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Diese Liste führt Baureihen von Lokomotiven und Triebwagen der nationalen serbischen Eisenbahngesellschaft, Železnice Srbije (ŽS), auf.
| Baureihe | Hersteller | Anzahl | Leistung (kW) | Achsfolge | Höchstgeschwindigkeit | Baujahre | Anmerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 441 | Rade Končar Zagreb MIN Niš | 38 | 3800 kW | Bo’Bo’ | 120 km/h (140 km/h) | 1969–1988 |  | |
| 444 | Rade Končar Zagreb MIN Niš | 30 | 3800 | Bo’Bo’ | 120 km/h (140 km/h) | 2004–2007 | umgebaut aus Maschinen der Reihe 441. |  |
| 461 | Electroputere | 29 | 5100 | Co’Co’ | 120 km/h | 1972–1980 |  | |
| Siemens Vectron | Siemens Mobility | 16 | 6400 | Bo’Bo’ | 160 km/h (200 km/h) | 2018–2019 |  |
| Baureihe | Hersteller | Anzahl | Typ | Leistung in kW | Achsfolge | Höchstgeschwindigkeit | Baujahre | Anmerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ŽS 621 | ČMKS | 15 | Dieselelektrische Rangierlokomotive | 392 (1700) | Bo | 80 km/h | 2001 | .jpg) | |
| 641 | Ganz-Mavag | 13 | Dieselelektrische Rangierlokomotive | 441 | Bo’Bo’ | 80 km/h | 1960–1985 | .jpg) | |
| 642 | Brissonneau et Lotz Đuro Đaković Slavonski Brod | Dieselelektrische Rangierlokomotive | 606 | Bo’Bo’ | 80 km/h | 1960–1964 | Verwendet im Nahverkehr und schweren Rangierdienst. | ||
| 643 | Brissonneau et Lotz Đuro Đaković Slavonski Brod | Dieselelektrische Rangierlokomotive | 680 | Bo’Bo’ | 80 km/h | 1967 | Verwendet im Nahverkehr und schweren Rangierdienst. | ||
| 644 | Macosa | 2 | dieselelektrisch | 1230 | (A1A)(A1A) | 80 km/h | 1974 | .jpg) | |
| 645 | GM-EMD Đuro Đaković Slavonski Brod | dieselelektrisch | 1845 | (A1A)(A1A) | 124 km/h | 1981 | |||
| 661 | GM-EMD Đuro Đaković Slavonski Brod | 25 | dieselelektrisch | 1454 | Co’Co’ | 114 km/h (124 km/h) | 1960–1971 |  | |
| 664 | GM-EMD Đuro Đaković Slavonski Brod | 7 | dieselelektrisch | 1670 | Co’Co’ | 124 km/h | 1972–1985 | Nicht im Einsatz. | |
| 666 | GM-EMD | 4 | dieselelektrisch | 1845 | Co’Co’ | 122 km/h | 1978 | Drei abgestellt, 003 wurde 2015 repariert. | .jpg) |
| 734 | MAK | Dieselhydraulische Rangierlokomotive | 440 | C | 60 km/h | 1955–1964 |
| Baureihe | Hersteller | Anzahl | Leistung in kW | Achsfolge | Höchstgeschwindigkeit | Baujahre | Anmerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 412 | Rīgas Vagonbūves Rūpnīca | 38 | 1360 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ | 130 km/h | 1980–1990er | 26 Garnituren sind betriebsfähig. Neun Einheiten werden von BG:voz betrieben und vier von der Beovoz S-Bahn. |  |
| 413 | Stadler Rail | 21 | 2600 | Bo’2’2’2’Bo’ | 160 km/h | 2014–2015 | Erster Zug im September 2014 ausgeliefert. |  |
| 410 | Stadler Rail | 3 | 4000 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ | 200 km/h | 2021–2022 |  | |
| CRRC | 5 | 200 km/h | 2024 |
| Baureihe | Hersteller | Anzahl | Leistung in kW | Achsfolge | Höchstgeschwindigkeit | Baujahre | Anmerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 710 | Kalmar Verkstad | 10 | 294 | (1A)(1A) | 130 km/h | 1979–1981 |  | |
| 711 | Metrowagonmasch | 39 | 2 × 350 | Bo’2’+2’2’+2’Bo’ | 160 km/h | 2011–2014 |  | |
| 712 | MACOSA | 2 × 210 | B’B’+2’2’ | 120 km/h | 1981–1986 | .jpg) | ||
| 812 | GOŠA | mehr als 30 | 110 | 1A+2 | 90 km/h | 1954–1969 |  | |
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