Kia Sportage

Der Kia Sportage ist ein seit Sommer 1994 gebautes Sport Utility Vehicle des südkoreanischen Automobilherstellers Kia Motors.

Kia Sportage
Produktionszeitraum:	seit 1994
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi, Cabriolet

Sportage (Typ JA, 1994–2002)

1. Generation (JA)
Kia Sportage (1994–1998) Kia Sportage (1994–1998)
Produktionszeitraum:	1994–2002
Karosserieversionen:	Kombi, Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 2,0 Liter (70–94 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (61 kW)
Länge:	3760–4340 mm
Breite:	1735 mm
Höhe:	1650–1655 mm
Radstand:	2360–2650 mm
Leergewicht:	1513–1543 kg

Kia stieg mit diesem Modell in den höherwertigen Geländewagenmarkt ein, und ab September 1994 war der Sportage auch in Deutschland erhältlich. Für den europäischen Markt wurde der Sportage zunächst in Südkorea, später beim deutschen Fahrzeughersteller Karmann in Osnabrück gefertigt.^[1]

Der Sportage verfügt über das gleiche Chassis wie der südkoreanische Militärjeep, welcher als zivile Version in Deutschland kurzzeitig unter der Bezeichnung Retona erhältlich war.

Ab Herbst 1998 wurde der Sportage wieder in Südkorea produziert, 1999 wurde die Karosserieform überarbeitet. Der erste Kia Sportage war ausschließlich mit zuschaltbarem Allradantrieb und einer Geländeuntersetzung erhältlich.

In Pakistan wurde das Modell zwischen 2000 und 2004 (oder später) von Dewan Farooque Motors montiert.

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  Heckansicht
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  Kia Sportage Softtop
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  Kia Sportage (1998–2002)

Sportage (Typ JE, 2004–2010)

2. Generation (JE)
Kia Sportage (2004–2007) Kia Sportage (2004–2007)
Produktionszeitraum:	2004–2010
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–2,7 Liter (104–129 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (83–110 kW)
Länge:	4350 mm
Breite:	1840 mm
Höhe:	1730 mm
Radstand:	2630 mm
Leergewicht:	1542–1760 kg

Nachdem der Name zwei Jahre lang nicht verwendet wurde, präsentierte Kia im September 2004 die zweite Generation des Kia Sportage auf der Mondial de l’Automobile in Paris. Diese teilt sich ihre Plattform sowie verschiedene technische Bauteile und Motoren mit dem Hyundai Tucson.

Technik

Der Sportage verfügt über eine selbsttragende Karosserie mit Einzelradaufhängung und je nach Modell über Front- oder Allradantrieb. Im Gegensatz zur ersten Generation steht letzter permanent zur Verfügung, wobei eine Lamellenkupplung die Kraft elektronisch zwischen der Vorder- und der Hinterachse verteilt.

Heckansicht

Zum Marktstart Anfang 2005 wurden zwei Ottomotoren angeboten: einerseits ein 2,0-l-Vierzylinder mit 104 kW (141 PS), Fünfgang-Schaltgetriebe und wahlweise Front- oder Allradantrieb und andererseits ein 2,7-l-V6 mit 129 kW (175 PS), Vierstufen-Automatik und serienmäßigem Allradantrieb.

Des Weiteren fand bis Herbst 2005 ein 2,0-l-Common-Rail-Dieselmotor mit 83 kW (113 PS) ohne Partikelfilter wie im Kia Carens Verwendung. Dieser wurde in Verbindung mit einer Fünfgangschaltung oder mit Vierstufenautomatik und Allradantrieb angeboten. Nach einer Überarbeitung leistete der Diesel bis zum Modelljahr 2009 103 kW (140 PS). Außerdem erhöhte sich das maximale Drehmoment auf 305 Nm, ein Dieselrußpartikelfilter gehörte zum Serienumfang und die Basisversion war mit Frontantrieb und einem neuen Sechsgangschaltgetriebe ausgestattet. Die optional erhältliche Automatik wurde nur noch für die Version mit Frontantrieb angeboten. Auch mit einer erneuten Leistungssteigerung auf 110 kW (150 PS) zum Modelljahr 2009 wird der Verbrauch von 7,0–8,0 Litern auf 100 km beibehalten. Die Automatik steht weiterhin nur für das 2WD-Modell zur Verfügung.

