercial |
Tarbes | |
| Pinsaguel | D 56 | Pinsaguel | Demi-échangeur | ||
| Avenue des Pyrénées | Pinsaguel | Demi-échangeur | |||
| Série de giratoires | |||||
| Haute-Garonne (31) | Labarthe-sur-Lèze | Avenue de Toulouse | Le Vernet | Demi-échangeur | |
_conduisanr_à_l'entrée_nord_du_tunnel_de_Foix.jpg)
5 : Pamiers-Centre, Belpech 6 : Pamiers-Sud, Mirepoix 7 : Varilhes, Verniolle, Mirepoix 8 : Varilhes 9 : Saint-Jean-de-Verges, Centre hospitalier 10 : Foix-Nord, Foix-Centre, Saint-Jean-de-Verges, Saint-Girons 11 : Montgailhard, Foix-Sud 12 : Saint-Paul-de-Jarrat, Montgailhard, Lavelanet, Perpignan 13 : Montoulieu, Prayols 14 : Mercus-Garrabet, Arignac, AmplaingUn projet de déviation de Tarascon-sur-Ariège et prolongement de la 2x2 voies jusqu'à Ax-les-Thermes a été lancé le 23 septembre 2021 par le premier ministre Jean Castex. Les travaux commenceront en 2024 pour une mise en service en 2029 ou 2030. Le tunnel de Quié fera gagner 20 minutes aux usagers. Le coût des travaux est 194 millions d'euros dont 66% pris en charge par l'État[9].
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