|
|
von Hamburg/Heidebahn |
|
|
Strecke von Minden/Strecke von Bremen |
|
|
S-Bahn Hannover |
|
0,000 |
Hannover Hbf |
|
|
nach Lehrte |
|
|
ehem. nach Hannover Hbf Pferdeturm (Bbf) |
|
|
Hannover Lokalbf Hannover-Altenbekener |
|
|
Hannover Südbf (Gbf, 1880~1995) |
|
|
nach Altenbeken (bis 1909) |
|
3,200 |
Hannover Bismarckstraße (Bft) |
|
|
|
|
|
nach Altenbeken |
|
|
Güterumgehungsbahn Hannover |
|
|
von Güterumgehungsbahn Hannover |
|
6,992 |
Hannover-Wülfel (bis 1977 Pbf) |
|
|
Hannover Messebahnhof (1953 bis 1998) |
|
7,984 |
Hannover Messe/Laatzen (Bft) |
|
|
Rethen (Leine) |
|
|
|
|
13,500 |
Laatzen Ritterkamp (Üst) |
|
|
Sarstedt |
|
18,100 |
Giften (Bk) |
|
21,000 |
|
|
|
Barnten |
|
25,300 |
Escherde |
|
25,700 |
von/nach Hildesheim |
|
|
Nordstemmen (Keilbahnhof) |
|
|
nach Göttingen |
|
28,200 |
B 1 |
|
|
Strecke von Hildesheim |
|
29,450 |
Sorsum (Abzw) |
|
29,500 |
Escherbergtunnel (3.687 m) |
|
34,400 |
Diekholzen (Üst) |
|
34,900 |
Eichenbergtunnel (1.157 m) |
|
36,800 |
Eggebergtunnel (332 m) |
|
43,000 |
Almstedt |
|
45,800 |
Talbrücke Kassemühle (690 m) |
|
48,300 |
Netze (Üst) |
|
48,500 |
Riesbergtunnel (1.322 m) |
|
54,800 |
Gehrenrode (Üst) |
|
56,200 |
Ohlenrode-Talbrücke (968 m) |
|
58,000 |
Hellebergtunnel (1.641 m) |
|
60,000 |
Mahmilch-Talbrücke (200 m) |
|
60,600 |
Wadenbergtunnel (420 m) |
|
|
|
|
|
61,100 |
Gandetalbrücke (396 m), B 64 Strecke Kreiensen–Braunschweig |
|
|
|
|
|
62,200 |
Orxhausen |
|
63,400 |
Hopfenbergtunnel (728 m) |
|
|
|
|
|
64,300 |
Auetalbrücke (1.056 m), Strecke Kreiensen–Osterode (Harz) |
|
|
|
|
|
66,600 |
Sohlbergtunnel (1.729 m) |
|
68,900 |
Ahlshausen (Üst) |
|
69,500 |
Kriebergtunnel (2.994 m) |
|
|
B 3 |
|
74,700 |
von Hannover |
|
|
Bundesautobahn 7 |
|
77,335 |
Edesheim (Leine) (Abzw) |
|
|
nach Edesheim Süd |
|
78,400 |
Rhumebrücke (554 m), Rhumebrücke (91 m) |
|
|
von Nordhausen |
|
|
Northeim (Han) (Keilbahnhof) |
|
|
(Umfahrung Northeim) |
|
81,700 |
nach Ottbergen |
|
82,200 |
Sudheim (Bk; Üst 1987–2017) |
|
|
B 3 |
|
90,105 |
Nörten-Hardenberg |
|
|
zum Kalischacht Reyershausen |
|
|
Bovenden |
|
93,400 |
Bovender Deckel (400 m) |
|
95,800 |
von Bodenfelde |
|
|
Göttingen-Weende |
|
|
Bundesstraße 3 (ehem. Bundesautobahn 388) |
|
|
Göttingen Gbf |
|
99,445 |
Göttingen |
|
|
Bundesstraße 3 |
|
|
ehem. Gartetalbahn nach Duderstadt (Schmalspur) |
|
|
ehem. Trasse nach Eichenberg (bis 1922) |
|
|
Leine |
|
|
Strecke nach Eichenberg (ab 1922) |
|
102,000 |
Göttingen Siekweg (Abzw) |
|
|
ehem. Hannöversche Südbahn nach Kassel |
|
103,600 |
A 7 |
|
105,100 |
