Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
2021年巴林大獎賽(英語:2021 Bahrain Grand Prix),官方名稱為2021年一級方程式賽車海灣航空巴林大獎賽(英語:Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2021)[5],是2021年3月26日至3月28日在巴林薩基爾巴林國際賽道舉行的一級方程式賽車比賽,並將是2021年世界一級方程式錦標賽的首場比賽,同時也是第17屆巴林大獎賽。本次比賽是巴林大獎賽繼2010年巴林大獎賽之後第三次作為賽季開幕戰。
賽事細節[1][2][3][4] | ||||
---|---|---|---|---|
2021年世界一級方程式錦標賽共22站中的第1站
| ||||
日期 | 2021年3月28日 | |||
官方名稱 | 2021年一級方程式賽車海灣航空巴林大獎賽[5] | |||
舉辦地點 | 巴林薩基爾,巴林國際賽道 | |||
賽道類型 | 永久性賽道 | |||
賽道長度 | 5.412公里(3.363英里) | |||
比賽距離 | 56圈,302.826公里(188.167英里) | |||
原定賽程 | 57圈,308.238公里(191.530英里) | |||
天氣 | 晴朗, 21 °C (70 °F) | |||
桿位 | ||||
車手 | 紅牛–本田 | |||
時間 | 1:28.997 | |||
最快單圈 | ||||
車手 | 維爾特利·鮑達斯 | 梅賽德斯 | ||
時間 | 1:32.090 在第56圈 | |||
頒獎台 | ||||
第一名 | 梅賽德斯 | |||
第二名 | 紅牛–本田 | |||
第三名 | 梅賽德斯 | |||
領跑者 |
紅牛車隊在季前測試展示出已經縮小了與主要競爭對手梅賽德斯之間的差距。車隊的動力單元供應商本田宣佈在2021年賽季結束後停止作為一級方程式引起供應商,再次退出一級方程式賽事。但是,將提前在2021賽季使用原先計劃在2022年使用的更強大的動力單元。[8][9] 梅賽德斯則受到賽事規則修改的不利影響,其低傾角(low-rake)空氣動力學地板設計會比競爭對手的高傾角(high-rake)設計受到的影響更大。[8]
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–本田 | 1:30.499 | 1:30.318 | 1:28.997 | 1 |
2 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 1:30.617 | 1:30.085 | 1:29.385 | 2 |
3 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 梅賽德斯 | 1:31.200 | 1:30.186 | 1:29.586 | 3 |
4 | 16 | 夏爾·勒克萊爾 | 法拉利 | 1:30.691 | 1:30.010 | 1:29.678 | 4 |
5 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 艾法托利–本田 | 1:30.848 | 1:30.513 | 1:29.809 | 5 |
6 | 3 | 丹尼爾·里奇亞多 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 1:30.795 | 1:30.222 | 1:29.927 | 6 |
7 | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 1:30.902 | 1:30.099 | 1:29.974 | 7 |
8 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 1:31.653 | 1:30.009 | 1:30.215 | 8 |
9 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 阿爾卑–雷諾 | 1:30.863 | 1:30.595 | 1:30.249 | 9 |
10 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 奧斯頓·馬丁–梅賽德斯 | 1:31.261 | 1:30.624 | 1:30.601 | 10 |
11 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 紅牛–本田 | 1:31.165 | 1:30.659 | 不適用 | 11 |
12 | 99 | 安東尼奧·焦維納齊 | 愛快·羅密歐–法拉利 | 1:30.998 | 1:30.708 | 不適用 | 12 |
13 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–本田 | 1:30.607 | 1:31.203 | 不適用 | 13 |
14 | 7 | 奇米·雷克南 | 愛快·羅密歐–法拉利 | 1:31.547 | 1:31.238 | 不適用 | 14 |
15 | 63 | 喬治·羅素 | 威廉斯–梅賽德斯 | 1:31.316 | 1:33.430 | 不適用 | 15 |
16 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾卑–雷諾 | 1:31.724 | 不適用 | 不適用 | 16 |
17 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉斯–梅賽德斯 | 1:31.936 | 不適用 | 不適用 | 17 |
18 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 奧斯頓·馬丁–梅賽德斯 | 1:32.056 | 不適用 | 不適用 | 20 |
19 | 47 | 米克·舒馬克 | 哈斯–法拉利 | 1:32.449 | 不適用 | 不適用 | 18 |
20 | 9 | 尼基塔·馬澤平 | 哈斯–法拉利 | 1:33.273 | 不適用 | 不適用 | 19 |
107%時間:1:36.833 | |||||||
來源:[13] |
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 56 | 1:32:03.897 | 2 | 25 |
2 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–本田 | 56 | +0.745 | 1 | 18 |
3 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 梅賽德斯 | 56 | +37.383 | 3 | 16 |
4 | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 56 | +46.466 | 7 | 12 |
5 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 紅牛–本田 | 56 | +52.047 | PL | 10 |
6 | 16 | 夏爾·勒克萊爾 | 法拉利 | 56 | +59.090 | 4 | 8 |
7 | 3 | 丹尼爾·里奇亞多 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 56 | +1:06.004 | 6 | 6 |
8 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 56 | +1:07.100 | 8 | 4 |
9 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–本田 | 56 | +1:25.692 | 13 | 2 |
10 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 奧斯頓·馬丁–梅賽德斯 | 56 | +1:26.713 | 10 | 1 |
11 | 7 | 奇米·雷克南 | 愛快·羅密歐–法拉利 | 56 | +1:28.864 | 14 | |
12 | 99 | 安東尼奧·焦維納齊 | 愛快·羅密歐–法拉利 | 55 | +1 Lap | 12 | |
13 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾卑–雷諾 | 55 | +1 Lap | 16 | |
14 | 63 | 喬治·羅素 | 威廉斯–梅賽德斯 | 55 | +1 Lap | 15 | |
15 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 奧斯頓·馬丁–梅賽德斯 | 55 | +1 Lap | 20 | |
16 | 47 | 米克·舒馬克 | 哈斯–法拉利 | 55 | +1 Lap | 18 | |
17 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 艾法托利–本田 | 52 | 碰撞損毀 | 5 | |
18 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉斯–梅賽德斯 | 51 | 渦輪增壓器故障 | 17 | |
RET | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 阿爾卑–雷諾 | 32 | 剎車故障 | 9 | |
RET | 9 | 尼基塔·馬澤平 | 哈斯–法拉利 | 0 | 意外損毀 | 19 | |
最快圈速: 維爾特利·鮑達斯 – 梅賽德斯 – 1:32.090﹙第56圈﹚ | |||||||
來源:[15] |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.