Qatar Airways
qatarilainen lentoyhtiö From Wikipedia, the free encyclopedia
Qatar Airways (arab. القطرية, al-Qaṭarīya) on vuonna 1993 perustettu Qatarin kansallinen lentoyhtiö. Yhtiön solmukohtana toimii maan pääkaupungissa Dohassa sijaitseva Hamadin kansainvälinen lentoasema, josta lentoyhtiö lentää maailmanlaajuisesti yli 150 kohteeseen Aasiassa, Afrikassa, Euroopassa, Pohjois- ja Etelä-Amerikassa sekä Oseaniassa yli 250 lentokoneellaan. Qatar Airways Group työllistää kokonaisuudessaan yli 45 000 ihmistä, joista 32 000 työskentelee suoraan Qatar Airwaysin lentotoimintojen palveluksessa.[2] Lentoyhtiö on ollut osa lentoyhtiöallianssi Oneworldia lokakuusta 2013 lähtien, ollen samalla ensimmäinen ja ainoa lentoallianssiin kuuluva lentoyhtiö Persianlahden kolmesta suuresta lentoyhtiöstä.[3] Vuonna 2017 Qatar Airways kuljetti noin 38 miljoonaa matkustajaa.[1]
| Qatar Airways القطرية |
|
|---|---|
 |
|
_landing_at_Frankfurt_Airport.jpg) Qatar Airwaysin Airbus A350-900 |
|
|
IATA: QR – ICAO: QTR
|
|
| Kutsukoodi | QATARI |
| Perustettu | 22. marraskuuta 1993 |
| Laivaston koko | 254 |
| Kohteiden määrä | 150+ |
| Tunnuslause | Going Places Together |
| Solmukohdat | Hamadin kansainvälinen lentoasema |
| Emoyhtiö | Qatarin hallitus |
| Tytäryhtiö(t) |
Qatar Airways Group[1]
|
| Kotipaikka | Doha, Qatar |
| Kanta-asiakasohjelma | Qatar Airways Privilege Club (Qmiles) |
| Allianssi | Oneworld |
| Avainhenkilö(t) | Akbar Al Baker (toimitusjohtaja) |
| Yhtiön sivut | qatarairways.com |
Lentoyhtiö aloitti lennot Helsinki-Vantaalle lokakuussa 2016.[4] Reitillä on lähes koko vuoden ajan kaksi päivittäistä lentoa, joita lennetään sekä laajarunkokoneilla että kapearunkokoneilla.[5] Vuonna 2018 Dohan ja Helsinki-Vantaan välillä kulki Finavian tilastojen mukaan 206 713 matkustajaa.[6]
Historia
Qatar Airways perustettiin marraskuussa 1993 ja lentotoiminnot käynnistettiin vuonna 1994.[7] Vuonna 1995 lentoyhtiöllä oli noin 75 työntekijää ja kaksi Airbus A310 -lentokonetta, joilla lennettiin pääosin kohteisiin Lähi-idässä ja Aasiassa.[8] Vuosien 1995 ja 1996 aikana lentoyhtiö hankki omistukseensa ensimmäiset Boeingin laajarunkokoneet hankkimalla kaksi käytettyä Boeing 747 -lentokonetta.[9] Vuonna 1999 lentoyhtiö vastaanotti ensimmäisen Airbus A320 -koneensa.[10]
Uudelleenorganisointi ja kasvu
Lentoyhtiön toiminta käynnistettiin uudelta pohjalta vuoden 1997 alusta.[9] Qatarin hallitus pyysi valtion siviili-ilmailuviranomaisen silloista talous- ja hallintojohtajaa, Akbar Al Bakeria, johtamaan yritystä.[9] Valtion tahtotilana oli, että lentoyhtiö kuvastaisi paremmin Qatarin nopeaa kehitystä ja varallisuutta sekä samalla haluttiin luoda yhtiöstä ympäri maapalloa näkyvä Qatarin lippulaiva.[9] Uudelle toimitusjohtajalle annettiin myös tehtäväksi nostaa yhtiö yhdeksi maailman parhaista ja jossain määrin tämä tavoite saavutettiin vuonna 2004, kun brittiläinen lehtoyhtiöitä arvioiva Skytrax -analyysiyhtiö nosti Qatar Airwaysin niin sanottujen viiden tähden lentoyhtiöiden joukkoon.[9] Samainen analyysiyhtiö on 2010-luvulla arvioinut Qatar Airwaysin neljästi maailman parhaaksi lentoyhtiöksi.[2]
Lentoyhtiö on nopeasti kasvanut Lähi-idän alueellisesta lentoyhtiöstä yhdeksi maailman suurimmista lentoyhtiöistä palveltujen maiden määrässä katsottuna. Vuoden 1997 uudelleenorganisoinnin jälkeen vuotuinen matkustajamäärien kasvuprosentti on ollut yleisesti 20 ja 35 prosentin välillä.[9] Yhtiön laivastossa oli vuonna 1997 neljä lentokonetta, vuoden 2003 loppuun mennessä tämä oli kasvanut 28:aan ja 50 lentokoneen rajapyykki ylittyi vuonna 2006.[11]