Modellpflege

Neben den beiden Überarbeitungen in den Jahren 2007 und 2008 gab es bereits Ende 2006/Anfang 2007 eine Modifikation. Die Zierleiste oberhalb des Nummernschildes wurde verbreitert und durch eine Chromapplikation ergänzt.

2007

Ab Juni 2007 wurde der Kia Sportage für Europa von der Kia Motors Slovakia im slowakischen Žilina gefertigt. Außerdem galt für das Modell nun ebenfalls eine Sieben-Jahres-Garantie, die zuerst für den Kia cee’d eingeführt worden war. Sie umfasst sieben Jahre bis 150.000 km, seit 2010 nun für das gesamte Fahrzeug (vorher fünf Jahre auf das gesamte Fahrzeug und fünf Jahre für den Antriebsstrang).

Zu den äußeren Neuerungen zählten dunkel gehaltene Scheinwerfereinfassungen, ein überarbeiteter Kühlergrill, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und neue Leichtmetallräder. Zehn Farbtöne für die Außenlackierung stehen nunmehr zur Auswahl. Am Heck entfiel das sich an der Zierleiste befindende Kofferraumschloss oberhalb des Nummernschildes. Im Innenraum wurden die Sitze vergrößert und bezüglich des Seitenhalts optimiert, die Rückbank wurde zugunsten einer verbesserten Kopffreiheit um fünf Millimeter abgesenkt.

Die technischen Verbesserungen betrafen eine direktere Servolenkung, ein strafferes Fahrwerk mit serienmäßigen 16-Zoll-Leichtmetallrädern für eine geringere Seitenneigung und größere Bremsscheiben vorne für eine verbesserte Verzögerung. Durch vergrößerte Außenspiegel und optimierte Dichtungen am Glasschiebedach wurden zudem die Windgeräusche reduziert. Gegenüber dem bis dahin gefertigten Modell stieg die Anhängelast um 12,5 % auf 1800 kg. Die bisherigen Motorvarianten blieben unverändert, die Ausstattungslinien erhielten neue Bezeichnungen: Die LX-Version hieß jetzt Cup und die EX-Version Champ.^[2]

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  Kia Sportage (2007–2008)
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  Heckansicht

2008

Für das Modelljahr 2009 wurde der Sportage einer umfangreicheren Modellpflege unterzogen und gelangte im September 2008 in den Handel.

Die Änderungen am Exterieur umfassten neue Scheinwerfer an der Frontpartie, einen geänderten Kühlergrill, nunmehr runde Nebelscheinwerfer und einen überarbeiteten Stoßfänger mit angedeutetem Unterfahrschutz. Am Heck wurde die Leuchtengrafik umgestaltet und die Stoßstange modifiziert, außerdem ist der untere Teil der Karosserie mit schwarzem Kunststoff verkleidet. Ein Doppelendrohr gehörte ebenfalls zum Serienumfang, die Leichtmetallräder wurden erneut modifiziert.

