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2022年世界一級方程式錦標賽的揭幕戰 来自维基百科,自由的百科全书
2022年巴林大獎賽(英語:2022 Bahrain Grand Prix),官方名稱為2022年一級方程式賽車海灣航空巴林大獎賽(英語:Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2022)[2],是2022年3月18日至3月20日在巴林薩基爾巴林國際賽道舉行的一級方程式賽車比賽,並將是2022年世界一級方程式錦標賽的首場比賽,同時也是第18屆巴林大獎賽。本次比賽是2022年大改例後第一場比賽,並是連續第二年作爲賽季開幕戰。
第一天[7]測試中,許多車隊在他們的賽車上出現了海豚跳效應(由於地面效應導致賽車產生共振,使汽車快速上下跳動),這構成了駕駛性能和可靠性問題。[8]紅牛車隊的側箱設計引人注目,他們的側箱大小比其他車隊小很多。[9]諾里斯用C4輪胎造出了1:19.568的當天最快時間。
第二天,夏爾·勒克萊爾以C3輪胎造出了1:19.689的當天最快時間。當天出現了兩次紅旗,第一個是在早上塞吉歐·培瑞茲因變速箱問題而停在賽道上;第二個是在下午尼基塔·馬澤平因燃油泵問題而停在賽道上。[10]法拉利在當天完成150圈,是全部車隊中完成最多圈的車隊;皮埃爾·蓋斯利在當天完成147圈,是全部車手中完成最多圈的車手。新秀車手周冠宇在當天完成71圈,為阿爾法羅密歐彌補了一些他們落後的進度。
第一回合最後一天的測試早上時出現了五次紅旗,阿爾卑車隊的費爾南多·阿隆索停下來在賽道上,液壓問題導致賽車尾部冒出濃煙。艾法托利車隊的皮埃爾·蓋斯利在5號彎撞車引發了第二次紅旗,碰撞造成賽車前翼和懸架損壞。蓋斯利出事後不久,周冠宇在10號彎的碎石區上停下,引發紅旗。但當他在主直道上拋錨時,再次引發紅旗。第五次是塞巴斯蒂安·維泰爾在還剩大約五分鐘時在賽道上停下來。[11]漢米爾頓在下午用C5輪胎造出了第一回合測試的最快時間,為1:19.138,帶領在上午造出最快時間的梅賽德斯隊友喬治·羅素以1-2完成第一回合的測試[12]阿爾卑、哈斯、阿斯頓馬丁和艾法托利在下午時段都因賽車問題而沒有參與測試,[13]阿爾法羅密歐也只在下午跑了10圈。[14]
總結第一回合測試,紅牛和梅賽德斯在最後一天開始展示他們的實力。車隊在他們的賽車上出現了海豚跳效應。法拉利跑了439圈,是全部車隊中最多。漢米爾頓的1:19.138最快圈速對比在2021年西班牙大獎賽他自己的杆位時間慢了2.7秒。[15]
在第二回合測試的第一天,梅賽德斯的「無側箱」設計是一個主要話題。W13使用了全新的賽車側箱設計,幾乎移除了傳統一級方程式賽車中部左右兩側的進氣側箱,受到了圍場中的高度關注。[16]丹尼爾·里奇亞多在測試開始進行2019冠狀病毒病核酸檢測並呈陽性,需要進行隔離休養,他的測試時段將由蘭多·諾里斯全部接替。[17]測試中發出了兩次紅旗,一次是斯托爾賽車上的氣動耙(Aero rakes)脫落,另一次是培瑞茲的賽車在8號彎的礫石區停下。皮埃爾·蓋斯利以C5輪胎創造了當天最快圈速:1:33.902。培瑞茲在當天跑了138圈,是當天最多。[18]
第二天測試,馬格努森創造了當天最快圈速:1:33.207,證明了哈斯車隊在速度上的進步。測試中發出了三次紅旗,一次是奧康,另一次是諾里斯,第三次是在測試快結束時,爲了測試系統而發出。[19]
而測試的最後一天只發出一次紅旗,米克·舒馬克在最後一彎打滑。[20]下午時許多車手都專注於短的排位賽模擬,因此大部分車手的最快圈速都在這天造出。尼古拉斯·拉提菲以124圈成爲了當天完成最多的圈數的車手。馬克斯·維斯塔潘以1:31.720創造了第二回合測試的最快圈速。在整個測試中造出兩個當天最快圈速,是車手之冠。[21]舒馬克在哈斯車隊的補償測試時間是造出1:32.341,僅次維斯塔潘。[22]
總結第二回合測試,紅牛在最後一天展示了他們真正的實力。梅賽德斯飽受海豚跳效應問題困擾,但他們在第二回合跑了384圈,是全部車隊中最多。法拉利的表現繼續十分亮眼,證明他們有力在本賽季中爭奪車手和車隊冠軍。維斯塔潘的1:31.720最快圈速對比在2021年巴林大獎賽他自己的杆位時間和2021年一級方程式季前測試的最快時間慢了2.7秒。[23]
周四早上,奧斯頓·馬丁車隊車手塞巴斯蒂安·維泰爾因在開賽前2019冠狀病毒病核酸檢測呈陽性,被迫進行隔離。他的位置將暫時交由預備車手尼可拉斯·賀根堡,並將代替他出席本站比賽,後者最後一次參加一級方程式比賽是2020年艾費爾大獎賽。[24]
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 16 | 夏爾·勒克萊爾 | 法拉利 | 1:31.471 | 1:30.932 | 1:30.558 | 1 |
2 | 1 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–紅牛動力 | 1:31.785 | 1:30.757 | 1:30.681 | 2 |
3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 1:31.567 | 1:30.787 | 1:30.687 | 3 |
4 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 紅牛–紅牛動力 | 1:32.311 | 1:31.008 | 1:30.921 | 4 |
5 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 1:32.285 | 1:31.048 | 1:31.238 | 5 |
6 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 愛快·羅密歐–法拉利 | 1:31.919 | 1:31.717 | 1:31.560 | 6 |
7 | 20 | 凱文·馬格努森 | 哈斯–法拉利 | 1:31.955 | 1:31.461 | 1:31.808 | 7 |
8 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 阿爾卑–雷諾 | 1:32.346 | 1:31.621 | 1:32.195 | 8 |
