BMW E83

Der BMW X3 (interne Bezeichnung: E83) ist ein zwischen Anfang 2004 und Mitte 2010 angebotenes Kompakt-SUV des deutschen Automobilherstellers BMW. Ende August 2010 wurde die Produktion des E83 beendet.

BMW
Bild BMW X3 (2003–2006)
E83
Verkaufsbezeichnung:	X3
Produktionszeitraum:	2003–2010
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (110–200 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (110–210 kW)
Länge:	4565 mm
Breite:	1853 mm
Höhe:	1674 mm
Radstand:	2795 mm
Leergewicht:	1730–1950 kg
Nachfolgemodell	BMW F25

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2008)[1]
Bewertung im IIHS-Crashtest (2004),[2] Moderate overlap front	G

Modellgeschichte

Allgemeines

Heckansicht

Der „kleine Bruder“ des X5 mit den Modellen E53 und später E70 wurde auf der IAA 2003^[3] präsentiert und war ab Januar 2004 auf dem Markt.

Auf der IAA 2005 wurde mit dem Concept X3 EfficientDynamics ein Konzeptfahrzeug mit Hybridantrieb (Bezeichnung von BMW: Active Hybrid) gezeigt.^[4]

Am 23. September 2006 erschien vom E83 die überarbeitete^[5] Ausführung.

Der Wagen wurde von Magna Steyr konzipiert und in dessen Werk in Graz, Österreich gebaut.

Die Produktion des BMW E83 endete am 31. August 2010.^[6] Insgesamt wurden 614.824 Fahrzeuge produziert. Der Nachfolger F25 wurde nicht mehr bei Magna Steyr produziert, sondern im US-amerikanischen Werk der BMW US Manufacturing Company in Greer, US-Bundesstaat South Carolina.

Modellpflege

Im Herbst 2006 erschien ein Facelift für das Fahrzeug.^[5] Es wurden kleine Details an den Scheinwerfern, dem Doppelnierengrill, der Frontschürze, den Heckleuchten, der Heckschürze und vor allem des umstrittenen Innenraumes geändert. Mit Ausnahme des Vierzylinder-Ottomotors ist auch die Motorenpalette überarbeitet worden, zuletzt im Herbst 2009 der 2,0-l-Dieselmotor. Ein weiterer Motor, der 3.0sd mit Biturbo-Aufladung, ist eingeführt worden.

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  BMW X3 (2006–2010)
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  Heckansicht
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  Innenraum

Karosserie

Der X3 ist nur wenig kleiner als sein großer Bruder, der X5 (E53), und bietet (gemessen bis zur Fensterunterkante) sogar einen um 20 Liter größeren Kofferraum (480 Liter). Durch die kompakten Abmessungen wirkt er sportlicher und weniger bullig als sein größerer Bruder X5. Bei der Gestaltung der D-Säule wich BMW von der bisher üblichen Form des Hofmeister-Knicks ab.^[7]

Sicherheit

Beim Euro-NCAP-Crashtest im Jahr 2008 erhielt er bei der Beurteilung der Insassensicherheit vier Sterne (28 Punkte) und bei der Kindersicherheit vier von fünf möglichen Sternen (39 Punkte). Die Fußgängersicherheit wurde mit fünf Punkten und einem von vier möglichen Sternen eingestuft.^[8] Der X3 hat aktive Kopfstützen, die sich ab einer bestimmten Aufprallstärke nach vorn bewegen.^[9]

Ausstattung

Ab September 2008 waren die Edition Exclusive und Edition Lifestyle erhältlich.^[10] Das M-Sportpaket wurde ab März 2009 durch die Limited Sport Edition ergänzt.^[11]

Motoren

Die Modelle werden nach Hubraum und Motortyp unterschieden. Die Zahl bezeichnet die ungefähre Hubraumgröße in Litern, während der Buchstabe für den Motortyp (i=Ottomotor, d=Dieselmotor) steht.

Alle Modelle sind von Werk aus mit dem Allradantrieb xDrive ausgestattet, das das Drehmoment bzw. die Leistung des Motors je nach Bedarf zwischen Vorder- und Hinterachse aufteilt.

Ab August 2008 wurden analog zu den BMW-Modellen, welche mit xDrive ausgestattet sind, alle X3-Modelle mit „xDrive“ und der daran angefügten Motorenangabe bezeichnet. Anders als zuvor wird nun der Hubraum nicht mehr korrekt angegeben, sondern ist an die Bezeichnung der anderen Herstellermodelle angelehnt. Der X3 3.0 sd wurde beispielsweise fortan xDrive35d genannt.

In den USA wurde das Modell nie mit Dieselmotor angeboten.^[12]

Absatzzahlen

Im Jahr 2005 verkaufte BMW 20 Prozent mehr X3 als 2004, womit der Absatz bei 110.700 Fahrzeugen lag. Am 18. Juni 2008 lief der 500.000ste X3 in Graz vom Band. Rund zwei Drittel wurden mit dem 2,0-Liter-Dieselmotor ausgeliefert, einen Rußfilter gab es bei den Dieselmodellen allerdings erst ab 2005. Der 3,0-Liter-Dieselmotor war mit 25 Prozent zweitgefragt. Nur sieben bis neun Prozent der Verkäufe waren Fahrzeuge mit Ottomotor.

