Amerikkalaisvalmisteinen laajarunkoisten, kaksimoottoristen lentokoneiden perhe From Wikipedia, the free encyclopedia
Boeing 777X on yhdysvaltalainen Boeingin uusin pitkän kantaman kaksimoottoristen laajarunkoinen liikennelentokonemallisto. Mallisarja on kehitetty Boeing 777-koneperheen aiempien mallien pohjalta, ja siinä on uuden sukupolven GE9X-moottorit sekä komposiittisiivet, joissa on taipuvat siivenkärjet[1], sekä suurempi matkustaja- ja rahtikapasiteetti. Olennaisesti Boeing 787:n teknologiaan pohjaava 777X esiteltiin alkujaan marraskuussa 2013, jolloin julkistettiin kaksi mallia: 777-8, johon mahtuu 384 matkustajaa 16 170 km:n toimintasäteellä, ja 777-9, johon mahtuu 426 matkustajaa vähintään 13 500 km:n toimintasäteellä. Se on maailman pisin matkustajakone.[2] Lisäksi mallista on esitelty kaksi liikelentokoneversiota (777-8 ja -9 BBJ), sekä rahtiversio ja mahdollisesti toteutuva edelleen pidennetty 777-10.[3][4][5][6]
Boeing 777X | |
---|---|
![]() Boeing 777-9 esittelyssä maaliskuussa 2019 |
|
Alkuperämaa |
![]() |
Valmistaja | Boeing |
Ensilento | 25.1.2020 (777-9) |
Käyttöönottovuosi | 2026 (suunniteltu) |
Esitelty | 2013 |
Kehityskustannukset | 5 mrd. USD (arvio v. 2013) |
Kehitetty mallista | Boeing 777 |
777-9:n ensilento tapahtui 25. tammikuuta 2020,[7]ja toimitusten on tarkoitus alkaa vuonna 2026.[8] [9][10]Toimitusten aloitusaikataulua on jouduttu myöhentämään useaan kertaan mm. koronaviruspandemian seurauksena.[11][12] Yhdysvaltain ilmailuviranomainen FAA myönsi luvan viimeiseen koelentovaiheeseen heinäkuussa 2024.[13]
777X on suunniteltu erityisesti kilpailemaan Airbus A350 XWB:n kanssa. Sekä 777-8 että 777-9 ovat pidempiä kuin niitä lähinnä vastaavat 777-200ER ja 777-300ER. 747-8:n ja 787:n GenX-moottorin pohjalta kehitetty GE9X-moottori kehittää 777-8:ssa 450 ja 777-9:ssä 470 kN työntövoiman moottoria kohden. Taipuvat siivenkärjet mahdollistavat nykyisten seisontapaikkojen käytön huolimatta siivenkärkivälin kasvamisesta jopa 71.1 metriin varustelusta riippuen. Matkustamon leveyttä on kasvatettu aiempien 777-mallien 587 cm:stä 597 cm:ään ja painekorkeus laskettu 6000 jalkaan eli 1800 metriin. Koneen ohjaamo ja avioniikka perustuvat Boeing 787:aan (jonka itsensä ohjaamo perustuu alkuperäiseen Boeing 777:ään), mutta uutuutena ohjaamoon on tuotu kosketusnäytöt. Käytetyt kosketuspinnat ovat resistiivisiä monikosketusnäyttöjä, ja niillä voidaan selata esimerkiksi koneen sähköisiä tarkastuslistoja (Electronic Checklist, ECL).[14] Ohjaamon päänäytöt ovat samalta valmistajalta kuin 737 MAXissa ja 787:ssa, ja myös niiden informaationesitystapa on samantyyppinen.[1][15] [16][17] Matkustajaversion ensiasiakkaat ovat Emirates ja Lufthansa, ja rahtiversion (777-8F) ensiasiakas on Qatar Airways, joka on tilannut 34 rahtikonetta[18]. Koneella on yhteinen tyyppikelpuutus aiempien 777-mallien kanssa, mutta siinä on myös uutta avioniikkaa, kuten Airbus A350:n ja A380:n vastaavan kaltainen älykäs automaattijarrutusjärjestelmä (brake-to-exit)[19]. Koska koneen fly-by-wire-järjestelmä mahdollistaa tietyissä rajoissa koneen käsittelyominaisuuksien säätämisen halutunlaisiksi, päätettiin koneen lentotuntumasta tehdä samanlainen kuin 777-300ER:ssä.[20]
Malli | 777-8[21] | 777-9[22] |
---|---|---|
Ohjaamomiehistö | Kaksi | |
Istuinpaikkoja, 2 luokkaa | 384 | 426 |
Istuinpaikkoja, 3 luokkaa | 349 (8F + 49J + 292Y) | |
Alakannen rahtikontteja | 48: 26 edessä + 22 takana | |
Rahtikapasiteetti | 230.2 m3 | |
Pituus | 69.8 m | 76.7 m |
Kärkiväli | Auki 71.8 m, taitettuna 64.8m | |
Siipipinta-ala | 516 m2 | |
Korkeus | 19.5 m | 19.7 m |
Rungon ulkoleveys | 6.2 m rungon kohdalta | |
Matkustamon leveys | 5.96 m | |
Istuinpaikan leveys | 45.7 cm turistiluokassa 10 rinnakkain | |
Enimmäislentoonlähtömassa | 351 534 kg | |
Rakenteellinen enimmäishyötykuorma | 73 500 kg | |
Tyhjäpaino | 181 400 kg | |
Polttoainekapasiteetti | 158 940 kg | |
Toimintasäde | 8,730 nm / 16 170 km | 7,285 nm / 13 500 km |
Moottori (x2) | General Electric GE9X-105B1A | |
Työntövoima (x2) | 450/470 kN | |
ICAO-tyyppitunnus | B778 | B779 |
Tilauspäivämäärä | Asiakas | Tilattu kpl |
---|---|---|
17.11.2013 | Lufthansa | 27 |
17.11.2013 | Etihad Airways | 25 |
20.12.2013 | Cathay Pacific | 21 |
8.7.2014 | Emirates | 115 |
16.7.2014 | Qatar Airways | 74 |
31.7.2014 | All Nippon Airways | 20 |
4.7.2015 | Salaiset (pvm ensitilaukselle) | 10 |
19.6.2017 | Singapore Airlines | 31 |
22.3.2019 | British Airways | 18 |
12.10.2022 | Cargolux | 10 |
10.11.2022 | Silk Way West | 2 |
20.6.2023 | Air India | 10 |
Yht. | 363 | |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.