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Der Renault Arkana ist ein fünfsitziges Crossover-SUV des französischen Automobilherstellers Renault, das im Mai 2019 als Serienfahrzeug auf Basis des ausschließlich in Russland angebotenen Renault Kaptur auf den Markt kam.[1] 2021 kam die Baureihe auch in Mitteleuropa auf den Markt. Hier basiert sie jedoch auf dem Renault Captur II.[2]
| Renault | |
|---|---|
_IMG_5628.jpg) Renault Arkana (2021–2023) | |
| Arkana | |
| Produktionszeitraum: | seit 2019 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,3–1,6 Liter (84–116 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (105 kW) |
| Länge: | 4545–4568 mm |
| Breite: | 1802–1821 mm |
| Höhe: | 1565–1576 mm |
| Radstand: | 2720–2721 mm |
| Leergewicht: | 1370–1571 kg |
In den Nachfolgestaaten des ehemaligen Jugoslawiens wird das Modell als Renault Mégane Conquest angeboten, um nicht mit dem serbischen Kriegsverbrecher Željko Ražnatović, genannt Arkan, in Verbindung gebracht zu werden.
Der Name Arkana leitet sich vom lateinischen Wort arcanum ab und bedeutet „Geheimnis“.
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Vorgestellt wurde zunächst ein Konzeptfahrzeug auf der Moscow International Motor Show am 29. August 2018.[3]
Das Serienmodell wurde im Renault-Werk Moskau gebaut und war überwiegend für den russischen Markt und Asien bestimmt.[1] Im September 2020 kündigte Renault an, den Arkana ab 2021 auch im südkoreanischen Busan für den mitteleuropäischen Markt zu bauen.[4] In Südkorea wird er als Renault Samsung XM3 (zwischen 2022 und 2024 nur noch als Renault XM3 und seit 2024 auch als Renault Arkana) vermarktet.[5][6]
Nach dem Überfall Russlands auf die Ukraine im Februar 2022 wurde die Produktion des Arkana in Moskau im März 2022 eingestellt.[7] Im Mai 2022 gab Renault dann bekannt, sich vom russischen Markt zurückzuziehen.[8]
Eine überarbeitete Version des in Südkorea gebauten Arkana debütierte im Juli 2023. Sie kam im Dezember 2023 auf den Markt.[9]
Heck
Innenraum
Renault Arkana (seit 2023)
Heck
Renault Arkana auf der Moscow International Motor Show 2018
Renault Arkana (Russland, 2019–2022)
Renault (Samsung) XM3 (seit 2020)
Heck
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Mitteleuropäischer Markt
In Mitteleuropa stehen zunächst ein 1,3-Liter-Ottomotor (gestaltet als 12V-Mild-Hybrid mit 12V-Lithium-Ionen-Batterie unter dem Beifahrersitz) in zwei Leistungsstufen oder ein 1,6-Liter-Ottomotor als Voll-Hybrid (mit 230V-Lithium-Ionen-Batterie unter dem Kofferraumboden) zur Wahl.[10]
| TCe 140 | Mild Hybrid 140 EDC | TCe 160 | Mild Hybrid 160 EDC | E-TECH Hybrid 145 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2021–12/2023 | seit 12/2023 | 06/2021–12/2023 | seit 12/2023 | 03/2021–12/2023 | seit 12/2023 |
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | ||||
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | |||||
| Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | Saugrohreinspritzung | ||||
| Motoraufladung | Turbolader | Saugmotor | ||||
| Hubraum | 1332 cm³ | 1333 cm³ | 1332 cm³ | 1333 cm³ | 1598 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 103 kW (140 PS)/4500–6000 | 116 kW (158 PS)/5500 | Verbrennungsmotor: 69 kW (94 PS)/5600 + E-Motor: 36 kW (49 PS): Systemleistung: 105 kW (143 PS) | |||
| max. Drehmoment bei min−1 | 260 Nm/1750–3500 | 270 Nm/1800–3750 | ||||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||||
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC) | Multi-Mode-Getriebe mit 2 E-Motoren (DHT) zur Simulation von 8 Gängen | ||||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 174 km/h | 205 km/h | 174 km/h | 172 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,8 s | 9,1 s | 10,6 s | 10,8 s | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,3–5,4 l Super | 5,9 l Super | 5,3–5,4 l Super | 6,0 l Super | 4,0–4,4 l Super | 4,9 l Super |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 122–124 g/km | 132 g/km | 122–124 g/km | 135 g/km | 92–100 g/km | 110 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e |
(1)
ab Modellpflege 174 km/h
Russischer Markt
Der 1,3-Liter-Ottomotor vom Typ M 282 leistet 110 kW (150 PS). Er ist mit einem Turbolader, Direkteinspritzung mit einem Druck von 250 Bar und variabler Ventilsteuerung am Einlass und am Auslass versehen. Während des Entwicklungsprozesses wurden Motoren 40.000 Stunden im Labor getestet.
| Kenngrößen | 1.6 | 1.6 4x4 | TCe 150 | TCe 150 4x4 |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 07/2019–03/2022 | 05/2019–03/2022 | ||
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | |||
| Hubraum | 1598 cm³ | 1332 cm³ | ||
| Verdichtungsverhältnis | 10,5 : 1 | |||
| max. Leistung | 84 kW (114 PS) bei 5500/min |
110 kW (150 PS) bei 5250/min | ||
| max. Drehmoment | 156 Nm bei 4000/min |
250 Nm bei 1700/min | ||
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | Stufenloses Getriebe | |
| Getriebe, optional | (Stufenloses Getriebe) | — | ||
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 183 km/h (172 km/h) |
180 km/h | 191 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
12,4 s (15,2 s) |
13,3 s | 10,2 s | 10,5 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,7 l Super (6,9 l Super) |
7,0 l Super | 7,1 l Super | 7,2 l Super |
| CO2-Emission (kombiniert) |
161 g/km (160 g/km) |
178 g/km | 160 g/km | 162 g/km |
| Tankinhalt | 50 l | |||
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Seit dem Marktstart 2021 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 17.903 Renault Arkana neu zugelassen worden. Mit 6.845 Einheiten war 2023 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||
|
Gesamt: 17.903
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[11] | |||||||||||||||||||||||||||||
Commons: Renault Arkana – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Offizielle Website (Deutschland). In: renault.de. Abgerufen am 9. Januar 2024.
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