Die größte Veränderung bei den Motorisierungen betraf den Diesel, dessen Leistung um 10 auf 150 PS gesteigert wurde.^[3] Im Interieur finden ein dickerer Lenkradkranz, ein neues Audiosystem mit Radio, CD-Player und USB-/AUX-Anschluss sowie ein abschaltbarer Beifahrerairbag Verwendung.^[4]

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  Kia Sportage (2008–2010)
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  Heckansicht

Technische Daten der zweiten Generation

	2.0 CVVT	2.7 V6	2.0 CRDi	2.0 CRDi DPF
Bauzeitraum:	2004–2010		2004–2005	2005–2008	2008–2010
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Saugrohreinspritzung, vier Ventile pro Zylinder	Sechszylinder-Ottomotor in V-Bauart, Saugrohreinspritzung, vier Ventile pro Zylinder	Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader, vier Ventile pro Zylinder
Hubraum:	1975 cm³	2656 cm³	1991 cm³
max. Leistung bei min−1:	104 kW (141 PS)/6000	129 kW (175 PS)/6000	83 kW (113 PS)/4000	103 kW (140 PS)/4000	110 kW (150 PS)/3800
max. Drehmoment bei min−1:	184 Nm/4500	241 Nm/4000	245 Nm/1800–2500	305 Nm/1800–2500
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb 2WD	Allradantrieb 4WD		Vorderradantrieb 2WD
Antriebsart, optional:	Allradantrieb 4WD	—		Allradantrieb 4WD
Getriebeart, serienmäßig:	Fünfgang-Schaltgetriebe	Vierstufen-Automatik	Fünfgang-Schaltgetriebe	Sechsgang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional:	—		Vierstufen-Automatik	Vierstufen-Automatik (nur für 2WD-Modelle)
Leergewicht:	1542–1623 kg	1670 kg	1678 kg	1665–1760 kg
maximale Zuladung:	508–517 kg	500 kg	523 kg	500–505 kg
Anhängelast, gebremst:	1400–1600 kg	1600 kg		1400–1800 kg
Wendekreis:	10,8 m
Beschleunigung 0–100 km/h:	11,3–10,4 s	10,5 s	13,8 s	11,1–12,8 s
Höchstgeschwindigkeit:	174–180 km/h	180 km/h	168 km/h	176–178 km/h	175–178 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	8,0–8,2 l Super	10,0 l Super	7,0–8,0 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert:	190–194 g/km	237 g/km	184–210 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 4		Euro 3	Euro 4

Sportage (Typ SL, 2010–2015)

3. Generation (SL)
Kia Sportage (2010–2014) Kia Sportage (2010–2014)
Produktionszeitraum:	2010–2015
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (99–122 kW) Dieselmotoren: 1,7–2,0 Liter (85–135 kW)
Länge:	4440 mm
Breite:	1855 mm
Höhe:	1635 mm
Radstand:	2640 mm
Leergewicht:	1380–1787 kg

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2010 wurde die dritte Generation des Kia Sportage vorgestellt. Diese ist technisch baugleich mit dem Hyundai ix35, deshalb werden im Sportage auch teilweise dessen Motoren verwendet. Dabei handelt es sich um einen 120 kW (163 PS) starken Ottomotor und einen 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 100 kW (136 PS). Seit dem Modelljahr 2011 ist die Dieselversion auch mit 135 kW (184 PS) verfügbar.

Heckansicht

Die Produktion begann im Juni 2010 im slowakischen Kia-Werk in Žilina, der Marktstart erfolgte Anfang August 2010.^[5]

Das neue Modell fällt länger, breiter und flacher als die Vorgänger aus, zudem wurde der Radstand verlängert. Das Design orientiert sich am neuen Stil der Marke mit großem, trapezförmigem Kühlergrill, mandelförmigen Scheinwerfern und stärker hervorgehobenem Markenlogo.

Designtypisch sind des Weiteren die Lichtkante im unteren Türbereich und eine nach innen gewölbte Fläche oberhalb des hinteren Nummernschilds. Weitere Charakteristika sind die ausgestellten Kotflügel, große Nebelscheinwerfer, eine breite C-Säule sowie eine rundum verlaufende Kunststoffverkleidung am unteren Rand der Karosserie. Die Konturen der Motorhaube sind besonders hervorgehoben, und die horizontal angeordneten Heckleuchten reichen bis in die Kofferraumklappe hinein.^[6]

Im Jahre 2011 wurden der Sportage sowie der Kia Optima und der Peugeot 508 I mit dem red dot design award ausgezeichnet.^[7]

Im Frühjahr 2014 erhielt der Sportage ein Facelift. Es gab Änderungen am Frontdesign, Rückleuchten mit LED-Technik, Änderungen im Innenraum und am Fahrwerk.

