Yamaha YZR-M1

La Yamaha YZR-M1 es una motocicleta de cuatro tiempos específicamente desarrollada por Yamaha Motor Company para competir en el Campeonato del Mundo de MotoGP.

Yamaha YZR-M1
Datos generales
Compañía madre	Yamaha Corporation
Producción	2002-Presente
Clase	MotoGP
Dimensiones
Dimensiones	Longitud 2060mm (81 pul) Anchura 650mm (26 pul) Altura 1150mm (45 pul)
Peso neto	157 kg
Aceite	Yamalube
Capacidad del tanque de combustible	21 lt
Planta motriz
Motor	Yamaha 1.000 cc Motor de cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, DOHC, cuatro válvulas por cilindro, Cigüeñal de crossplane, aspirado naturalmente.
Combustible	ENEOS
Mecánica
Tipo de ignición	Magneti Marelli con mapeo ajustable - Bujías NGK
Transmisión	Caja de engranajes de 6 velocidades, con relaciones de cambio alternativas disponibles.
Prestaciones
Velocidad máxima	Más de 340 km/h (211 mph)
Otros modelos
Relacionado	Aprilia RS-GP Ducati Desmosedici GP17 Honda RC213V KTM RC16 Suzuki GSX-RR
Predecesor	Yamaha YZR500
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La YZR-M1 sucedió a la Yamaha YZR500 de 500cc desde la temporada 2002 y fue desarrollada originalmente con un motor de 990 cc.^[1] Desde entonces, la YZR-M1 ha sido continuamente desarrollada en varias iteraciones a través de las eras 990cc, 800cc y 1000cc del Campeonato del Mundo de MotoGP.

Historia

La temporada 2002 fue la primera y única en la que las motocicletas de 4 tiempos y 990 cc corrieron junto con las 500 cc de 2 tiempos. Modificando su YZR500 de 4 cilindros en V, Yamaha diseñó la YZR-M1 (M1 de "Mission One" / "Misión uno") con un motor de 4 cilindros en línea porque era la configuración que se consideraba que tenía el mejor equilibrio mutuo con el chasis. Además, Yamaha quería preservar la gran manejabilidad de la YZR500, por lo que el motor de la M1 fue diseñado para encajar en un chasis desarrollado sobre la estructura básica de la YZR500. La M1 estaba equipada con un sistema electrónico de gestión del motor que controlaba el frenado del motor endémico de 4 tiempos. El nuevo motor tenía 5 válvulas por cilindro, era alimentado por carburadores y comenzó con un desplazamiento de 942 cc; en la segunda mitad de la temporada progresó hasta el límite de regulación de 990 cc. El diseño del bastidor también evolucionó durante la temporada, con el ajuste de la posición de montaje del motor y el cambio en la forma del tanque de combustible.^[2]

La M1 fue probada y desarrollada por Max Biaggi, John Kocinski,^[3][4][5] Norihiko Fujiwara y Kyoji Namba a lo largo de 2001.^[6] Fue pilotada en la temporada 2002 por Biaggi y Carlos Checa en el equipo de fábrica, y hacia el final de la temporada también se le proporcionaron M1 a Norifumi Abe, Olivier Jacque y Shinya Nakano. Biaggi logró dos victorias en la República Checa^[7] y Malasia^[8] y quedó en segundo lugar en la clasificación general, al igual que Yamaha quedó en el segundo lugar en el campeonato de constructores.

En 2003, el motor pasó de la carburación a la inyección de combustible, y el sistema de control del freno del motor fue reemplazado por un sistema de control de ralentí que ajustaba automáticamente la apertura de la válvula de mariposa en dos de los cuatro cilindros para mejorar la estabilidad y el manejo durante la desaceleración. Los pilotos de la M1 fueron Carlos Checa, Alex Barros, Olivier Jacque, Marco Melandri, Shinya Nakano y Norifumi Abe. Esta fue una mala temporada para la motocicleta, no consiguió ninguna victoria y solo obtuvo un podio cortesía de Alex Barros en el Gran Premio de Francia. Checa fue el mejor piloto Yamaha, terminó séptimo en la clasificación, mientras que en el campeonato de constructores Yamaha terminó en la tercera posición.

