关西本线

为阅读方便起见，关西本线划分为关西线、大和路线。实际营运及历史参见关西本线。

关西本线（日语：関西本線／かんさいほんせん ^{Kansai honsen */?}）是一条连结爱知县名古屋市中村区的名古屋站，途经龟山站、奈良站至大阪府大阪市浪速区的JR难波站的铁路线（干线）。名古屋站－龟山站间由东海旅客铁道（JR东海）管辖（详见关西线（名古屋地区）），龟山站－JR难波站间由西日本旅客铁道（JR西日本）管辖。另外日本货物铁道（JR货物）持有四日市站－盐滨站间，平野站－百济货物总站（日语：百済貨物ターミナル駅）间的货物支线。

关西本线
在伊贺上野站停靠的Kiha 120型柴联车 (2022年6月)
日语原名	関西本線
假名	かんさいほんせん
罗马字	Kansai honsen
通称	关西线（名古屋－加茂） 大和路线（加茂－JR难波）
概览
运营范围	日本 爱知县、 三重县、 京都府、 奈良县、 大阪府
起点站	名古屋站
终点站	JR难波站
路线代号	（名古屋－龟山） （龟山－加茂） （加茂－JR难波） 奈良线（木津－奈良）
技术数据
路线长度	174.9公里（名古屋－JR难波） 3.3公里（四日市－盐滨） 1.4公里（平野－百济货物总站）
最高速度	120公里/小时
正线数目	四线、复线、单线 复线以上的路段参见路线资料一节
车站数目	52个（包括货物站）
轨距	1,067毫米（窄轨）
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆（名古屋－龟山、加茂－JR难波）
使用车型	参见使用车辆一节
运营信息
开通运营	1889年5月14日 1964年11月24日（全线通车）
拥有者	东海旅客铁道 （名古屋－龟山） 西日本旅客铁道 （龟山－JR难波） 日本货物铁道 （四日市－盐滨、平野－百济货物总站（日语：百済貨物ターミナル駅））
运营者	上记各第1种铁道事业者与 日本货物铁道 （名古屋－龟山 第2种铁道事业者）
路线图 图例 参见关西线 (名古屋地区) 纪势本线 59.9 龟山 ↑JR东海／JR西↓ 龟山铁道部（日语：亀山鉄道部） 东名阪自动车道龟山直结线（日语：亀山直結線） 65.6 关 金场隧道 坊谷隧道 71.0 加太 75.6 中在家信号场（日语：中在家信号場） 加太隧道 79.9 柘植 草津线 86.1 新堂 90.5 佐那具 94.5 伊贺上野 伊贺铁道：伊贺线 101.8 岛原 岛原站隧道 ↑三重县／京都府↓ 104.8 月濑口 大河原小隧道 大河原大隧道 108.8 大河原 木津川（日语：木津川 (京都府)） 114.2 笠置 120.9 加茂 参见大和路线 本模板： 查看 讨论 编辑

在柘植站停靠的Kiha 120型柴联车“茶之京都号”
(2023年3月)

概要

柘植站－JR难波站间根据旅客营业规则（日语：旅客営業規則）列入“大阪近郊区间”，当中奈良站－JR难波站间位于电车特定区间（日语：電車特定区間）、天王寺站－JR难波站间位于大阪环状线内，路段以外也设定比近距离车费有较便宜的折扣。另外，JR东海管内名古屋站－四日市站间位于IC乘车卡“TOICA”地域，JR西日本管内在前述的大和路线路段位于“ICOCA”的近畿圈地域。

名古屋站－龟山站间由JR东海东海铁道事业本部（日语：東海旅客鉄道東海鉄道事業本部）管辖（该段全线直辖），龟山站（构内除外）－JR难波站间由JR西日本近畿统括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部）管辖（加茂站－JR难波站间由本部直辖，龟山站－加茂站间除两端站外由该本部的大阪支社（日语：西日本旅客鉄道大阪支社）龟山铁道部（日语：亀山鉄道部）管辖）。