Sicherheit

Beim Euro-NCAP-Crashtest im November 2010 bekam der Kia Sportage 33 Punkte beim Insassenschutz, 42 Punkte im Kinderschutz und 18 Punkte im Fußgängerschutz. Damit ist er dem Institut zufolge der sicherste Wagen seiner Klasse.^[8]

Sonstige Messwerte
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[9]

Technische Daten^{[B 1]}

	1.6 GDI	2.0 CVVT (Mexico & Russland)	2.0 CVVT	2.0 GDI	1.7 CRDi	2.0 CRDi	2.0 CRDi
Bauzeit:	11/2010–09/2015	bis Ende 2016	08/2010–01/2014	01/2014–09/2015	11/2010–09/2015	08/2010–09/2015	10/2011–09/2015
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, vier Ventile pro Zylinder				Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Turbolader, vier Ventile pro Zylinder
Einspritzsystem:	Benzindirekteinspritzung	Saugrohreinspritzung		Benzindirekteinspritzung	Common-Rail-Einspritzung
Hubraum:	1591 cm³	1999 cm³	1998 cm³		1685 cm³	1995 cm³
max. Leistung bei min−1:	99 kW (135 PS)/6300	110 kW (150 PS)/6200	120 kW (163 PS)/6200	122 kW (166 PS)/6200	85 kW (115 PS)/4000	100 kW (136 PS)/4000	135 kW (184 PS)/4000
max. Drehmoment bei min−1:	164 Nm/4850	191 Nm/4600	195 Nm/4600	205 Nm/4000	260 Nm/1250–2750	319 Nm/1800–2500	383 Nm/1800–2500 (Autom: 392 Nm/1800–2500)
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb 2WD						Allradantrieb AWD
Antriebsart, optional:	—		Allradantrieb AWD		—	Allradantrieb AWD	—
Getriebeart, serienmäßig:	Sechsgang-Schaltgetriebe		Fünfgang-Schaltgetriebe	Sechsgang-Schaltgetriebe	Sechsgang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional:	—	Sechsstufen-Automatik			—	Sechsstufen-Automatik (nur für AWD-Modelle)	Sechsstufen-Automatik
Leergewicht:	1380–1502 kg	–	1455–1655 kg	1455–1636 kg	1490–1612 kg	1533–1787 kg	1600–1787 kg
maximale Zuladung:	450 kg	–	468–525 kg	486–525 kg	450 kg	464–557 kg	464–540 kg
Anhängelast, gebremst:	1200 kg	–	1600–1900 kg		1200 kg	1600–2000 kg
Höchstgeschwindigkeit:	178 km/h	–	180–184 km/h	181–196 km/h	173 km/h	181–182 km/h	194–195 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h:	11,5 s	10,7–11,5 s	10,4–11,2 s	10,4–11,0 s	12,3 s	10,8–12,1 s	9,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	6,8 l Super [6,4 l Super]	8,5 l Super [8,4 l Super]	7,6–8,4 l Super	7,8–8,3 l Super	5,3–5,6 l Diesel [5,2–5,4 l Diesel]	5,9–7,0 l Diesel	6,1–7,2 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert:	158 g/km [148 g/km]	ca. 200 g/km	180–200 g/km	182–193 g/km	139–147 g/km [135–143 g/km]	153–183 g/km	158–189 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 5	Euro 4	Euro 5

1. Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit Start-Stopp-System ISG

Sportage (Typ QL, 2015–2021)

