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Temporada 2020 de Fórmula 1
71.ª Edición del Mundial de Fórmula 1 De Wikipedia, la enciclopedia libre
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La temporada 2020 de Fórmula 1 fue la 71.ª temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la historia. Estuvo organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
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El campeonato debía comenzar originalmente en marzo con el Gran Premio de Australia pero se pospuso hasta julio debido a la pandemia de COVID-19 y estrictas medidas de seguridad para evitar contagios, como competiciones sin aficionados en las gradas de los circuitos. La temporada se disputaría con un récord de 22 Grandes Premios, hasta que finalmente después de cancelaciones y sustituciones de carreras, se confirmó un calendario definitivo de 17 competencias. La temporada comenzó en julio con el Gran Premio de Austria.[1]
Lewis Hamilton logró su séptimo título al ganar el Gran Premio de Turquía e igualó el récord de Michael Schumacher.[2] Mientras que Mercedes logró su séptimo título consecutivo en el Gran Premio de Emilia-Romaña.[3]
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Escuderías y pilotos
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Contexto
La siguiente tabla muestra los equipos para la temporada 2020 de Fórmula 1.[4]
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Cambios
Cambios de Grandes Premios
- El calendario de la Fórmula 1 2020 iba a ser el más largo de su historia con la vuelta del Gran Premio de los Países Bajos y el ingreso del Gran Premio de Vietnam.
- La pandemia de COVID-19 causó grandes modificaciones en el calendario oficial, donde se cancelaron varias competencias y se agregaron otras que no estaban dentro del calendario inicial, para terminar completando 17 carreras en la temporada.
Cambios de pilotos
- Esteban Ocon sustituyó a Nico Hülkenberg en Renault F1 Team.[36]
- El debutante Nicholas Latifi reemplazó a Robert Kubica en Williams Racing.[37]
- Tras dar positivo de COVID-19, Sergio Pérez se perdió los Grandes Premios de Gran Bretaña y 70.º Aniversario.[38] Su reemplazo fue el alemán Nico Hülkenberg.[39] El alemán volvió a correr en el GP de Eifel esta vez en reemplazo de Lance Stroll.[40]
- Pietro Fittipaldi sustituyó al francés Romain Grosjean, en el Gran Premio de Sakhir y en Abu Dabi, después de su accidente en el GP de Baréin.[41]
- Lewis Hamilton se perdió el GP de Sakhir tras dar positivo de COVID-19.[42] George Russell fue su sustituto en Mercedes y el asiento de Russell en Williams, lo ocupó Jack Aitken.[8] Hamilton volvió a su asiento en Abu Dabi, así como Russell a Williams.[43]
Cambios de escuderías
- La Scuderia Toro Rosso cambió su nombre a Scuderia AlphaTauri. Su inscripción pasó de «Red Bull Toro Rosso Honda» a «Scuderia AlphaTauri Honda».[44]
- La escudería Alfa Romeo agregó a la empresa petrolera PKN Orlen como su patrocinador principal y pasa a llamarse «Alfa Romeo Racing ORLEN».[45]
- Con la salida de la empresa de apuestas SportPesa, el equipo Racing Point F1 Team la reemplazó como patrocinio principal del equipo con BWT, cambiando la inscripción a «BWT Racing Point F1 Team».[46]
- Renault F1 Team adquirió un nuevo patrocinador principal; la empresa operadora de puertos a nivel mundial Dubai Ports World, y pasó a inscribirse como «Renault DP World F1 Team».[47]
- El 29 de mayo, Williams rompió contrato con ROKiT y pasó a llamarse «Williams Racing».[48]
Cambios técnicos
- Aumento del límite de unidades permitidas del MGU-K a tres como consecuencia de la extensión del calendario a 22 Grandes Premios.
- En pretemporada los días de pruebas se han visto reducidos de ocho a seis y tuvieron lugar en el Circuito de Barcelona-Cataluña del 19 al 21 de febrero y del 26 al 28 de febrero. Las pruebas que hasta ahora se realizaban en medio de la temporada tras carreras como la de España, quedaron eliminadas. Se mantienen los pruebas al finalizar el año en el Circuito Yas Marina. En dichas pruebas, cada equipo debió contar con al menos un piloto rookie en una de las jornadas.
- Todos los equipos debieron montar una pequeña aleta en la parte trasera en la que se pudo ver el dorsal de cada piloto. El objetivo era facilitar a los espectadores la distinción entre compañeros de escudería.
- Tras un 2019 convulso en cuanto a sanciones se refiere, las penalizaciones por saltarse el pesaje o la salida fueron más suaves. En el primer caso ya no fue necesario salir en carrera desde el pitlane. En el segundo, se aplicaron cinco o diez segundos en vez de un drive through o un stop and go.
- El alerón delantero sufrió un pequeño cambio. A partir de esta temporada, los primeros 50 milímetros de los laterales solo podían estar hechos de fibra de carbono y no de metal como sucedía hasta el momento. Se buscó evitar que se desprendan trozos y causen pinchazos de neumáticos.
- Los conductos de freno tuvieron que ser fabricados por los propios equipos. Esto implicó que las escuderías no puedan comprárselos a otras. Esta pieza se une así a las estructuras antideformación o al habitáculo.