Yrityksen alkuvaiheessa omistus oli osittain Qatarin valtion ja osittain yksityisten sijoittajien käsissä, mutta vuoteen 2014 mennessä omistus oli siirtynyt kokonaan valtion haltuun.[9]
Omistukset muissa lentoyhtiöissä
Tammikuussa 2015 Qatar Airways ilmoitti hankkineensa 9,99 prosentin omistusosuuden brittiläis-espanjalaisesta lentoyhtiöitä omistavasta International Airlines Groupista (IAG), jonka omistukseen kuuluvat muun muassa British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus ja Level.[12] Vuoden 2016 kesäkuussa omistus nostettiin 15,67 prosenttiin ja heinäkuun loppuun mennessä omistusosuus oli nostettu yli 20 prosenttiin.[13]
Joulukuussa 2016 Qatar Airways hankki 10 prosentin osuuden chileläisestä LATAM Airlines Groupista. Kaupan arvo oli 608,4 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.[14]
Syyskuussa 2017 Qatar Airways osti 49 % osuuden AQA Holding -yhtiöstä, josta muodostettiin italialaisen Meridiana -lentoyhtiön uusi emoyhtiö.[15] Marraskuussa 2017 ilmoitettiin Meridianan yhdistyvän Air Italy -tytäryhtiönsä kanssa ja uudelleen muodostetun lentoyhtiön kantavan Air Italy -nimeä.[16] Osa uuden yhtiön lentokoneista tulee Qatar Airwaysiltä ja Akbar Al Bakerin mukaan tavoitteena on luoda Air Italystä uusi Italian kansallinen lentoyhtiö taloudellisissa vaikeuksissa olevan Alitalian tilalle.[16]
Marraskuussa 2017 Qatar Airways osti lähes 10 prosentin osuuden samaan Oneworld-allianssiin kuuluvasta hongkongilaisesta Cathay Pacific -lentoyhtiöstä.[17]
Liiketoiminnan rakenne
Avainhenkilöt
Qatar Airwaysin toimitusjohtana on toiminut Akbar Al Baker vuodesta 1997 lähtien.[18] Al Baker on myös Lontoon Heathrow'n lentoaseman johtoon kuulumaton hallituksen jäsen, Arab Air Carriers Organizationin johtoryhmän jäsen sekä Kansainvälisen ilmakuljetusliiton IATA:n hallintoneuvoston puheenjohtaja kesäkuusta 2018 lähtien.[18]
Kesäkuussa 2015 Ranskan presidentti François Hollande myönsi Akbar Al Bakerille Kunnialegioonan kunniamerkin Al Bakerin ansioista ilmailualalla.[19]
Akbar Al Baker tunnetaan ilmailualalla sekä värikkäistä mielipiteistään että hyvin vaativana ja pikkutarkkana henkilönä.[20][21] Hän on esimerkiksi useaan otteeseen kieltäytynyt ottamasta vastaan konetoimituksia, koska nämä eivät ole täyttäneet Qatar Airwaysin laatuvaatimuksia esimerkiksi matkustamoissa esiintyneiden puutteiden vuoksi.[22]
Omistus ja tytäryhtiöt
Yhtiö on heinäkuun 2013 jälkeen ollut kokonaan Qatarin hallituksen omistuksessa.[23] Hallitus osti tällöin lopun 50 % osuuden entiseltä pääministeriltä sekä muilta osakkeenomistajilta.[23]
Qatar Airways Group muodostuu seuraavista yhtiöistä: Qatar Airways Cargo, Internal Media Services, Qatar Executive, Dhiafatina Hotels, Qatar Aviation Services, Al Maha Services, Qatar Duty Free, Qatar Distribution Company Qatar Aircraft Catering Company.[1] Lisäksi yhtiön solmukohtana toimiva Hamadin kansainvälinen lentoasema on osa konsernia.[1]
Huhtikuussa 2018 Qatar Airways Group työllisti kokonaisuudessaan yli 45 000 ihmistä, joista 32 000 työskenteli suoraan lentotoimintojen parissa.[2]
Rahtiliiketoiminta
Qatar Airways Cargosta eli yrityksen rahtiliiketoiminnassa mukana olevasta yksiköstä tuli lokakuussa 2015 maailman kolmanneksi suurin rahtilentoyhtiö rahtikilometreissä mitattuna.[2]
Qatar Airways Cargolla on käytössään vuonna 2022 26 Boeing 777F -rahtikonetta ja kaksi Boeing 747-8F -rahtikonetta.[24]
Rahtilentoja on 60 kohteeseen, mutta matkustajalentokohteet huomioiden rahtiliiketoimintaa harjoitetaan lähes koko verkoston yli 150 kohteeseen kaikkiaan yli 200 lentokoneella.[2][1]
Qatar Executive
Qatar Executive on Qatar Airwaysin liikelentokoneita hallinnoiva tytäryhtiö. Lentokoneiden väritys mukailee osittain matkustajalentoyhtiön koneiden väritystä.