名古屋站－龟山站间的路线记号是CJ^[1]，龟山站－加茂站间是V，加茂站－JR难波站间是Q^[2]。

路线资料

• 管辖、路线距离（营业距离）：全长179.6公里（包括支线。名古屋站－JR难波站间是174.9公里）
  • 东海旅客铁道（JR东海、第一种铁道事业者）：
    • 名古屋站－龟山站间 59.9公里
  • 西日本旅客铁道（JR西日本、第一种铁道事业者）：
    • 龟山站－JR难波站间 115.0公里
  • 日本货物铁道（JR货物）：
    • 第一种铁道事业路段：
      • 四日市站－盐滨站间 3.3公里
      • 平野站－百济货物总站间 1.4公里
    • 第二种铁道事业路段：
      • 名古屋站－龟山站间（59.9公里）
• 轨距：1067毫米
• 站数：52个
  • 旅客站：50（包括起终点站，支线车站除外）
    • JR东海：18个
    • JR西日本：32个（龟山站除外）
      • 若只限属于关西本线的旅客站，排除属于东海道本线的名古屋站与属于大阪环状线的新今宫站^[3]则为48个（JR东海17个，JR西日本31个）。
  • 货物站：2个（旅客并设站除外）
• 复线路段：
  • 四线
    • 天王寺站－新今宫站间^[4]（1.0公里）
  • 复线
    • 名古屋站－笹岛信号场间
    • 弥富站－桑名站间
    • 朝明信号场－富田站间
    • 富田滨站－四日市站间
    • 南四日市站－河原田站间
    • 木津站－天王寺站间
    • 新今宫站－JR难波站间^[4]
• 电气化路段：名古屋站－龟山站间，加茂站－JR难波站间电气化（直流电1500V）
• 闭塞方式：
  • 复线路段：复线自动闭塞式
  • 下述以外的单线路段：单线自动闭塞式
  • 龟山站－加茂站间：自动闭塞式（特殊）
  • 四日市站－盐滨站间：Tablet闭塞式
• 保安装置：
  • 名古屋站－龟山站间：ATS-PT
  • 龟山站－加茂站间：ATS-SW
  • 加茂站－王寺站间：ATS-P（据点P方式）与ATS-SW
  • 王寺站－JR难波站间：ATS-P（エンコーダー方式）
• 运转指令所（日语：運転指令所）：
  • 名古屋站－龟山站：东海综合指令所（日语：東海総合指令所）
  • 龟山站－加茂站：大阪综合指令所（日语：大阪総合指令所）龟山指令所
  • 加茂站－JR难波站：大阪综合指令所（日语：大阪総合指令所）
• 最高速度：
  • 名古屋站－河原田站间、奈良站－天王寺站间：120公里/小时
  • 河原田站－奈良站间、天王寺站－JR难波站间：95公里/小时
• 列车运行管理系统（日语：列車運行管理システム）：加茂站－JR难波站间… 大阪环状、大和路线运行管理系统（日语：アーバンネットワーク運行管理システム）（SUNTRAS）

车站列表

（货）是货物专用站，除此以外的车站是◆、◇表示车站是货物处理站（◇没有定期货物列车发着）。

JR东海

此处只记载JR东海管辖的名古屋站－龟山站间的站名。接续路线、停车站等详细资料参见“关西线 (名古屋地区)”。

名古屋◇－（笹岛信号场（日语：笹島信号場））－八田－春田－蟹江－永和－（白鸟信号场（日语：白鳥信号場））－弥富－长岛－桑名－（朝明信号场（日语：朝明信号場））－朝日－富田－富田滨－四日市◆－南四日市◇－河原田－河曲－加佐登－井田川－龟山

JR西日本

龟山站－加茂站间

• 此路段只限普通列车运行（停靠所有车站）
• 全线单线，所有车站都可进行列车交会

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计 营业距离		接续路线	所在地
				龟山起计	名古屋起计
龟山	亀山	Kameyama	-	0.0	59.9	东海旅客铁道： 关西本线（名古屋方向）、纪势本线	三重县	龟山市
关	関	Seki	5.7	5.7	65.6
加太	加太	Kabuto	5.4	11.1	71.0
中在家信号场（日语：中在家信号場）	中在家信号場	/	-	15.7	75.6
柘植	柘植	Tsuge	8.9	20.0	79.9	西日本旅客铁道： 草津线		伊贺市
新堂	新堂	Shindō	6.2	26.2	86.1
佐那具	佐那具	Sanagu	4.4	30.6	90.5
伊贺上野	伊賀上野	Iga-Ueno	4.0	34.6	94.5	伊贺铁道：伊贺线
岛原	島ケ原	Shimagahara	7.3	41.9	101.8
月濑口	月ケ瀬口	Tsukigaseguchi	3.0	44.9	104.8		京都府	相乐郡 南山城村
大河原	大河原	Ōkawara	4.0	48.9	108.8
笠置	笠置	Kasagi	5.4	54.3	114.2			相乐郡笠置町
加茂	加茂	Kamo	6.7	61.0	120.9	西日本旅客铁道： 关西本线（大和路线 奈良方向）		木津川市