- En las salidas, los pilotos tuvieron un papel aún más determinante. La razón es que controlaron el 90% de la tracción de sus motores. Se pretendió mejorar el espectáculo en los inicios de carrera.
- Por último, el combustible fuera del tanque solo pudo ser de 250 mililitros frente a los dos litros de 2019. De esta forma, los equipos no obtuvieron ventaja por la utilización de esa gasolina.
Otros cambios
- Se restableció la bandera a cuadros como la señal definitiva de final de carrera (en 2018 se designó el panel luminoso como referencia válida, pero en el Gran Premio de Japón se proyectó una vuelta antes, alterando el resultado).
- Se prohibió durante las pruebas de invierno que los equipos tapen la visibilidad de sus boxes entre las 9:00 y las 18:00 salvo que el fondo plano esté fuera del monoplaza o se esté reparando alguna pieza tras un problema, propiciando así que estos eventos sean más atractivos para los medios y los aficionados.
- El toque de queda ha experimentado algún cambio. Se sancionó como hasta la temporada anterior si se rompe en tres o más ocasiones. Sin embargo, el número de horas del personal fuera de los boxes se prolongó de ocho a nueve horas.
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Calendario de presentaciones
El calendario de presentaciones para la temporada 2020 fue el siguiente.
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Entrenamientos
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Pretemporada
Las pruebas de pretemporada se disputaron en dos fechas, del 19 al 21 de febrero y del 26 al 28 de febrero. El circuito escogido, al igual que en temporadas pasadas, fue el Circuito de Barcelona-Cataluña, en Montmeló (España).[52]
Postemporada
La postemporada se disputó el día 15 de diciembre en el circuito Yas Marina.[59]
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Calendario
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Contexto
El calendario para la temporada fue confirmado por la FIA en agosto de 2019. El calendario sería el más largo de la competición tras 70 años de historia con 22 carreras, iniciándose la temporada el 15 de marzo en Australia y finalizando en Abu Dabi el 29 de noviembre. Este año el calendario contaría con el regreso del Gran Premio de los Países Bajos en el circuito de Zandvoort y la incorporación del Gran Premio de Vietnam.[61] Por su parte, el Gran Premio de Alemania volvería a caer del calendario.
El calendario se vería alterado por la pandemia por coronavirus. El 12 de febrero se anunciaría el aplazamiento del Gran Premio de China, y el 13 de marzo, tras una larga jornada de reuniones, el Gran Premio de Australia se vería cancelado apenas tres horas antes del inicio de las actividades programadas.[62]
El 19 de marzo se anunció la suspensión de los Grandes Premios de Países Bajos, España y Mónaco.[63] Horas más tarde fue anunciada la cancelación definitiva del Gran Premio de Mónaco.[64] En los siguientes meses se anunciaron la cancelación del GP de Francia, Países Bajos y el retraso de Canadá.[65][66][67] A mediados de junio se anunció la cancelación de las carreras de Azerbaiyán, Singapur y Japón.[68]
En inicios de mayo fueron anunciadas las primeras ocho carreras en Europa, iniciando en Austria en julio con dos carreras (el GP de Austria el día 5 y la primera edición del GP de Estiria el día 12 en el mismo circuito). También se incluyó el Gran Premio del 70.º Aniversario a disputarse en Silverstone luego del GP de Gran Bretaña, en conmemoración a los 70 años de la F1. Será la primera temporada de la historia en tener más de una carrera en un mismo circuito.[69][70]
El 10 de julio en la previa al Gran Premio de Estiria, se anunció la extensión del calendario para el mes de septiembre agregando el Gran Premio de la Toscana, que marca el debut en Fórmula 1 del Autódromo Internacional del Mugello, y el Gran Premio de Rusia en Sochi.[71] Adicionalmente, el 24 de julio, se anunció la extensión del calendario para el mes de octubre agregando el Gran Premio de Eifel, el Gran Premio de Portugal y el Gran Premio de Emilia-Romaña, más la cancelación de los GP de Canadá, Estados Unidos, México y Brasil.[72]
Posteriormente, el 25 de agosto se añadieron al calendario 4 Grandes Premios. El Gran Premio de Turquía, que vuelve al calendario después de 9 años de ausencia; los Grandes Premios de Baréin y Sakhir, ambos alojados en el circuito Internacional de Baréin; y por último el Gran Premio de Abu Dabi. Se llevarán a cabo en la última mitad de noviembre y primera de diciembre. A su vez, se ha confirmado la cancelación del Gran Premio de China para la temporada 2020.[73]
Finalmente durante el Gran Premio de Bélgica, la FIA confirmó el calendario definitivo de la temporada 2020 con 17 carreras y la cancelación de la primera edición del Gran Premio de Vietnam.[74]
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Neumáticos
Neumáticos de seco por carrera
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Resultados
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Clasificaciones
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Puntuaciones
Campeonato de Pilotos
Fuente: Fórmula 1.[82]
Campeonato de Constructores
Fuente: Fórmula 1.[83]
- Racing Point-BWT Mercedes perdió 15 puntos después que se comprobase la ilegalidad de los conductos de freno.[84]
Estadísticas del Campeonato de Pilotos
Estadísticas del Campeonato de Constructores
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Mercedes, Red Bull-Honda y McLaren-Renault ocuparon los tres primeros puestos.
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Véase también
Referencias
Enlaces externos
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