2022年迈阿密大奖赛（英语：2022 Miami Grand Prix），官方名称为2022年一级方程式赛车CRYPTO.COM迈阿密大奖赛（英语：Formula 1 Crypto.com Miami Grand Prix 2022），[3][5] 是2022年5月6日至5月8日在位于将在美国迈阿密加登斯硬石体育场旁边的迈阿密国际赛道上举行的一级方程式赛车比赛，并将是2022年世界一级方程式锦标赛的第五轮，这是该赛道首次举办F1赛事。[6][7]
| 赛事细节[1][2] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2022年世界一级方程式锦标赛共22站中的第5站
| |||||
 迈阿密国际赛道布局 | |||||
| 日期 | 2022年5月8日 | ||||
| 官方名称 | 2022年一级方程式赛车Crypto.com迈阿密大奖赛[3] | ||||
| 举办地点 | 美国迈阿密加登斯，迈阿密国际赛道 | ||||
| 赛道类型 | 专门建造的暂时性赛道 | ||||
| 赛道长度 | 5.412公里（3.363英里） | ||||
| 比赛距离 | 57圈，308.326公里（191.585英里） | ||||
| 天气 | 局部多云 | ||||
| 观众数 | 242,955[4] | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 法拉利 | ||||
| 时间 | 1:28.796 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 马克斯·维斯塔潘 | 红牛–红牛动力 | |||
| 时间 | 1:31.361 在第54圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 红牛–红牛动力 | ||||
| 第二名 | 法拉利 | ||||
| 第三名 | 法拉利 | ||||
|
领跑者 | |||||
赛事背景
红牛与法拉利之争和马赛地如何重回争冠行列仍然是迈阿密大奖赛的焦点。[11]作为2022赛季新增的大奖赛，各支车队都对这条全长5.410公里（3.361英里），包含19个弯道，平均时速达到222公里/小时（138英里/小时）的迈阿密国际赛道一无所知。[12]对于法拉利来说，他们需要摆脱在艾米利亚-罗马涅大奖赛的颓势。迈阿密国际赛道包含大量的高、中、低速弯道，因此没有一方较为占优。然而F1-75适应性高的特点可能是一个优势。[13]红牛在艾米利亚-罗马涅大奖赛以1-2名完赛后，[14]车队积分只落后法拉利11分，[15]法拉利为此提前了本来预计在西班牙大奖赛才推出的底板和尾翼更新。[16]面对法拉利的更新还有新赛道，红牛能否继续击败法拉利将是一大问号。
为了解决海豚跳效应的问题，马赛地继续带来更新。车队领队托托·沃尔夫在赛前记者会表示，车队已经找到解决问题的方向，并有一些解决方案，他预告车队在迈阿密大奖赛将会有进步。[17]车队主要带来三方面的更新，分别是尾翼、前翼和梁翼。新的尾翼前缘变直，前缘的外部被抬起，能够与尾翼端板融为一体，从而减低阻力；新的梁翼能够减低海豚跳效应，同时不会造成大量的下压力损失；新的前翼可以增加前轮胎下部外侧周围的外洗气流（Outwash）。[18]马赛地的主要竞争对手迈凯伦并没有打算带来更新，但车手丹尼尔·里卡多则需要在本站重新找回他的状态。
阿尔法·罗密欧在上一站使用尾翼更新后有好的表现，瓦尔特里·博塔斯以第五名完赛，他们在本站将会是黑马。[19]阿尔派没有带来更新，但以他们赛车的实力，相信奥康和阿隆索都可以轻松得分。阿尔法托利、在上一站两位车手都得分的阿斯顿·马丁和主场出战的哈斯预计将会为积分而战，积分区大战会是迈阿密大奖赛的另一个焦点。威廉姆斯没有带来更新。除非他们再次上演在澳大利亚大奖赛的奇迹，否则他们将会在下游苦苦挣扎。[11]天气报告预测整个大奖赛周末都会是晴天，气温最高达摄氏32度，并且有40%机会下雨。[20]
练习赛成绩
排位赛成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 16 |  夏尔·勒克莱尔
|
 法拉利
|
1:29.474 | 1:29.130 | 1:28.796 | 1 |
| 2 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
法拉利
|
1:30.079 | 1:29.729 | 1:28.986 | 2 |
| 3 | 1 | 马克斯·维斯塔潘
|
 红牛–红牛动力
|
1:29.836 | 1:29.202 | 1:28.991 | 3 |
| 4 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
红牛–红牛动力
|
1:30.055 | 1:29.673 | 1:29.036 | 4 |
| 5 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯
|
 阿尔法·罗密欧–法拉利
|
1:30.845 | 1:29.751 | 1:29.475 | 5 |
| 6 | 44 |  刘易斯·汉密尔顿
|
 马赛地
|
1:30.388 | 1:29.797 | 1:29.625 | 6 |
| 7 | 10 |  皮埃尔·嘉斯利
|
阿尔法托利–红牛动力
|
1:30.779 | 1:30.128 | 1:29.690 | 7 |
| 8 | 4 | 兰多·诺里斯
|
迈凯伦–马赛地
|
1:30.761 | 1:29.634 | 1:29.750 | 8 |
| 9 | 22 |  角田裕毅
|
阿尔法托利–红牛动力
|
1:30.485 | 1:30.031 | 1:29.932 | 9 |
| 10 | 18 |  兰斯·斯托尔
|
阿斯顿·马丁阿美–马赛地
|
1:30.441 | 1:29.996 | 1:30.676 | 10 |
| 11 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
阿尔派–雷诺
|
1:30.407 | 1:30.160 | 不适用 | 11 |
| 12 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
马赛地
|
1:30.490 | 1:30.173 | 不适用 | 12 |