4. Generation (QL)
Kia Sportage (2015–2018) Kia Sportage (2015–2018)
Produktionszeitraum:	2015–2021
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6 Liter (97–130 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (85–136 kW)
Länge:	4480–4495 mm
Breite:	1850–1855 mm
Höhe:	1635–1645 mm
Radstand:	2670 mm
Leergewicht:	1397–1784 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2015)[10]

Die vierte Generation des Sportage wurde im September 2015 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Bereits am 28. August 2015 hatte Kia erste Fotos veröffentlicht. 2017 war der Sportage in Deutschland das meistverkaufte Modell von Kia.^[11]

In China wurde die vierte Generation des Sportage als Kia KX5 verkauft. Die dritte Generation wird dort weiterhin als Sportage R vertrieben.

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  Heckansicht
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  Kia Sportage (2018–2021)
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  Heckansicht
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  Innenansicht
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  Kia KX5 (2016–2019)
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  Kia KX5 (2019–2023)
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  Heckansicht

Technische Daten

Das Fahrzeug ist eng mit dem Hyundai Tucson der dritten Generation verwandt. Zur Markteinführung standen zwei Benzin- und drei Dieselmotorisierungen zur Wahl.

Im Juli 2018 erhielt der Sportage ein Facelift. In der Modellpalette ergaben sich diverse Änderungen, die Motoren bekamen zunächst eine Mild-Hybrid-Option.^[12]

Im Februar 2020 entfielen alle Motorvarianten, die bis zu diesem Zeitpunkt keine Mild-Hybride waren.^[13]

Kenngrößen	1.6 GDI 2WD	1.6 T-GDI 2WD	1.6 T-GDI 4WD	1.6 CRDi 115 2WD	1.6 CRDi 136 2WD	1.6 CRDi 136 4WD	1.7 CRDi 2WD	1.7 CRDi 2WD	2.0 CRDi 136 2WD	2.0 CRDi 136 4WD	2.0 CRDi 185 4WD
Bauzeitraum	01/2016–09/2021	12/2017–09/2021	01/2016–09/2021	07/2018–09/2020	07/2018–09/2021		01/2016–06/2018	02/2017–06/2018	01/2016–06/2018		01/2016–06/2021
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor			R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung			Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	—	Turbolader
Hubraum	1591 cm³			1598 cm³			1685 cm³		1995 cm³
max. Leistung	97 kW (132 PS) bei 6300/min	130 kW (177 PS) bei 5500/min		85 kW (115 PS) bei 4000/min	100 kW (136 PS) bei 4000/min		85 kW (115 PS) bei 4000/min	104 kW (141 PS) bei 4000/min	100 kW (136 PS) bei 2750–4000/min		136 kW (185 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment	161 Nm bei 4850/min	265 Nm bei 1500–4500/min		280 Nm bei 1500–2750/min	320 Nm bei 2000–2250/min		280 Nm bei 1250–2750/min	340 Nm bei 1750–2500/min	373 Nm bei 1500–2500/min		400 Nm bei 1750–2750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb		Allradantrieb	Vorderradantrieb		Allradantrieb	Vorderradantrieb			Allradantrieb	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig [ optional ]	6-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe [ 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ]	6-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe [ 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ]	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe [ 6-Gang-Automatikgetriebe ]	6-Gang-Schaltgetriebe [ 6-Gang-Automatikgetriebe; seit 07/2018: 8-Gang-Automatikgetriebe ]
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	182 km/h	205 km/h	202 km/h [201 km/h]	175 km/h	180 km/h	180 km/h [180 km/h]	172 km/h	185 km/h	186 km/h	184 km/h [184 km/h]	201 km/h [201 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,5 s	9,2 s	9,5 s [9,1 s]	11,8 s	11,2 s	11,4 s [11,8 s]	11,5 s	11,5 s	10,3 s	10,5 s [12,0 s]	9,5 s [9,5 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,2–6,3 l Super	7,6–7,3 l Super	7,9–7,4 l Super	5,0–4,8 l Diesel		5,2–5,1 l Diesel	4,7–4,6 l Diesel	4,9 l Diesel	4,9–4,8 l Diesel	5,7–5,6 l Diesel	5,9–5,2 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert)	165–147 g/km	175–169 g/km	180–170 g/km	132–126 g/km		138–133 g/km	124–119 g/km	129 g/km	132–127 g/km	139–154 g/km	166–138 g/km
Tankinhalt	62 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 10/2020: Euro 6d)			Euro 6d-TEMP	Euro 6d-TEMP (ab 10/2020: Euro 6d)		Euro 6				Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP)

