Grand Prix Velké Británie 1950

Grand Prix Velké Británie 1950 byla prvním závodem nově vzniklého šampionátu Formule 1 a zároveň pátým závodem vozů F1, po Richmond Trophy, kterou vyhrál Reg Parnell, Grand Prix Pau a Grand Prix San Rema, v obou zvítězil Juan Manuel Fangio a Grand Prix Paříže, kterou vyhrál Georges Grignard.

Grand Prix Velké Británie 1950

1. závod v sezóně 1950
Detaily závodu
Datum	13. květen 1950
Oficiální název	III RAC British Grand Prix XI Grand Prix d'Europe
Místo	Silverstone, Velká Británie
Délka trati	4,649 km
Délka závodu	70 kol, 325,43 km
Počasí
Pole position
Pilot	Giuseppe FarinaAlfa Romeo
Čas	1'50.8
Nejrychlejší kolo
Pilot	Giuseppe FarinaAlfa Romeo
Čas	1'50.6 (v 2. kole)
Stupně vítězů
První	Giuseppe FarinaAlfa Romeo
Druhý	Luigi FagioliAlfa Romeo
Třetí	Reg ParnellAlfa Romeo

První Grand Prix se uskutečnila 13. května na okruhu Silverstone a byla vypsána také jako Grand Prix Evropy, na tribunách se sešla řada osobnosti v čele s celou královskou rodinou.

Pruběh závodu

Účastníci

Tovární tým Alfy Romeo přivezl na okruh v Silverstone čtyři vozy do kterých usedli Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio, Luigi Fagioli a domácí pilot Reg Parnell. Další italská značka Maserati přijela sice do Anglie bez tovární podpory, zato však v hojném zastoupení. Scuderia Ambrosiina připravila vozy Maserati pro dvojici David Murray a David Hampshire, l’Officina Alfieri Maserati poslala do boje osamoceného Louise Chirona z Monaka, Enrico Platé vsadil na dva piloty šlechtického původu, Prince Biru a Toula de Graffenrieda. V závodě se představil i Joe Fry na soukromém voze Maserati a Felice Bonetto pro kterého připravila vůz Maserati firma Scuderia Milano, Bonetto byl také jediným, který neprošel sítem kvalifikace. Smršť rudě zbarvených italských vozů, doplňovala šestice zelených vozů britské provenience, čtyři vozy ERA Archivováno 8. 8. 2008 na Wayback Machine. a dvě Alty. Francouzští jezdci, tradičně v modrých barvách, nastoupili do první velké ceny s vozy Talbot. Tovární podporu automobilky Talbot dostali pouze dva piloti a to Yves Giraud-Cabantous a Eugène Martin. Louis Rosier i Philippe Étancelin nastoupili s privátní úpravou vozů. Startovní listinu doplnil i Belgičan Johnny Claes na dalším Talbotu.

Závod

Prosluněný den, přivítal účastníky úvodního závodu prvního Mistrovství světa vozů Formule 1. Na starém letišti v Silverstone, se v sobotu 13. května sešlo 21 jezdců z 9 států. Kromě domácích pilotů se na startu představili i čtyři Francouzi, dva Italové, jeden Ir, Argentinec, Švýcar, Belgičan, Louis Chiron startující za Monako a Thajský princ Bira. Na závod, který se jel jako Velká cena Evropy, se přišlo podívat 200 000 diváku včetně krále Jiřího VI s chotí Alžbětou. Přišli povzbudit Rega Parnella na čtvrté Alfě Romeo.

Nejrychlejší v kvalifikaci byl Giuseppe Farina Archivováno 7. 10. 2008 na Wayback Machine. a i jeho týmový kolegové předváděli, který vůz právě ve formuli 1 dominuje. A tak v první řadě stály všechny čtyři Alfy vedle sebe. Hned za Alfami stál soukromý vůz Maserati Thajského prince Biri společně s dvěma továrními Talboty. Ihned po startu se vedení bleskurychle ujal Farina pronásledovaný Fagiolim a Fangiem. Závod se od samého začátku odehrával v režii jezdců Alfy Romeo a vedoucí trio se střídalo ve vedení a brzo se začalo vzdalovat zbytku světa. Smůla postihla ke konci závodu Fangia, prasklá olejová trubička vyřadila motor jeho Alfy ze hry. Poté už si Farina udržoval 2,5 sekundový odstup od Fagioliho až do cíle. Jen Parnell na další Alfě dokázal dojet do cíle s plným počtem kol jako tandem Farina Fagioli. Na bodovaných místech, ale se ztrátou dvou kol dojeli dva Francouzi Cabantous na továrním Talbotu a Rosier na soukromém voze stejné značky. Giuseppe Nino Farina se stal historicky první vítězem Grand Prix v rámci Mistrovství světa, zároveň se mu podařilo vybojovat si pole positions a zajet nejrychlejší kolo závodu a získal tak první Hat trick v historii formule 1. Nechybělo mnoho a mohl získat i takzvaný Chelem, což je vítězství, pole positions, nejrychlejší kolo a vedení po celou dobu závodu.

