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巴黎地鐵7號線(法語:Ligne 7 du métro de Paris)為法國巴黎地鐵路網之一,於1910年通車。本線自巴黎北部拉庫爾訥沃起,往南至巴黎東站後改往西行至巴黎歌劇院,之後再折向東南沿塞納河前行,最後過河南行至白樓站後分為兩個分支,一條往南至猶太城,一條往東南至伊夫里。
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2024年9月2日) |
巴黎地鐵7號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 巴黎地鐵 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 拉庫爾訥沃-1945年5月8日站 猶太城-路易·阿拉貢站 / 伊夫里市政廳站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
連接路線 | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 22.4 km(13.9 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 38個 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 750 V DC 第三軌供電 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | MF 77,每列5節 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 11月5日 1910年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客量 | 1億2070萬人次(每年平均) 3/16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | RATP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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關於巴黎地鐵建設的想法源於1845年,鐵路公司偏好利用連接郊區鐵路網構建地鐵,而市政府希望在市內新建不同系統的中小型鐵路,雙方爭執數十年。直到巴黎交通狀況持續惡化和1900年世博會臨近,最終市政府的計劃被採用,而7號線即為巴黎地鐵網絡一期工程的一部分。
中文站名 | 法文站名 | 轉乘路線 | 所在地 | ||
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主線 | |||||
拉庫爾訥沃-1945年5月8日 | La Courneuve - 8 Mai 1945 | 塞納-聖但尼省 | 拉庫爾訥沃 | ||
歐貝維利耶堡 | Fort d'Aubervilliers | 歐貝維利耶 | |||
歐貝維利耶-龐坦-四路 | Aubervilliers - Pantin - Quatre Chemins | 歐貝維利耶、龐坦 | |||
維耶特門 | Porte de la Villette | 巴黎 | 19區 | ||
科倫坦·卡里烏 | Corentin Cariou | ||||
克里米亞 | Crimée | ||||
里凱 | Riquet | ||||
史達林格勒 | Stalingrad | 10區、19區 | |||
路易·布朗 | Louis Blanc | 10區 | |||
朗東堡 | Château-Landon | (巴黎東) 城際快車、TGV、VSOE、莫斯科特快(巴黎東) 法國城際列車、法國城際列車100%環保、TER大東部(巴黎東) | |||
巴黎東站 | Gare de l'Est | 城際快車、TGV、VSOE、莫斯科特快 法國城際列車、法國城際列車100%環保、TER大東部 | |||
普瓦索尼耶爾 | Poissonnière | 9區、10區 | |||
青年 | Cadet | 9區 | |||
勒佩勒捷 | Le Peletier | ||||
紹塞當坦-拉法耶特 | Chaussée d'Antin - La Fayette | ||||
歌劇院 | Opéra | (奧柏) |
2區、9區 | ||
金字塔 | Pyramides | 1區 | |||
皇宮-羅浮宮博物館 | Palais Royal - Musée du Louvre | ||||
新橋 | Pont Neuf | ||||
沙特雷 | Châtelet | (沙特雷-大堂) |
1區、4區 | ||
馬里橋 | Pont Marie | 4區 | |||
敘利-莫爾朗 | Sully - Morland | ||||
於修 | Jussieu | 5區 | |||
蒙日廣場 | Place Monge | ||||
桑西埃-多邦頓 | Censier - Daubenton | ||||
戈布蘭 | Les Gobelins | 5區、13區 | |||
義大利廣場 | Place d'Italie | 13區 | |||
托比亞克 | Tolbiac | ||||
白樓 | Maison Blanche | ||||
猶太城支線 | |||||
勒克雷姆蘭-比塞特爾 | Le Kremlin-Bicêtre | 馬恩河谷省 | 勒克雷姆蘭-比塞特爾 | ||
猶太城-萊奧·拉格朗日 | Villejuif - Léo Lagrange | 猶太城 | |||
猶太城-保羅·瓦揚-庫蒂里耶 | Villejuif - Paul Vaillant-Couturier | ||||
猶太城-路易·阿拉貢 | Villejuif - Louis Aragon | ||||
伊夫里支線 | |||||
義大利門 | Porte d'Italie | 巴黎 | 13區 | ||
舒瓦西門 | Porte de Choisy | ||||
伊夫里門 | Porte d'Ivry | ||||
居里夫婦 | Pierre et Marie Curie | 馬恩河谷省 | 塞納河畔伊夫里 | ||
伊夫里市政廳 | Mairie d'Ivry |
7號線全線位於地底。大部分車站設有兩個側式月台,右上左下,唯獨北邊的拉庫爾訥沃站和拉維萊特門站由於作為新舊兩代終點站之故,均設有雙島式月台供列車調頭返回或存放。而南邊的伊夫里門站和伊夫里市政廳站也有類似的布局,不過月台布局為一島一側。路易·布朗站由於佩聖熱爾維分支的歷史原因,設有兩個相隔並且不在同一層的西班牙式月台,不過在1967年7號線支線獨立運營之後,東面站廳的東面,中間月台和西面站廳的西面月台已廢棄不用。7號線北行停靠東面站廳的西面月台,南行停靠西面站廳的中間月台(左邊車門開啟),和7號線支線跨月台換乘。另外,巴黎東站是跨月台轉車站,乘客在5號線的北行月台和7號線的北行月台之間可進行換乘,朱西厄站也是跨月台轉車站,乘客在7號線的南行月台和10號線的東行月台之間可進行換乘。
全線車站都設有自動售票機、諮詢處、列車即時資訊顯示器,部分車站設有殘障人士設施和升降機。
最初,7號線使用5節的斯普拉格-湯普森列車,運行兩周後因為客流量未達預期,一度減為4節運營。但在1923年之後,列車又恢復至5節。
1971年6月14日至1973年10月期間,7號線的用車逐漸更換為MF 67型,原有的斯普拉格車廂轉給12號線使用。但隨著線路再次延伸,1979年9月12日後,MF 67列車逐漸被MF 77列車所取代並使用至今。2020年年底開始RATP開始翻新MF77車輛並再次投入使用。
7號線是巴黎地鐵系統中一條繁忙的線路,其客流量僅次於1號線和4號線。但從1992年到2004年,客流量稍微下降了0.3%。
(7號線的客流量包括7號線支線)
年份 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
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客流量 (百萬人) | 120,8 | 118,0 | 116,4 | 102,0 | 109,4 | 111,4 | 115,0 | 115,6 | 118,4 | 120,7 | 119,8 | 117,3 | 120,5 |
有幾個車站的客流量高於其他站點:
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
法蘭西島規劃辦 (SDRIF) 已向當局提交了7號線北延段方案,線路將向北沿二號國道延伸3.7公里至國鐵勒布爾熱站,預計將在2013-2020年間施工。
在7號線南部有兩個分支。原本當局計劃將14號線延長至白樓站之後前往猶太城,取代7號線的一個分支。但在2008年9月25日經過法蘭西島大區委員會討論後,該計劃被取消,但以路面電車7號線作為替代方案,從猶太城向南延伸至阿蒂斯蒙斯。
7號線路網覆蓋範圍大, 故周邊的商業旅遊資源也十分的豐富:
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