Laivastoon kuuluvia lentokoneita ovat muun muassa Bombardier Global 5000, Global 6000, Challenger 605, Global Express XRS sekä Gulfstream G650ER.[2] Lisäksi keväällä 2018 tilauksessa oli yhteensä 30 Gulfstream G500, G600 ja G650ER -konetta. Qatar Executive on suurin konetyypin G650ER operoija.[2]
Koneiden väritys ja brändi
Qatar Airways käyttää tunnuksenaan Qatarin kansalliseläintä, keihäsantilooppia.[25] Keihäsantiloopin latinankielisen nimen mukaan on nimetty myös matkustamolehti Oryx sekä yhtiön lentokoneiden viihdejärjestelmä Oryx One. Lentokoneiden nykyinen ulkoasu on pysynyt pääpiirteiltään muuttumattomana vuodesta 2006 lähtien, mutta vuonna 2010 pyrstössä olevan logon kokoa pienennettiin.[25]
Qatar Airwaysin brändille keskeistä on kuuluminen niin kutsuttujen viiden tähden lentoyhtiöiden joukkoon.[18] Qatar Airways on valittu useissa eri kategorioissa, esimerkiksi business -luokan tai palvelun laadun suhteen, joko parhaiden joukkoon tai maailman parhaaksi lentoyhtiöksi.[18][26] Vastaavasti lentoyhtiön omistuksessa oleva ja sen solmukohtana toimiva Hamadin kansainvälinen lentoasema on valittu Skytraxin toimesta viiden tähden lentoasemien joukkoon.[27]
Kohteet
.jpg)
Qatar Airwaysin lento Bahrainista 27. toukokuuta 2014 Hamadin kansainväliselle lentosemalle merkitsi virallisesti toimintojen siirtymistä uudelle lentoasemalle entiseltä Dohan kansainväliseltä lentoasemalta.[28] Qatar Airways lentää Hamadin kansainväliseltä lentoasemalta yli 150 kohteeseen kaikille asutuille mantereille eli Aasiaan, Afrikkaan, Eurooppaan, Pohjois-Amerikkaan, Etelä-Amerikkaan ja Australiaan sekä Uuteen-Seelantiin.[2]
Lokakuussa 2012 Qatar Airways ilmoitti aikeistaan liittyä lentoyhtiöallianssi Oneworldiin seuraavien vuosien sisällä.[29] Qatar Airwaysin liittymistä allianssiin tuki muun muassa Oneworldin perustajajäsen British Airways.[3] Seremoniallinen liittyminen tapahtui virallisesti 29. lokakuuta 2013, jolloin Qatar Airwaysistä tuli ensimmäinen yhteen kolmesta lentoyhtiöallianssiin liittynyt lentoyhtiö Persianlahden kolmesta suuresta lentoyhtiöstä, joihin lasketaan Qatar Airwaysin lisäksi Emirates ja Etihad.[3]
Yhtiö ilmoitti maaliskuussa 2016 aloittavansa lennot Helsinki-Vantaalle 10. lokakuuta 2016 yhtiön solmukohdasta, Dohasta.[4] Täten Qatar Airwaysistä tuli samalla ensimmäinen Persianlahden kolmesta suuresta niin sanotusta hiekkayhtiöstä, jolla on lentoja Suomeen. Yhtiö aloitti päivittäiset lennot Airbus A320 -kapearunkokoneella, mutta syyskuussa 2017 konetyyppi vaihtui Boeing 787 Dreamliner -laajarunkokoneeseen.[30] Joulukuussa 2017 yhtiö lisäsi reitille toisen päivittäisen lennon, jota lennetään Airbus A320 -koneella.[5]
5. helmikuuta 2017 Qatar Airways aloitti maailman ajallisesti pisimmät reittilennot avaamalla reitin Dohasta Uuden-Seelannin Aucklandiin.[31] Reitti on pituudeltaan noin 14 500 kilometriä ja aikataulun mukainen lentoaika Aucklandista Dohaan on 17 tuntia 30 minuuttia. Reittiä lennetään Boeing 777-200LR -koneilla.[31]