Sportage (Typ NQ5, seit 2021)

5. Generation (NQ5)
Kia Sportage (seit 2021) Kia Sportage (seit 2021)
Produktionszeitraum:	seit 2021
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6 Liter (110–132 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (158–195 kW) Dieselmotoren: 1,6 Liter (85–100 kW)
Länge:	4515 mm
Breite:	1865 mm
Höhe:	1645–1650 mm
Radstand:	2680 mm
Leergewicht:	1526–1997 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2022)[14]

Eine neue Version des Sportage wurde im Sommer 2021 vorgestellt. Die Version für Europa hatte auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2021 in München ihre Öffentlichkeitspremiere^[15] und wird seit November 2021 im slowakischen Žilina gebaut.^[16] Die Markteinführung erfolgte Ende Januar 2022.^[17]

Auf Märkten außerhalb Europas wird eine Version mit längerem Radstand angeboten (LWB), dessen Heck und Seitenansicht sich vom kürzeren Modell (SWB) unterscheiden. Technisch teilt sich die Baureihe nach wie vor die Plattform mit dem Hyundai Tucson.^[18]

Zum 30-jährigen Jubiläum der Baureihe präsentierte Kia im Juli 2023 das Sondermodell 30th Edition.^[19]

Eine überarbeitete Version wurde im November 2024 vorgestellt. Der Marktstart ist für Anfang 2025 geplant.^[20]

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  Heckansicht
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  Kia Sportage PHEV (seit 2022)
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  Innenansicht
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  Kia Sportage (LWB) 30th Edition (2023)
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  Kia Sportage (ab 2025)

Technische Daten

Zum Marktstart standen zwei Benziner und ein Diesel sowie erstmals ein Otto-Hybrid zur Wahl. Ein schwächerer Diesel und ein Plug-in-Hybrid folgten später.^[15][17] Speziell in Deutschland wurde der Otto-Hybrid zunächst nicht vermarktet, da er wegen ausbleibenden staatlichen Förderungen kaum günstiger angeboten werden konnte als der vergleichbare, förderfähige Plug-in-Hybrid.^[21] Im Juni 2022 kam er jedoch auch in Deutschland in den Handel.^[22] Auch nicht in Deutschland erhältlich ist der schwächere Dieselmotor. Mit der Umstellung auf die Abgasnorm Euro 6e wurden die Antriebe im Frühjahr 2024 überarbeitet.^[23]

