尼古拉斯·丹尼尔·拉提菲（英语：Nicholas Daniel Latifi，1995年6月29日—），是一名加拿大前职业赛车手，他有伊朗及意大利血统，为加拿大富商迈克尔·拉提菲的儿子。他从2017年到2019年参加了FIA二级方程式锦标赛；最好成绩是2019赛季的年度亚军。2020年加盟F1威廉姆斯车队，并在2021年匈牙利大奖赛首次在F1职业生涯得分[1]。2022年赛季结束后离开威廉姆斯车队。2023年8月，拉提菲决定结束赛车手生涯，在伦敦商学院攻读工商管理硕士。[2]
| 尼古拉斯·拉提菲 Nicholas Latifi | |
|---|---|
 参加2022年新加坡大奖赛的拉提菲 | |
| 出生 | Nicholas Daniel Latifi 1995年6月29日  加拿大魁北克省蒙特利尔 |
| 国籍 | 加拿大 |
| 职业 | 前赛车手 |
| 父母 | 迈克尔·拉提菲（父） |
| 世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
| 活跃年代 | 2020年－2022年 |
| 车队 | 威廉姆斯 |
| 车号 | 6 |
| 出赛次数 | 61（ 61次发车） |
| 分站冠军 | 0 |
| 颁奖台 | 0 |
| 生涯积分 | 9 |
| 杆位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出赛 | 2020年澳大利亚大奖赛 |
| 最后出赛 | 2022年阿布扎比大奖赛 |
| 2022年排名 | 第20（2分） |
| 曾参加比赛 | |
| 2017-2019 2014–16 2014–15 2014–15 2013–14 2013 2013 2012 2012 | 二级方程式锦标赛 GP2系列赛 Formula Renault 3.5 Series 保时捷卡雷拉杯英国赛 欧洲三级方程式 丰田竞速系列赛 英国三级方程式 意大利三级方程式 大陆轮胎SCC |
职业生涯
2019年赛季，拉提菲加入威廉姆斯车队，担任测试和后备车手[3]。
2020赛季，拉提菲正式加入威廉姆斯车队的车手行列，填补罗伯特·库比卡腾空的位置。拉提菲选择了6号作为他的赛车号码，并和前竞争对手和2018年二级方程式锦标赛冠军乔治·拉塞尔合作。[4]
拉蒂菲以车手榜的第21名结束了自己的处子赛季，他和威廉姆斯车队都没能取得积分。
2021年8月1日，2021年匈牙利大奖赛拉提菲以第8名带回4分积分，这是他两赛季以来首次拿到积分。[1]之后塞巴斯蒂安·维特尔因车检问题遭取消成绩，拉提菲递补至第7名并拿到6分。[5]
2021年阿布扎比大奖赛上，由于拉提菲在赛事尾声因自己失误撞墙退赛继而引发安全车，使得麦克斯·维斯塔潘获得了进站换胎的机会，并在最后阶段超过领跑的刘易斯·汉密尔顿获得其生涯首个F1车手世界冠军。赛后一段时间里，拉提菲一直收到来自极端车迷的死亡威胁，致使他不得不退出社交媒体，并聘请了贴身安保人员保证其安全。[6][7]
2022年赛季，拉提菲继续作为威廉姆斯车手出赛，他的队友是从红牛体系加入车队的亚历山大·阿尔本。
2022年9月23日，威廉姆斯车队宣布将不与拉提菲续约，加拿大人将在赛季结束后离开车队。
2022年10月9日，在日本大奖赛上，拉提菲最后获得第9名，取得两个积分；这是他本赛季首次取得积分。
退役后
2023年7月，在社交媒体静默半年多后，拉提菲更新了自己的近况，他将在2023年夏天进入伦敦商学院进修MBA课程。[8]
赛车生涯成绩
| 赛季 | 赛事 | 车队 | 出赛 | 分站冠军 | 杆位 | 最快单圈 | 领奖台 | 积分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 意大利三级方程式锦标赛 | BVM | 24 | 1 | 0 | 2 | 4 | 117 | 7th |
| 大陆轮胎跑车挑战赛 | Rehagen Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 84th | |
| 2013 | 国际汽联三级方程式欧洲锦标赛 | 卡林车队 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 15th |
| 英国三级方程式锦标赛 | 11 | 0 | 2 | 1 | 1 | 97 | 5th | ||
| 三级方程式大师赛 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7th | ||
| 丰田竞速系列赛 | Giles Motorsport | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 503 | 9th | |
| 2014 | 国际汽联三级方程式欧洲锦标赛 | 普雷马车队 | 30 | 0 | 0 | 0 | 1 | 128 | 10th |
| 保时捷卡雷拉杯GB | Redline Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 23rd | |
| 雷诺方程式3.5系列赛 | Tech 1 Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 20 | 20th | |
| GP2系列赛 | Hilmer Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32nd | |
| 澳门格兰披治 | 普雷马车队 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5th | |
| 2015 | 雷诺方程式3.5系列赛 | 阿登车队 | 17 | 0 | 0 | 1 | 0 | 55 | 11th |
| 保时捷卡雷拉杯GB | Samsung SUHD TV Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 72 | 11th | |
| GP2系列赛 | MP车队 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27th | |
| 2016 | GP2系列赛 | DAMS车队 | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 | 23 | 16th |
| 一级方程式赛车 | 雷诺车队 | 测试车手 | |||||||
| 2017 | 国际汽车联合会二级方程式赛车锦标赛 | DAMS车队 | 21 | 1 | 0 | 4 | 9 | 178 | 5th |
| 一级方程式赛车 | 雷诺车队 | 测试车手 | |||||||
| 2018 | 国际汽车联合会二级方程式赛车锦标赛 | DAMS车队 | 24 | 1 | 0 | 2 | 3 | 91 | 9th |
| 一级方程式赛车 | 印度力量车队 | 测试车手 | |||||||
| 赛点印度力量车队 | |||||||||
| 2019 | 国际汽车联合会二级方程式赛车锦标赛 | DAMS车队 | 22 | 4 | 0 | 4 | 8 | 214 | 亚军 |
| 一级方程式赛车 | 罗基特威廉姆斯车队 | 测试车手 | |||||||
| 2020 | 一级方程式赛车 | 威廉姆斯车队 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第21 |
| 2021 | 一级方程式赛车 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 第17 | |
| 2022 | 一级方程式赛车 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 第20 | |
（图例）（粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速）
| 赛季 | 车队 | 底盘 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 名次 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 威廉姆斯车队 | 威廉姆斯 FW43 | 马赛地M11 EQ Power+ 1.6 V6t |
奥 11 |
施 17 |
匈 19 |
英 15 |
周年 19 |
西 18 |
比 16 |
意 11 |
托 Ret |
俄 16 |
艾费 14 |
葡 18 |
艾米 11 |
土 Ret |
巴林 14 |
萨 Ret |
阿布 17 |
第21 | 0 | |||||
| 2021年 | 威廉姆斯 FW43B | 马赛地F1 M12 EQ Power+ 1.6 V6t |
巴林 18† |
艾米 Ret |
葡 18 |
西 16 |
摩 15 |
亚塞 16 |
法 18 |
史 17 |
奥 16 |
英 14 |
匈 7 |
比 9‡ |
荷 16 |
意 11 |
俄 19† |
土 17 |
美 15 |
墨 17 |
圣保 16 |
卡 Ret |
沙 12 |
阿 Ret |
第17 | 7 | |
| 2022年 | 威廉姆斯FW44 | 马赛地F1 M13 EQ Power+ V6t |
巴林 16 |
沙 Ret |
澳 16 |
艾米 16 |
迈 14 |
西 16 |
摩 15 |
阿塞 15 |
加 16 |
英 12 |
奥 Ret |
法 Ret |
匈 18 |
比 18 |
荷 18 |
意 15 |
新 Ret |
日 9 |
美 17 |
墨 18 |
圣保 16 |
阿 19† |
第20 | 2 |
* 赛季进行中。
†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
‡由于未能完成原定赛程的75%，车手只有一半分数。
参考资料
外部链接
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