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Piloto de automovilismo neerlandés De Wikipedia, la enciclopedia libre
Hendrik Johannes Nicasius de Vries (pronunciación en neerlandés: /niːk də ˈvris/; Uitwellingerga, Frisia, Países Bajos; 6 de febrero de 1995), más conocido como Nyck de Vries, es un piloto de automovilismo neerlandés.[1][2] Ha sido dos veces campeón del Campeonato Mundial de Karting en 2010 y 2011, de la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 y Fórmula Renault 2.0 Alpes en 2014 respectivamente, del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en 2019, y campeón del mundo de Fórmula E en 2020-21. También fue tercero en la Fórmula Renault 3.5 de 2015 y segundo en las 24 Horas de Le Mans 2024.[3]
| Nyck de Vries | ||
|---|---|---|
 De Vries en 2024. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Hendrik Johannes Nicasius de Vries | |
| Nacionalidad | Neerlandesa | |
| Nacimiento |
6 de febrero de 1995 (29 años) Uitwellingerga, Frisia, Países Bajos | |
| Página web | Nyck de Vries | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Williams, AlphaTauri | |
| Años | 2022-2023 | |
| Grandes Premios | 11 (11 comenzadas) | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Puntos | 2 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Títulos | 0 | |
Entre 2010 y 2019 perteneció al Programa de Jóvenes Pilotos de McLaren. Desde 2019 hasta 2022 estuvo vinculado con el equipo Mercedes de Fórmula 1, siendo el piloto reserva de la escudería, además de disputar varias pruebas oficiales. Ha participado en entrenamientos libres con Williams, Mercedes y Aston Martin.[4] Debutó en el Gran Premio de Italia de 2022 con una novena posición con Williams.[5]
En 2023 fue piloto titular de la escudería AlphaTauri en Fórmula 1 durante los primeros diez grandes premios.[6] En 2023-24 se anunció su vuelta a la Fórmula E con el equipo Mahindra Racing.[7]
En 2008, De Vries ganó la WSK World Series para la categoría KF3, así como el Campeonato Alemán Júnior.[3] Al año siguiente retuvo sus títulos en ambas categorías, también ganó el Campeonato de Europa KF3. En enero de 2010, el neerlandés ingresó al Programa de Jóvenes Pilotos de McLaren y en septiembre del mismo año ganó el Campeonato Mundial de Karting KF, y retuvo el campeonato en 2011.[3]
Hizo su debut en 2012 en Fórmula Renault 2.0 NEC con el equipo R-ace GP, donde participó en 11 carreras, logrando una victoria en la ronda de Assen saliendo desde la pole position, finalizando décimo en el Campeonato de Pilotos.[8] También participó en la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 donde finalizó décimo en el campeonato, obteniendo una victoria, cuatro podios y una pole.[9]
En 2013 pasó al equipo Koiranen GP para volver a participar en la Eurocopa de Fórmula Renault donde obtuvo dos victorias, cinco podios y una pole.[10] También participó en Fórmula Renault 2.0 Alpes donde disputó seis carreras y obtuvo dos segundos puestos, ambos obtenidos en la ronda de Mugello. Finalizó octavo en el Campeonato de Pilotos.[11]
En 2014, De Vries permaneció en la escudería finlandesa y esta elección se ve recompensada al ganar cinco carreras en la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0.[12] También se coronó campeón en Fórmula Renault 2.0 Alpes. En 14 carreras, ha subido 12 veces al podio, obteniendo nueve victorias y misma cantidad de pole positions.[13]
En 2015 fue promovido a la Fórmula Renault 3.5. Logró su primera pole position en la segunda carrera de la temporada en Alcañiz, aunque finalizó segundo en la carrera. Debió esperar hasta la última carrera del año en Jerez para triunfar. Logró cinco podios y una victoria, finalizando tercero en el Campeonato de Pilotos, detrás de Matthieu Vaxivière y Oliver Rowland.[14]