Grundbach-Talbrücke (450 m) |
|
106,500 |
Mengershausen (Üst) |
|
108,400 |
Leinebuschtunnel (1.740 m) |
|
110,700 |
Endelskamptunnel (673 m) |
|
112,000 |
Jühnde |
280 m |
|
112,700 |
Mackenrodttunnel (849 m) |
|
114,400 |
Rauhebergtunnel (5.210 m) |
|
113,800 |
Regionalbereichsgrenze Nord/Mitte |
|
120,000 |
Lippoldshausen (Üst) |
|
120,500 |
Werratalbrücke Hedemünden (415 m), Werra, B 80 |
|
|
Strecke Kassel–Eichenberg |
|
121,000 |
Mündener Tunnel (10.525 m) |
|
124,217 |
Hann Münden Kattenbühl (Üst) |
|
130,009 |
Lutterberg (Üst) |
|
131,500 |
|
|
131,800 |
Mühlenkopftunnel (1.345 m) |
|
|
|
|
|
133,215 |
Fuldatalbrücke Kragenhof (250 m), Fulda, Landesgrenze Niedersachsen / Hessen |
|
|
|
|
|
134,200 |
Lohbergtunnel (1.072 m) |
|
|
Hannöversche Südbahn von Göttingen (höhenfrei) |
|
134,475 |
Fuldatal-Ihringshausen |
|
|
nach Espenau-Mönchehof (höhenfrei, geplant) |
|
|
(Überwerfungsbauwerk) |
|
|
B 7 |
|
|
Vellmar-Niedervellmar |
|
|
Vellmar-Niedervellmar (Abzw) |
|
|
Strecke von Warburg |
|
140,434 |
Kassel Nordwest A (Abzw) |
|
|
Kassel Rbf Nord |
|
|
B 251 (Wolfhager Straße, Drei Brücken) |
|
141,600 |
Kassel Nordwest B (Abzw/Bft) |
|
142,300 |
Kassel Werkekreuzung (Dkst) |
|
|
Kassel Rbf |
|
|
Hannöversche Südbahn nach Kassel Hbf |
|
|
Strecke nach Kassel Unterstadt |
|
|
Main-Weser-Bahn von Kassel Hbf |
|
|
Strecke Warburg–Kassel |
|
|
Berliner Brücke |
|
|
Wilhelmshöher Allee |
|
144,175 |
Kassel-Wilhelmshöhe |
|
|
Herkulesbahn (1000 mm-Schmalspur) |
|
|
Strecke nach Waldkappel |
|
|
nach Naumburg |
|
|
Bundesstraße 520 |
|
|
(Überwerfungsbauwerk) |
|
147,850 |
Kassel-Oberzwehren (Abzw) |
|
|
Kreuzungsbauwerk Oberzwehren (1.147 m) |
|
|
|
|
|
Kassel-Oberzwehren |
|
|
Bundesautobahn 49 |
|
149,700 |
Kassel Keilsberg (Üst) |
|
150,000 |
A 44 |
|
|
Baunatal-Rengershausen |
|
|
|
|
|
|
Main-Weser-Bahn nach Frankfurt, zur Friedrich-Wilhelms-Nordbahn nach Bebra |
|
|
|
|
|
|
Rengershausener Tunnel (1.592 m) |
|
151,700 |
Fuldatalbrücke Fuldabrück (422 m), Fulda |
|
154,000 |
Dörnhagentunnel (739 m), Bundesautobahn 7 |
|
155,900 |
Dörnhagen Schwarzenbach (Üst) |
|
156,200 |
Schwarzenbach-Talbrücke (660 m) |
|
157,100 |
Kehrenbergtunnel (2.400 m) |
|
159,700 |
Trockene-Mülmisch-Talbrücke (320 m) |
|
160,500 |
Körle Ost |
250 m |
|
161,700 |
Mülmischtalbrücke (870 m) |
|
162,800 |
Erbelbergtunnel (200 m) |
|
163,100 |
Breitenbach-Talbrücke (440 m) |
|
163,600 |
Hainbuchtunnel (1.520 m) |
|
165,200 |
Kaiserautunnel (1.861 m) |
|
166,800 |
Spangenberg Kaiserau (Üst) |
|
|
|
|
167,100 |
Kehrenbach-Talbrücke (306 m) |
|
167,500 |
Weltkugeltunnel (1.641 m) |
