Circuito de Suzuka

El circuito de Suzuka, oficialmente Suzuka International Racing Course,^[1] es un autódromo localizado en Suzuka, en la prefectura de Mie, Japón, unos 60 km al suroeste de la ciudad de Nagoya. Ha sido sede del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 desde el año 1987 hasta el año 2006 y desde 2009 en adelante. Se utiliza también para otros eventos del deporte motor, tales como las 8 Horas de Suzuka del Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia, los 1000 km de Suzuka del Campeonato Japonés de Gran Turismos, y fechas de la Fórmula Nippon.^[2]

Circuito de Suzuka
Ubicación	Suzuka, Mie, Japón
Coordenadas	34°50′30″N 136°32′20″E
Eventos	Fórmula 1; Super Fórmula; Super Fórmula Lights; Super GT; 10 Horas de Suzuka
Longitud	5,807 km
Curvas	18
Vuelta récord	1:30.965 (Fórmula 1) Andrea Kimi Antonelli Mercedes (2025)
Inauguración	3 de noviembre de 1962 (62 años)
Escapatorias	Hierba y grava
Capacidad	155 000 espectadores
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Se construyó en el año 1962 por el diseñador neerlandés John Hugenholtz como pista de pruebas del fabricante japonés de automóviles Honda, que abrió una fábrica cerca del circuito en 1960. Suzuka es uno de los circuitos más antiguos del país. Es uno de los pocos autódromos en el mundo que presentan un trazado en forma de "8". Naturalmente, no existe intersección alguna en la pista, sino que una sección de la pista pasa por encima de la otra por medio de una sección elevada. El trazado largo mide 5.807 metros de largo, y se divide en dos trazados este (con la recta principal, de 3.470 metros) y oeste (con la recta opuesta, de 2.240 metros).^[3]

Suzuka tiene una larga historia de carreras de F1; siendo tradicionalmente la última o penúltima carrera del campeonato, muchos títulos de pilotos y constructores fueron decididos en este circuito. Grandes duelos y espectáculos se han vivido en este circuito como los que protagonizaron Ayrton Senna y Alain Prost en 1989 y 1990, o Satoru Nakajima en 1988.

Principales competiciones

Suzuka es uno de los más antiguos circuitos de la Fórmula 1, y teniendo una larga historia de carreras como el popular Gran Premio de Japón. Su ya clásico papel tradicional como uno de los últimos grandes premios de cada temporada han hecho que casi la mayoría de los Campeonatos del Mundo se hayan decidido en la pista.

Suzuka fue eliminado del calendario de Fórmula 1 entre 2007 y 2008 en favor del circuito de la compañía de coches Toyota de Fuji Speedway, después de que este sufrió una transformación y el rediseño de circuito a manos del diseñador Hermann Tilke. Suzuka y Fuji se alternaron el Gran Premio de Japón hasta 2009. Sin embargo, después de Fuji había anunciado en julio de 2009 que dejaría de ser parte del calendario de la F1, Suzuka firmó un acuerdo para acoger el Gran Premio de Japón entre 2009, 2010 y 2011. El circuito fue cerrado por un año para que fuese renovado para que fuese compatible con la F1 una vez más para la temporada el 2009 y en adelante, desde que se albergó su último evento celebrado el 18 de noviembre de 2007, aunque algunos eventos anuales como por ejemplo, las 8 Horas de Suzuka y los 1000 km de Suzuka se siguieron celebrando normalmente. La pista se reinauguró para el 12 de abril de 2009.

Suzuka también ha albergado otros eventos deportivos de motor, incluyendo los 1000 km de Suzuka como una de las principales competiciones de resistencia. Anteriormente, también había albergado múltiples pruebas de Gran Turismos, incluyendo el ahora desaparecido campeonato de turismos clase C de como parte de varios campeonatos de Prototipos japonés, así como los1000 km de Suzuka desde el 2006 forma parte del calendario puntuable de la serie Super GT, y es la única competencia de dicha magnitud de este tipo en esa serie.

Otro acontecimiento importante es el deporte motor son las míticas 8 Horas de Suzuka de motocicletas, famosas desde 1978. Este evento normalmente atrae a pilotos de renombre y con excepción en 2005, debido a la importancia de la participación de fabricantes de renombre, la FIM aseguró las motocicletas de carreras no corrieran en ese año.

En el 2010 el circuito de Suzuka fue anunciado para ser sede de la ronda de Japonesa a partir del 2011 para la temporada del WTCC en lugar del Circuito Internacional de Okayama.