En 2016, el neerlandés participó en GP3 Series con ART Grand Prix.[15] Donde obtuvo cinco podios, dos victorias (en Monza y Yas Marina) y una pole position, finalizando sexto en el Campeonato de Pilotos.[16]
En 2017, el neerlandés se unió junto al venezolano Johnny Cecotto Jr. a Rapax para participar en el nuevo campeonato llamado Campeonato de Fórmula 2 de la FIA.[17] Tuvo un buen comienzo de temporada, donde obtuvo varios puntos, hasta que obtuvo su primera victoria en la categoría en la carrera corta de la ronda de Montecarlo.[18] Un mes después, en Bakú, finalizó segundo en la carrera larga.[19] Tras la ronda de Budapest en Hungaroring, pasó a Racing Engineering, intercambiando su asiento con el suizo Louis Delétraz, que pasaría a Rapax.[20] Para su primer fin de semana en su nuevo equipo, finalizó segundo en Spa-Francorchamps con vuelta rápida incluida.[21] Luchando por la victoria en Monza, se aferra a la ronda final con Charles Leclerc y pierde la oportunidad de sumar puntos. Finalizó séptimo en el Campeonato de Pilotos.[22] Tras la última ronda, el neerlandés firma contrato con Prema para 2018.[23]
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En su segunda temporada en la categoría, obtuvo su primer podio del año en Bakú, terminando segundo en la carrera corta.[24] Luego de dos victorias en las rondas de Le Castellet y Budapest, donde batallaría con el protegido de McLaren Lando Norris en las últimas vueltas, obtendría su primera pole position en Spa-Francorchamps, antes de ganar por tercera vez en la temporada.[25] Terminó cuarto en el Campeonato de Pilotos con 202 unidades, detrás de George Russell, Lando Norris y Alexander Albon.[26]
En 2019 pasó a ART Grand Prix donde tuvo de compañero al debutante ruso Nikita Mazepin.[27] En la carrera corta de la ronda de Sakhir obtendría su primera vuelta rápida de la temporada, y finalizó segundo en la primera carrera de Bakú.[28] Dos días después, el neerlandés anunció que abandona el Programa de Jóvenes Pilotos de McLaren tras 9 años.[29] Tras finalizar quinto en la carrera larga, el neerlandés logró su primera victoria del año en la carrera corta de la ronda de Barcelona.[30] En Montecarlo, de Vries obtuvo su primera pole position de la temporada.[31] En la carrera larga se llevó la victoria dominando de principio a fin,[32] mientras que en la carrera corta finalizó séptimo, delante de su compañero Mazepin.[33] Un mes después, obtiene el liderato del campeonato tras ganar la carrera larga de la ronda de Le Castellet con vuelta rápida incluida, delante del poleman Sérgio Sette Câmara y Jack Aitken,[34] y en la carrera corta finalizó décimo fuera de los puntos.[35] En Spielberg obtiene la pole position,[36] finalizó tercero en ambas carreras, obteniendo la vuelta rápida en la carrera corta de la ronda.[37] Finalizó sexto en la carrera larga de Silverstone, para poder empezar tercero y finalizar en la misma posición en la carrera corta.[38] En la siguiente ronda, en el Hungaroring, perdió la carrera larga contra Nicholas Latifi tras largar en la pole, pero en la carrera corta lo superó por un puesto, quedando con 30 puntos de ventaja sobre el canadiense en el campeonato.[39] En Spa-Francorchamps obtendría nuevamente la pole,[40] pero ambas carreras fueron suspendidas luego de un choque en la carrera larga que posteriormente le costaría la vida al francés Anthoine Hubert.[41] Finalizó tercero en ambas carreras de la ronda de Monza luego de haber partido último en la grilla, aumentando su diferencia en el campeonato contra Latifi.[42] En Sochi, se llevó la victoria en la carrera larga tras salir desde la pole, lo que le permitió poder coronarse campeón de la categoría a falta de una fecha.[43] En la carrera corta finalizó segundo detrás de Luca Ghiotto.[44] Clasificó sexto para la última ronda en Yas Marina, pero finalizó en la decimotercera posición sin puntos en ambas carreras.[45][46] Finalmente se quedó con el Campeonato de Pilotos con 266 unidades, delante de Latifi, Ghiotto y Sette Câmara.[47]
En 2018 y 2019, además de Fórmula 2, Nyck de Vries participó en varias rondas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, reemplazando a Jan Lammers en Racing Team Nederland en la categoría LMP2.[48] Al año siguiente continuó con el equipo, logrando la victoria en las 6 Horas de Fuji y tres quintos puestos en las rondas posteriores. Job van Uitert ocupó su asiento en Spa-Francorchamps.[49] Volvió para las últimas dos carreras, logrando un tercer lugar en Baréin.[3] En 2021 corrió como invitado de G-Drive Racing en las 6 Horas de Spa-Francorchamps 2021 y volvió a disputar nuevamente las 24 Horas de Le Mans.[3]
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Fuera de las carreras, el neerlandés fue piloto probador y reserva de Toyota Gazoo Racing. Sus roles incluyeron pruebas con los prototipos del equipo.[50] El 20 de noviembre de 2023, Toyota anunció a De Vries como piloto titular en el asiento número 7 en reemplazo del argentino José María López para la temporada 2024.[51]
El 21 de abril logró su primera victoria en la clase Hypercar en las 6 Horas de Imola.[52] Dos meses después logró el segundo lugar en las 24 Horas de Le Mans junto Kamui Kobayashi y López, finalizando 14 segundos detrás de la Ferrari 499P del equipo AF Corse.[53]
En junio de 2020, Nyck fue confirmado como piloto titular de la escudería G-Drive Racing para disputar la clase LMP2 de European Le Mans Series.[54] Disputó tres de las cinco carreras de la temporada, finalizando segundo en la primera y logrando el triunfo en la última.[55] Acabó quinto en el Campeonato de Pilotos con 43 puntos.[56]
Al año siguiente renovó con el equipo ruso para correr en el automóvil n.º 26 junto a Franco Colapinto y Román Rúsinov.[57] En Barcelona logró la pole position y el cuarto lugar en la carrera. Subió al podio en Austria, y en Paul Ricard logró nuevamente la primera posición,[58] y el triunfo en la carrera.[59] Se ubicó en la quinta posición en el campeonato con 67 puntos finales.[60]
En septiembre de 2019, de Vries fue confirmado como piloto de la nueva escudería llamada Mercedes-Benz EQ Formula E Team para disputar la temporada 2019-20 de Fórmula E junto a Stoffel Vandoorne.[61][62]
En su carrera debut en Diriyah, logró sus primeros puntos tras finalizar sexto en la primera carrera, mientras que en la segunda finalizó decimosexto sin puntos. En el siguiente ePrix en Santiago, de Vries acabó cuarto, pero fue degradado al quinto tras ser penalizado con cinco segundos debido a una infracción técnica.[63] Partió tercero en la grilla de partida de México, pero tuvo que abandonar en la vuelta 18 tras colisionar con su compatriota Robin Frijns.[64] Tras la detención de la temporada por la pandemia por coronavirus, el neerlandés logró el cuarto lugar en la primera prueba del Berlín ePrix, mientras que en la segunda tuvo que retirarse sobre el final debido a un problema mecánico en su monoplaza.[65] En el segundo ePrix en Berlín, finalizó decimosexto sin puntos en la primera carrera, y cuarto en la segunda detrás de Sébastien Buemi.[66] En la última ronda de la temporada, finalizó decimocuarto en la primera carrera y en la segunda logró su primer podio con un segundo lugar, detrás de su compañero Stoffel Vandoorne, logrando el 1-2 para Mercedes.[67] Finalmente terminó undécimo en el Campeonato de Pilotos con un total de 60 puntos.[68]