Valentino Rossi firmó un contrato de dos años con Yamaha para la temporada 2004,^[9] en un movimiento que la prensa describió como "morder más de lo que podía masticar". Fue ampliamente criticado no solo por sus detractores y periodistas, sino también por muchos fanáticos, que incluso aseguraban que él no sería capaz de llevar a la YZR-M1 al nivel de la Honda RC211V.^[10] Un bien publicitado ritmo de desarrollo de Honda durante la pretemporada alimentó la expectativa de que la Honda RC211V en manos de pilotos del calibre de Max Biaggi y Sete Gibernau no tendría ningún problema en retener el título mundial de Honda.

Rossi no fue la única deserción que Honda tuvo que enfrentar; Jeremy Burgess (jefe de equipo de Rossi en Honda), junto con la mayoría de su equipo, fueron convencidos por Rossi para unirse a él en Yamaha.^[11] Este fue un movimiento astuto, y Rossi lo citó en su autobiografía como fundamental para proporcionarle la base sólida necesaria para lanzar un ataque al campeonato con la YZR-M1.

Durante las pruebas de pretemporada de 2004, Yamaha dio un paso al frente sacando todo el potencial de la relación de Rossi y Burgess. A través de un régimen sistemático de desarrollo y pruebas, buscaron refinar los rasgos tradicionalmente fuertes de la M1, como la buena frenada y la buena maniobrabilidad (que impresionó a Rossi), y juntarlos con un buen equilibrio y transición de potencia. Trabajando en estrecha colaboración con Rossi y Burgess, los ingenieros de Yamaha bajo el mando del líder del proyecto YZR-M1, Koichi Tsuji, experimentaron con varias modificaciones del motor en un intento de arreglar la entrega de potencia, y finalmente se decidió seguir adelante con una configuración de cuatro válvulas por cilindro (a diferencia de la anterior coniguración de cinco válvulas por cilindro), con un orden de disparó del cilindro especialmente refinado. Esto convirtió el motor de cuatro cilindros en línea de un "screamer" tradicional, donde los pulsos de potencia están espaciados equitativamente (cada 180 grados de arranque) en el ciclo de cuatro tiempos, en un llamado motor de "long bang" donde los pulsos de potencia se agrupan de manera desigual a través del ciclo (270-180-90-180). Este orden de encendido imita la energía cinética constante de un motor V4 mientras mantiene el deseable empaque del motor de un tradicional cuatro cilindros en línea. Estos desarrollos mejoraron significativamente las características de torque del motor y, junto con ligeros cambios en la posición del motor en el chasis, hicieron que la M1 fuera mucho más fácil de controlar en el límite de adhesión al salir de las curvas. Después de un frenético invierno de desarrollo y pruebas, el equipo mostró al mundo que habían dado un paso significativo en la dirección correcta, cuando Rossi y la M1 ganaron el automóvil BMW en la prueba IRTA de pretemporada 2004 en Cataluña, al registrar la vuelta más rápida. de la sesión abierta (similar a la calificación de una carrera normal).^[12]

Con la tradicional primera carrera de la temporada en Suzuka fuera del campeonato debido a motivos de seguridad,^[13][14][15] la temporada 2004 comenzó en Welkom en Sudáfrica. En una gran carrera, Rossi logró la victoria y no solo silencio a sus críticos, sino que se convirtió en el primer piloto en la historia en ganar dos grandes premios consecutivos con dos constructores diferentes.^[16][17][18] Rossi continuo demostrando un gran rendimiento, ganó 8 grandes premios más en su camino para ganar el Campeonato del Mundo de 2004, con un total de 304 puntos.^[19] Los pilotos de Honda Sete Gibernau y Max Biaggi quedaron en segundo y tercer lugar con 257 y 217 puntos respectivamente.

La temporada 2004 se desarrolló para darle a Rossi la oportunidad que había buscado; demostrar que fue su talento, y no solo la motocicleta, lo que lo llevó a ganar el campeonato. Al hacerlo, también logró uno de los grandes golpes en la historia del campeonato del mundo, ganar el título con las dos grandes marcas japonesas Honda y Yamaha.^[20][21]

La asociación entre la YZR-M1 y Rossi continuó dominando en 2005, ganó el campeonato con un margen de 147 puntos sobre el piloto del Movistar Honda MotoGP Marco Melandri en segundo lugar. La M1 de 2005 fue aclamada por los expertos como una gran motocicleta de carreras, e ilustró que Yamaha, con el aporte de Rossi, había creado una motocicleta de carreras destinada a vencer a los demás con bastante facilidad. Rossi diría más tarde que la M1 de 2005 fue la mejor motocicleta que jamás haya pilotado.