|
169,200 |
Pfieffetalbrücke (812 m), B 487 |
|
|
ehem. Kanonenbahn Eschwege–Treysa |
|
170,800 |
Wildsbergtunnel (2.708 m) |
|
172,000 |
Heina Wildsberg (Üst) |
|
|
|
|
173,800 |
Fuldatalbrücke Morschen (1.450 m), Bundesstraße 83 |
|
|
Friedrich-Wilhelms-Nordbahn Kassel–Bebra |
|
|
Fulda |
|
175,300 |
Sengebergtunnel (2.807 m) |
|
178,200 |
Heidelbach-Talbrücke (390 m) |
|
179,571 |
Licherode |
325 m |
|
180,700 |
Schalkenbergtunnel (2.834 m) |
|
183,700 |
Ersrode (Üst) |
|
183,700 |
Hainrodetunnel (5.370 m) |
|
189,400 |
Mühlbach (Üst) |
345 m |
|
189,800 |
Mühlbachtunnel (1.697 m) |
|
191,600 |
Schmittebergtunnel (321 m) |
|
192,000 |
Geisbach-Talbrücke (396 m), Bundesstraße 324 |
|
192,400 |
Erzebach-Talbrücke (308 m), Bundesautobahn 7 |
|
192,900 |
Kalter-Sand-Tunnel (1.043 m), A7 |
|
194,000 |
Eckerteroder Talbrücke (75 m) |
|
194,300 |
Schickebergtunnel (1.517 m), A 7 |
|
196,473 |
Kirchheim |
330 m |
|
197,200 |
Krämerskuppetunnel (838 m), A 7 |
|
198,200 |
Wälsebachtalbrücke (721 m) |
|
199,000 |
Kirchheimtunnel (3.820 m) |
|
202,100 |
Hattenbach (Üst) |
|
|
|
|
202,900 |
Aula-Talbrücke (880 m), B 454 |
|
|
Treysa–Niederaula |
|
203,900 |
Hattenbergtunnel (444 m) |
|
204,400 |
Hattenbach-Talbrücke (308 m) |
|
204,900 |
Warteküppeltunnel (835 m) |
|
206,100 |
Fuldatalbrücke Solms (1.628 m), B 62 |
|
|
Strecke Breitenbach–Niederaula |
|
|
Fulda |
|
207,996 |
Niederaula-Solms Richthof (Üst) |
240 m |
|
208,100 |
Richthoftunnel (3.510 m), A 7 |
|
211,700 |
Schwarzbach-Talbrücke (748 m) |
|
212,800 |
Dornbuschtunnel (557 m) |
|
|
von Wildeck-Hönebach (geplant) |
|
214,340 |
Langenschwarz |
300 m |
|
215,400 |
Witzelhöhetunnel (796 m) |
|
216,700 |
Eichbergtunnel (976 m) |
|
218,500 |
Rombachtalbrücke (986 m) |
|
220,200 |
Ganzbergtunnel (387 m) |
|
221,858 |
Michelsrombach (Üst) |
360 m |
|
223,700 |
Dietershantunnel (7.375 m) |
|
228,100 |
Dietershan (Üst) |
|
|
A 7 (2×) |
|
|
von Göttingen (höhenfrei) |
|
232,800 |
Fulda SFS Nord (Bft) |
|
|
nach Fulda (Richtungsbetrieb) |
|
|
von Fulda SFS Nord (Richtungsbetrieb) |
|
|
von Gießen |
|
234,136 |
Fulda |
|
|
nach Fulda Gbf |
|
|
nach Fulda Bronnzell (Richtungsbetrieb) |
|
|
von Fulda Gbf |
|
|
von Fulda (Richtungsbetrieb) |
|
238,400 |
Fulda Bronnzell (Bft) |
|
|
nach Gersfeld |
|
|
nach Frankfurt (höhenfrei) |
|
240,400 |
Fuldatalbrücke (240 m), Fulda |
|
|
Fliede |
|
241,200 |
Sulzhoftunnel (714 m) |
|
242,700 |
Nördliche Fliedetalbrücke (880 m), Bundesstraße 40 |
|
|
Fliede |
|
243,800 |
Frankfurt–Göttingen |
|
|
Südliche Fliedetalbrücke (628 m), A 66 |
|
245,900 |