Ottomotoren

	1.6 T-GDI 2WD	1.6 T-GDI 48V 2WD	1.6 T-GDI 2WD	1.6 T-GDI 48V 2WD	1.6 T-GDI 48V 4WD	1.6 T-GDI 48V 2WD	1.6 T-GDI 48V 4WD	1.6 T-GDI HEV 2WD	1.6 T-GDI HEV 4WD	1.6 T-GDI HEV 2WD	1.6 T-GDI HEV 4WD	1.6 T-GDI PHEV 4WD
Bauzeitraum	11/2021–01/2023	11/2021–04/2024	seit 05/2024			11/2021–04/2024		seit 05/2024		11/2021–04/2024		seit 05/2024	04/2022–04/2024
Motorkenndaten
Motortyp	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart mit Direkteinspritzung
Hubraum	1598 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1	110 kW (150 PS)/4500–5500		118 kW (160 PS)/5500			132 kW (180 PS)/5500		118 kW (160 PS)/5500		132 kW (180 PS)/5500		118 kW (160 PS)/5500	132 kW (180 PS)/5500
max. Leistung Elektromotor	–							44 kW (60 PS)				67 kW (91 PS)
max. Systemleistung	–							158 kW (215 PS)		169 kW (230 PS)		185 kW (252 PS)	195 kW (265 PS)
max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1	250 Nm/1500–4000		265 Nm/1500–3500			265 Nm/1500–4500		265 Nm/1500–3500		265 Nm/1500–4500	265 Nm/1500–3500	265 Nm/1500–4500
max. Drehmoment Elektromotor	–							264 Nm				304 Nm
max. Systemdrehmoment	–							350 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb				Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig [ optional ]	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe [ 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe ]	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe				6-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	182 km/h	182 km/h [189 km/h]	194 km/h	192 km/h		201 km/h		186 km/h		193 km/h		186 km/h	191 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,3 s	10,3 s [9,6 s]	9,9 s	9,4 s	9,8 s	8,8 s	9,0 s	8,4 s	8,7 s	8,0 s	8,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,3 l Super	5,9 l Super [5,7 l Super]	7,1 l Super	6,6 l Super	7,2 l Super	5,7 l Super	6,0 l Super	5,9 l Super	6,6 l Super	5,6 l Super	5,8 l Super	1,2 l Super	1,6 l Super
CO2-Emissionen (kombiniert)	144 g/km	136 g/km [130 g/km]	162 g/km	148 g/km	162 g/km	130 g/km	137 g/km	135 g/km	149 g/km	126 g/km	132 g/km	28 g/km	36 g/km
Tankinhalt	54 l							52 l				42 l
Abgasnorm	Euro 6d		Euro 6e			Euro 6d		Euro 6e		Euro 6d		Euro 6e	Euro 6d

Dieselmotoren

	1.6 CRDi 2WD	1.6 CRDi 48V 2WD	1.6 CRDi 48V 4WD
Bauzeitraum	seit 11/2021
Motorkenndaten
Motortyp	Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart mit Common-Rail-Einspritzung
Hubraum	1598 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1	85 kW (115 PS)/4000	100 kW (136 PS)/4000
max. Leistung Elektromotor	–
max. Systemleistung	–
max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1	280 Nm/1500–2750	280 Nm/1500–3000 [320 Nm/2000–2250]	320 Nm/2000–2250
max. Drehmoment Elektromotor	–
max. Systemdrehmoment	–
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb		Allradantrieb
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe [ 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe ]	7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h	180 km/h [180 km/h]	180 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,1 s	11,4 s [11,4 s]	11,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	k. A.	4,3 l Diesel [4,4 l Diesel]	4,7 l Diesel
CO2-Emissionen (kombiniert)	k. A.	114 g/km [117 g/km]	124 g/km
Tankinhalt	54 l
Abgasnorm	Euro 6d (seit 05/2024: Euro 6e)

Zulassungszahlen in Deutschland

Zwischen 2004 und 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 194.166 Kia Sportage neu zugelassen worden. Mit 18.280 Einheiten war 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2004 306 2005 5.636 2006 4.585 2007 4.154 2008 4.172 2009 3.306 2010 6.149 2011 9.092 2012 12.511 2013 12.374 2014 11.983 2015 12.752 2016 18.142 2017 14.833 2018 13.369 2019 12.297 2020 7.727 2021* 7.632 2022* 18.280 2023* 14.866	Gesamt: 194.166 Benziner (95.013) Diesel (64.778) Hybrid (3.398) Benzin-Hybrid (17.842) Diesel-Hybrid (3.809) Benzin-PHEV (9.326)
* Seit 2021 unterscheidet das KBA die Hybridfahrzeuge genauer.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[24]