Sumario

8 Campeonatos de Pilotos ganados:
Valentino Rossi en 2004, 2005, 2008 y 2009.
Jorge Lorenzo en 2010, 2012 y 2015.
Fabio Quartararo en 2021

7 Campeonatos de Equipos ganados: 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2015 y 2016.

5 Campeonatos de Constructores ganados: 2005, 2008, 2009, 2010 y 2015.

124 carreras ganadas:
2002: Biaggi 2
2004: Rossi 9
2005: Rossi 11
2006: Rossi 5
2007: Rossi 4
2008: Rossi 9, Lorenzo 1
2009: Rossi 6, Lorenzo 4
2010: Lorenzo 9, Rossi 2
2011: Lorenzo 3, Spies 1
2012: Lorenzo 6
2013: Lorenzo 8, Rossi 1
2014: Rossi 2, Lorenzo 2
2015: Lorenzo 7, Rossi 4
2016: Lorenzo 3, Rossi 2
2017: Viñales 3, Rossi 1
2018: Viñales 1
2019: Viñales 2
2020: Quartararo 3, Morbidelli 3, Viñales 1
2021: Quartararo 5, Viñales 1
2022: Quartararo 3

Resultados en MotoGP

(Carreras en negro indican pole position, carreras en italics indican vuelta rápida)

