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BMW N46
Reihenvierzylinder-Ottomotor des Automobilhersteller BMW Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Der BMW N46 ist ein Reihenvierzylinder-Ottomotor des Automobilherstellers BMW, er löste den N42 ab. Der N46 hatte 2003 sein Debüt im 3er (BMW E46) und wurde ab 9/2004 im E87 120i angeboten.
Die wesentlichen Konstruktionsmerkmale des N42 inklusive Valvetronic und Doppel-VANOS zur Ventilsteuerung wurden übernommen. Im Unterschied zum Vorgänger wurde nun auch im Volllastbetrieb die Kraftstoffmenge über die Lambdasonden geregelt, was Kraftstoffverbrauch und Schadstoff-Ausstoß senkt; darunter auch bei Benzol, das als krebserregend gilt.
Geänderte Baugruppen waren:
- Kurbelwelle und Ausgleichswellen[1]
- Pleuel
- Zündkerzen
- Vakuumpumpe
- Ventiltrieb / Rollenschlepphebel[2]
- Zylinderkopfhaube
- neue digitale Motorelektronik (DME) Bosch MEV 9.2 mit integriertem Valvetronic-Steuergerät
2006 wurde der N46 nochmals modifiziert, unter anderem mit der DME Bosch MV17.4.6[3] und als N46N angeboten. Er ist für Länder mit erhöhter Schwefelkonzentration im Kraftstoff bestimmt, in denen der N43 nicht verwendet werden kann.
Außerdem gibt es den Motor ohne Valvetronic als N45 mit 1,6 und 2,0 Liter Hubraum.
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Daten
Quelle:[4]
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Verwendung
N46B18
- 1,8 Liter (1796 cm³), 85 kW (115 PS), 175 Nm.
- E46 316i/316ti
N46B20
- 2,0 Liter (1995 cm³).
- 95 kW (129 PS), 180 Nm
- 105 kW (143 PS), 200 Nm
- E46 318i/318Ci/318ti (bis 03/2005)
- 110 kW (150 PS), 200 Nm
N46NB20 (nur auf einigen Absatzmärkten.)
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Einzelnachweise
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