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En octubre de 2020, el neerlandés renovó contrato con la escudería alemana para la temporada 2020-21, teniendo a Vandoorne nuevamente de compañero.[69] En la primera carrera del año, en Arabia Saudita, logró su primera victoria en la categoría, saliendo primero en la grilla.[70] En la segunda carrera del ePrix saudí, acabó decimocuarto, pero subió al noveno lugar luego de que varios pilotos recibieran sanciones postcarrera.[71] Luego de haberse retirado en ambas carreras del ePrix de Roma, Nyck logró su segundo triunfo en la temporada en la carrera 1 de Valencia.[72] En el ePrix de Puebla volvería a sumar puntos, y posteriormente tras estar tres carreras sin sumar puntos, el neerlandés logró un doble podio en Londres con un segundo lugar que le permitió volver al liderato provisional del campeonato a falta de una ronda.[73] En el último ePrix, en Berlín, tuvo un inicio difícil donde finalizó en la posición 22 en la carrera 1. Mientras que en la segunda carrera, aprovechó el abandono de sus rivales en el campeonato y logró el título de pilotos al acabar en la octava posición.[74]
Siguió por tercer año consecutivo en Mercedes.[75] En la primera carrera en Diriyah, venció a su compañero de equipo y se quedó con el triunfo tras salir tercero en la grilla.[76] Luego de sumar puntos en cuatro carreras, volvió al triunfo en la carrera 2 del ePrix de Berlín.[77] En las rondas posteriores volvería sumar puntos en cinco ocasiones, incluyendo un tercer lugar en la carrera 2 del ePrix de Londres.[78] En la última ronda, en Seúl, de Vries quedó involucrado en un accidente en la primera carrera, en la cual colisionó con Sébastien Buemi y el monoplaza del suizo quedó por encima del suyo. El neerlandés pudo salir ileso de la escena y reconoció que el sistema Halo le salvó la vida.[79] Se ubicó en la novena posición en el campeonato con 106 unidades.[80]
En septiembre de 2023, dos meses después de su abrupta salida de la Fórmula 1, Mahindra anunció a Nyck de Vries como piloto titular.[81] En su regreso a la Fórmula E, su desempeño no sería el mismo a diferencia de las temporadas anteriores. Estuvo en la zona de puntos en dos ocasiones (séptimo en Shanghái y cuarto en Londres). Finalizó en la posición 18 en la clasificación final.[82]
Entre 2010 y 2019, perteneció al Programa de Jóvenes Pilotos de McLaren.[83][84] En diciembre de 2020, disputó la postemporada de Fórmula 1 en Yas Marina con la escudería Mercedes-AMG Petronas Formula One Team,[85] estableciendo el segundo mejor tiempo de la sesión, quedando detrás de Fernando Alonso.[86] En marzo de 2021, fue confirmado que ocupará la labor de piloto reserva en la escudería de las «flechas plateadas».[87]
A mediados de año, luego de su obtención del título de Fórmula E, comenzaron a circular rumores sobre un posible desembarco del neerlandés a la F1 en 2022 con el equipo Williams Racing en reemplazo de George Russell.[88] El director de Mercedes, Toto Wolff comentó: «Williams tiene un motor Mercedes y nosotros tenemos a Nyck de Vries, un piloto que merece estar en la Fórmula 1».[89] Finalmente dichos rumores comenzaron a ser nulos luego de que Williams fichara a Alexander Albon.[90] También hubo posibilidades de que fichara por Alfa Romeo.[91] Sin embargo, Frédéric Vasseur, jefe del equipo, decidió optar por un piloto experimentado.[92] A inicios de diciembre, Mercedes anunció nuevamente su participación en los entrenamientos postemporada en Yas Marina.[93] Fue el más rápido en el primer día en la sesión para jóvenes pilotos con un tiempo de 1:23.191.[94]