Año	Neu.	Equipo	N.º	Piloto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Pts	C.P.
2002	M				JPN	RSA	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER	CZE	POR	RÍO	PAC	MAL	AUS	VAL
		Marlboro Yamaha Team	3	Max Biaggi	Ret	9	DSQ	3	2	4	4	2	2	1	6	2	Ret	1	6	3						215	2.º
			7	Carlos Checa	3	5	Ret	Ret	4	3	3	Ret	4	5	2	Ret	5	7	11	Ret						141	5.º
		Antena 3 Yamaha d'Antin	6	Norifumi Abe															DNS	10						6 (129)[n 1]	6.º
		Gauloises Yamaha Tech 3	19	Olivier Jacque														Ret	8	9						15 (81)[n 1]	10.º
			56	Shinya Nakano														6	13	6						23 (68)[n 1]	11.º
2003	M				JPN	RSA	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER	CZE	POR	RÍO	PAC	MAL	AUS	VAL
		Gauloises Yamaha Team	4	Alex Barros	8	5	5	3	Ret	8	8	DNS	Ret	7	11	12	6	15	Ret	6						101	9.º
			19	Olivier Jacque	15	10	10	4	10	Ret	5	Ret	9	11	13	Ret	13	DNS	6	Ret						71	12.º
		Fortuna Yamaha Team	7	Carlos Checa	10	9	Ret	Ret	8	4	4	6	8	4	8	9	Ret	5	8	5						123	7.º
			33	Marco Melandri	WD		17	15	11	13	Ret	Ret	Ret	10	7	11	5	11	Ret							45	15.º
			17	Norifumi Abe	11	8														9						31	16.º
		Yamaha Racing Team						11					10
		d'Antin Yamaha Team	56	Shinya Nakano	9	11	8	14	5	5	13	9	7	14	12	8	9	8	7	Ret						101	10.º
2004	M				RSA	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	RÍO	GER	GBR	CZE	POR	JPN	QAT	MAL	AUS	VAL
		Gauloises Fortuna Yamaha	7	Carlos Checa	10	6	2	Ret	4	9	10	Ret	6	6	5	7	Ret	9	10	4						117	7.º
			46	Valentino Rossi	1	4	4	1	1	1	Ret	4	1	2	1	2	Ret	1	1	1						304	1.º
		Fortuna Gauloises Tech 3	17	Norifumi Abe	9	11	Ret	7	9	11	8	Ret	Ret	8	10	Ret	7	12	17	10						74	13.º
			33	Marco Melandri	11	Ret	6	9	3	3	13	Ret		9	Ret	5	Ret	Ret	Ret	Ret						75	12.º
2005	M				ESP	POR	CHN	FRA	ITA	CAT	NED	USA	GBR	GER	CZE	JPN	MAL	QAT	AUS	TUR	VAL
		Gauloises Yamaha Team[n 2]	5	Colin Edwards	9	6	8	3	9	7	3	2	4	8	7	6	10	4	6	7	8					179	4.º
			46	Valentino Rossi	1	2	1	1	1	1	1	3	1	1	1	Ret	2	1	1	2	3					367	1.º
		Fortuna Yamaha Team	11	Rubén Xaus	18	10	10	12	14	10	12	11	Ret	13	18	10	15	14	12	14	15					52	16.º
			24	Toni Elías	12	14	14	9				13	9	12	14	9	11	8	9	6	10					74	12.º
			94	David Checa					19	13	15															4	26.º
2006					ESP	QAT	TUR	CHN	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER	USA	CZE	MAL	AUS	JPN	POR	VAL
	M	Camel Yamaha Team	5	Colin Edwards	11	9	9	3	6	12	5	13	6	12	9	10	10	Ret	8	4	9					124	7.º
			46	Valentino Rossi	14	1	4	Ret	Ret	1	1	8	2	1	Ret	2	1	3	2	2	13					247	2.º
	D	Tech 3 Yamaha	7	Carlos Checa	13	12	15	14	11	15	8	9	10	9	7	15	12	Ret	14	7	10					75	15.º
			77	James Ellison	16	13	18	16	14	16	9	Ret	14	13	13	17	16	16	15	13	14					26	18.º
2007					QAT	ESP	TUR	CHN	FRA	ITA	CAT	GBR	NED	GER	USA	CZE	RSM	POR	JPN	AUS	MAL	VAL
	M	Fiat Yamaha Team	5	Colin Edwards	6	3	Ret	11	12	12	10	2	6	4	11	Ret	9	10	14	9	10	13				124	9.º
			46	Valentino Rossi	2	1	10	2	6	1	2	4	1	Ret	4	7	Ret	1	13	3	5	Ret				241	3.º
	D	Dunlop Yamaha Tech 3	6	Makoto Tamada	16	14	14	Ret	9	15	12	15	13	13	8	17	14	Ret	12	16	18	15				38	18.º
			50	Sylvain Guintoli	15	15	15	13	10	14	14	16	14	Ret	13	13	12	14	4	14	19	11				50	16.º
2008					QAT	ESP	POR	CHN	FRA	ITA	CAT	GBR	NED	GER	USA	CZE	RSM	IND	JPN	AUS	MAL	VAL
	M	Tech 3 Yamaha	5	Colin Edwards	7	Ret	4	7	3	5	5	4	3	Ret	14	14	10	15	7	8	8	6				144	7.º
			52	James Toseland	6	6	7	12	Ret	6	6	17	9	11	9	13	6	18	11	6	Ret	11				105	11.º
	B	Fiat Yamaha Team	46	Valentino Rossi	5	2	3	1	1	1	2	2	11	2	1	1	1	1	1	2	1	3				373	1.º
	M		48	Jorge Lorenzo	2	3	1	4	2	Ret		6	6	Ret	Ret	10	2	3	4	4	Ret	8				190	4.º
2009	B				QAT	JPN	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	USA	GER	GBR	CZE	IND	RSM	POR	AUS	MAL	VAL
		Fiat Yamaha Team	46	Valentino Rossi	2	2	1	16	3	1	1	2	1	5	1	Ret	1	4	2	3	2					306	1.º
			99	Jorge Lorenzo	3	1	Ret	1	2	2	2	3	2	Ret	Ret	1	2	1	Ret	4	3					261	2.º
		Monster Yamaha Tech 3	5	Colin Edwards	4	12	7	7	6	7	4	7	9	2	7	5	Ret	5	5	13	4					161	5.º
			52	James Toseland	16	9	13	9	7	13	6	DSQ	10	6	9	6	10	9	14	15	12					92	14.º
		Sterilgarda Yamaha Team	11	Ben Spies																	7					9	20.º
2010	B				QAT	ESP	FRA	ITA	GBR	NED	CAT	GER	USA	CZE	IND	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	POR	VAL
		Fiat Yamaha Team	8	Wataru Yoshikawa							15															1	22.º
			46	Valentino Rossi	1	3	2	DNS				4	3	5	4	3	6	3	1	3	2	3				233	3.º
			99	Jorge Lorenzo	2	1	1	2	1	1	1	2	1	1	3	2	4	4	3	2	1	1				383	1.º
		Monster Yamaha Tech 3	5	Colin Edwards	8	12	12	13	9	8	11	Ret	7	7	Ret	7	12	5	NC	7	7	12				103	11.º
			11	Ben Spies	5	Ret	Ret	7	3	4	6	8	6	4	2	6	5	8	4	5	DNS	4				176	6.º
2011	B				QAT	ESP	POR	FRA	CAT	GBR	NED	ITA	GER	USA	CZE	IND	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Yamaha Factory Racing	1	Jorge Lorenzo	2	1	2	4	2	Ret	6	1	2	2	4	4	1	3	2	DNS						260	2.º
			11	Ben Spies	6	Ret	Ret	6	3	Ret	1	4	5	4	5	3	6	5	6	DNS	C	2				176	5.º
			89	Katsuyuki Nakasuga																	C	6				10	18.º
		Monster Yamaha Tech 3	5	Colin Edwards	8	Ret	6	13	DNS	3	7	9	10	8	8	7	13	13	8	5	C					109	9.º
			35	Cal Crutchlow	11	8	8	Ret	7	DNS	14	Ret	14	Ret	Ret	11	10	9	11	Ret	C	4				70	12.º
			41	Josh Hayes																		7				9	19.º
2012	B				QAT	ESP	POR	FRA	CAT	GBR	NED	GER	ITA	USA	IND	CZE	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	VAL
		Yamaha Factory Racing	11	Ben Spies	11	11	8	16	10	5	4	4	11	Ret	Ret	Ret	5	5	Ret	Ret						88	10.º
			99	Jorge Lorenzo	1	2	2	1	1	1	Ret	2	1	2	2	2	1	2	2	2	2	Ret				350	1.º
			21	Katsuyuki Nakasuga																		2				27	18.º
		Yamaha YSP Racing Team																	9
		Monster Yamaha Tech 3	4	Andrea Dovizioso	5	5	4	7	3	19	3	3	3	4	3	4	4	3	4	13	4	6				218	4.º
			35	Cal Crutchlow	4	4	5	8	5	6	5	8	6	5	Ret	3	Ret	4	Ret	Ret	3	Ret				151	7.º
2013	B				QAT	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	USA	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	MAL	AUS	JPN	VAL
		Yamaha Factory Racing	46	Valentino Rossi	2	6	4	12	Ret	4	1	3	3	4	4	4	4	3	4	3	6	4				237	4.º
			99	Jorge Lorenzo	1	3	3	7	1	1	5	DNS	6	3	3	1	1	2	3	1	1	1				330	2.º
		Monster Yamaha Tech 3	35	Cal Crutchlow	5	4	5	2	3	Ret	3	2	7	5	17	7	6	6	6	4	7	Ret				188	5.º
			38	Bradley Smith	Ret	12	10	9	9	6	9	6	Ret	8	Ret	9	11	7	7	6	8	7				116	10.º
		Yamaha YSP Racing Team	21	Katsuyuki Nakasuga																	11					5	22.º
2014	B				QAT	AME	ARG	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Movistar Yamaha MotoGP	46	Valentino Rossi	2	8	4	2	2	3	2	5	4	3	3	3	1	Ret	3	1	2	2				295	2.º
			99	Jorge Lorenzo	Ret	10	3	4	6	2	4	13	3	2	2	2	2	1	1	2	3	Ret				263	3.º
		Monster Yamaha Tech 3	38	Bradley Smith	Ret	5	7	8	10	Ret	10	8	19	6	9	22	7	5	9	3	5	14				121	8.º
			44	Pol Espargaró	Ret	6	8	9	4	5	7	Ret	7	5	Ret	6	6	6	8	Ret	6	6				136	6.º
		YAMALUBE Racing Team with YSP	21	Katsuyuki Nakasuga															12							4	26.º
2015	B				QAT	AME	ARG	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GER	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Movistar Yamaha MotoGP	46	Valentino Rossi	1	3	1	3	2	3	2	1	3	3	3	1	5	3	2	4	3	4				325	2.º
			99	Jorge Lorenzo	4	4	5	1	1	1	1	3	4	2	1	4	Ret	1	3	2	2	1				330	1.º
		Monster Yamaha Tech 3	38	Bradley Smith	8	6	6	8	6	5	5	7	6	6	7	7	2	8	7	10	4	6				181	6.º
			44	Pol Espargaró	9	Ret	8	5	7	6	Ret	5	8	7	8	Ret	Ret	9	Ret	8	9	5				114	9.º
		Yamaha Factory Racing Team	21	Katsuyuki Nakasuga															8							8	23.º
2016	M				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	AUT	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Movistar Yamaha MotoGP	46	Valentino Rossi	4	2	Ret	1	2	Ret	1	Ret	8	4	2	3	2	3	Ret	2	2	4				249	2.º
			99	Jorge Lorenzo	1	Ret	2	2	1	1	Ret	10	15	3	17	8	3	2	Ret	6	3	1				233	3.º
		Monster Yamaha Tech 3	22	Alex Lowes												13	Ret	DNS								3	24.º
			38	Bradley Smith	8	8	17	12	Ret	7	Ret	13	13	9	Ret				13	8	14	9				62	17.º
			44	Pol Espargaró	7	6	7	8	5	15	5	4	Ret	10	13	DNS	9	8	6	5	9	6				134	8.º
		Yamalube Yamaha Factory Racing Team	21	Katsuyuki Nakasuga															11							5	23.º
2017	M				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Movistar Yamaha MotoGP	25	Maverick Viñales	1	1	Ret	6	1	2	10	Ret	4	3	6	2	4	4	9	3	9	12				230	3.º
			46	Valentino Rossi	3	2	2	10	Ret	4	8	1	5	4	7	3		5	Ret	2	7	5				208	5.º
		Monster Yamaha Tech 3	5	Johann Zarco	Ret	5	5	4	2	7	5	14	9	12	5	6	15	9	8	4	3	2				174	6.º
			23	Broc Parkes																22						0	NC
			31	Kohta Nozane															Ret							0	NC
			60	Michael van der Mark																	16	17				0	NC
			94	Jonas Folger	10	6	11	8	7	13	6	Ret	2	10	Ret	DNS	9	16								84	10.º
		Yamalube Yamaha Factory Racing Team	21	Katsuyuki Nakasuga															12							4	26.º
2018	M				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Movistar Yamaha MotoGP	25	Maverick Viñales	6	5	2	7	7	8	6	3	3	Ret	12	C	5	10	3	7	1	4	Ret			193	4.º
			46	Valentino Rossi	3	19	4	5	3	3	3	5	2	4	6	C	7	8	4	4	6	18	13			198	3.º
		Monster Yamaha Tech 3	5	Johann Zarco	8	2	6	2	Ret	10	7	8	9	7	9	C	10	14	5	6	Ret	3	7			158	6.º
			55	Hafizh Syahrin	14	9	Ret	16	12	12	Ret	18	11	14	16	C	19	18	12	10	Ret	10	10			46	16.º
		Yamalube Yamaha Factory Racing Team	89	Katsuyuki Nakasuga																14						2	26.º
2019	M				QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL
		Monster Energy Yamaha MotoGP	12	Maverick Viñales	7	Ret	11	3	Ret	6	Ret	1	2	10	5	3	3	4	3	4	Ret	1	6			211	3.º
			46	Valentino Rossi	5	2	2	6	5	Ret	Ret	Ret	8	6	4	4	4	8	8	Ret	8	4	8			174	7.º
		Petronas Yamaha SRT	20	Fabio Quartararo	16	8	7	Ret	8	10	2	3	Ret	7	3	Ret	2	5	2	2	Ret	7	2			192	5.º
			21	Franco Morbidelli	11	Ret	5	7	7	Ret	Ret	5	9	Ret	10	5	5	Ret	6	6	11	6	Ret			115	10.º
2020	M				QAT	SPA	AND	CZE	AUT	EST	RSM	ERM	CAT	FRA	ARA	TER	EUR	VAL	POR
		Monster Energy Yamaha MotoGP	12	Maverick Viñales	C	2	2	14	10	DNS	6	1	9	10	4	7	13	10	11							132	6.º
			46	Valentino Rossi	C	Ret	3	5	5	9	4	Ret	Ret	Ret			Ret	12	12							66	15.º
		Petronas Yamaha SRT	20	Fabio Quartararo	C	1	1	7	8	13	Ret	4	1	9	18	8	14	Ret	14							127	8.º
			21	Franco Morbidelli	C	5	Ret	2	DNS	15	1	9	4	Ret	6	1	11	1	3							158	2.º
2021	M				QAT	DOH	POR	SPA	FRA	ITA	CAT	GER	NED	EST	AUT	GBR	ARA	RSM	AME	ERM	ALG	VAL
		Monster Energy Yamaha MotoGP	12	Maverick Viñales	1	5	11	7	10	8	5	19	2	NC												95 (106)	10.º
			20	Fabio Quartararo	5	1	1	13	3	1	6	3	1	3	7	1	8	2	2	4	Ret	5				278	1.º
			21	Franco Morbidelli														18	19	14	17	11				7 (47)	17.º
			35	Cal Crutchlow												17	16									0	28.º
		Petronas Yamaha SRT	04	Andrea Dovizioso														21	13	13	14	12				12	24.º
			21	Franco Morbidelli	18	12	4	3	16	16	9	18														40 (47)	17.º
			31	Garrett Gerloff									17													0	29.º
			35	Cal Crutchlow										17	17											0	28.º
			46	Valentino Rossi	12	16	Ret	16	11	10	Ret	14	Ret	13	8	18	19	17	15	10	13	10				44	18.º
			96	Jake Dixon												19	Ret									0	30.º
2022	M				QAT	INA	ARG	AME	POR	ESP	FRA	ITA	CAT	GER	NED	GBR	AUT	RSM	ARA	JPN	THA	AUS	MAL	VAL
		Monster Energy Yamaha MotoGP	20	Fabio Quartararo	9	2	8	7	1	2	4	2	1	1	Ret	8	2	5	Ret	8	17	Ret	3	4		248	2.º
			21	Franco Morbidelli	11	7	Ret	16	13	15	15	17	13	13	Ret	15	Ret	Ret	17	14	13	Ret	11	10		42	19.º
		WithU Yamaha RNF MotoGP Team	04	Andrea Dovizioso	14	Ret	20	15	11	17	16	20	Ret	14	16	16	15	12								15	21.º
			35	Cal Crutchlow															14	15	19	13	12	16		10	25.º
			40	Darryn Binder	16	10	18	22	17	Ret	17	16	12	Ret	Ret	20	Ret	16	18	Ret	21	14	Ret	Ret		12	24.º
2023	M				POR	ARG	AME	SPA	FRA	ITA	GER	NED	GBR	AUT	CAT	RSM	BAH	JPN	INA	AUS	THA	MAL	QAT	VAL
		Monster Energy Yamaha MotoGP	20	Fabio Quartararo	8	7	3	10	7	11	13	Ret	15	8	7	13	3	10	3	14	5	5	7	11		172	10.º
			21	Franco Morbidelli	14	4	8	11	10	10	12	9	14	11	14	15	7	17	14	17	11	7	16	7		102	13.º
2024	M				QAT	POR	AME	SPA	FRA	CAT	ITA	NED	GER	GBR	AUT	ARA	RSM	ERM	INA	JPN	AUS	THA	MAL	BCN
		Monster Energy Yamaha MotoGP	20	Fabio Quartararo	11	7	12	15	Ret	9	18	12	11	11	18	Ret	7	7	7	12	9	16	6			108*	13.º*
			42	Álex Rins	16	13	Ret	13	15	20	15	Ret		WD	16	9	19	DNS	11	16	13	Ret	8			31*	18.º*
			87	Remy Gardner									19	18												0*	26.º*
		Yamaha Factory Racing Team	87	Remy Gardner																17						0*	26.º*

