Renault Captur II

Der Renault Captur II ist ein Kompakt-SUV des französischen Automobilherstellers Renault.

Renault
Bild Renault Captur II (2019–2024)
Captur II
Produktionszeitraum	seit 2019
Klasse	SUV
Karosserieversionen	Kombilimousine
Motoren	Ottomotoren: 1,0–1,3 Liter (67–116 kW) Dieselmotor: 1,5 Liter (85 kW) Otto-Hybride: 1,6–1,8 Liter (105–116 kW)
Länge	4227–4239 mm
Breite	1797 mm
Höhe	1573–1585 mm
Radstand	2639 mm
Leergewicht	1190–1639 kg
Vorgängermodell	Renault Captur I

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2019)[1]

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2024)[2]

Geschichte

Die zweite Generation des Captur wurde am 3. Juli 2019 vorgestellt. Öffentlichkeitspremiere hatte sie auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2019. Marktstart des Modells war am 11. Januar 2020.^[3] Den sportlicher gestalteten R.S. Line präsentierte Renault am 15. Februar 2021.^[4] Eine überarbeitete Version wurde im April 2024 vorgestellt.^[5] Sie kam im Juni 2024 auf den Markt.^[6]

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  Heckansicht
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  Renault Captur II E-TECH Plug-in-Hybrid
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  Innenansicht (2019–2024)
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  Renault Captur (seit 2024)
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  Heckansicht
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  Innenansicht (seit 2024)

Mitsubishi ASX

→ Hauptartikel: Mitsubishi ASX

Seit 2023 wird die Baureihe unter Verwendung von Badge-Engineering auch als zweite Generation des Mitsubishi ASX angeboten.^[7]

Technik

Der neue Captur basiert nun auf der Renault-Nissan CMF-B-Plattform, die mit dem Renault Clio V eingeführt wurde. Auch die im September 2019 vorgestellte zweite Generation des Nissan Juke nutzt sie.^[8]

Gegenüber dem Captur I fällt die zweite Generation größer aus. Optisch ist das Modell wieder ähnlich gestaltet.^[3]

Motoren

Zum Marktstart war ein 1,0- und ein 1,3-Liter-Ottomotor vom Typ Renault H5Ht, der in ähnlicher Bauart auch unter Mercedes-Benz M 282 verkauft wird, und ein 1,5-Liter-Dieselmotor verfügbar. Zusätzlich ist ein Plug-in-Hybrid verfügbar. Dieser Antrieb ist eine Gemeinschaftsentwicklung von Renault-Nissan und Mitsubishi.^[9] Der Dieselmotor entfiel im Sommer 2020.^[10] Im Sommer 2022 ergänzte ein Voll-Hybrid die Antriebspalette.