Kesäkuusta 2017 lähtien Qatar Airways ei ole voinut lentää Yhdistyneisiin arabiemiirikuntiin, Saudi-Arabiaan, Bahrainiin eikä Egyptiin edellä mainittujen maiden sekä Qatarin välillä alkaneen diplomaattisen kiistan vuoksi. Vastavuoroisesti edellä mainittujen maiden lentoyhtiöt eivät voi lentää Qatariin.[32]
Hamadin kansainvälisestä lentoasemasta on tullut erittäin merkittävä lentoliikenteen solmukohta. Hamadin lentoaseman puitteet ovat modernit ja ensiluokkaiset ja se on suunniteltu 30 miljoonaa vuosittaista matkustajaa varten. Vuonna 2016 lentoasema palveli yli 37 miljoonaa matkustajaa. Hamadin kansainvälinen lentoasema on Qatar Airwaysin kotikenttä ja lentoyhtiö myös hallinnoi lentoasemaa, jonka lennoista se operoi noin 80 prosenttia. Hamadin lentoasema on noin 4 kilometrin päässä Dohan kaupungin keskustasta ja sinne on suora metroyhteys.[33]
Codeshare -yhteistyöt
Qatar Airwaysillä on codeshare -sopimukset seuraavien lentoyhtiöiden ja rautatieoperaattorien kanssa:[34]
- Air Botswana
- Air Italy
- American Airlines
- Asiana Airlines
- Azerbaijan Airlines
- Bangkok Airways
- British Airways
- Cathay Pacific
- Finnair
- Gol
- Iberia
- Japan Airlines
- JetBlue Airways
- LATAM Airlines Group
- Malaysia Airlines
- Middle East Airlines
- Royal Air Maroc
- Royal Jordanian
- S7 Airlines
- SUN-AIR
- SNCF (rautatieyhtiö)
- SriLankan Airlines
- Vueling
Laivasto
_at_Berlin_Tegel_Airport.jpg)
_@_MAN,_September_2017.jpg)
.jpg)
_-_A7-BAA_-_QR634_-_Boeing_777-3DZ(ER)_-_VGHS.jpg)
Laivaston keski-ikä toukokuussa 2024 on 8,8 vuotta.[35]
| Konetyyppi | Lukumäärä | Tilauksia | Huomautuksia |
|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 29 | — | |
| Airbus A321neo | — | 50[36] | Toimitukset alkavat vuonna 2026. |
| Airbus A330-200 | 3 | — | Poistuu laivastosta. |
| Airbus A330-300 | 7 | — | |
| Airbus A350-900 | 34 | — | Konetyyppien ensimmäinen käyttäjä. |
| Airbus A350-1000 | 24 | 18[36] | |
| Airbus A380-800 | 8 | — | Poistuu laivastosta kunnes Boeing 777-9 -koneet saapuvat.[37] |
| Boeing 737 MAX 8 | 9 | — | |
| Boeing 737 MAX 10 | — | 25[38] | |
| Boeing 777-200LR | 7 | — | |
| Boeing 777-300ER | 57 | — | |
| Boeing 777-9 | — | 50[39] | Toimitukset alkavat vuonna 2025. |
| Boeing 787-8 Dreamliner | 30 | — | |
| Boeing 787-9 Dreamliner | 18 | 12[40] | |
| Yhteensä | 226 | 155 |
| Konetyyppi | Lukumäärä | Tilauksia | Huomautuksia |
|---|---|---|---|
| Boeing 777F | 28 | — | |
| Boeing 777-8F | — | 34[41] | |
| Yhteensä | 28 | 34 |
Onnettomuudet
Qatar Airways oli saksalaisen lento-onnettomuustutkintatoimiston (JACDEC) vuonna 2022 julkaistujen tilastojen mukaan maailman kolmanneksi turvallisin lentoyhtiö.[42]
- 19. huhtikuuta 2007: Airbus A300, rekisteritunnus A7-ABV, poistui laivastosta Gulf Aircraft Maintenancen hangaarissa Abu Dhabissa huollon aikana syttyneen tulipalon vuoksi.[43]
- 8. joulukuuta 2017: Airbus A321, rekisteritunnus A7-AIB, tuhoutui tulipalossa huoltotoimenpiteiden aikana korjauskelvottomaksi Hamadin kansainvälisellä lentokentällä.[44]
Lähteet
Aiheesta muualla
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.