此路段的中间站（不包括两端站）当中，伊贺上野站是JR西日本直营站，加太站是无人站，除此以外的中间站是简易委托站。

加茂站－JR难波站间

此处只记载站名。接续路线、停靠站等详细资料参见“大和路线#车站列表”。

加茂－木津－平成山－（佐保信号场（日语：佐保信号場））－奈良－郡山－大和小泉－法隆寺－王寺－三乡－河内坚上－高井田－柏原－志纪－八尾－久宝寺－加美－平野－东部市场前－天王寺－新今宫－今宫－JR难波

JR货物

中文站名	日文站名	营业距离	接续路线	所在地
四日市站－盐滨站间
四日市	四日市	0.0	东海旅客铁道：关西本线（本线）	三重县 四日市市
（货）盐滨	塩浜	3.3
平野站－百济货物总站间
平野	平野	0.0	西日本旅客铁道：关西本线（本线）、片町线货物支线	大阪府 大阪市	平野区
（货）西济货物总站（日语：百済貨物ターミナル駅）	百済貨物ターミナル	1.4			东住吉区

废除路段

货物支线（1985年废除）

四日市－四日市港

※作为四日市站的构外侧线现存。

旧线（1907年废除）

加茂－大佛－奈良

货物支线（1984年废除）

百济－百济市场（日语：百済市場駅）

货物支线（阪和货物线（日语：阪和貨物線）、2009年废除）

八尾－杉木町

废站

( )内是以名古屋站起计的营业距离。

• 爱知（日语：愛知駅）：名古屋－八田间^[5]（约0.6km）
• 桑名临时停车场：桑名站－朝明信号场间，所在地是桑名市江场（约25.1km）
• 午起：富田滨－四日市间（35.8km）…只限三岐铁道直通列车停靠
• 稻叶山临时停车场：三乡－河内坚上间（约151.5km）
• 龟濑临时停车场：三乡－河内坚上间（约152.8km）
• 龟之濑东口临时停车场：三乡－河内坚上间（151.7km）
• 龟之濑西口临时停车场：三乡－河内坚上间（153.0km）
• 柏原临时乘降场：高井田－柏原间（157.9km）
• 百济（初代）：东部市场前－天王寺间（169.3km）

废除信号场

( )内是以名古屋站起计的营业距离。

• 伏屋信号场：八田－春田间（6.2km）
• 揖斐川临时信号场：长岛－桑名间（21.9km）
• 都迹临时信号场：平城山－佐保信号场间（约130.7km）
• 佐纪临时信号所：佐保信号场－奈良间（约131.5km）
• 安堵信号所：大和小泉－法隆寺间（约143.5km）
• 藤井信号场：三乡－河内坚上间（151.8km）
• 龙华操车场（日语：竜華操車場）：八尾－久宝寺间（163.9km）
• 正觉寺信号场（初代）：加美－平野间（166.9km）
• 正觉寺信号场（2代）：加美－平野间（167.4km）

参考资料

1. 在来线駅に駅ナンバリングを导入しますPDF - 东海旅客铁道、2017年12月13日
2. 近畿エリア・広岛エリアに“路线记号”を导入します （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道ニュースリリース 2014年8月6日
3. ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
4. 民営化时に当时の运输省に提出された事业基本计画、国土交通省监修の‘铁道要覧’および、JR西日本が発行している“データで见るJR西日本”には、大阪环状线に天王寺駅 - 新今宫駅间が含まれていない。これによるなら、天王寺駅 - 新今宫駅间は関西本线の复々线であるが、运行形态とするなら复线区间は、木津駅 - JR难波駅间である。
5. 废除当时的大阪方相邻车站是蟹江站

相关条目

• 日本铁路线列表
• 大阪铁道
• 关西铁道
• 奈良铁道

外部链接