• * Temporada en curso.

Títulos

Campeonatos de pilotos

Piloto	Título	Año
Valentino Rossi	Campeón del Mundo de Pilotos	2004
Valentino Rossi	Campeón del Mundo de Pilotos	2005
Valentino Rossi	Campeón del Mundo de Pilotos	2008
Valentino Rossi	Campeón del Mundo de Pilotos	2009
Jorge Lorenzo	Campeón del Mundo de Pilotos	2010
Jorge Lorenzo	Campeón del Mundo de Pilotos	2012
Jorge Lorenzo	Campeón del Mundo de Pilotos	2015
Fabio Quartararo	Campeón del Mundo de Pilotos	2021

Campeonatos de equipos

Piloto	Título	Año
Gauloises Fortuna Yamaha	Campeón del Mundo de Equipos	2004
Gauloises Yamaha Team	Campeón del Mundo de Equipos	2005
Fiat Yamaha Team	Campeón del Mundo de Equipos	2008
Fiat Yamaha Team	Campeón del Mundo de Equipos	2009
Fiat Yamaha Team	Campeón del Mundo de Equipos	2010
Movistar Yamaha MotoGP	Campeón del Mundo de Equipos	2015
Movistar Yamaha MotoGP	Campeón del Mundo de Equipos	2016

