Nacala ist eine Hafenstadt im Norden von Mosambik. Die amtliche Bezeichnung ist Nacala-o-Porto (Nacala, der Hafen), während das ursprüngliche Nacala-a-Velha („Alt-Nacala“) auf der gegenüberliegenden Seite der Bucht liegt. Der eMakua-Name für Nacala-Porto ist „Maiaia“.
| Nacala | |||
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| Staat: |  Mosambik | ||
| Provinz: | Provinz Nampula | ||
| Distrikt: | Nacala-a-Velha | ||
| Einwohner: | 207.894 (2007) | ||
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Die Stadt liegt am Indischen Ozean, an der Baia de Bengo. Die natürliche Bucht ist fast geschlossen.
Nacala ist Sitz des Bistums Nacala.
Die Stadt hat breite, asphaltierte Boulevards, eine gute Gastronomie und Hotellerie. Verschiedene Banken und die üblichen Clearing and Forwarding Agencies haben hier ihren Sitz. An der Küste verlaufen breite, touristisch attraktive Sandstrände. Südlich von Nacala liegt die Ilha de Moçambique, die touristisch bereits besser erschlossen ist, als die Strände von Nacala.
Bei dem Hafen handelt es sich um einen Tiefwasserhafen mit über 60 Meter Wassertiefe, der die Abfertigung größter Handelsschiffe erlaubt. Vier Kais stehen für Stückgut zur Verfügung, dazu kommt ein Containerterminal. Jedes Jahr werden etwa 200 Schiffe abgefertigt. Mit Beira und Maputo ist Nacala einer der drei großen Häfen Mosambiks. Im Jahrbuch der Schiffahrt 1982 erfolgte von einem deutschen Ingenieur eine Veröffentlichung zum Thema Hafen in Maputo im Süden, Beira in der Landesmitte, Quelimane, Nacala und Pemba im Norden des Landes und auch zum Zustand des Eisenbahnnetzes als Teil der Transportkette im historischen Staat Volksrepublik Mosambik.[1]
Zum Hafen Nacala gehört die 918 Kilometer lange Eisenbahnstrecke (CFM-Nord) über Nampula und Cuamba bis Lichinga (früher Vila Cabral). Nacala und weiter südlich Beira ist über die jeweilige Eisenbahnstrecke für Malawi der nächstgelegene Meeres-Hafen mit Anbindung an internationale Seewege.
Der Hafen ermöglicht den Export von Tantalerzkonzentraten der Highland African Mining Company Ltd. nach Thailand und in die Vereinigten Staaten.[2]
Für den 13. Dezember 2014 war die Eröffnung des internationalen Flughafens mit einer anfänglichen Kapazität von jährlich 500.000 Fluggästen vorgesehen. Das 200 Millionen US-Dollar teure Projekt wurde von der brasilianischen und der mosambikanischen Regierung finanziert.[3] Heute ist der Flughafen kaum genutzt und gilt als „weißer Elefant“.
- Alberto da Costa Pereira (1929–1990), portugiesischer Fußballtorwart
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