| 13 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
阿斯顿·马丁阿美–马赛地
|
1:30.677 | 1:30.214 | 不适用 | 13 |
| 14 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
迈凯伦–马赛地
|
1:30.583 | 1:30.310 | 不适用 | 14 |
| 15 | 47 | 米克·舒马赫
|
 哈斯–法拉利
|
1:30.645 | 1:30.423 | 不适用 | 15 |
| 16 | 20 |  凯文·马格努森
|
哈斯–法拉利
|
1:30.975 | 不适用 | 不适用 | 16 |
| 17 | 24 |  周冠宇
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
1:31.020 | 不适用 | 不适用 | 17 |
| 18 | 23 |  亚历山大·阿尔本
|
威廉姆斯–马赛地
|
1:31.266 | 不适用 | 不适用 | 18 |
| 19 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉姆斯–马赛地
|
1:31.325 | 不适用 | 不适用 | 19 |
| 107%时间：1:35.737 | |||||||
| - | 31 | 埃斯特班·奥康
|
阿尔派–雷诺
|
没有时间 | 不适用 | 不适用 | 20 |
| 来源：[24][25] | |||||||
- 备注：
正赛成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛–红牛动力
|
57 | 1:34:24.258 | 3 | 26 |
| 2 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利
|
57 | +3.786 | 1 | 18 |
| 3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
法拉利
|
57 | +8.229 | 2 | 15 |
| 4 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
红牛–红牛动力
|
57 | +10.638 | 4 | 12 |
| 5 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
马赛地
|
57 | +18.582 | 12 | 10 |
| 6 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地
|
57 | +21.368 | 6 | 8 |
| 7 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
57 | +25.073 | 5 | 6 |
| 8 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
阿尔派–雷诺
|
57 | +28.386 | 20 | 4 |
| 9 | 23 | 亚历山大·阿尔本
|
威廉姆斯–马赛地
|
57 | +32.365 | 18 | 2 |
| 10 | 18 | 兰斯·斯托尔
|
阿斯顿·马丁阿美–马赛地
|
57 | +37.026 | PL | 1 |
| 11 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
阿尔派–雷诺
|
57 | +37.128 | 11 | |
| 12 | 22 | 角田裕毅
|
阿尔法托利–红牛动力
|
57 | +40.146 | 9 | |
| 13 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
迈凯伦–马赛地
|
57 | +40.902 | 14 | |
| 14 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉姆斯–马赛地
|
57 | +49.936 | 19 | |
| 15 | 47 | 米克·舒马赫
|
哈斯–法拉利
|
57 | +1:13.305 | 15 | |
| 16 | 20 | 凯文·马格努森
|
哈斯–法拉利
|
56 | 前翼故障 | 16 | |
| 17 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
阿斯顿·马丁阿美–马赛地
|
54 | 碰撞损毁 | PL | |
| RET | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
阿尔法托利–红牛动力
|
45 | 悬挂故障 | 7 | |
| RET | 4 | 兰多·诺里斯
|
迈凯伦–马赛地
|
39 | 碰撞损毁 | 10 | |
| RET | 24 | 周冠宇
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
6 | 漏水 | 17 | |
| 最快圈速： 马克斯·维斯塔潘 – 红牛 – 1:31.361﹙第54圈﹚
| |||||||
| 来源：[25][26] | |||||||
- 注记：
- ^1 - 马克斯·维斯塔潘为最快圈速车手，获得额外1分积分。[27]
- ^2 - 兰斯·斯托尔和塞巴斯蒂安·维特尔在排位赛中分别得到了第十及第十三名，但赛前由于他们的赛车燃油温度过低，因此需要在维修区发车。[26]
- ^3 - 费尔南多·阿隆索原以第八名完赛，但因为与皮埃尔·嘉斯利发生碰撞及离开赛道并获得优势，所以赛后被处以两个五秒加时惩罚，合计十秒加时，最终名列第十一名。[28][29]
- ^4 - 丹尼尔·里卡多原以第十一名完赛，但因在比赛中离开赛道并获得优势，所以赛后被处以五秒加时惩罚，最终名列第十三名。[30]
- ^5 - 凯文·马格努森和塞巴斯蒂安·维特尔未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名。[26]
- ^6 - 凯文·马格努森与兰斯·斯托尔发生碰撞，因此赛后被处以五秒加时惩罚。[31]
赛后排名
|
|
- 注记：车手积分仅列出前十名。
参见
参考资料
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