Incidentes

La seguridad del circuito fue seriamente cuestionada tras dos importantes accidentes en 2002 y 2003. En el 2002, el piloto de Toyota F1 Allan McNish sufrió un accidente a altas velocidades en la curva 130R, en el cual atravesó una cerca de metal. McNish resultó ileso, aunque no ha vuelto a competir en la Fórmula 1 desde entonces. En cambio, el accidente de 2003 tuvo un saldo trágico: el piloto de MotoGP Daijirō Katō perdió la vida tras impactar contra un muro de hormigón en la chicana de Casio. Ambas secciones de la pista fueron modificadas tras estos hechos, a pesar de lo cual la prueba japonesa del Campeonato del Mundo de Motociclismo no volvió a disputarse en Suzuka, pasando a disputarse en el circuito de Motegi.^[3]

La serie NASCAR pasó por este autódromo en 1996 y 1997. En la prueba de 1996, se produjo un hecho trágico al perderse la vida del conductor del automóvil de seguridad, Elmo Langley, como consecuencia de un paro cardíaco.^[4]

A falta de ocho vueltas para el final del Gran Premio de Japón 2014 de Fórmula 1, el piloto alemán de Sauber F1 Team, Adrian Sutil, perdía el control de su coche e impactaba contra el muro de la salida de la curva 7 del Circuito de Suzuka provocando bandera amarilla en ese sector del circuito y demorando la salida del auto de seguridad. Sutil salió por su propio pie del coche y una grúa entró a la escapatoria de grava para retirar su Sauber, en ese momento el piloto francés de Marussia F1 Team, Jules Bianchi perdía el control de su coche en la misma curva e impactaba contra la grúa que iba a retirar el coche de Adrian Sutil. El Gran Premio quedó paralizado tras mostrarse la bandera roja, terminándose poco después. El piloto francés fue rápidamente asisitido por los servicios sanitarios de la FIA y el coche médico. Bianchi fue extraído del vehículo accidentado y se comprobó que no estaba consciente, por eso se trasladó rápidamente hasta el centro médico del circuito dónde se buscó la forma de transportar más rápidamente a Bianchi al hospital. Aunque se pensó en transportarlo mediante helicóptero, el estado del piloto no era el idóneo y se decidió transladarlo mediante ambulancia escoltada por la policía. Una vez en el hospital, Bianchi fue operado de urgencia por un traumatismo craneoencefálico muy fuerte provocándole un DAD (Daño Axonal Difuso) y permaneciendo grave. El piloto francés falleció en Niza el 17 de julio de 2015.^[5]