9 | 63 | 喬治·羅素 | 梅賽德斯 | 1:32.269 | 1:31.252 | 1:32.216 | 9 |
10 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 艾法托利–紅牛動力 | 1:32.096 | 1:31.635 | 1:32.338 | 10 |
11 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾卑–雷諾 | 1:32.041 | 1:31.782 | 不適用 | 11 |
12 | 47 | 米克·舒馬克 | 哈斯–法拉利 | 1:32.380 | 1:31.998 | 不適用 | 12 |
13 | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 1:32.239 | 1:32.008 | 不適用 | 13 |
14 | 23 | 亞歷山大·阿爾本 | 威廉斯–梅賽德斯 | 1:32.726 | 1:32.664 | 不適用 | 14 |
15 | 24 | 周冠宇 | 愛快·羅密歐–法拉利 | 1:32.493 | 1:33.543 | 不適用 | 15 |
16 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–紅牛動力 | 1:32.750 | 不適用 | 不適用 | 16 |
17 | 27 | 尼可拉斯·賀根堡 | 奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯 | 1:32.777 | 不適用 | 不適用 | 17 |
18 | 3 | 丹尼爾·里奇亞多 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 1:32.945 | 不適用 | 不適用 | 18 |
19 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯 | 1:33.032 | 不適用 | 不適用 | 19 |
20 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉斯–梅賽德斯 | 1:33.634 | 不適用 | 不適用 | 20 |
107%時間:1:37.874 | |||||||
來源:[28][29] |
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | 夏爾·勒克萊爾 | 法拉利 | 57 | 1:37:33.584 | 1 | 26 |
2 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 57 | +5.598 | 3 | 18 |
3 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 57 | +9.675 | 5 | 15 |
4 | 63 | 喬治·羅素 | 梅賽德斯 | 57 | +11.211 | 9 | 12 |
5 | 20 | 凱文·馬格努森 | 哈斯–法拉利 | 57 | +14.754 | 7 | 10 |
6 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 愛快·羅密歐–法拉利 | 57 | +16.119 | 6 | 8 |
7 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾卑–雷諾 | 57 | +19.423 | 11 | 6 |
8 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–紅牛動力 | 57 | +20.386 | 16 | 4 |
9 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 阿爾卑–雷諾 | 57 | +22.390 | 8 | 2 |
10 | 24 | 周冠宇 | 愛快·羅密歐–法拉利 | 57 | +23.064 | 15 | 1 |
11 | 47 | 米克·舒馬克 | 哈斯–法拉利 | 57 | +32.574 | 12 | |
12 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯 | 57 | +45.873 | 19 | |
13 | 23 | 亞歷山大·阿爾本 | 威廉斯–梅賽德斯 | 57 | +53.932 | 14 | |
14 | 3 | 丹尼爾·里奇亞多 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 57 | +54.975 | 18 | |
15 | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 57 | +56.335 | 13 | |
16 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉斯–梅賽德斯 | 57 | +1:01.795 | 20 | |
17 | 27 | 尼可拉斯·賀根堡 | 奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯 | 57 | +1:03.829 | 17 | |
18 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 紅牛–紅牛動力 | 56 | 燃油系統故障 | 4 | |
19 | 1 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–紅牛動力 | 54 | 燃油系統故障 | 2 | |
RET | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 艾法托利–紅牛動力 | 44 | 動力單元故障 | 10 | |
最快圈速: 夏爾·勒克萊爾 – 法拉利 – 1:34.570﹙第51圈﹚ | |||||||
來源:[29][30] |
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