Technische Daten

	TCe 90		TCe 100	TCe 100 LPG		TCe 115	TCe 130 GPF	TCe 140 GPF	Mild Hybrid 140		TCe 155	TCe 160	Mild Hybrid 160		E-TECH Full Hybrid 145		E-TECH Full Hybrid 160	E-TECH Plug-In 160		Blue dCi 115
Motorenbezeichnung			H4D B4	H4D D4			H5H B4				H5H B4				H4M B6					K9K U8
Bauzeitraum	09/2020–04/2024	06/2024–08/2025	01/2020–08/2020	02/2020–04/2024	06/2024–08/2025	seit 08/2025	01/2020–08/2020	09/2020–05/2022	05/2022–04/2024	seit 06/2024	01/2020–12/2020	06/2021–05/2022	05/2022–04/2024	06/2024–08/2025	08/2022–04/2024	06/2024–05/2025	seit 05/2025	06/2020–05/2022	05/2022–07/2023	01/2020–08/2020
Motorkenndaten
Motortyp	R3-Ottomotor						R4-Ottomotor								R4-Ottomotor + Elektromotor					R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4																			2
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung						Benzindirekteinspritzung								Saugrohreinspritzung					Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader														Saugmotor					Turbolader
Hubraum	999 cm³					1199 cm³	1332 cm³								1598 cm³		1789 cm³	1598 cm³		1461 cm³
max. Leistung bei min−1	67 kW (91 PS)/5000	67 kW (91 PS)/4600	74 kW (100 PS)/5000		74 kW (100 PS)/4600	84 kW (115 PS)/4600	96 kW (130 PS)/5000	103 kW (140 PS)/5000	103 kW (140 PS)/4500		113 kW (155 PS)/5500	116 kW (158 PS)/5500			Verbrenner: 69 kW (94 PS)/5600 + E-Motor: 36 kW (49 PS): Systemleistung: 105 kW (143 PS)		Verbrenner: 80 kW (109 PS)/5350 + E-Motor: 36 kW (49 PS): Systemleistung: 116 kW (158 PS)	Verbrenner: 68 kW (92 PS)/5600 + E-Motor: 49 kW (67 PS): Systemleistung: 116 kW (158 PS)		85 kW (115 PS)/3750
max. Drehmoment bei min−1	160 Nm/2750	160 Nm/2000	160 Nm/2750	170 Nm/2000		190 Nm/1750	240 Nm/1600		260 Nm/1750		270 Nm/1800				148 Nm/3600		265 Nm/3600	205 Nm/3200		260 Nm/2000
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe		5-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe						7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)				Multi-Mode-Automatikgetriebe mit 2 E-Motoren (DHT) zur Simulation von 8 Gängen					6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–						(7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC))			–										(7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC))
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	173 km/h	168 km/h	173 km/h	175 km/h	173 km/h	180 km/h	195 km/h (193 km/h)		196 km/h (196 km/h)	180 km/h	202 km/h	204 km/h		180 km/h	170 km/h		180 km/h	173 km/h (135 km/h rein elektrisch)	170 km/h (135 km/h rein elektrisch)	187 km/h (186 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	13,3 s	14,0 s	13,3 s	13,0 s		12,3 s	10,6 s (9,6 s)		10,3 s (9,2 s)	10,3 s	8,6 s	8,5 s			9,9 s		8,9 s	10,1 s		11,9 s (11,0 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,4–5,5 l Super	6,0 l Super	5,2–5,3 l Super	7,1–7,3 l Super	6,2 l Super	5,7 l Super	5,6–5,8 l Super (5,5–5,7 l Super)	5,3–5,9 l Super (5,7–5,9 l Super)	5,8–5,9 l Super (5,9–6,0 l Super)	5,9 l Super	5,5–5,7 l Super	5,3–5,4 l Super	5,9–6,0 l Super	6,0 l Super	4,7–4,9 l Super	4,7 l Super	4,5 l Super	1,5 l Super	1,3–1,4 l Super	4,2–4,3 l Diesel (4,1–4,2 l Diesel)
CO2-Emissionen (kombiniert)	121–124 g/km	134 g/km	118–121 g/km	114–116 g/km	139 g/km	130 g/km	128–132 g/km (125–129 g/km)	128–132 g/km (128–132 g/km)	131–133 g/km (133–137 g/km)	133 g/km	125–129 g/km	121–124 g/km	132–136 g/km	135 g/km	105–111 g/km	106 g/km	102 g/km	34 g/km	30–31 g/km	111–114 g/km (108–111 g/km)
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-TEMP		Euro 6e		Euro 6d-TEMP	Euro 6d-ISC-FCM		Euro 6e	Euro 6d-TEMP	Euro 6d-ISC-FCM		Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e		Euro 6d-ISC-FCM		Euro 6d-TEMP
Elektrische Auslegung	–														1,3 kWh Li-Ion-Batterie		1,4 kWh Li-Ion-Batterie	9,8 kWh Li-Ion-Batterie 45 km WLTP kombiniert 3:30 h Ladezeit über Typ 2, 1p, 16A	10,5 kWh Li-Ion-Batterie 54 km WLTP kombiniert 3:30 h Ladezeit über Typ 2, 1p, 16A	–

Weblinks

Commons: Renault Captur II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website