Z dalších pilotů stojí za zmínku výkon prince Biri, který byl důstojným konkurentem dominující Alfy až do doby svého odstoupení, z důvodu poškození palivové pumpy. Také Geoff Crossley Archivováno 24. 7. 2008 na Wayback Machine. a David Murray se statečně drželi, ale i je nakonec vyřadila porucha rozvodů respektive motoru. Toulo de Graffenried musel nedobrovolně odstoupit ve 34 kole, když ho zradily rozvody zatímco Louis Chiron se musel smířit s rolí diváka o deset kol dříve.

Výsledky

Závod

• 13. května 1950
• Okruh Silverstone
• 70 kol × 4,649 km = 325,43 km
• 1. Grand Prix
• 1. vítězství pro Giuseppe Farinu » (nový rekord »)
• 1. vítězství pro Alfu Romeo » (nový rekord »)
• 1. vítězství pro Itálii » (nový rekord »)
• 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 2 » (nový rekord »)
• 1. vítězství z pole position » (nový rekord »)
• 1. double pro Alfu Romeo » (nový rekord »)

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Pozice	Č	Jezdec	Vůz	Kolo	Čas	+/-	Pole	Body	Nej. kolo
1	2	Giuseppe Farina	Alfa Romeo 158	70	2:13'23.6	0	1	8+1	1'50.6
2	3	Luigi Fagioli	Alfa Romeo 158	70	+ 2.6	0	2	6
3	4	Reg Parnell	Alfa Romeo 158	70	+ 52.0	1	4	4
4	14	Yves Giraud-Cabantous	Talbot T26C-DA	68	+ 2 kola	2	6	3	1'53.4
5	15	Louis Rosier	Talbot T26C	68	+ 2 kola	4	9	2	1'55.4
6	12	Bob Gérard	ERA B	67	+ 3 kola	7	13
7	11	Cuth Harrison	ERA B/C	67	+ 3 kola	8	15
8	16	Philippe Étancelin	Talbot T26C	65	+ 5 kol	6	14		1'57.4 (4.)
9	6	David Hampshire	Maserati 4CLT/48	64	+ 6 kol	7	16
=10	10	Brian Shawe-Taylor Joe Fry * poleman	Maserati 4CL	64 (45, 19)	+ 6 kol	10	X 20
11	18	Johnny Claes	Talbot T26C	64	+ 6 kol	10	21		2'08.8 (5.)
Pozice	Č	Odstoupili	Vůz	Kolo	Příčina	+/-	Pole	Body	Nej. kolo
Ret	1	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo 158	62	Olejová trubička	2	3
Ret	23	Joe Kelly	Alta GP	57	Řízení	13	19
Ret	21	Princ Bira	Maserati 4CLT/48	49	Palivo	7	5
Ret	5	David Murray	Maserati 4CLT/48	44	Motor	12	18
Ret	24	Geoff Crossley	Alta GP	43	Převodovka	16	17
Ret	20	Toulo de Graffenried	Maserati 4CLT/48	36	Motor	7	8
Ret	19	Louis Chiron	Maserati 4CLT/48	24	Spojka	14	11
Ret	17	Eugène Martin	Talbot T26C-DA	8	Tlak oleje	6	7
Ret	9	Peter Walker Tony Rolt	ERA E	5 (2, 3)	Převodovka	20	10 X
Ret	8	Leslie Johnson	ERA E	2	Kompresor	21	12
Pozice	Č	Nestartoval	Vůz	Kolo	Příčina	+/-	Pole	Body	Nej. kolo
PO	3	Giambattista Guidotti	Alfa Romeo 158
DNS	22	Felice Bonetto	Maserati 4CLT/50
DNS	26	Raymond Mays	ERA D

• startovní čísla nebyla pevně stanovená
• o vůz se dělilo i více jezdců
• Brian Shawe-Taylor dokončil na voze, se kterým se kvalifikoval Joe Kelly
• U vozu Petera Walkera byl dopsán i Tony Rolt jako střídající jezdec. Poté, co Walker zastavil v boxech, Tony ho vystřídal. Po odjetí jednoho kola však musel vůz odstavit pro poruchu převodovky.