Campeonatos de constructores

Piloto	Título	Año
Yamaha	Campeón del Mundo de Constructores	2005
Yamaha	Campeón del Mundo de Constructores	2008
Yamaha	Campeón del Mundo de Constructores	2009
Yamaha	Campeón del Mundo de Constructores	2010
Yamaha	Campeón del Mundo de Constructores	2015

Referencias

Notas

1. El número sin corchetes se refiere al número acumulado con la motocicleta, con el número entre paréntesis que se refiere al total acumulado para la temporada.
2. Debido a la prohibición de la publicidad de tabaco, el equipo fue conocido como Yamaha Factory Racing en el Gran Premio de los Estados Unidos y el Gran Premio de la Comunidad Valenciana.

Citas

1. «La apuesta de Yamaha para 2002 se llama M1». as.com. Consultado el 11 de enero de 2002.
2. «YAMAHA YZR-M1 990 cc: LA HISTORIA». bloggslot.blogspot.com. 10 de noviembre de 2011. Consultado el 5 de mayo de 2020.
3. «John Kocinski: Multi-Millionaire Test Rider». www.motorcycledaily.com (en inglés). 5 de marzo de 2001. Consultado el 5 de mayo de 2020.
4. «Yamaha Confirms Limited Role for John Kocinski in Test of OW-M1 GP Machine». www.motorcycledaily.com (en inglés). 13 de marzo de 2001. Consultado el 5 de mayo de 2020.
5. «Yamaha confirms Kocinski is to test OW-M1.». www.crash.net (en inglés). 8 de marzo de 2001. Consultado el 5 de mayo de 2020.
6. «Mission One: Introducing Yamaha's awesome YZR-M1.». www.crash.net (en inglés). 14 de mayo de 2001. Consultado el 5 de mayo de 2020.
7. «Biaggi se impuso en Rep. Checa». www.prensa.com. 26 de agosto de 2002. Consultado el 5 de mayo de 2020.
8. «Biaggi supera a Rossi en Sepang». www.elmundo.es. 13 de octubre de 2002. Consultado el 5 de mayo de 2020.
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10. «Rossi ficha por Yamaha, que no gana el título desde 1992». elpais.com. 10 de noviembre de 2003. Consultado el 9 de mayo de 2020.
11. «Jeremy Burgess acompañará a Rossi en Yamaha». www.motogp.com. Consultado el 9 de mayo de 2020.
12. «Rossi se hace con el 'Gran Premio Cero' en Montmeló». www.elmundo.es. 28 de marzo de 2004. Consultado el 9 de mayo de 2020.
13. «Suzuka no tendrá GP de motociclismo en el Mundial 2004». www.elmundo.es. 19 de septiembre de 2003. Consultado el 9 de mayo de 2020.
14. «Suzuka, suprimido del calendario de MotoGP 2004: Comunicado de la FIM». www.motoGp.com. 19 de septiembre de 2003. Consultado el 9 de mayo de 2020.
15. «El circuito de Suzuka, fuera del calendario 2004». ass.com. 19 de septiembre de 2003. Consultado el 9 de mayo de 2020.
16. «(Vídeo) 18 de abril de 2004, el día que Rossi "dio bien por el culo" a todos en Sudáfrica». www.todocircuito.com. 18 de abril de 2020. Consultado el 9 de mayo de 2020.
17. «Se cumplen 15 años de la primera victoria de Rossi con Yamaha». www.motosan.es. 18 de abril de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2020.
18. «Valentino Rossi, el hombre que desafió a los dioses». www.motorbikemag.es. 13 de marzo de 2018. Consultado el 9 de mayo de 2020.
19. «Rossi wins 2004 world championship!». www.crash.net (en inglés). 17 de octubre de 2004. Consultado el 9 de mayo de 2020.
20. «Rossi proves rider greater than machine.». www.motoGp.com (en inglés). 19 de abril de 2004. Consultado el 9 de mayo de 2020.
21. «El día que Rossi demostró que no necesitaba una Honda para ganar». lat.motorsport.com. 18 de abril de 2020. Consultado el 9 de mayo de 2020.

Enlaces externos

• La actual YZR-M1 (en inglés)

• Datos: Q302455
• Multimedia: Yamaha YZR-M1 / Q302455