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Größte afrikanische Fluggesellschaft Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Ethiopian Airlines (amharisch የኢትዮጵያ አየር መንገድ), bis 1965 Ethiopian Air Lines, ist die nationale Fluggesellschaft Äthiopiens mit Sitz in Addis Abeba und Basis auf dem Flughafen Addis Abeba sowie Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance. Sie ist mit 11 Millionen Passagieren pro Jahr (Stand 2017) die größte Fluggesellschaft Afrikas.[5]
| Ethiopian Airlines የኢትዮጵያ አየር መንገድ | |
|---|---|
 | |
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| IATA-Code: | ET |
| ICAO-Code: | ETH[1] |
| Rufzeichen: | ETHIOPIAN[1] |
| Gründung: | 1945 |
| Sitz: | Addis Abeba,  Äthiopien |
| Drehkreuz: | Addis Abeba |
| Heimatflughafen: | Addis Abeba |
| Unternehmensform: | Staatsbesitz[2] |
| IATA-Prefixcode: | 071 |
| Leitung: | Mesfin Tasew (CEO)[3] |
| Mitarbeiterzahl: | 7.801[4] |
| Umsatz: | US$ 2,1 Milliarden[4] (2014) |
| Fluggastaufkommen: | 11,0 Millionen (2017) |
| Allianz: | Star Alliance |
| Vielfliegerprogramm: | ShebaMiles |
| Flottenstärke: | 137 (+ 71 Bestellungen) |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.ethiopianairlines.com |
Ethiopian Air Lines wurde am 21. Dezember 1945 mit Hilfe der US-amerikanischen TWA gegründet. Der Betrieb wurde am 8. April 1946 mit einem wöchentlichen Flug zwischen Addis Abeba und Kairo mit einer Douglas DC-3 aufgenommen. Am 20. August 1965 erfolgte die Umbenennung in Ethiopian Airlines.[6]
Die Fluggesellschaft wird oftmals als „eine der zuverlässigsten und profitabelsten Airlines in der dritten Welt“ beschrieben, da sie unter anderem eine vergleichsweise moderne Flotte betreibt und gehobene Dienstleistungen wie etwa ein eigenes Vielfliegerprogramm anbietet.
Am 18. Februar 2009 gab Ethiopian Airlines bekannt, sich um die Mitgliedschaft in der internationalen Luftfahrtallianz Star Alliance, an der unter anderem Lufthansa und Singapore Airlines teilnehmen, beworben zu haben.[7] Im September 2010 wurde der Beitritt zur Star Alliance bestätigt, er erfolgte schließlich am 13. Dezember 2011.[8]
Am 17. November 2010 übernahm Ethiopian Airlines ihre erste Boeing 777-200LR, gleichzeitig die 900. ausgelieferte Boeing 777.[9] Am 14. August 2012 erhielt Ethiopian Airlines als erste afrikanische Fluggesellschaft ihren ersten Boeing 787-8 Dreamliner.[10] Am 3. Oktober 2014 erhielt sie die zehnte 787. Damit ist Ethiopian Airlines größter Betreiber dieses Typs in Afrika.[11]
Im Dezember 2017 hat Ethiopian Airlines eine Mobile App lanciert. Heute kann damit Buchung, Bezahlung, Einchecken, Speichern der Bordkarte und Self-Boarding vorgenommen werden.[12]
Im Jahr 2018 erhielt Ethiopian die Rechte, mit einem eigenen Ableger nationale Flüge in Mosambik anzubieten. Hierfür wurde Ethiopian Mozambique Airlines gegründet.[13] Zudem ist Ethiopian Airlines seit Mitte 2018 mit 20 Prozent an der Eritrean Airlines beteiligt[14] und wurde mit dem Aufbau einer neuen Nationalfluggesellschaft für den Tschad, Tchadia Airlines, beauftragt.[15]
Ethiopian Airlines ist seit 6. Dezember 2018 in den Aufbau eines neuen Flagcarrier für Ghana involviert. Der Flugbetrieb sollte 2019, zunächst mit vier Flugzeugen auf regionalen Verbindungen, aufgenommen werden. Bis zu 49 Prozent der Anteile sollen Ethiopian Airlines gehören.[16]
Im Oktober 2021 gab die Regierung der Demokratischen Republik Kongo die Neugründung eines Flagcarriers mit Beteiligung von Ethiopian Airlines bekannt. Ethiopian soll einen Anteil von 49 Prozent halten. Air Congo soll mit sieben Flugzeugen ausgestattet werden.[17]
Ethiopian Airlines ist mit 49 % an Malawi Airlines beteiligt. Ende März 2021 wurde Malawian Airlines für „technisch insolvent“ erklärt.[18]
Ethiopian Airlines wollte bei ihrer mosambikanischen Tochter Ethiopian Mozambique Airlines (Stand November 2018) zunächst zwei Boeing 737-800 einsetzen. Ab Dezember 2018 waren zunächst 42 wöchentliche Flüge nach Nampula, Pemba über Nampula, Tete über Beira, Nacala, Pemba und Tete geplant.[19]
Am 6. Mai 2021 stellte die Ethiopian Mozambique Airlines alle ihre Tätigkeiten ein. Die wirtschaftlichen Auswirkungen der Pandemie seien so gravierend geworden, dass es unmöglich wurde, weiter zu fliegen, hieß es zur Begründung.[20]
Ethiopian Airlines ist zu 49 Prozent am nigerianischen Flagcarrier Nigeria Air beteiligt. Der Erstflug war für Oktober 2023 vorgesehen.[21] Im September 2023 beendete die nigerianische Regierung das Projekt unter anderem aufgrund der fehlenden Transparenz.[22]
Ethiopian Airlines ist mit 45 Prozent an Zambia Airways beteiligt, die im Dezember 2021 den Flugbetrieb aufnahm.