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El 16 de mayo de 2022, Williams confirmó la participación de De Vries en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España al volante del FW44 de Albon.[95] Subió de nuevo a un monoplaza en una sesión libre, esta vez al Mercedes W13 de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Francia.[96] En Italia se subió al Aston Martin AMR22 de Sebastian Vettel en la FP1.[97] En ese mismo Gran Premio fue llamado por Williams para sustituir a Albon luego de que sufriera un apendicitis y fue su debut absoluto en la «máxima categoría».[98]
En clasificación logró llegar a la Q2 y se ubicó en la decimotercera posición, superando a su compañero Nicholas Latifi.[99] En la carrera salió desde la octava posición luego de que varios pilotos recibieran sanciones. Terminó en la novena posición, sumando dos puntos, y fue votado como «Piloto del Día» por su actuación con Williams y por haber sumado sus primeros puntos en Fórmula 1.[100]
Volvió a subirse al W13 en los libres 1 del Gran Premio de la Ciudad de México.[101]
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En 2023, compitió con la Scuderia AlphaTauri.[102] Previo a su debut, disputó los entrenamientos postemporada 2022 en Yas Marina con dicho equipo,[103] logrando el octavo mejor tiempo de la sesión.[104] Sin embargo, tras diez Grandes Premios con un rendimiento cuestionable, el equipo italiano lo despidió de forma inmediata el 11 de julio de 2023, dos días después del Gran Premio de Gran Bretaña, para ascender al experimentado piloto Daniel Ricciardo.[105] Antes de su despido, De Vries fue criticado por su actuación, sobre todo por el asesor de Red Bull, Helmut Marko.[106][107] La decisión de reemplazar al neerlandés fue cuestionada por distintos pilotos.[108] El expiloto Sebastian Vettel calificó el despido de De Vries como «duro» y «cruel».[109]
En diciembre de 2021, De Vries realizó pruebas de IndyCar Series en Sebring con el equipo Meyer Shank Racing.[110] Logró el mejor tiempo de la sesión delante de Callum Ilott, Stoffel Vandoorne y Jack Aitken.[111]
El 7 de agosto de 2024, el equipo japonés Team Impul anunció la incorporación de De Vries al asiento número 19 en las rondas de Motegi y Fuji del Campeonato de Super Fórmula Japonesa.[112]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Puntos | Ref. | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 |  SAK |
 BAR |
 MON |
 BAK |
 SPI |
 SIL |
 BUD |
.svg){kind=small} SPA |
 MNZ |
JER |
 YMC |
7.º | 114 | [22] | ||||||||||||||
| Rapax | 10 | 6 | 10 | Ret | 7 | 1 | 2 | Ret | 13 | 16† | DNS | 7 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| Racing Engineering | 5 | 2 | 18 | 12 | 13 | 6 | 4 | 9 | ||||||||||||||||||||
| 2018 | PERTAMINA PREMA Theodore Racing | SAK |
BAK |
BAR |
MON |
.svg){kind=small} LEC |
SPI |
SIL |
BUD |
SPA |
MNZ |
 SOC |
YMC |
4.º | 202 | [26] | ||||||||||||
| 6 | 5 | Ret | 2 | 2 | Ret | Ret | 9 | 5 | 1 | Ret | 14 | 7 | 6 | 1 | 7 | 1 | 4 | 9 | 17 | 3 | 4 | 4 | 5 | |||||
| 2019 | ART Grand Prix | SAK |
BAK |
BAR |
MON |
LEC |
SPI |
SIL |
BUD |
SPA |
MNZ |
SOC |
YMC |
1.º | 266 | [47] | ||||||||||||
| 6 | 7 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | 7 | 1 | 10 | 3 | 3 | 6 | 3 | 2 | 6 | C | C | 3 | 3 | 1 | 2 | 13 | 13 | |||||
