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東北本線優等列車沿革(日语:東北本線優等列車沿革/とうほくほんせんゆうとうれっしゃえんかく)是記述在東北本線、常磐線上行走的特急列車、急行列車等列車,以及透過青函連絡船或途經津輕海峽線,連接本州與北海道兩地,行走於東京至青森至北海道之間的列車之演變。
東北本線、青函連絡船和稚泊連絡船共同擔當起連接本州至北海道至樺太之間鐵路運輸的使命。在這個重要性下,急行列車與準急列車等優等列車不斷加班及縮短行車時間。
在上野至仙台之間設有2條路線。一條途經東北本線,另一條途經常磐線。東北本線方面,雖然途經宇都宮市、福島市等縣廳所在地城市,以及福島縣內的主要城市郡山市,但是該區間較多陡斜區間,使由蒸氣機車牽引客車時,其速度與運輸能力(連結客車數量)會比較弱。在另一方面,雖然常磐線的行走距離較遠,但是由於少陡斜區間,而坡度也較東北本線為低,因此較多列車途經常磐線。
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←上野方向 青森方向→
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
KiHa 81 |
KiRo 80 |
KiRo 80 |
KiSaShi 80 |
KiHa 80 |
KiHa 80 |
KiHa 80 |
KiHa 80 |
KiHa 81 |
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列車編號 | 上野 | 宇都宮 | 黑磯 | 郡山 | 福島 | 仙台 | 一之關 | 盛岡 | 尻內 | 青森 |
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下り 3レ |
18:30 | 20:03 | 20:48 20:53 |
21:50 | 22:32 | 23:47 23:52 |
01:13 | 02:35 | 04:30 | 06:10 |
上り 4レ |
10:20 | 08:46 | 07:55 08:00 |
07:02 | 06:19 | 04:58 05:13 |
03:37 | 02:19 | 00:23 | 22:40 |
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列車編號 | 上野 | 水戶 | 平 | 仙台 | 盛岡 | 尻內 | 青森 |
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下行 5レ |
21:30 | 23:22 | 00:36 00:43 |
03:06 | 05:36 05:45 |
07:34 | 09:05 |
上行 6レ |
09:25 | 07:34 | 06:04 06:11 |
03:50 | 01:00 01:07 |
23:05 | 21:15 |
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←上野方向 青森方向→
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
KuHa 481 |
SaRo 481 |
MoHa 484 |
MoHa 485 |
MoHa 484 |
MoHa 485 |
SaShi 481 |
MoHa 484 |
MoHa 485 |
MoHa 484 |
MoHa 485 |
KuHa 481 |
「白鶴」定期班次中,最後一天的編成(再見白鶴) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
←上野方向 青森方向→
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