鉄道国有法

日本國有鐵道（日语：日本国有鉄道／にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう Nihon kokuyū tetsudō, Nippon kokuyū tetsudō）是日本曾存在之負責國有鐵路經營的事業體，簡稱國鐵（国鉄／こくてつ Kokutetsu）、JNR（來自其英文譯名「Japanese

北越鐵道（日语：北越鉄道／ほくえつてつどう Hokuetsu Tetsudō */?）是日本一家曾存在於1895年至1907年之間的私營鐵路公司，經營目前的信越本線直江津 - 新潟區間。1906年，日本頒佈《鐵道國有法（日语：鉄道国有法）》，隔年北越鐵道被收歸國有，成為帝國鐵道廳的一部份。

西成铁道 (日语：／西成鉄道／にしなりてつどう Nishinari tetsudō)是日本明治时代存在，建設現在JR西日本大阪环状线和櫻島線一部份的私营铁路公司。1906年，日本頒佈《鐵道國有法（日语：鉄道国有法）》，西成鐵道被收歸國有，成為遞信省鐵道局的一部份。

東日本地區、目前由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營的重要鐵路路線，當年都是由日本鐵道開始建设、經營。1906年，日本頒佈《鐵道國有法（日语：鉄道国有法）》，日本鐵道被收歸國有，成為遞信省鐵道局的一部份。 對台灣鐵路建設貢獻極大的長谷川謹介曾在1892年至1898年任職于日本鐵道。

九州鐵道（日语：九州鉄道／きゅうしゅうてつどう Kyūsyū Tetsudō */?）是日本一家曾存在於1888年至1907年之間的私營鐵路公司，經營目前鹿兒島本線、長崎本線、日豐本線、筑豐本線和其支線的部分路段。1906年，日本頒佈《鐵道國有法（日语：鉄道国有法）》，隔年九州鐵道被收歸國有