Neuhof Hartberg (Üst) |
320 m |
|
246,500 |
Hartbergtunnel (773 m) |
|
247,900 |
Kalbachtunnel (1.287 m) |
|
|
nach Hanau (geplant) |
|
249,800 |
Bornhecketunnel (773 m) |
|
250,800 |
Kalbach-Talbrücke (364 m) |
|
251,300 |
Landrückentunnel (10.779 m) |
|
252,097 |
Kalbach Landrücken Nord (Üst) |
|
258,100 |
Sinntal Landrücken Süd (Üst) |
|
|
|
|
262,200 |
Sinntalbrücke Mottgers (427 m) |
|
262,800 |
Schwarzenfelstunnel (2.120 m) |
|
264,930 |
Regionalbereichsgrenze Mitte/Süd |
|
266,217 |
Mottgers |
|
|
Landesgrenze Hessen / Bayern |
|
267,400 |
Sinntalbrücke Zeitlofs (704 m) |
|
|
Jossa–Wildflecken |
|
268,100 |
Tunnel Altengronauer Forst (2.353 m) |
|
|
Landesgrenze Bayern / Hessen |
|
|
|
|
270,600 |
Roßbacher-Forst-Tunnel (255 m) |
|
270,619 |
Altengronau (Üst) |
|
271,170 |
Landesgrenze Hessen / Bayern |
|
271,900 |
Hangbrücke Dittenbrunn (396 m) |
|
272,300 |
Dittenbrunntunnel (822 m) |
|
273,500 |
Talbrücke Obersinn (178 m) |
|
274,900 |
Talbrücke Mittelsinn (152 m) |
|
|
Strecke von Flieden |
|
277,807 |
Dittenbrunn (Üst) |
|
|
Burgsinn |
184 m |
|
281,800 |
Burgsinntunnel (729 m) |
|
|
|
|
283,913 |
Burgsinn Bbf |
180 m |
|
|
Rieneck Sinnberg (Abzw) |
|
285,500 |
Sinnbergtunnel (2.159 m) |
|
|
|
|
|
289,000 |
Sinntalbrücke Schaippach (442 m) nach Gemünden |
|
|
|
|
|
|
Sinn |
|
289,400 |
Einmalbergtunnel (1.141 m) |
|
|
B 26 |
|
|
|
|
|
291,100 |
Maintalbrücke Gemünden (794 m), Aschaffenburg–Würzburg |
|
|
|
|
|
|
Main |
|
291,900 |
Mühlbergtunnel (5.528 m) |
|
293,245 |
Gemünden Mühlberg (Üst) |
|
294,000 |
Schönraintunnel |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nantenbacher Kurve von Nantenbach (niveaufreie Trennung) |
|
|
|
|
|
302,475 |
Rohrbach |
283 m |
|
308,000 |
Hanfgartentunnel (400 m) |
|
308,800 |
Hohe Wart-Tunnel (872 m) |
|
309,867 |
Zellingen Hohe Wart (Üst) |
|
311,800 |
Bartelsgrabentalbrücke (1.160 m) |
|
313,300 |
Leinachtalbrücke (1.232 m) |
|
314,700 |
Espenlohtunnel (2.235 m) |
|
316,283 |
Leinach Espenloh (Üst) |
|
|
|
|
317,100 |
Eichelbergtunnel (1.869 m) |
|
319,000 |
Bärntal-Talbrücke (71 m) |
|
319,100 |
Neubergtunnel (1.946 m) |
|
321,016 |
Margetshöchheim Neuberg (Üst) |
|
321,300 |
Maintalbrücke Veitshöchheim (1.280 m), Main |
|
|
Würzburg–Aschaffenburg/–Veitshöchheim, B 27 |
|
322,600 |
Roßbergtunnel (2.164 m) |
|
324,800 |
Dürrbachtal-Talbrücke (128 m) |
|
325,000 |
Steinbergtunnel (579 m) |
|
|
von Veitshöchheim (Überwerfungsbauwerk) |
|
|
von Aschaffenburg |
|
327,362 |
Würzburg Hbf |
181 m |
|
|
nach Treuchtlingen |
|
|
nach Fürth und nach Rottendorf |
|
Quellen: [2] |
|