Einzelnachweise

1. Roland Hildebrandt: Kia Sportage (1994-2002): So fing alles an. In: de.motor1.com. 15. Dezember 2024, abgerufen am 15. Dezember 2024.
2. Sieben-Jahres-Garantie für den neuen Kia Sportage. In: Auto-News Online-Ausgabe. 12. November 2007, abgerufen am 3. Februar 2010.
3. Erste Bilder des neuen ungetarnten Kia Sportage. In: Auto-News Online-Ausgabe. 9. Juni 2008, abgerufen am 3. Februar 2010.
4. Endlich amtlich: Kia zeigt den facegelifteten Sportage. In: Auto-News Online-Ausgabe. 8. August 2008, abgerufen am 3. Februar 2010.
5. 500.000ster Kia „made in Europe“ vom Band gelaufen (Memento vom 11. April 2010 im Internet Archive)
6. Länger, breiter und dynamischer: Der neue Kia Sportage. In: Auto-News Online-Ausgabe. 3. Februar 2010, abgerufen am 3. Februar 2010.
7. Sportage SL – red dot design award 2011 in der Kategorie best of the best
8. Sportage SL – safest small offrad car 2011 (Memento vom 30. August 2011 im Internet Archive)
9. Ergebnisse beim Euro NCAP-Crashtest im November 2010
10. Ergebnis des Kia Sportage beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
11. Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2017 nach Marken und Modellreihen. Archiviert vom Original am 10. Januar 2018; abgerufen am 24. Juli 2018.
12. https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/de/de/assets/downloads/coming-soon/PM-Kia-bringt-48V-Mildhybrid-fuer-die-Kompaktklasse.pdf
13. https://de.motor1.com/news/398724/kia-sportage-mildhybrid-diesel-ausstattungen/
14. Ergebnis des Kia Sportage beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)
15. Holger Wittich, Uli Baumann, Thomas Harloff: Kia Sportage (2022): Kompakte EU-Version startet unter 30.000 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 7. Dezember 2021, abgerufen am 11. Dezember 2021.
16. Kurz gemeldet: Aus der Autobranche. In: autohaus.de. 3. November 2021, abgerufen am 11. Dezember 2021.
17. Roland Hildebrandt: Kia Sportage (2022) im Test: Der bessere Tiguan? In: de.motor1.com. 7. Dezember 2021, abgerufen am 11. Dezember 2021.
18. Katharina Berndt, Andreas Huber, Moritz Doka: Kia Sportage (2021): Das kann das neue Modell für Europa. In: autobild.de. 1. September 2021, abgerufen am 27. Oktober 2021.
19. Manuel Lehbrink: Kia Sportage 30th Edition (2023) debütiert mit grünem Interieur. In: de.motor1.com. 20. Juli 2023, abgerufen am 20. Juli 2023.
20. Uli Baumann, uba, Holger Wittich, hwi, Thomas Harloff: Kia Sportage Facelift (2025): US-Version nimmt Europa-Facelift vorweg. 22. November 2024, abgerufen am 23. November 2024.
21. Torsten Seibt: Kia Sportage Hybrid (2022): So fährt der Nicht-für-Deutschland-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 9. Januar 2022, abgerufen am 9. Januar 2022.
22. Roland Hildebrandt: Kia Sportage: Jetzt auch als Vollhybrid erhältlich. In: de.motor1.com. 8. Juni 2022, abgerufen am 8. Juni 2022.
23. Pablo Gutiérrez: Nuevo Kia Sportage 2024/2025: ¡versión MHEV 160 CV y etiqueta Eco! In: es.motor1.com. 7. April 2024, abgerufen am 10. Mai 2024 (spanisch).
24. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 10. Januar 2024. Jahr 2004, Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010, Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023

Weblinks

Commons: Kia Sportage – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Webseite (Memento vom 16. Juli 2010 im Internet Archive)
• Technische Daten der zweiten und dritten Generation

Automodelle von Kia Motors

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