Stupně vítězů

Jezdci 1. podium pro Giuseppe Farinu » (nový rekord) 1. podium pro Luigi Fagioliho » (nový rekord) 1. podium pro Rega Parnella (jediné podium) (nový rekord)

Vozy 3. podium pro Alfu Romeo » (nový rekord)

Státy 2. podium pro Itálii » (nový rekord) 1. podium pro Velkou Británii »

Bodové umístění

Jezdci 9 bodů pro Giuseppe Farinu » (nový rekord) 6 bodů pro Luigi Fagioliho » 4 bodů pro Rega Parnella » 3 bodů pro Yvese Girauda-Cabantouse » 2 bodů pro Louise Rosiera »

Vozy 19 bodů pro Alfu Romeo » (nový rekord) 5 bodů pro Talbot »

Státy 15 bodů pro Itálii » (nový rekord) 5 bodů pro Francii » 4 bodů pro Velkou Británii »

Nejrychlejší kolo

• Giuseppe Farina 1'50"6 Alfa Romeo
• 1. nejrychlejší kolo pro Giuseppe Farinu » (nový rekord »)
• 1. nejrychlejší kolo pro Alfu Romeo » (nový rekord »)
• 1. nejrychlejší kolo pro Itálii » (nový rekord »)
• 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 2 » (nový rekord »)

Vedení v závodě

• Giuseppe Farina » byl ve vedeni 63 kol (nový rekord »)
• Luigi Fagioli » byl ve vedeni 6 kol
• Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 1 kolo
• Alfa Romeo » byla ve vedení 70 kol (nový rekord »)
• Itálie » byla ve vedení 69 kol (nový rekord »)
• Argentina » byla ve vedení 1 kolo

Kola	km	Jezdec	%
1.–7. kolo	32,543 km	Giuseppe Farina	10 %
8. kolo	4,649 km	Luigi Fagioli	1,5 %
9. kolo	4,649 km	Giuseppe Farina	1,5 %
10.–14. kolo	23,245 km	Luigi Fagioli	8,3 %
15. kolo	4,649 km	Juan Manuel Fangio	1,5 %
16.–70. kolo	251,046 km	Giuseppe Farina	77,2 %

Farina			Fagioli		Farina

Postavení na startu

• Giuseppe Farina 1'50.8 Alfa Romeo
• 1. Pole position pro Giuseppe Farinu » (nový rekord »)
• 1. Pole position pro Alfu Romeo » (nový rekord »)
• 1. Pole position pro Itálii » (nový rekord »)
• 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 2 » (nový rekord »)
• 1x první řadu získali Giuseppe Farina », Luigi Fagioli », Juan Manuel Fangio » a Reg Parnell (nový rekord »)
• 4x první řadu získala Alfa Romeo » (nový rekord »)
• 2x první řadu získala Itálie » (nový rekord »)
• 1x první řadu získala Argentina » a Velká Británie »

_______4_______ Reg Parnell Alfa Romeo 1'52.2		_______3_______ Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1'51.2		_______2_______ Luigi Fagioli Alfa Romeo 1'51.0		_______1_______ Giuseppe Farina Alfa Romeo 1'50.8
	_______7_______ Eugène Martin Talbot-Lago 1'55.4		_______6_______ Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago 1'53.4		_______5_______ Princ Bira Maserati 1'52.6
_______11_______ Louis Chiron Maserati 1'56.6		_______10_______ Peter Walker ERA 1'56.6		_______9_______ Louis Rosier Talbot-Lago 1'56.0		_______8_______ Toulo de Graffenried Maserati 1'55.8
	_______14_______ Philippe Étancelin Talbot-Lago 1'57.8		_______13_______ Bob Gérard ERA 1'57.4		_______12_______ Leslie Johnson ERA 1'57.4
_______18_______ David Murray Maserati 2'05.6		_______17_______ Geoff Crossley Alta 2'02.6		_______16_______ David Hampshire Maserati 2'01.0		_______15_______ Cuth Harrison ERA 1'58.4
	_______21_______ Johnny Claes Talbot-Lago 2'08.2		_______20_______ Joe Fry Maserati 2'07.0		_______19_______ Joe Kelly Alta 2'06.2