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | Clase | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Puntos | Ref. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-19 | Racing Team Nederland | LMP2 | Dallara P217-Gibson | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | 9.º | 64 | [118] |
| 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | |||||||||
| 2019-20 | Racing Team Nederland | LMP2 | Oreca 07-Gibson | SIL | FUJ | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 10.º | 99 | [119] |
| 1 | 5 | 5 | 5 | 6 | 3 | |||||||||
| 2021 | LMP2 | SPA | POR | MNZ | LMS | BHR | BHR | [120] | ||||||
| G-Drive Racing | Aurus 01-Gibson | Ret | NC† | 0† | ||||||||||
| Racing Team Nederland | Oreca 07-Gibson | 3 | 19.º | 15 | ||||||||||
| 2024* | Toyota Gazoo Racing | Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | QAT | IMO | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | BHR | 3.º | 95 | [121] |
| 5 | 1 | 7 | 2 | 4 |
| Año | Equipo | Copilotos | Automóvil | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. Clase |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |  Racing Team Nederland |
Giedo van der Garde Frits van Eerd |
Dallara P217-Gibson | LMP2 | 340 | 27.º | 15.º |
| 2020 | Racing Team Nederland |
Giedo van der Garde Frits van Eerd |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 349 | 19.º | 15.º |
| 2021 | Archivo:Russian Automobile Federation flag.svgborder G-Drive Racing[n. 1] | Archivo:Russian Automobile Federation flag.svgborder Roman Rusinov[n. 1] Franco Colapinto |
Aurus 01-Gibson | LMP2 | 358 | 12.º | 7.º |
| 2022 | TDS Racing x Vaillante |
 Mathias Beche Tijmen van der Helm |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 368 | 8.º | 4.º |
| 2024 |  Toyota Gazoo Racing |
José María López Kamui Kobayashi |
Toyota GR010 Hybrid | Hypercar | 311 | 2.º | 2.º |
| Fuente:[118][119][120] | |||||||
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Puntos | Ref. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-20 | Mercedes-Benz EQ Formula E Team | DIR | SAN | MEX | MAR | BER1 | BER2 | BER3 | 11.º | 60 | [68] | ||||||||||||
| 6 | 16 | 5 | Ret | 11 | 4 | Ret | 16 | 4 | 14 | 2 | |||||||||||||
| 2020-21 | Mercedes-EQ Formula E Team | DIR | ROM | VAL | MON | PUE | NYC | LON | BER | 1.º | 99 | [123] | |||||||||||
| 1 | 9 | Ret | Ret | 1 | 16 | Ret | 9 | Ret | 13 | 18 | 2 | 2 | 22 | 8 | |||||||||
| 2021-22 | Mercedes-EQ Formula E Team | DIR | MEX | ROM | MON | BER | YAK | MAR | NYC | LON | SEÚ | 9.º | 106 | [124] | |||||||||
| 1 | 10 | 6 | Ret | 14 | 10 | 10 | 1 | Ret | 6 | 8 | 7 | 6 | 3 | Ret | Ret | ||||||||
| 2023-24 | Mahindra Racing | MEX | DIR | SÃO | TOK | MIS | MON | BER | SHA | PRT | LON | 18.º | 18 | [82] | |||||||||
| 15 | 17 | 15 | 14 | Ret | 14 | 15 | 12 | 7 | 16 | 12 | Ret | 4 | 16 | ||||||||||
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Williams Racing | BHR | ARA | AUS | EMI | MIA | ESP TD |
MON | AZE | CAN | GBR | AUT | ITA 9 |
SIN | JPN | USA | 21.º | 2 | |||||||
| Mercedes-AMG Petronas Formula One Team | FRA TD |
HUN | BEL | NED | MEX TD |
SÃO | ABU | ||||||||||||||||||
| Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team | ITA TD |
||||||||||||||||||||||||
| 2023 | Scuderia AlphaTauri | BHR 14 |
ARA 14 |
AUS 15† |
AZE Ret |
MIA 18 |
MON 12 |
ESP 14 |
CAN 18 |
AUT 17 |
GBR 17 |
HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | QAT | USA | MEX | SÃO | LVG | ABU | 22.º | 0 |
| Fuente:[126] | |||||||||||||||||||||||||
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
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