Ganadores

Fórmula 1

Artículo principal: Gran Premio de Japón

Récords de vuelta

Categoría	Tiempo	Piloto	Vehículo
Pista Grand Prix: 5,807 km (2003-)
Fórmula 1	1:30.965	Andrea Kimi Antonelli	Mercedes-AMG F1 W16 E Performance
Super Fórmula	1:37.850[6][7]	Naoki Yamamoto	Dallara SF19
Fórmula Nippon	1:42.781[6][8]	João Paulo de Oliveira	Swift FN09
Super GT (GT500)	1:47.135[9]	Teppei Natori	Nissan Z NISMO GT500
Super Fórmula Lights	1:50.714[6][10]	Ritomo Miyata	Dallara 320
Fórmula 3	1:52.116[6][11]	Mitsunori Takaboshi	Dallara F312
Fórmula Regional	1:58.708[12]	Michael Sauter	Dome F111/3
Super GT (GT300)	1:58.934[13]	Jin Nakamura	Lexus LC 500h GT
GT3	2:01.491[14]	Laurin Heinrich	Porsche 911 (992) GT3 R
Lamborghini Super Trofeo	2:03.171[6][15]	Ben Gersekowski	Lamborghini Huracán Super Trofeo
Copa Porsche Carrera	2:03.873[16]	Ryo Ogawa	Porsche 911 (992) GT3 Cup
GT2	2:06.738[17]	Mitsuhiro Kinoshita	Porsche 911 (997) GT3 RSR
Fórmula Toyota	2:07.387[18]	Hideto Yasuoka	TOM'S FT30
Ferrari Challenge	2:07.694[19]	Yuga Furutani	Ferrari 488 Challenge Evo
Fórmula 4	2:07.705[20]	Yuto Nomura	Toray Carbon Magic MCSC-24
Super 2000 (TC1)	2:09.063[21][6][22]	Gabriele Tarquini	Honda Civic WTCC
TCR	2:11.509[6][23]	Takuro Shinohara	Audi RS 3 LMS TCR
SRO GT4	2:13.700[24]	Masaki Kano	BMW M4 GT4 Gen II
Super 2000	2:14.392[22]	Franz Engstler	BMW 320 TC
Pista Grand Prix (motociclismo): 5,821 km (2004-)
Superbike	2:04.387[25]	Takumi Takahashi	Honda CBR1000RR
FIM EWC	2:06.805[21][26]	Jonathan Rea	Kawasaki ZX-10R
Supersport	2:11.294[27]	Akihiro Arakawa	Honda CBR600RR
Moto3	2:17.182[28]	Daiki Uehara	Honda NSF250R
Asia Production 250	2:27.872[29]	Rheza Danica Ahrens	Honda CBR250RR
Asia Underbone 150	2:37.852[30]	Gupita Kresna	Yamaha T-150
Pista este: 2,243 km (1987-)
Fórmula 3	0:48.245[31]	Toshihiro Kaneishi	Dallara F399
Fórmula Toyota	0:51.049[32]	Hideto Yasuoka	TOM'S FT30
Super 2000	0:53.885	Alain Menu	Chevrolet Cruze 1.6T
TCR	0:53.888[33]	Norbert Michelisz	Hyundai i30 N TCR
Pista oeste: 3,466 km (1987-)
Fórmula Nippon	0:58.396[34]	Toranosuke Takagi	Reynard 2KL
Fórmula 3	1:03.635[35]	Paolo Montin	Dallara F301
Pista Grand Prix (motociclismo): 5,824 km (2003)
MotoGP	2:04.970	Valentino Rossi	Honda RC211V
Superbike	2:08.679[36]	Atsushi Watanabe	Suzuki GSX-R1000
250cc	2:09.839	Hiroshi Aoyama	Honda NSR250
125cc	2:14.282	Stefano Perugini	Aprilia RS125R
Supersport	2:14.479[37]	Takeshi Tsujimura	Honda CBR600RR
Pista Grand Prix: 5,821 km (2002)
Fórmula 1	1:36.125	Michael Schumacher	Ferrari F2002
LMP900	1:54.168[38]	Seiji Ara	Audi R8
JGTC (GT500)	1:58.531[39]	Ralph Firman	Honda NSX-GT
Fórmula 3	1:59.888[40]	Shinya Sato	Dallara F302
JGTC (GT300)	2:09.060[39]	Yasutaka Hinoi	Mosler MT900R
GT	2:14.517[38]	Romain Dumas	Porsche 911 (996) GT3-RS
MotoGP	2:19.105	Valentino Rossi	Honda RC211V
250cc	2:25.896	Osamu Miyazaki	Yamaha YZR250
125cc	2:30.798	Stefano Bianco	Aprilia RS125R
Pista Grand Prix: 5,860 km (1987-2001)
Fórmula 1	1:36.944	Ralf Schumacher	Williams FW23
Fórmula 3000	1:44.258[41]	Toshio Suzuki	Lola T95/50
Fórmula Nippon	1:46.278[42]	Michael Krumm	Reynard 95D
Grupo C	1:49.148[43]	Derek Warwick	Jaguar XJR-14
Grupo C2	1:54.899[44]	Mauro Martini	Nissan R91CK
IMSA GTP	1:55.474[45]	Mauro Martini	Nissan R93CK
Prototipo GT1	1:56.416[46]	Allan McNish	Porsche 911 GT1-98
Sport prototipo	1:58.512[47]	Geoff Lees	Reynard 89DGC
Fórmula 3	2:00.210[48]	Paolo Montin	Dallara F301
GT1	2:03.684[49]	Jean-Marc Gounon	Ferrari F40 GTE
Turismo Clase 1	2:03.886[50]	Bernd Schneider	AMG Mercedes-Benz C-Klasse
FIA Cup	2:06.641[44]	Ferdinand de Lesseps	Spice SE89C
500cc	2:06.746	Max Biaggi	Honda NSR500
WSC	2:07.116[51]	Franck Fréon	Kudzu DG-3
JGTC	2:07.322[52]	Aguri Suzuki	Nissan Skyline GT-R (BCNR33)
GT1 (GTS)	2:07.876[53]	Julian Bailey	Lister Storm
250cc	2:08.581	Shinya Nakano	Honda NSR250
Fórmula Toyota	2:09.200[54]	Masato Shimoyama	TOM'S FT20
GT2	2:13.558[55]	Eiji Yamada	Chrysler Viper GTS-R
125cc	2:15.353	Masao Azuma	Honda RS125R
IMSA GTS	2:16.068[45]	Bob Sobey	Ford Mustang GT
Grupo A	2:16.177[56]	Masahiro Hasemi	Nissan Skyline GT-R (BNR32)
IMSA GTU	2:20.848[45]	Eduardo Dibós	Mazda RX-7 GTU
Grupo B	2:22.853[45]	Akihiko Nakaya	Porsche 911 (964) Carrera RSR 3.8
Grupo N1	2:31.803[45]	Masami Miyoshi	Nissan Skyline GT-R (BNR32)
Pista Grand Prix: 5,945 km (1983-1986)
Fórmula 2	1:54.400[57]	Stefan Johansson	March 842
Grupo C	1:56.486[58]	Kazuyoshi Hoshino	Nissan R86V
Pista original: 6,004 km (1962-1982)
Fórmula 2	1:52.990[59][60]	Kazuyoshi Hoshino Teo Fabi	March 802
Group 5 (Sports Car)	2:01.160[61]	Fumiyasu Sato[62]	March 73S
Grupo 4	2:08.040[63]	Fumiyasu Sato[62]	BMW M1
Grupo 6	2:31.000[64]	Kuniomi Nagamatsu	Porsche 908
Grupo 1	2:59.400[65]	Goro Urushiyama	Honda S600