Startovní listina

Č.	Pilot	Tým	Konstruktér	Šasi	Motor	Pneumatiky
1	Juan Manuel Fangio	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8s	Pirelli
2	Giuseppe Farina	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8s	Pirelli
3	Luigi Fagioli	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8s	Pirelli
3	Giambattista Guidotti	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8s	Pirelli
4	Reg Parnell	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8s	Pirelli
5	David Murray	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4s	D
6	David Hampshire	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4s	D
8	Leslie Johnson	Taso Mathieson	ERA	ERA E	ERA L6s	D
9	Peter Walker	Privato	ERA	ERA E	ERA L6s	D
9	Tony Rolt	Privato	ERA	ERA E	ERA L6s	D
10	Joe Fry	Privato	Maserati	Maserati 4CL	Maserati L4s	D
10	Brian Shawe-Taylor	Privato	Maserati	Maserati 4CL	Maserati L4s	D
11	Cuth Harrison	Privato	ERA	ERA B	ERA L6s	D
12	Bob Gérard	Privato	ERA	ERA B/C	ERA L6s	D
14	Yves Giraud-Cabantous	Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot L6	D
15	Louis Rosier	Ecurie Rosier	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
16	Philippe Étancelin	Privato	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
17	Eugène Martin	Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot L6	D
18	Johnny Claes	Ecurie Belge	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6	D
19	Louis Chiron	Officine Alfieri Maserati	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4s	Pirelli
20	Toulo de Graffenried	Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4s	Pirelli
21	Princ Bira	Enrico Platé	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati L4s	Pirelli
22	Felice Bonetto	Scuderia Milano	Maserati	Maserati Milano 4CLT-50	Maserati L4s	Pirelli
23	Joe Kelly	Privato	Alta	Alta GP	Alta L4s	D
24	Geoff Crossley	Privato	Alta	Alta GP	Alta L4s	D
26	Raymond Mays	Privato	ERA	ERA D	ERA L6s	D

Zajímavosti

• Giuseppe Nino Farina si hned v první Grand Prix zajistil tripl, to je: zajel nejrychlejší kolo, zvítězil v závodě i v kvalifikaci.
• Alfa Romeo jednoznačně dominovala závodu, všechny vozy se po celou dobu střídaly ve vedení.
• Jedině vozy Alfa Romeo absolvovaly plný počet kol, ostatní dojely se ztrátou 2 kol.
• Giuseppe Farina získal Hat trick »

Souhrn

Pole position	Vítězství	Nej. kolo	Hat trick	Vedení			Chelem
Giuseppe Farina	Giuseppe Farina	Giuseppe Farina		Giuseppe Farina	Luigi Fagioli	Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158		Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158
1'50.8	2:13'23.6	1'50.6		63 kol	6 kol	1 kolo
151,051 km/h	146,378 km/h	151,324 km/h		292,887 km	27,894 km	4,649 km

Smutné zprávy

• dne 6. února 2008 zemřel poslední účastník této velké ceny. Tony Rolt byl posledním žijícím jezdcem, který sice nestál na startu Velké ceny, ale svezl se jedno kolo, a to se již započítává.

Stav MS

• GP – body získané v této Grand Prix

*	Jezdec	Body	GP	*	Vůz	Body	GP	*	Stát	Body	GP
1	Giuseppe Farina	9	9	1	Alfa Romeo	19	19	1	Itálie Itálie	15	15
2	Luigi Fagioli	6	6	2	Talbot	5	5	2	Francie Francie	5	5
3	Reg Parnell	4	4					3	Velká Británie	4	4
4	Yves Giraud-Cabantous	3	3
5	Louis Rosier	2	2

Externí odkazy

• Video záznam GP Velké Británie 1950 (anglicky)
• Informace o Grand Prix (španělsky)
• Info na Grand Prix com (anglicky)
• Informace o Grand Prix na F1.com (anglicky)
• Informace o Grand Prix na F1db (anglicky)

Předchozí GP: Grand Prix du Salon 1949	Mistrovství světa Formule 1 1950	Následující GP: Grand Prix Monaka 1950
Předchozí ročník: Grand Prix Velké Británie 1949	Grand Prix Velké Británie	Následující ročník: Grand Prix Velké Británie 1951

Portály: Formule 1