Ethiopian Airlines ist mit 25 % an Asky Airlines beteiligt.
Ethiopian Airlines ist mit 49 % an Tchadia Airlines beteiligt. Im Januar 2022 stellte die Gesellschaft mangels funktionsfähiger Flugzeuge ihren Betrieb ein.[23]
Ethiopian Airlines fliegt von Addis Abeba neben afrikanischen Zielen international auch Ziele in Europa, Asien, Amerika und den Mittleren Osten an. Im deutschsprachigen Raum sind Frankfurt, Wien und Zürich gegenwärtig die einzigen Ziele.[24]
Seit Januar 2018 darf Ethiopian Airlines Direktflüge von der Elfenbeinküste in die Vereinigten Staaten anbieten. Grundlage ist ein Luftfahrtabkommen zwischen den Staaten.[25]
Darüber hinaus unterhält die Gesellschaft Codeshare-Abkommen unter anderem mit South African Airways, Lufthansa, TAAG Angola Airlines, Gulf Air, Brussels Airlines und Saudi Arabian Airlines.
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Mit Stand Dezember 2024 besteht die Flotte der Ethiopian Airlines aus 137 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,5 Jahren:[26]
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt[27][28] | Anmerkungen | Sitzplätze[29] (Business/Economy) |
Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A350-900 | 20 | 11 | 348 (30/318) | 5,7 Jahre | |
| Airbus A350-1000 | 2 | 2 | Umgewandelt aus A350-900 Bestellung; Ethiopian wird erster afrikanischer Betreiber dieses Musters | 395 (46/349) | 0,1 Jahre |
| Boeing 737-700 | 2 | mit Winglets ausgestattet | 118 (16/102) | 19,9 Jahre | |
| Boeing 737-800 | 8 | eine inaktiv; mit Winglets ausgestattet | 154 (16/138) | 14,7 Jahre | |
| Boeing 737-800SF | 3 | Frachtflugzeuge | Cargo | ||
| Boeing 737-800BCF | 1 | ||||
| Boeing 737 Max 8 | 17 | 33 | 160 (16/144) | 3,6 Jahre | |
| Boeing 767-300ER(BCF) | 4 | 2[30][31] | Frachtflugzeuge | Cargo | 16,1 Jahre |
| Boeing 767-300ER(BDSF) | |||||
| Boeing 777-200LR | 6 | 321 (34/287) | 13,4 Jahre | ||
| Boeing 777-300ER | 5 | 399 (34/365) | 9,2 Jahre | ||
| Boeing 777-9 | 8 | + 12 Optionen[32] | – Offen – | ||
| Boeing 777F | 10 | 4 | Frachtflugzeuge; eine inaktiv | Cargo | 7,9 Jahre |
| Boeing 787-8 | 19 | zwei inaktiv | 270 (24/246) | 10,1 Jahre | |
| Boeing 787-9 | 10 | 11 | zwei inaktiv | 313 (30/283) | 5,4 Jahre |
| De Havilland DHC-8-400 | 30 | eine inaktiv | 78 (-/78) 71 (7/64) |
8,7 Jahre | |
| Gesamt | 137 | 71 | 8,5 Jahre |
| Bemalung[33] | Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Zeitraum | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Star Alliance | Boeing 767-300ER | ET-ALO | seit Dezember 2011 | .jpg) |
| Boeing 787-8 | ET-ATG | seit März 2019 | .jpg) | |
| Airbus A350-900 | ET-AYN | seit Dezember 2021 |
Zuvor betrieb Ethiopian Airlines auch folgende Flugzeugtypen:[34][35]
Von 1948 bis zum 25. Januar 2022 kam es bei Ethiopian Airlines zu 44 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 25 davon kamen 494 Menschen ums Leben.[36][37] Beispiele:
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