Technische Daten

Ottomotoren

	2.0i/xDrive20i (1)	2.5i	2.5si/xDrive25i (1)	3.0i	3.0si/xDrive30i (1)
Bauzeit	09/2005–08/2010	09/2003–08/2006	09/2006–08/2010	09/2003–08/2006	09/2006–08/2010
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	R4	R6
Motortyp	N46B20	M54B25	N52B25	M54B30	N52B30
Hubraum	1995 cm³	2494 cm³		2979 cm³	2996 cm³
max. Leistung bei 1/min	110 kW (150 PS)/ 6200	141 kW (192 PS)/ 6000	160 kW (218 PS)/ 6500	170 kW (231 PS)/ 5900	200 kW (272 PS)/ 6650
max. Drehmoment bei 1/min	200 Nm/ 3750	245 Nm/ 3500	250 Nm/ 2750–4250	300 Nm/ 3500	315 Nm/ 2750
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	—	5-Gang-Automatik­getriebe / (6-Gang-Automatik­getriebe)
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb (xDrive)
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	11,5	8,9 [9,8]	8,5 [8,9]	7,8 [8,1]	7,2 [7,5]
Höchstgeschwindigkeit in km/h	198	208 [208]	210 [210] / 221 [220] (2)	210 [210] / 224 [210] (2)	210 [210] / 232 [228] (2)
Kraftstoffverbrauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	9,3	11,2 [11,9]	9,9 [10,1]	11,4 [12,1]	10,1 [10,3]
CO2-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert in g/km	223	272 [289]	276 [293]	238 [243]	243 [248]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 4

Hinweise:

[ ] = Werte gelten für Fahrzeuge mit 5-Gang-Automatikgetriebe (ab 09/2005: 6-Gang-Automatikgetriebe).

⁽¹⁾ 

Im März 2008 wurde die Modellbezeichnung in xDrive geändert.

⁽²⁾ 

In Verbindung mit optionalem M-Sportpaket, -Dynamikpaket oder mit Bereifung mit V-Spezifikation (Geschwindigkeitsindex).

Dieselmotoren

	xDrive18d	2.0d	2.0d/xDrive20d (1)	3.0d	3.0d/xDrive30d (1)	3.0sd/xDrive35d (1)
Bauzeit	06/2009–08/2010	09/2004–08/2007	09/2007–08/2010	09/2003–02/2006	03/2006–08/2010	09/2006–08/2010
Motorart	Dieselmotor
Motorbauart	R4			R6
Motoraufladung	Turbolader mit variabler Turbinengeometrie					Bi-Turbolader
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motortyp	N47D20	M47D20	N47D20	M57D30
Hubraum	1995 cm³			2993 cm³
max. Leistung bei 1/min	105 kW (143 PS)/ 4000	110 kW (150 PS)/ 4000	130 kW (177 PS)/ 4000	150 kW (204 PS)/ 4000	160 kW (218 PS)/ 4000	210 kW (286 PS)/ 4400
max. Drehmoment bei 1/min	350 Nm/ 1750–2750	330 Nm/ 2000	350 Nm/ 1750–3000	410 Nm/ 1500–3250	500 Nm/ 1750–2750	580 Nm/ 1750–2250
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe					6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe, optional	—		6-Gang-Automatik­getriebe	5-Gang-Automatik­getriebe	6-Gang-Automatik­getriebe	—
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb (xDrive)
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	10,3	10,2	8,9 [9,2]	7,9 [8,2]	7,4 [7,7]	6,6
Höchstgeschwindigkeit in km/h	195	198	206 [205]	210 [210]/ 218 [215] (2)	210 [210]/ 220 [220] (2)	240
Kraftstoffverbrauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	6,2	7,2	6,5 [6,7]	8,4 [9,1]	7,9 [8,6]	8,7
CO2-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert in g/km	165	191	172 [178]	224 [243]	210 [229]	232
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 4		Euro 3	Euro 4

Hinweise:

[ ] = Werte gelten für Fahrzeuge mit 5-Gang-Automatikgetriebe (ab 09/2005: 6-Gang-Automatikgetriebe).

⁽¹⁾ 

Im März 2008 wurde die Modellbezeichnung in xDrive geändert.

⁽²⁾ 

In Verbindung mit optionalem M-Sportpaket, -Dynamikpaket oder mit Bereifung mit V-Spezifikation (Geschwindigkeitsindex).

Auszeichnungen

• „Gelber Engel“ 2008 in Kategorie Qualität^[13]
• „Gelber Engel“ 2009 in Kategorie Qualität^[13]

Im Laufe der Zeit zeigte sich, dass beim X3 oft Hinterachsfedern brachen.^[14]

Weblinks

Commons: BMW E83 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien